振动冲击

摘要： 以MG700/2160WD型采煤机为研究对象,基于截割振动理论和应力波煤岩破碎机理,在原截割滚筒中设计加入了一套偏心振动装置后,利用MATLAB对采煤机振动冲击截割系统的有效性进行了仿真分析,并利用COMSOL仿真软件,对比分析了传统截割系统和新设计的振动截割系统的截煤效果。应用结果表明:新系统能有效提高截煤能力。

摘要： 为提高螺旋滚筒切削煤岩装煤率,将振动冲击技术应用于采煤机截割臂,应用TRIZ理论设计出一种以双排五星液压马达为主要驱动装置的轻量化振动冲击截割臂,应用离散单元法对螺旋滚筒轴向振动频率进行单因素数值模拟试验,确定该因素在正交试验中的水平范围;对滚筒转速、轴向振动频率以及工作振幅三种因素进行正交试验,得到其对装煤性能的影响规律。结果表明:螺旋滚筒装煤率呈现随转速增加而降低的趋势,并得到装煤性能优选方案的装煤率为54.56%。

摘要： 为探究机械专用电子设备的抗振动冲击动态特性,笔者在不同振动和冲击条件下,通过构建机械专用电子设备运动微积分方程实现对其动态特性的量化分析。实验结果表明,在冲击负载的作用下,脉宽幅值的变化不仅会对磁头与磁盘两者的分离造成一定程度的影响,还会对机械电子专用设备的碰撞时间造成影响;在引入斜坡加载技术后,机械电子专用设备在受到振动冲击时整体性能得到优化。

摘要： 针对轨道车辆的轻量化问题,以某地铁车辆牵引变流器铝合金柜体为开发原型,首先开展柜体缩比件的研制,利用仿真与试验相结合的方法获得柜体缩比件的强度和抗振动冲击性能,利用防护试验和电磁兼容试验获得柜体缩比件的防护性能和电磁兼容性;在此基础上,开展复合材料柜体的研制,采用纵向主承载隔板与外框一体成型方案和真空灌注工艺制作柜体框架,采用RTM工艺制作柜门。仿真与试验结果表明,复合材料柜体较铝合金柜体减重30%,可以满足地铁车辆牵引变流器的技术要求。地铁车辆牵引变流器的复合材料柜体研制,为复合材料在轨道交通领域的工程应用积累了经验。

摘要： 以Delaware大学研制的"Sparrow"MAV(Micro Air Vehicle)扑翼机构为基础进行分析,由于扑翼机构在进行运转的过程中,翅翼等机构本身存在的惯性作用,以及气动力随时间的周期性波动,容易导致电机的运转速度会产生一定的波动,而电机速度波动的大小将直接影响机构各运动副处的振动冲击力,从而影响机构的使用寿命.文中对扑翼驱动机构进行了理论和仿真分析,发现在系统中适当的增加柔性装置可以一定程度地减小运转过程中电机转速的波动大小,同时对增加柔性装置前后,各运动副处的振动冲击力进行了对比仿真分析,发现增加柔性装置后,各运动副处的振动冲击力得到了一定程度地减小.冲击力的减小也可以对飞行过程中的振动与噪声有一定的改善作用.从而使得扑翼飞行器更加适应实际应用环境的需要.

摘要： 轨道列车齿轮驱动装置初始设计时,因轨道线路还尚未施工完成,列车线路运行的具体数据无法取得,此时通常根据相关标准推荐数值进行产品设计.由于这些推荐数值与最终施工完成的轨道线路的实际数值存在一定的偏差.如果线路实际测量的数据值超出计算数值较多,会降低零部件的设计寿命.用轨道线路实际测量数据进行零部件的校核计算,可以提前预测零部件的寿命是否能够满足使用要求,可对相关零部件提前维修或更换,保证运营安全.

摘要： 针对某车辆动力传动系统,考虑发动机激励及系统结构关键设计参数,采用集中质量法建立传动系统动力学模型.在发动机激励变化的输入载荷下,分别对含不同结构设计参数的动力学模型进行仿真分析,对比最优设计参数状态下传动系统的动态响应.研究结果表明:发动机输出扭矩突然变化时,车辆在tip-in过程中会产生传动系统异响及车辆顿挫感;传动间隙的变化可以缓解齿轮啮合冲击现象,从而改善车辆瞬态过程的异响状态.飞轮扭转刚度及惯量、驱动半轴扭转刚度的变化对轮毂运动冲击状态影响显著,影响车辆的平顺性.

摘要： 针对某车辆动力传动系统,考虑发动机激励及系统结构关键设计参数,采用集中质量法建立传动系统动力学模型。在发动机激励变化的输入载荷下,分别对含不同结构设计参数的动力学模型进行仿真分析,对比最优设计参数状态下传动系统的动态响应。研究结果表明:发动机输出扭矩突然变化时,车辆在tip-in过程中会产生传动系统异响及车辆顿挫感;传动间隙的变化可以缓解齿轮啮合冲击现象,从而改善车辆瞬态过程的异响状态。飞轮扭转刚度及惯量、驱动半轴扭转刚度的变化对轮毂运动冲击状态影响显著,影响车辆的平顺性。

摘要： 以某型转角配电柜汇流排系统为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS建立转角配电柜及其汇流排系统的有限元模型,通过扫频分析研究振动对汇流排系统的影响,并根据环境试验标准研究汇流排系统在不同环境下的冲击响应.研究结果对提高同类型转角配电柜汇流排系统的减振、抗冲击性能和优化设计具有参考价值.

摘要： 为解决鱼雷后段狭小空间内高强度尾轴设计难题,以轻型鱼雷尾轴组件为研究对象,利用Abaqus有限元软件开展静强度和振动冲击分析,获得火箭助飞鱼雷飞行后期降落伞打开瞬间,鱼雷尾轴组件的最大应力区域,找出尾轴组件薄弱环节,据此开展结构设计和工艺优化,并对优化后的产品进行地面试验测试,以验证优化设计的有效性.结果表明,通过仿真分析与地面试验结合进行迭代优化,可以提高鱼雷尾轴组合等精密结构件的设计精度和研制效率,满足多种复杂工况下的使用要求.

摘要： 预防弹药在储运过程中发生安全事故,及时诊断因振动诱发环境因素引起的弹药故障,避免受损弹药影响战斗力水平.利用RFID射频识别技术与振动传感器,设计智能弹药包装对其力学环境准实时监测.该智能包装实现对弹药振动冲击的动态监测.为弹药物流管理与其力学环境监测提供了新型技术手段,提高了包装智能化水平与弹药管理安全性.

摘要： 为考察支架系统隔振器的隔振性能分别进行了随机振动、半正弦波冲击等试验,研究隔振器在振动冲击试验中的动力学特性以及隔振器在试验中相对于振动台面的运动位移,需要对试验所获数据进行速度位移转换.本文针对测试信号受试验系统零值漂移和系统趋势项的影响以及随机振动低频能量对位移影响过大等特征,提出一种数据预处理方法,且通过数据对比验证了该方法的正确性和有效性.

摘要： 为考察支架系统隔振器的隔振性能分别进行了随机振动、半正弦波冲击等试验,研究隔振器在振动冲击试验中的动力学特性以及隔振器在试验中相对于振动台面的运动位移,需要对试验所获数据进行速度位移转换.本文针对测试信号受试验系统零值漂移和系统趋势项的影响以及随机振动低频能量对位移影响过大等特征,提出一种数据预处理方法,且通过数据对比验证了该方法的正确性和有效性.

摘要： 对某雷达随总体单位在履带车上试验中出现的问题进行分析,发现微波模块受较强车辆振动冲击的影响,造成模块与母板、模块与机箱、模块与其他模块的螺钉松动、松不脱,微波泄漏,雷达目标丢失或目标减少.通过对微波模块与其他连接件的螺钉机箱紧固,微波模块盖板螺钉加胶进行紧固,经过工艺改进措施后,用新的应力更强的振动冲击试验方法进行试验,再进行机械性能和电气性能检查,结果符合要求.

摘要： 排气管的冲击作用会对柴油机气缸盖的应力场分布产生较大的影响.本文首先建立了某柴油机气缸盖机体组合结构的瞬态动力学仿真模型,获得排气管对于气缸盖的排气侧壁的循环冲击载荷,据此分析了该冲击作用对气缸盖结构强度影响大小.在此基础上,综合考虑热应力及循环机械应力和冲击压力作用,对含气缸盖、机体、冷却水套等的组合结构模型进行瞬态动力学响应分析,对比分析了排气管循环冲击对气缸盖的结构强度的影响大小.结果表明,相比于忽略排气管冲击作用力的影响,采用瞬态动力学并考虑变化排气管冲击作用影响下得到的气缸盖应力场分布,气缸盖排气侧壁处的应力值明显增加,应力值增幅可达到10％左右;火力面处的应力值也会增加,局部应力增幅可以达到30MPa;同时,气缸盖的整体应力场也出现了不同程度的增加.

摘要： 针对目前樱桃番茄在储运过程中的主要包装形式以及造成破损的情况,选择典型运输包装件,按照国家测试标准进行正弦扫频、堆码强度、堆码扫频振动传递性能、垂直冲击和跌落实验,研究樱桃番茄包装件损坏的主要原因。通过对单件包装件的扫频振动实验,测出单件的固有频率为26.61HZ;通过堆码强度实验,测出了包装件的最大堆码层数为9 层。通过9 层堆码扫频振动传递性能实验确定了底层、中间层和顶层包装件的固有频率分别为35.61、10.73 和6.44HZ,得到了各层包装件振动加速度、振动传递率随时间的变化曲线,并探讨了固有频率和振动传递率峰值与堆码高度之间的关系。在此基础上,通过垂直冲击实验,测出了产品的脆值为89.58;通过跌落实验,测出了包装件最大允许跌落高度为580mm。最后评价包装件在储运过程中对樱桃番茄的防护能力,并提出改进建议。

摘要： 建立了流量限制装置在船用冲击指标下的振动冲击特性数学模型，并使用Simulink对其动态过程进行仿真，仿真结果表明流量限制装置抗冲击特性在船用指标下工作良好，仿真模型及结果为流量限制装置及同类阀件的抗冲击特性研究提供一定的参考。

摘要： 农产品储运问题引起当今业界广泛关注，如何减少农产品的储运破损是现代农业技术研究的重要课题之一。水晶梨属于容易损伤的水果产品，储运中的损伤问题尤为突出。本文首先研究目前水晶梨在储运过程中的主要包装形式以及造成破损的情况。然后选择典型水晶梨运输包装件，按照国家测试标准进行定频、扫频、堆码、垂直冲击和跌落实验，研究水晶梨包装件损坏的主要原因。通过振动和堆码试验，分别测出了包装件的共振频率和堆码高度。通过垂直冲击和跌落试验，分别测出包装件的脆值和最大跌落高度。最后分析流通环境，评价包装件在储运过程中对水晶梨的防护能力，并给出改进意见。

摘要： 在流通过程中产品-包装件要经受各种不同的有害因素,其中,冲击和振动是最常见的有害因素。因此,详细了解在运输过程中的振动特性,对产品-包装件的设计和包装潮试,有着重要的指导作用。介绍了在中南地区的高速公路,国家公路,县级公路和城市道路上行驶的运输卡车的振动与冲击数据的测量及所获得的功率谱密度分析.

摘要： 在流通过程中产品-包装件要经受各种不同的有害因素,其中,冲击和振动是最常见的有害因素。因此,详细了解在运输过程中的振动特性,对产品-包装件的设计和包装潮试,有着重要的指导作用。介绍了在中南地区的高速公路,国家公路,县级公路和城市道路上行驶的运输卡车的振动与冲击数据的测量及所获得的功率谱密度分析.

摘要： 本发明公开一种冲击特性可以调制的轴向冲击振动钻井工具，包括上接头、旁通阀、螺杆马达、壳体、动力输入轴、万向轴、扶正轴承、轴向振动发生装置和下接头，轴向振动发生装置包括启振轴、滚珠、平面轴承、弹簧总成和凸轮体，该工具以井下钻井液驱动螺杆马达，由万向轴带动启振轴旋转，启振轴中部外侧台阶面上的滚珠在凸轮体上端导槽内运动，导槽是一个空间凸轮型轨道，存在周期性阶跃高度差，滚珠在该导槽上运动时将发生周期性抬升和跌落。本发明可在井底实现钻头增压，提高机械钻速，能够提高对应目的地层钻井的机械钻速，并能够配合不同地层岩石特性进行冲击振动特性的调控，从而达到最优的破岩效率，提高对应目的地层钻井的机械钻速。

摘要： 本发明公开一种冲击射流压力振动复合测量装置及冲击射流压力振动复合测量方法，包括：冲击射流发生装置，测头，电荷放大器，数据采集传输卡，上位机。所述冲击射流发生装置产生冲击射流，所述测头监测冲击射流压力，所述测头与所述电荷放大器相连，所述电荷放大器与所述数据采集传输卡相连，所述数据采集传输卡安装无线数据发射模块，通过无线信号将数据传递出去，所述上位机安装无线数据接收模块，接收来自所述数据采集传输卡的射流压力数据，所述上位机安装LabView软件，分析与处理射流压力数据得到冲击射流压力与振动数据，并将压力数据显示在所述上位机显示屏上，将振动数据以表格存储在所述上位机中。通过本发明提出的冲击射流压力振动复合测量装置及其压力振动复合测量方法，可以同时获得冲击射流的瞬态压力与一段时间内冲击压的压力变化与振动信号，可以实时监测射流瞬时冲击水压与压力变化，解决现有技术存在的射流冲击压难以实时监测的问题。

摘要： 本发明涉及一种振动衰减制品(58、62、70、74、80、86),制品具有一非粘性薄膜覆盖件(54、60、66、72、78、84)包围振动衰减材料的全部或大部,被薄膜覆盖件覆盖的振动衰减表面的至少一部分是一三维表面。当外膜覆盖件覆盖全部的振动衰减材料时,在外膜覆盖件的至少一部分上有一层粘结剂。

摘要： 本发明涉及细胞转染相关设备技术领域，其目的是提供一种用于细胞转染的冲击式振动装置及冲击式细胞转染方法，转染效率高、对细胞本身伤害低。上述用于细胞转染的冲击式振动装置包括框架、设置在所述框架内的活动平台及驱动所述活动平台在竖直方向上移动的电磁驱动件，所述活动平台上设置有细胞转染芯片组件；所述电磁驱动件包括上电磁铁，所述上电磁铁固设在所述框架上，所述活动平台设置于所述上电磁铁的下方。本发明解决了现有技术中的电转染和化学转染的转染效率低、对细胞本身伤害较大的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于多轴冲击振动试验的冲击响应谱复现控制方法，包括以下步骤：定义多个控制通道参考冲击响应谱矩阵；定义滤波函数；计算冲击基函数；根据参考冲击响应谱矩阵合成参考冲击响应时域信号；建立振动试验系统的时域输入输出关系，并求解多输入时域驱动信号；时域驱动信号经由数据采集发送系统输出至振动测试系统，驱动控制对象产生振动；估计控制通道的冲击响应谱矩阵；判断误差矩阵阈值；对多轴冲击响应谱进行修正；将修正后的矩阵，代回合成参考冲击响应时域信号的步骤进行新的多输入时域驱动信号计算。本发明的控制方法，能够复现外场实测的多轴冲击响应信号及其冲击响应谱，易于计算机实现且控制精度高，满足工程应用需求。

摘要： 本发明公开一种冲击特性可以调制的轴向冲击振动钻井工具，包括上接头、旁通阀、螺杆马达、壳体、动力输入轴、万向轴、扶正轴承、轴向振动发生装置和下接头，轴向振动发生装置包括启振轴、滚珠、平面轴承、弹簧总成和凸轮体，该工具以井下钻井液驱动螺杆马达，由万向轴带动启振轴旋转，启振轴中部外侧台阶面上的滚珠在凸轮体上端导槽内运动，导槽是一个空间凸轮型轨道，存在周期性阶跃高度差，滚珠在该导槽上运动时将发生周期性抬升和跌落。本发明可在井底实现钻头增压，提高机械钻速，能够提高对应目的地层钻井的机械钻速，并能够配合不同地层岩石特性进行冲击振动特性的调控，从而达到最优的破岩效率，提高对应目的地层钻井的机械钻速。

摘要： 本发明涉及振动环境试验技术领域内的一种随机振动条件下弹射分离振动台防水平冲击装置，包括防水平冲击固定工装和垂向运动协调系统；所述防水平冲击固定工装包括承力架和滑块，所述承力架的顶部侧面设有水平支架，所述滑块安装于所述水平支架的侧面板上；所述垂向运动协调系统包括振动台和试验工装，所述试验工装的端面安装有导轨，所述试验工装下表面的中部位置与所述振动台的工作台面紧固连接，所述试验工装的上表面用于承载试验件，所述导轨与所述滑块滑动连接且为垂向滑动。本发明具有安装简单、维护方便、成本低廉以及可扩展性好等特点，并且能有效地提高振动台的抗倾覆力矩，确保振动台的设备安全。

摘要： 本实用新型提供了一种玻璃冲击振动夹具，包括安装座和玻璃安装框；所述玻璃安装框设置于安装座上，且玻璃安装框上设有用于卡装玻璃的安装槽；通过将轨道车辆的侧窗左固定玻璃进行夹持固定，其具的拆装方便、结构牢固、可靠性强的特点。本实用新型还提供了一种轨道车辆侧窗玻璃冲击振动试验装置，包括振动驱动件、与振动驱动件的驱动端相连的振动试验台以及如上述所述的冲击振动夹具；轨道车辆侧窗玻璃安装于玻璃安装框上；安装座安装于振动试验台上；振动驱动件带动振动试验台以及安装座进行振动，以对轨道车辆侧窗玻璃进行冲击振动测试。

摘要： 本发明涉及一种振动冲击源衔接安装用减振降冲击装置，包括冲击源安装板，用于将振动冲击源衔接安装到相应的安装结构的安装平面上；支撑机构，包含若干个均匀分布安装于所述安装结构的安装平面上的支撑轴件，所述支撑轴件的安装腔内分别填充有诸多相应的第一阻尼粒子；衔接机构，所述冲击源安装板上设置有若干个套设于所述支撑轴件的导孔，所述衔接机构包含套设于所述支撑轴件的上部的衔接套筒，所述衔接套筒的底部分别固接到相应的导孔上，且衔接套筒的顶部分别一体化成型连接有固接到所述支撑轴件的顶部的固定板。本发明能够将振动冲击源衔接安装到相应安装结构上，且能够有效形成充分的减振降冲击效果。

摘要： 本公开涉及一种用于电池包的振动冲击测试工装和振动冲击测试装置，所述振动冲击测试工装包括转接板(1)和连接组件，所述转接板(1)用于与振动台(100)安装，所述连接组件用于连接所述转接板(1)和所述电池包(200)并且用于将所述电池包(200)悬吊在所述转接板(1)的上方。通过上述技术方案，本公开提供的振动冲击测试工装能够实现电池包在吊装状态下完成振动冲击测试，并能够有效地模拟电池包在实际应用于车辆中的工况，提高电池包振动冲击测试的准确性。