挠性转子

摘要： 针对大型隔爆型三相异步电动机的抱轴故障案例进行分析和处理,对不同解决方案进行了预期评估,解决了电机的抱轴问题。

摘要： 随着科学技术的发展,航空发动机技术指标不断提高,发动机转子日趋高转速化,使得更多的转子呈现出挠性转子的特性。转子平衡品质直接影响发动机的整机性能,进而影响发动机工作的安全性。因此,重点研究压气机转子平衡工艺,通过采取合理的平衡方案,使挠性转子采用刚性转子的低速平衡工艺获得满意的平衡效果。

摘要： 目前磁轴承向更高速更可靠的方向发展,转子转速不得不超过弯曲临界转速,而在临界频率附近由于阻尼不足,磁轴承系统面临着失稳风险.针对磁轴承转子越过一阶临界转速存在的问题,为帮助转子达到更高的稳定转速,提出同步阻尼法为转子提供越临界所需阻尼,并分别利用有限元分析和模态分析建立转子模型,对同步阻尼法的可靠性进行了详细的分析验证,为同步阻尼法的实际应用打下基础.在磁轴承设备上实验表明,同步阻尼法成功帮助转子平稳越过了45000 r/min的一阶弯曲转速,进一步验证了同步阻尼法帮助挠性转子过临界的有效性.

摘要： 简要论述了高速动平衡机的工作原理和主要应用场合,提出了描述高速动平衡机的性能指标和检验方法,为高速平衡机用户与制造厂家建立共同的技术准则,为高速平衡机标准的修订提出了建议.

摘要： 离心压缩机、轴流压缩机、汽轮机、燃气轮机等都属于旋转机械,是石化、电力、冶金等行业的关键设备。而转子是旋转设备的心脏。它的振动是影响大型旋转机械安全运行的因素之一。振动同时也是这些大型旋转机械的''''温度计''''。本文介绍了高速动平衡的分析方法及转子的图谱分析。

摘要： Aiming at the problem of low accuracy of the pure finite element analysis model for the magnetic flexible rotor,a new compound identification method of magnetic flexible rotor model is proposed.First,a finite element method is used to divide the magnetic flexible rotor into a plurality of Timoshenko beam elements.Then,a magnetic flexible rotor system model is built,the key parameters of the flexible rotor such as critical frequency,damping,stiffness and vibration mode are analyzed,and then the equivalent reducedorder mathematical model is obtained.Based on this,the dynamic characteristics of the flexible rotor system are analyzed using a robust adaptive method.At last,a correction LEVY method is used to identify the magnetic flexible rotor system by analyzing the dynamic characteristics data of the rotor,and the equivalent reduced-order mathematical model obtained by the finite element method is calibrated.Experimental results show that this method can obtain a more accurate system model of the magnetic flexible rotor.%针对磁悬浮挠性转子的纯有限元分析模型精度低的问题,提出一种磁悬浮挠性转子系统模型复合辨识方法.该方法首先采用有限元方法把磁悬浮挠性转子划分为多个Timoshenko梁单元,建立磁悬浮挠性转子系统模型,并对其挠性临界频率、阻尼、刚度和振型等关键参数进行分析,进而得到磁悬浮挠性转子的等效降阶数学模型;然后采用鲁棒自适应方法分析磁悬浮挠性转子系统的动态特性;最后,采用变LEVY方法从动态特性分析数据中对磁悬浮挠性转子进行系统辨识,校正有限元分析得到的降阶数学模型.实验结果表明,本方法可以得到磁悬浮挠性转子较为准确的系统模型.

摘要： 旋转零件在当今汽车乃至整个工业的发展都变得尤为重要,随之而来的对于旋转零件的平衡技术也变得日趋严峻.在力学原理上有刚性转子的平衡理论和方法,其发展具体体现在平衡上一些新工艺、新技术.

摘要： 根据转子的工作状态和力学特性，从平衡的观点出发，常把转子分成两类：刚性转子和挠性转子。一般来说，凡是工作转速远低于转子的一阶弯曲临界转速的转子视为刚性转子；而把工作转速接近或超过转子的一阶弯曲临界转速的转子视为挠性转子。

摘要： 分析了影响挠性转子高速平衡的主要因素,针对高速平衡挠性转子的结构特点,重点介绍挠性转子高速平衡装置和具体实施方案,总结了在高速平衡过程中碰到问题和解决方法.实践证明:制定挠性转子高速平衡的工艺措施是可行的,完成了挠性转子的超速.

摘要： 介绍了发电机转子动平衡试验的必要性,转子平衡原理、方法和步骤.

摘要： 针对目前市场发展的需求,对风机设备要求日趋独特,为满足客户的需求,风机转速越来越高,有时超过了转子的一阶临界转速成为了挠性转子,现介绍一种挠性转子的动平衡方法.

摘要： 本文分析了影响挠性转子高速平衡的主要因素,针对高速平衡挠性转子的结构特点,重点介绍挠性转子高速平衡装置和具体实施方案,总结了在高速平衡过程中碰到问题和解决方法.实践证明:制定挠性转子高速平衡的工艺措施是可行的,完成了挠性转子的超速.

摘要： 文章主要论述了结合刚性和挠性转子平衡理论来解决振动问题。文章指出，转子的不平衡是旋转机械主要的激振源。用移动式平衡机在现场完成大型汽轮发电机组转子的低速平衡工作，不仅免去了运输转子的困难和风险，而且相比高速平衡具有省时、省工、费用低、不受校正平面和启动次数限制等优点。但是低速平衡只能解决单个转子的一阶振型不平衡问题，这样便不能保证在工作转速时转子具有良好的平衡。因此，文章指出，可以在检修前对机组的振动情况进行检测，结合挠性转子平衡理论对校正质量进行调整，这样可以减少检修后机组启动过程中进行高速平衡的可能。

摘要： 本文主要研究在多磁力轴承-挠性转子系统下的最优控制方法。为了提高磁力轴承对挠性转子系统的控制效果,可以通过增加系统径向磁力轴承个数的方法来提高系统的可控可观性。本文尝试采用LQG和输出反馈LQ控制等最优控制方法对多磁力轴承系统进行控制,并对结果进行简单比较。通过测试可以发现,在合适的控制参数下,多磁力轴承-挠性转子系统使用最优控制方法可以实现较好的稳定性。

摘要： 总结归纳挠性转子系统的不平衡的稳态和瞬态特征,研究了这类故障产生的原因、起因、机理、特征及其引起的后果,以便能及时有效地处理故障.对于质量不平衡作出固有不平衡和突发性不平衡在振动特征方面的分类研究,并设计了不平衡类故障的知识库。

摘要： 本文提出一种基于虚拟试重的磁悬浮转子挠性现场动平衡方法,不需获知转子轴承系统模型,不需穿越临界转速.本方法利用磁轴承给转子提供初始相位不同的同频旋转电磁力模拟试重,根据转子挠曲的相应变化来解算不平衡量.仿真结果表明该方法只启车一次就可解算的挠性不平衡.

摘要： 本文提出一种基于虚拟试重的磁悬浮转子挠性现场动平衡方法,不需获知转子轴承系统模型,不需穿越临界转速.本方法利用磁轴承给转子提供初始相位不同的同频旋转电磁力模拟试重,根据转子挠曲的相应变化来解算不平衡量.仿真结果表明该方法只启车一次就可解算的挠性不平衡.

摘要： 本文提出一种基于虚拟试重的磁悬浮转子挠性现场动平衡方法,不需获知转子轴承系统模型,不需穿越临界转速.本方法利用磁轴承给转子提供初始相位不同的同频旋转电磁力模拟试重,根据转子挠曲的相应变化来解算不平衡量.仿真结果表明该方法只启车一次就可解算的挠性不平衡.

摘要： 本文提出一种基于虚拟试重的磁悬浮转子挠性现场动平衡方法,不需获知转子轴承系统模型,不需穿越临界转速.本方法利用磁轴承给转子提供初始相位不同的同频旋转电磁力模拟试重,根据转子挠曲的相应变化来解算不平衡量.仿真结果表明该方法只启车一次就可解算的挠性不平衡.

摘要： 本文根据非线性转子动力学理论,找到了引起2＃、3＃、4＃瓦处轴振不稳定及严重超标的振动故障原因.为企业解决了长期未能解决的振动问题,取得了显著的经济效益,达到了即能治标又能治本的效果.

摘要： 本发明的目的在于，提供改善高频带时的挠性线缆的衬垫部和连接器的触头端子之间的特性阻抗的匹配，抑制反射，从而减少了回波损耗、插入损耗的发生的挠性线缆用连接器、挠性线缆用适配器以及挠性线缆。本发明的挠性线缆(110)与挠性线缆用连接器(120)的连接结构的特征在于，还包括配置在挠性线缆(110)或者挠性线缆用连接器(120)的周围的由导电性树脂形成的高频特性改善部(102)，高频特性改善部(102)和在挠性线缆(110)的衬垫部(113)配置的多个导体(111)之间利用由绝缘材料形成的基材(112)而分隔开。

摘要： 公开了用于卷起用于流体的挠性管的挠性管卷绕装置。挠性管卷绕装置包括：用于使挠性管卷绕在其上的卷筒(100)，卷筒是被模制的，卷筒包括作为一体化模制部件的回转体连接器(120)、中心流动路径(130)以及径向流动路径(140)，该回转体连接器布置在中心轴线(110)处，卷筒能围绕该中心轴线旋转，该中心流动路径与中心轴线(110)共轴，该径向流动路径从中心流动路径径向延伸；以及用于流体的供应的回转体(200)，回转体连接到回转体连接器。公开了用于将挠性管连接到挠性管卷绕装置的方法。该方法包括下述步骤：使卷筒旋转以将连接器(300)与壳体(400)的开口(410)对准；以及将挠性管连接到连接器，替代性地，在连接挠性管之前，释放已经存在的挠性管。

摘要： 本发明提供：一种用于窗膜的组合物、由所述组合物形成的窗膜以及包括所述窗膜的可挠性显示器，用于窗膜的组合物含有包含以下化学式1的硅酮树脂、交联剂及引发剂。化学式1与具体实施方式中所定义的相同。＜化学式1＞(R1SiO3/2)x(SiO3/2‑Q‑SiO3/2)y(R2SiO3/2)z。

摘要： 本发明的目的在于提供由特定的单体构成的含有(甲基)丙烯酸类聚合物的挠性图像显示装置用粘合剂组合物、由上述粘合剂组合物形成的挠性图像显示装置用粘合剂层、通过使用上述粘合剂层及光学层叠体而得到的对重复的弯曲也不会剥离、且耐弯曲性、密合性优异的挠性图像显示装置用层叠体、以及配置有上述挠性图像显示装置用层叠体的挠性图像显示装置。本发明的挠性图像显示装置用粘合剂组合物包含含有具有反应性官能团的单体和(甲基)丙烯酸类单体作为单体单元的(甲基)丙烯酸类聚合物，所述具有反应性官能团的单体选自含羟基单体、含羧基单体、含氨基单体、及含酰胺基单体中的1种以上，所述(甲基)丙烯酸类单体具有碳原子数1～24的直链状或支链状烷基，其中，在构成上述(甲基)丙烯酸类聚合物的全部单体中含有0.02～10重量％的上述具有反应性官能团的单体。

摘要： 提供一种当用作印刷线路板的粘合剂时，在固化成型后具有优越的粘合性的、并且提供优越的印刷线路板的电特性的阻燃性树脂组合物；以及使用这种树脂组合物的挠性印刷线路板用金属箔层压板、覆盖层、挠性印刷线路板用粘合片、和挠性印刷线路板。这种阻燃性树脂组合物包含一种热固性树脂、固化剂、以及含磷聚合物。

摘要： 本发明的目的在于提供对重复的弯曲也不会剥离、断裂、且耐弯曲性、密合性优异的挠性图像显示装置用粘合剂层、包含上述挠性图像显示装置用粘合剂层的挠性图像显示装置用层叠体、以及配置有上述挠性图像显示装置用层叠体的挠性图像显示装置。本发明的挠性图像显示装置用粘合剂层由含有(甲基)丙烯酸类聚合物的粘合剂组合物形成，其中，上述(甲基)丙烯酸类聚合物的重均分子量(Mw)为100万～250万，上述粘合剂层的玻璃化转变温度(Tg)为0°C以下。

摘要： 本发明的目的在于提供对重复的弯曲也不会剥离、断裂、且耐弯曲性、密合性优异的挠性图像显示装置用粘合剂层、包含上述挠性图像显示装置用粘合剂层的挠性图像显示装置用层叠体、以及配置有上述挠性图像显示装置用层叠体的挠性图像显示装置。本发明的挠性图像显示装置用粘合剂层由含有(甲基)丙烯酸类聚合物的粘合剂组合物形成，其中，上述(甲基)丙烯酸类聚合物的重均分子量(Mw)为100万～250万，上述粘合剂层的玻璃化转变温度(Tg)为0°C以下。

摘要： 本发明提供即使在重复使用具有可卷绕的显示部的挠性图像显示装置的情况下，也能够抑制卷折印等痕迹残留、并且能够抑制构成该装置的层剥离的粘合片。本发明的粘合片的1000％模数为0.01～0.6N/mm2，凝胶分数为30％以上。粘合片用于具有可卷绕的显示部的挠性图像显示装置内的层叠体。

摘要： 本发明涉及一种挠性图像显示装置用粘合剂层，其在‑20°C下的储能模量G’为3.5×104～1.7×105Pa、在23°C下的储能模量G’为1.0×104～5.0×104Pa、并且在23°C下的储能模量G’与在85°C下的储能模量G’之差为5.2×103Pa以上。本发明的挠性图像显示装置用粘合剂层可以满足从低温下至高温下的耐弯曲性。

摘要： 本实用新型属于制造技术，涉及一种惯性转子倒装的挠性陀螺转子平衡测试夹具。本实用新型包括力矩器-传感器组件、螺杆组件和一个U型底座；其中螺杆组件由螺杆和螺杆台阶底座组成，螺杆顶端带有与所测试转子相配合的螺纹孔，螺杆台阶底座侧面带有外螺纹；力矩器-传感器组件的底面安装在U型底座的一个侧面上；U型底座另一个侧面开有螺纹孔，螺杆台阶底座螺纹配合安装在螺纹孔内；力矩器-传感器组件和螺杆同轴，力矩器-传感器组件的正面和螺杆的顶部相对。使用本实用新型对惯性转子倒装的挠性陀螺转子平衡进行测试，装配简单，效率高。