挡土墙设计

摘要： 重力式和衡重式路肩墙在山区高速公路中均极为常用,而设计人员对两种墙型选用随意,未系统地进行比选。因此,从云南山区高速公路常用的两种墙型的尺寸出发,从经济性、安全性的角度,针对两种墙型提出路肩墙设计的选用建议,为山区公路路肩墙的设计和施工提供参考。

摘要： 为解决重力式挡土墙破坏问题,结合某挡墙实际情况,对其开裂破坏产生原因进行分析,并提出相应的处理措施与挡墙的设计和施工要点,以期为相关人员提供参考,保证重力式挡土墙设计和施工质量,防止破坏现象的发生.

摘要： 土工泡沫是一种轻型高分子聚合物,具有质量轻、抗压强度大、侧向变形小等力学特性,因此土工泡沫作为一种性能优良的回填材料正越来越多地被运用于建筑结构领域中.文章介绍了土工泡沫在某国际主题乐园场地挡土墙设计中的应用.通过研究可知,当挡土墙墙背后回填土工泡沫时,挡土墙所受的侧向土压力相较于回填土时显著降低,可有效缩小挡土墙基础的设计尺寸,从而较好地避让场地管线布置.因此,在主题乐园设计中,土工泡沫的应用有助于满足较为复杂的场地设计条件,同时降低结构构件自身造价.

摘要： 在20m以下的河岸高填方工程中,边坡的支护结构形式,需要根据地基、墙后填土参数等指标,比选合适的结构形式,通常采用的有衡重式挡土墙、扶壁式挡土墙、空箱扶壁式挡土墙等结构形式.在一般砂卵石地基上,衡重式挡土墙具有结构简单、施工方便、挡土防冲等优点,是较好的边坡支护结构形式.需要注意的是,衡重式挡土墙对墙后填筑料的物理力学参数要求较高,同时,断面设计尽量减少墙前墙后地基应力差值,使前后地基应力均衡,基础平衡受力.

摘要： 土工泡沫是一种轻型高分子聚合物,具有质量轻、抗压强度大、侧向变形小等力学特性,因此土工泡沫作为一种性能优良的回填材料正越来越多地被运用于建筑结构领域中。文章介绍了土工泡沫在某国际主题乐园场地挡土墙设计中的应用。通过研究可知,当挡土墙墙背后回填土工泡沫时,挡土墙所受的侧向土压力相较于回填土时显著降低,可有效缩小挡土墙基础的设计尺寸,从而较好地避让场地管线布置。因此,在主题乐园设计中,土工泡沫的应用有助于满足较为复杂的场地设计条件,同时降低结构构件自身造价。

摘要： 我国是一个基建大国,随着经济的发展,有越来越多的工程项目要建设,由于各地经济发展差异,自然条件、工程地质、所处环境都有较大的差别。

摘要： 挡土墙在工程设计中较为常见，是防止土体崩塌，保持结构物两侧土体稳定的一种工程构筑物，广泛应用于公路、桥梁、水利、水电、铁路、房屋等工程建设中。本文介绍了挡土墙设计的流程、总体设计思路、形式选择等，供设计人员参考。

摘要： 在水利工程中，挡土墙是比较常见的结构形式，故而它在水利工程领域的应用还是比较广泛。由于它的普遍使用，如果设计出现了问题，会给工程造成巨大的损失和严重的后果，但是只要对挡土墙进行合理的设计，就能大大降低事故发生的概率保证工程运行的安全，同时也能很大程度降低工程造价。本文从多年的经验入手，对水利工程中挡土墙设计中常遇到的问题进行分析，主要分析了挡土墙设计形式及稳定性，以及在施工过程中采取的措施。

摘要： 本文以之前的水利水电工程施工项目为主要研究对象，针对水利水电工程挡土墙设计进行了详细的分析。

摘要： 伴随国内高等级公路建造进程的增快,尤其是西部山区高速公路的建设,路基挡土墙的功能逐渐显露.本文在介绍挡土墙设计的基本资料及参数基础上,侧重针对山区高速公路挡土墙设计中的选型与布置问题进行探讨.

摘要： 阐述MathCAD的功能和特点并且通过典型案例介绍了MathCAD在挡土墙设计中的应用.本文对于Mathcad软件使用和挡土墙设计具有借鉴意义.本文编制的MathCAD模版计算结果与《水工挡土墙设计》书中例题结果完全一致，说明MathCAD应用于挡土墙设计是可靠的。模版编制完成后，工程师遇到类似问题只需要输入挡土墙体型数据和计算参数即可自动计算得到抗滑稳定、抗倾覆稳定、基底应力分布情况和挡土墙体型图。MathCAD优势独特，功能强大，应用于工程设计可以明显提高工作效率。

摘要： 针对软土地基上桩基式挡土墙计算存在的问题,结合作者在某沿海地区软基上进行挡土墙设计的实践,对采用的计算方法与过程进行详尽的论述,本工程将当地的长期工程经验与理论计算结果进行了比较，认为采用的桩基抗滑力计算方法和结果是相对合理的。本工程中，挡墙底部桩基为三排，实际上，不同位置的桩基在整体稳定中的作用是有差别的，计算中进行了简化处理，对桩基沿挡墙长度方向进行了平均分配。考虑到桩排距与滑弧面长度相比相对较小，因此，认为简化处理并不会对桩基的抗滑作用产生较大改变，是相对合理的。

摘要： 挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛.本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施.

摘要： 本文对挡土墙设计的体会进行了介绍。文章对挡土墙设计中的选型、选材进行了分析，结合实践经验对挡土墙设计、施工中常见的问题提出了意见。

摘要： 本文利用Delphi开发了重力式挡土墙的计算机辅助设计程序.程序既可以确定重力式挡土墙的一般式和衡重式的具体设计方案,还可对初始方案进行合理的优化,使方案更为经济、可靠.该设计程序界面友好,并能调用AutoCAD自动生成挡土墙的截面图.

摘要： 本文介绍一则紧临公路的煤码头应用钢砼折板作挡土墙的设计计算实例,其经济技术效益比较明显,建议推广运用.

摘要： 本文介绍一则紧临公路的煤码头应用钢砼折板作挡土墙的设计计算实例,其经济技术效益比较明显,建议推广运用.

摘要： 本文介绍一则紧临公路的煤码头应用钢砼折板作挡土墙的设计计算实例,其经济技术效益比较明显,建议推广运用.

摘要： 本发明能够迅速容易地连接带状纤维增强材料，可以采用各种连接方式，使得在增强土体下沉时应力不会集中到与面层部件的连接部，提供一种加筋土挡土墙构造物，其包括埋设有增强材料插入口(20)的面层部件(10)及嵌入到所述面层部件(10)的增强材料插入口(20)中的铺设于增强土体(G)上的带状纤维增强材料(30)，所述增强材料插入口(20)包括两个入口(21、22)，分别向面层部件(10)的后表面(12)开放并左右隔开；以及通道(23)，在所述两侧的入口(21、22)，在所述两侧的入口(21、22)中，其内侧面(21a、22a)以与该面层部件(10)的后表面(12)呈直角的方式开放，入口(21、22)的外侧面(21b、22b)相对于面层部件(10)的后表面(12)以前宽后窄的状态开放，使得柔软的带状纤维增强材料(30)以从一侧入口(21或22)插入并由另一侧入口(22或21)引出的方式连接，从而在增强土体上铺设并埋设。

摘要： 本发明公开了一种装配式支护桩桩顶挡土墙的施工方法及其装配式支护桩桩顶挡土墙。所述装配式支护桩桩顶挡土墙的施工方法是先将多个立柱的下端与冠梁固定连接；多个所述立柱沿着所述冠梁的长度方向分布；然后，将多个预制装配式挡板固定连接在多个所述立柱上形成装配式支护桩桩顶挡土墙。所述装配式支护桩桩顶挡土墙包括冠梁和多个立柱；多个所述立柱的下端与所述冠梁固定连接；多个所述立柱沿着所述冠梁的长度方向分布；多个所述立柱上固定连接有多个预制装配式挡板。本发明的装配式支护桩桩顶挡土墙的施工方法及其装配式支护桩桩顶挡土墙施工工序简单、节约工期、节约成本。有利于立柱与冠梁之间的稳固连接。

摘要： 本发明公开了一种重力式挡土墙施工方法及重力式挡土墙，方法步骤中，浇筑墙身之前，先在待支承土体的断面上构建反滤结构，直接得到墙身浇筑的支撑面，因此在浇筑墙身时不需要设置大面积的墙背模板，节省了支立材料以及时间。同时浇筑过程中由于墙背已经存在硬性的支撑结构，因此墙身无需分段浇筑分段回填，可以一次性浇筑整个墙身高度，有效减少了墙身施工缝隙，提高墙身的结构强度，并优化了墙身外观，还有效解决了施工效率问题。采用这种施工方法得到的重力式挡土墙同样具备上述优点，且结构简单，施工缝少，养护过程更方便，制备和维护时间都得到缩短。

摘要： 本申请涉及一种生态砌块及挡土墙和挡土墙的施工方法，涉及挡土墙的领域，包括砌块本体，砌块本体的一表面开设有凹槽，所述砌块本体背离凹槽的一表面固定连接有用于与相邻砌块本体上的凹槽插接的多对插接板，一对插接板之间均设有支撑组件，支撑组件包括两个支撑板，每个支撑板均紧抵插接板的一侧壁，两个支撑板之间固定连接有呈拉伸状态的弹簧，两个支撑板相互靠近的一侧壁均铰接有一连接板，两个连接板朝相互靠近的方向延伸并相互铰接，两个连接板相互靠近的一端均设有一限制凸起，两个限制凸起相互抵接且位于两个连接板铰接处的一侧，凹槽内卡紧有承接板。本申请具有减少运输过程中预制砌块的凹槽和凸块处发生断裂情况的效果。

摘要： 本申请实施例提供一种挡土墙排水装置及挡土墙系统，其中，挡土墙排水装置包括：由高分子材料制成的滤水垫(3)，设置于挡土墙(1)的泄水孔处，嵌设于挡土墙(1)背部的墙背回填土(7)中；透水土工布(5)，嵌设于墙背回填土(7)中，设置于滤水垫(3)的外表面，防止墙背回填土(7)中的黏粒和粉粒进入滤水垫(3)；隔水土工布(4)，嵌设于墙背回填土(7)中，设置于滤水垫(3)及透水土工布的下部；排水管(2)，与滤水垫(3)连接，穿设于挡土墙中，以将汇聚于滤水垫(3)的水排出挡土墙。本申请实施例能够实现预先在场外制作和组装，便于简化工艺流程，提高施工效率。

摘要： 本实用新型公开了一种预制挡土墙板与装配式挡土墙结构，解决挡土墙施工现场支模、浇筑、养护，存在工期长、成本高的问题。本实用新型采用的技术方案是：预制挡土墙板，包括板体，板体为钢筋混凝土且呈平板状，板体背面的周围设置肋条，肋条内间隔预设连接孔，连接孔的轴向与背面平行；板体预设贯穿板体的正面和背面的锚固孔。装配式挡土墙结构，包括设置于挡土墙底部的基础、设置于基础之上的挡墙体，以及设置于挡墙体与边坡岩土体之间的锚固件，基础的上部为挡墙体，挡墙体由多块预制挡土墙板拼接而成，挡墙体的正面设置斜撑或者背面与边坡之间设置支撑件；锚固件连接于锚固孔，板体背面与边坡之间为回填体。本实用新型用于挡土墙工程。

摘要： 本实用新型公开了一种加筋土挡土墙预制面板及绿化加筋土挡土墙，加筋土挡土墙预制面板包括预制面板本体；种植槽，种植槽内的透水分隔层将其分隔为蓄水空间和种植空间；排水孔，与种植空间连通；以及进水管，其内端与蓄水空间连通而其另一端向外延伸出预制面板本体的后侧壁。本实用新型通过在预制面板本体内开挖种植槽来种植绿植，能够在加筋土挡土墙墙面实现绿化，不仅增强了加筋土挡土墙的生态环保性能，还具有很好的美观性能；种植槽内自上而下为种植空间和蓄水空间，蓄水空间可通过进水管从墙背填料中集水并存储，满足种植空间内植物的生长需求；当种植槽内水位较高时，可通过排水孔将多余水分排出，保证绿植的生长环境。

摘要： 本实用新型属于铁路路基工程技术领域，特别提供了一种铁路挡土墙可更换反滤结构及其与挡土墙的连接结构，所述铁路挡土墙可更换反滤结构包括：下部基础、钢槽、反滤层主体和上部隔水层，钢槽固定于所述下部基础的上方，钢槽的前壁设置有墙后土体进水孔，后壁设置有排水孔，反滤层主体包括土工布和渗水支撑片，土工布由渗水支撑片支撑后填充于钢槽内，上部隔水层设置于反滤层主体的上方。本实用新型提供的铁路挡土墙可更换反滤结构，反滤层主体可更换、标准可控、施工便捷、反滤效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种预制挡土墙叠合板与装配式挡土墙结构，目的在于实现免模施工，减少现场浇筑和养护的时间。本实用新型采用的技术方案是：预制挡土墙叠合板，包括板体，板体为桁架钢筋混凝土叠合板，桁架钢筋位于板体的叠合面，叠合面的的周围间隔设置燕尾槽，板体还预留至少一个锚固孔，锚固孔贯穿板体的正面和叠合面。装配式挡土墙结构，包括设置于边坡的底部的基础、设置于基础之上的挡墙体，以及设置于挡墙体与边坡的土体之间的锚固件，基础的上部为挡墙体，挡墙体由多块上述预制挡土墙叠合板通过燕尾榫拼接而成，锚固件的固定端固定于板体的锚固孔，板体的叠合面与边坡的坡面之间为现浇混凝土。本实用新型用于挡土墙工程。

摘要： 本实用新型公开了一种用于加高加固原挡土墙的加固挡土墙，包括原挡土墙、加固土墙以及固定锚杆，原挡土墙的墙背表面开设有定位槽，原挡土墙的墙面表面开设有嵌入槽，加固土墙位于原挡土墙的内侧表面，加固土墙与原挡土墙之间固定连接有若干固定锚杆，加固土墙包括主墙体、加固基底以及加高墙体，主墙体的墙背侧设有嵌入块，嵌入块内嵌于嵌入槽内且与原挡土墙固定连接，主墙体的底部设有加固基底，加高墙体位于主墙体的顶部且与内侧设有扣合部。本实用新型通过在原挡土墙的外侧壁设有固定锚杆连接的加固墙体，一方面满足快速发展下对建筑结构的加固，另一方面可以在原挡土墙的表面施工，避免对原挡土墙的拆除，缩短施工的周期。