振动烈度

摘要： 振动噪声测量是评估舰船设备振动与声学特性的重要技术手段,同时也是振动噪声控制的必要途径。随着舰船设备对振动噪声水平的要求越来越高,振动噪声测量方法的研究就显得越来越重要。本文对振动噪声测量中测量仪器、测量环境、测量信噪比、安装基础、测点的布置、测量参数与频率范围、隔振系统的测量方法等经常遇到的技术问题,进行具体分析,具有较强的可操作性,可为从事振动噪声测量人员提供参考。

摘要： 在页岩气开采过程中,压缩机主机气缸内的页岩气在短时间内被急剧压缩,页岩气压力高且波动大,机组转速快,致使主机承受着多种复杂、周期性激励载荷的作用,主机及其零部件产生复杂振动,严重影响压缩机的工作可靠性。因此,以大型往复压缩机主机为研究对象,采用瞬态响应分析与实验测试相结合的方法,开展压缩机主机振动研究。主机振动仿真和测试实验结果表明:主机振动变形最大的部位为四缸端部,为0.09 mm;主机最大应力出现在一级进气缓冲罐与四缸连接部,为29.66 MPa;主机二级进气缓冲罐自由端往复方向的振动烈度最大,为14.75 mm/s,振动烈度满足要求,主机振动处于安全状态;仿真与测试所得振动烈度的最大误差为12.7%,在工程允许误差范围内,验证了仿真方法的合理性和正确性。研究成果为进一步降低压缩机主机振动和优化主机结构提供了参考。

摘要： 在高速公路隧道内的机电设备运行监测过程中,远距离无线电(LoRa)通信由于使用扩频技术,在提高抗干扰能力的同时,也降低了频带利用率。在监测存在较多高频分量的风机故障时,其有限的传输带宽会限制采样频率,影响故障诊断的准确度。针对这个问题,主要研究了风机故障监测系统中的自适应传输速率技术。自适应传输速率要求根据振动烈度判断设备上的监测点是否存在异常,进而调整传输数据量,为调整传输速率提供理论支持。通过信道估计并结合传输数据量自适应选择LoRa传输速率,实现利用有限带宽资源尽可能多地传输关键信息。仿真实验表明,该系统利用最大传输速率为62.5 kbit/s的LoRa传输模块,可以监测到最高频率达2.8 kHz的风机振动信号。系统满足隧道风机故障诊断的数据要求,能够有效解决传输带宽限制采样频率的问题。

摘要： 为了评定某型号船用柴油机的振动水平和振动烈度,结合我国船舶行业中船用柴油机振动评级和评价标准,以某船用柴油发动机缸体为研究对象,基于振动测试试验分析发动机振动水平,评定其振动烈度级,研究不同工况下台架振动烈度;通过测试确定柴油机振动烈度等级和频率分布特性,分析柴油机缸体振动随转速、负荷的变化规律。试验结果表明:振动加速度随转速的升高而增大,最大振动加速度出现在发动机空载工况、转速为700 r/min时的缸体左前中测点;缸体在679-934 Hz存在宽频固有频率,振动烈度级为11级。该研究可为柴油机减振优化提供参考。

摘要： 动力包作为混合动力动车组在非电气化线路运行的动力源,其产生的较大激扰力不仅会引起其自身强烈振动,还会传递到车体,影响乘客乘坐的舒适性和列车运行的平稳性。针对混合动力动车组车体容易受到其吊挂设备动力包振动影响的问题,采用枚举法对动力包双层隔振系统进行隔振设计,获取其隔振参数。在怠速1100 r/min和负载1100~1800 r/min工况下,对动力包进行了振动烈度、振动传递率和动反力测试。测试结果分析表明,在各个工况下,动力包柴油发电机组的振动烈度低于28 mm/s(良),隔振系统的隔振效率大于90%,动力包传递到台架的动反力合力小于100 N,隔振设计效果良好。

摘要： 为解决某V型发动机在耐久试验中出现的高压油管接头螺纹损坏及管夹夹片断裂问题,对高压油管进行有限元分析和噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)测试,确认主要原因为高压油管管系与发动机本体产生共振。通过缩短高压油管长度、增加管夹固定等结构优化使油管的激振频率避开了发动机的共振频率,并对优化后的高压油管进行模态分析和NVH振动试验。结果表明:优化后高压油管一阶固有频率由278 Hz提高到412 Hz,振动烈度由480 mm/s降低到176 mm/s,避开了与发动机的共振频率区域,优化后的高压油管系统满足NVH振动要求。

摘要： 为了实现拖拉机整机出厂终检时整机装配质量快速评价的目的,提出了一种基于机械振动烈度评价拖拉机整机装配质量的方法.以奔野484-2轮式拖拉机为研究对象,测试了怠速状况下的拖拉机前托架、发动机、离合器及变速箱等部位的振动烈度,结果表明:振动烈度可以作为评价拖拉机整机装配质量的方法,也可以作为局部评价拖拉机装配质量的依据.

摘要： 柴油发动机生产线加工中心是制造企业关键的加工设备之一,而生产线上的加工中心故障会对企业造成巨大的经济损失,因此加工中心的运维有巨大的现实意义.该文以云南云内动力股份有限公司柴油发动机生产线加工中心为研究对象,研究针对加工中心主轴系统和伺服电机的智能维护系统关键理论与技术,实现对加工中心关键部件运行状态的记录、分析,并以有效值为监测指标,对异常状态进行报警.最后通过对监测信号的时域分析、频域分析、包络谱分析对系统监测的可靠性进行评估.

摘要： 引用Sobol全局灵敏度概念,建立动力包机组随悬挂参数变化的振动烈度函数(Vrms),推导动力包机组振动烈度关于悬挂隔振参数全局灵敏度计算方法.避免局部灵敏度的缺陷和悬挂参数非线性的困难.计算机组在不同转速工况下Vrms关于动力包悬挂参数的全局灵敏度指标(Svy).计算结果表明:不同转速工况和不同悬挂参数条件下机组振动烈度灵敏度Svy均有显著差异.此外还对Svy影响较大的悬挂参数展开讨论,为后期动力包隔振参数优化设计奠定基础.

摘要： 针对某公司生产的内燃机在780 r/min转速下振动噪声过大的问题,对内燃机做振动噪声试验并得出振动噪声过大的原因,得到该内燃机噪声与振动的分布规律,为后续内燃机的悬置设计提供一定的实验依据.测试内燃机转速分别为780、820、2200 r/min且负载不同工况下的振动信号,和内燃机在750～3390 r/min加速工况下的瞬态噪声信号.对所测稳态信号进行频谱分析,计算振动烈度,得出该内燃机转速与负载对噪声的影响,并对瞬态信号进行阶次分析,得到各阶次信号随转速的变化和主要的贡献阶次.最后根据以上对内燃机振动噪声的分析结果对内燃机悬置系统的模态进行设计.结果表明:稳态工况下,随着转速的提升基频也随之增加,Z轴的振动烈度比同转速的X、Y轴大;内燃机在780 r/min的振动烈度大于在820 r/min的振动烈度,说明内燃机在780 r/min时产生了共振;噪声主要由1阶、2阶、4阶、6阶、8阶机械噪声合成,机械噪声是由轴承或静偏心导致的机械噪声阶次及其谐波阶次,为内燃机的悬置模态设计提供了参考.

摘要： 机械设备振动烈度是评价其运行状态以及故障诊断的重要指标.对于大型机组,传统的单通道测试系统在振动烈度监测过程中,由于受到通道数量的限制,难以同时获取多个测点的振动数据,因而不能全面准确地反映设备运行状态.本文探讨了多通道测试系统在振动烈度监测实验中的应用,分析了测试过程中测点布置问题、测试系统的使用以及数据处理要求,并以船用辅循环水泵为例,进行了装备的实际测试和性能评估.

摘要： 大型旋转机组运行状态趋势预测是保证关键设备安全运行的先进技术.在大型旋转机组运行过程中,机组振动烈度值常常表现为具有趋向性的非平衡时间序列;为对大型机组发展状态进行趋势预测,研究建立了灰色预测模型.为了能够快速适应不同用户和不同环境,研制了具有开放性和柔性的虚拟仪器平台下的预测系统,该系统在LabVIEW平台下并结合VC++编程实现.并在工业现场得到实际应用.

摘要： 本文以某型双燃料内燃机为研究对象,测试不同燃气替代率模式下的振动烈度,与纯柴油模式下的振动烈度进行对比,分析各燃气替代率下双燃料内燃机的振动级别;对于双燃料内燃机整机振动特性,采用频谱分析的手段,分析各燃气替代率模式下振动频谱的频域特点;通过对比分析不同燃气替代率的各频率振动幅值变化规律,达到研究分析双燃料内燃机振动特性的目的.

摘要： 由柴油机多体动力学仿真分析可知低转速工况时柴油机整机振动烈度较高.理论分析了质量扭矩与气体扭矩形成的柴油机滚转角速度随转速变化情况.简化模型的仿真结果表明柴油机低转速工况振动烈度较大主要是由缸内爆压造成的,后续减振设计可从该处着手.

摘要： 针对某三缸发动机存在振动较大的问题,对其进行了整机振动试验测试,通过对试验结果的分析发现影响其振动的主要阶次为1阶和1.5阶,表明导致该发动机振动较大的主要因素是1阶不平衡往复惯性力矩和发动机的发火激励.基于此结论,设计了平衡轴以优化该发动机的振动,应用仿真手段对优化前后的发动机振动烈度进行了计算.计算表明增加平衡轴后发动机的振动速度由67.2mm/s降低到43.3mm/s,振动等级由优化前的D级提升到C级,达到了该发动机的减振目标.

摘要： 建立了某四缸龙门式柴油机气缸体的有限元分析模型，从某四缸龙门式柴油机气缸体的结构动态特性和振动响应进行分析，采用模态试验对有限元模型进行修正，通过有限元、多体动力学手段研究柴油机在额定工况下，以气缸燃气压力、活塞侧压力和主轴承作用力为主要因素，确定了柴油机所受的激励力，利用模态叠加法对柴油机进行了动态响应分析计算，得出了额定载荷下的整机振动烈度，并与整机振动烈度的实测值进行比较，验证了模型的正确性。

摘要： 通过发动机柔性模型的建立及优化分析目标函数的确定,分析直列四缸柴油机在采用不同平衡措施的情况下内部振动激励力的成分与量值,建立发动机悬置系统模型并进行整机振动烈度的求解,确定直列四缸柴油机的最优平衡方案.

摘要： 对大型关键设备的预知状态维护要求对设备的运行状态进行在线监测和趋势预测,由于运行设备的非线性特点日趋显著,传统的线性时间序列建模预报精度已不能满足要求.采用人工神经网络建模预报.对网络的训练采用遗传算法与BP算法相结合的遗传BP算法.利用工业现场采集的振动烈度数据进行验证试验.结果表明,与传统线性时间序列建模预报相比较,采用神经网络建模预报提高了预报精度,取得了较为满意的预报效果.

摘要： 本实用新型涉及一种基于P波振动的地震烈度超前探测装置，包括主机系统(8)，所述主机系统(8)下方安装承载板(5)，所述承载板(5)的中心开口连接有声波触探针(6)，所述承载板(5)的左右两侧分别固接有支撑杆(2)，所述承载板(5)与百分表(3)通过连接撑(4)固定，所述百分表(3)上方与主机系统(8)通过连架杆(11)连接，所述主机系统(8)的一端有维检口(10)。本实用新型利用稳定的平板结构和地震纵波超前探测地震烈度，预测地震破坏力，具有探测精度高，安装使用简便，地形适应能力强等特点。

摘要： 本发明提供了基于振动烈度低频滤波修正的振动信号转换方法，具体包括：步骤(1)：使带通滤波器下限截止频率fd在有限范围区间内连续取值，分别对振动加速度信号进行频域一次积分，得到振动速度信号；步骤(2)：计算不同fd条件下所得振动速度信号的振动烈度，绘制振动烈度关于fd的关系曲线；步骤(3)：根据关系曲线，确定出振动烈度发生突变时对应的最小截止频率fmin；步骤(4)：根据实际需要设定带通滤波器的上限截止频率，令下限截止频率fd＝fmin进行低频滤波修正，再分别对振动加速度信号进行频域一次和二次积分，获得振动速度和振动位移信号。本发明有效地克服了传统频域积分的低频敏感性及累积误差放大效应，可用于不同类型振动信号之间的精确转换。

摘要： 本发明公开了一种降低化工泵振动烈度的轴承改进工艺，涉及轴承处理技术领域，具体工艺如下：1）采用硅烷偶联剂纳米氧化铝进行预处理；2）将制得的浆料涂覆在轴承表面，经过高温处理得到预处理轴承；3）配制前驱体溶液；4）将前驱体溶液喷涂在预处理轴承表面，经过热处理后自然冷却至室温，多次重复上述操作即可完成对轴承的加工处理。本发明提供的轴承处理工艺，通过降低轴承表面的受力情况，使得化工泵系统的振动烈度得到降低，从而可以有效的改善化工泵的振动现象，有助于提升化工泵运行的稳定性。

摘要： 本发明提供了基于振动烈度低频滤波修正的振动信号转换方法，具体包括：步骤(1)：使带通滤波器下限截止频率f

摘要： 本发明提供了一种基于振动烈度和统计指标的离心泵多故障识别方法，包括：建立试验台，实现正常、转子不平衡、转子不对中和机械松动运行状态，在每种运行状态下采集振动加速度和振动位移信号；筛选出最敏感的信号测点；计算筛选出的信号测点的统计指标，得到特征集；对特征集进行标准化和降维处理，得到目标特征集；将测得的若干组样本分为训练集和测试集，得到训练特征矩阵和测试特征矩阵；进行参数寻优，得到全局最优的径向基核参数g和惩罚参数C，将训练特征矩阵输入到识别模型完成数据训练，再将测试特征矩阵输入到识别模型得到离心泵多故障识别结果。本发明解决无法识别立式离心泵正常、转子不平衡、转子不对中和机械松动的分类识别问题。

摘要： 一种增程器振动烈度用测定台架及其测定方法，属于增程器试验技术领域。ECU读取发动机上的参数信息，发动机增程电机连接，增程电机与ECU连接；燃油供给系统对发动机进行燃油供给，并进行压力调节；进气系统与发动机的节气门连接，为发动机提供燃烧所需空气；电机冷却水循环系统及GCU冷却水循环系统对增程电机以及GCU进行降温；供电系统为台架供电。连接测定台架；布置振动测点及传感器；进行工况，并测量振动及转速数据并分析计算；得出增程器的振动烈度及振动烈度等级，判定运行平稳度。本发明为新能源汽车的设计开发提供了参考依据，弥补了增程器振动烈度测量分析的空白，对增程器量产具有重要指导意义。

摘要： 本发明涉及一种基于振动烈度的有载分接开关非电量保护方法，包括：获取有载分接开关的垂直方向振动烈度vrms1和水平方向振动烈度vrms2；判断所述垂直方向振动烈度vrms1和水平方向振动烈度vrms2的大小，根据判断结果，对所述有载分接开关非电量保护。本发明还公开了一种基于振动烈度的有载分接开关非电量保护系统。本发明能够在有载分接开关发生内部故障时有效启动，保护可靠动作，同时通过延时策略保证有载分接开关正常切换时不误动。

摘要： 本实用新型公开了一种便携式振动烈度监测仪，包括壳体、监测仪本体，所述壳体内设有支撑机构，所述监测仪本体安装在支撑机构上，所述壳体的上端固定连接有挂钩，所述壳体上设有与挂钩相匹配的挂扣机构，所述壳体上设有转动机构，所述转动机构的两个自由端分别与支撑机构、挂扣机构固定连接，所述壳体的侧壁开设有卡槽，所述转动机构延伸至卡槽内，所述支撑机构包括开设在壳体两端内侧壁上的导向滑槽，两个所述导向滑槽内均滑动连接有导向滑块。本实用新型结构设计合理，能够在需要对监测仪本体进行携带时，将背带取出的同时对其进行收纳防护，避免其在携带过程中发生碰撞损坏现象。

摘要： 本实用新型公开了一种旋转机械振动烈度监测仪，包括监测仪本体；监测仪本体包括信号通道CH1和信号通道CH2；信号通道CH1和信号通道CH2输入端分别与惯性式速度传感器信号相连；信号通道CH1和信号通道CH2均分别与第一信号处理电路和第二信号处理电路相连；第一信号处理电路依次与真有效值电路和MCU输入端信号相连；MCU输入端与第二信号处理电路相连；MCU输出端与IOUT1电路、IOUT2电路和继电器报警电路相连。

摘要： 本实用新型涉及一种高精度、可切换振动烈度、幅度的测量电路，传感器的振动速度信号分两路分别与积分电路和放大电路相连，积分电路的输出与放大电路的输入相连，放大电路的输出与真有效值电路的输入相连，根据切换电路的切换控制信号CS的高、低电平对输入信号的接入方式进行切换控制，当切换控制信号CS为高电平时，输入信号通过放大电路后接入真有效值转换电路；当切换控制信号CS为低电平时，输入信号经过积分电路使输出信号与输入信号的时间积分值成比例，积分后的信号经过放大电路后接入真有效值转换电路，能够使积分后的信号和原始信号的幅值相等，让真有效值转换电路出来的电压相等。