挖方

摘要： 湿陷性黄土地区挖填方场地形成过程中会遇到众多岩土工程问题,未有效识别和防治会发生工程事故。为避免相关工程事故的发生,保证工程建设的安全,基于工程实践剖析了黄土挖填方场地形成的关键岩土工程问题及处治措施。边坡与基坑的安全、地表水与地下水的防治、地基变形是主要岩土工程问题,填筑体的湿化变形是重点难点,加强防排水是避免工程问题发生的主要措施。临坡顶建筑物应考虑嵌固,临坡底建筑物应考虑基础(地下室)受到的不均匀土压力;挖填接触面两侧、泉水出露点周围易形成饱和土体,强风化岩层、单斜层状构造的强透水岩层为地下水的主要渗流通道。边坡治理、防排水、地基处理、基坑工程、建筑物嵌固等应系统考虑。

摘要： 本文结合工程实例,对比分析不同工况下的道路施工对既有下穿隧道的影响,得出了道路挖方、填方及桥梁施工对隧道结构及围岩的变形量,以期为类似工程设计、施工提供参考.

摘要： 土方平衡是指计算出场内高处需要挖出的土方量和低处需要填进的土方量.在工程前期通过合理的策划,因地制宜地制订土方平衡施工方案,为项目增益创效.文章以合肥六水厂提升改造工程为例,对其土方平衡和调配的应用进行了论述.在土方平衡和调配过程中,根据项目实际情况和项目特点将土方量提前做好平衡计算及合理调配,减少土方外运及外购环节,从而达到满足现场施工需求,为项目增益创效的目的.

摘要： 土方平衡是指计算出场内高处需要挖出的土方量和低处需要填进的土方量。在工程前期通过合理的策划,因地制宜地制订土方平衡施工方案,为项目增益创效。文章以合肥六水厂提升改造工程为例,对其土方平衡和调配的应用进行了论述。在土方平衡和调配过程中,根据项目实际情况和项目特点将土方量提前做好平衡计算及合理调配,减少土方外运及外购环节,从而达到满足现场施工需求,为项目增益创效的目的。

摘要： 在城市轨道项目建设中,地铁车辆基地投资预算占比较高,且其占地面积大,工程数量多,提高车辆基地工程数量计算的准确性,能够有效节约建设投资。文章分别阐述了项目前期和后期土石方计算方法及其优缺点;并结合工程实践经验,对影响土石方工程量计算准确性的一些因素进行详细说明,如确定土石比、清表清淤高度、基槽余土等工程量以及选取松散系数等因素。

摘要： 路堑边坡计算模型假定条件较多,边坡岩体力学参数不易获取,实际项目设计过程中,需要结合现场地质情况动态调整设计方案.

摘要： 在城市轨道项目建设中,地铁车辆基地投资预算占比较高,且其占地面积大,工程数量多,提高车辆基地工程数量计算的准确性,能够有效节约建设投资.文章分别阐述了项目前期和后期土石方计算方法及其优缺点;并结合工程实践经验,对影响土石方工程量计算准确性的一些因素进行详细说明,如确定土石比、清表清淤高度、基槽余土等工程量以及选取松散系数等因素.

摘要： 本文通过对川东地区某高速公路运营期间挖方边坡病害的调查,研究了边坡病害的类型、成因,详细比较了可能的病害处治措施,介绍了设计采用的工程防护和生态防护措施,以此来论述红层软岩地区盆东区高等级公路挖方边坡运营期的典型病害及其成因以及常用的边坡病害处治方法.

摘要： 该文探讨了基于ＢＰ神经网络的横断面填挖方信息提取方法。该方法可快速地得到任一线路中桩处在不同填挖高度Ｈ时的横断面填方面积Ａｆ和挖方面积Ａｃ的近似值，并可将Ｈ￣Ａｆ及Ｈ￣Ａｃ关系图线加绘在纵断面图上，以便掌握全线或某一区间的填挖方分布状况，为线路纵断面拉坡设计提供依据。该方法易于实现，以增强铁路勘测设计一体化、智能化系统的功能。

摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，公开一种岩土工程深窄基坑施工用挖方护坡自动化装备。该挖方护坡自动化装备包括防护坡主体和铺设在防护坡主体两侧坡面上的防护网，牵引车行驶在防护坡主体的内部用于牵引防护网进行铺设，牵引车的顶部设置有液压悬臂，液压悬臂用于悬挂牵引防护网，牵引车的前端底部设置有覆土机构，牵引车的末端安装有用于辊压覆土的辊压轮。该岩土工程深窄基坑施工用挖方护坡自动化装备可实现在挖方的同时，整卷防护网完整地自动化铺设，同时在铺设过程中实现底端覆土和辊压作业，防护网不易出现滑动，对于斜坡防护效果更好，施工过程更加安全快速，特别适用于公路工程、市政工程、桥梁工程等深窄基坑项目施工。

摘要： 本发明属于桥梁工程建设技术领域，具体涉及一种深挖方大倾角小口径隧道锚快速开挖方法，包括：1)开挖隧道前进行超前支护；2)将出渣系统施做至待开挖位置；3)形成上台阶，并施做初期支护；4)形成中台阶，并施做初期支护；5)实现上台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；6)实现中台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；7)实现下台阶的进尺，并在新开挖位置施做初期支护；8)完成出渣系统的跟进；9)重复步骤5至步骤8，完成隧道开挖工作。本发明利用中台阶的斜面为挖掘机械提供平缓的作业区域，较传统开挖方法的施工安全性高，施工进度快，工期短，分部少机械及劳动力资源配置低，施工偏差小。

摘要： 本发明涉及隧道施工领域，旨在解决现有技术中的小间距下穿隧道施工方法施工安全性差的问题，提出地铁车站小间距下穿隧道开挖方法及下穿隧道开挖方法。地铁车站小间距下穿隧道开挖方法包括下穿段施工步骤，下穿段采用两个分离的单洞双层拱形结构。下穿段施工步骤包括：先采用铣挖法开挖上阶部分，然后采用爆破法开挖中、下阶的外侧部分；最后开挖两个单洞的中、下阶内侧部分，且对于两个单洞的中、下阶内侧部分，先开挖的单洞采用爆破开挖，后开挖的单洞采用铣挖法开挖。本发明的有益效果是能确保施工效率和安全施工，又能减小施工噪音和地铁运行车站的振动，不仅能产生经济效益，还能带来社会效益。

摘要： 本申请涉及一种水下土石方开挖方法，涉及水利工程技术领域。其包括S1、通过移动车体带动安装架移动至带开挖基坑的区域，接着利用安装机构带动护筒沿安装架的长度方向移动，使得护筒从清淤完成的区域的正上方沿竖直方向往靠近水底的方向移动，同时旋转机构转动，带动切割筒在护筒中转动，对清淤完成后的水底进行切割，便于护筒沿竖直方向插设在开挖区域内，直至护筒移动至预设深度；S2、转动承接机构，切割护筒底部的土石方，接着移动旋转机构，使得承接机构带动护筒中的土石方移动出护筒。本申请具有在水下插设护筒的过程中，护筒在竖直方向上不易发生偏移的效果。

摘要： 本发明提供了一种软土深基坑水力冲挖式土方开挖方法，包括以下步骤：(1)在基坑开挖位置施工用于对基坑进行围护的围护结构，在基坑开挖位置的侧方设置桅杆起重机基础；(2)在基坑开挖位置上设置冲泥组件，在基坑开挖位置的侧方设置泥浆沉淀池，在冲泥组件与泥浆沉淀池之间设置输泥组件，通过冲泥组件冲刷位于基坑开挖位置的土体，使得土体形成泥浆，通过输泥组件将泥浆抽送至泥浆沉淀池内，从而在基坑开挖位置上水力冲刷开挖至预设深度并形成基坑；(3)在桅杆起重机基础上设置桅杆起重机，通过桅杆起重机的抓斗对基坑侧边的边坡进行挖除。本发明具有施工方便、工期短、施工深度和面积大、施工成本低、工艺简单和施工安全性高的特点。

摘要： 公开一种隧道内施作拱桥跨越障碍物时的基坑开挖方法，包括以下步骤：在开挖台阶脚往溶洞范围施作超前支护并注浆，稳定后开挖第一层，施作支撑结构和初期支护；在开挖第n+1层前，判断该层是否为基岩；若否，则在第n层台阶脚往溶洞范围施作超前支护并注浆，等待注浆稳定后再开挖第n+1层；在挖完第n+1层后，施作初期支护；在挖完第2m+1层后，若第2m+1层不是基岩，则在第2m+1层施作支撑结构；沿隧道延伸方向从两端向中间开挖，同一时刻两端中仅有一端处于开挖状态；从上而下依次开挖各层，沿延伸方向的长度逐渐缩短，各层的中间轮廓形成拱形。本说明书提供的基坑开挖方法，能解决隧道内基坑开挖过程中施工工序干扰、安全控制难度大、工期长的问题。

摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体公开了一种基于无人机图像的基坑开挖方法，包括以下步骤，在基坑四周设置至少三根易于区分的基准柱，利用两台无人机分别搭载民用级别的非量测相机，利用斜摄影技术采集基坑和基准柱的数据，然后对基坑进行建模，在建模过程中利用通过两组数据和基准柱的变形量计算、矫正所述非量测相机采集画面的畸变，更为准确地还原测量模型。本方案可以利用民用级别的非量测摄像机，使用成本低，同时解决了民用级别产品精度不高的问题。

摘要： 本发明提供了深埋隧道岩体爆破与悬臂掘进机联合开挖方法，爆破开挖与机械开挖联合对隧道进行开挖，其核心思想是将掌子面预开挖区域岩体分为两部分，一部分使用控制爆破开挖方法，另一部分使用机械开挖方法。在爆破开挖过程中，先确定掏槽孔、辅助孔以及周边孔参数，掏槽孔整体呈楔形，将乳化药包安置于炮孔底部，采取底部装药结构，同时采用切缝药包实现定向断裂控制爆破的目的。通过爆破开挖与机械开挖的联合使用，不仅能够解决隧道超欠挖、爆破开挖炸药用量多及围岩损伤的难题，且提高了施工安全性，缩短了施工工期。

摘要： 本实用新型公开了一种深挖方土质路堑边坡防护结构，属于道路工程防灾减灾技术领域，其技术方案要点包括深挖方土边坡和边坡防护架边坡体和坡脚面之间的拐角处开设有下直角槽，内混凝土块的内侧壁与下直角槽固定连接，边坡板的右侧与内混凝土块和边坡体的左侧固定，外混凝土块的右侧与边坡板的左侧固定连接，侧混凝土块与侧直角槽的内侧壁固定连接，且加强锚杆的另一端延伸至边坡体的内部，加强锚杆使侧混凝土块与侧直角槽不易分离，边坡板的两侧与内混凝土块和外混凝土块固定连接，第一加强块和第二加强块使内混凝土块和外混凝土块的牢固稳定性能增强，且内混凝土块和外混凝土块均呈三角形状，使边坡板下端的稳定性能加强。

摘要： 本实用新型公开了一种建筑基础施工用挖方装置，包括挖斗，所述挖斗的端部设置有斗齿，所述斗齿的端部开设有连接槽，所述挖斗的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的端部开设有贯穿槽，所述连接槽的内部固定有固定杆，所述固定杆与贯穿槽滑动连接，所述连接槽的内壁开设有定位孔，所述贯穿槽的内部对称贯穿开设有贯穿孔，所述斗齿的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有嵌入至贯穿孔内部与定位孔连接的定位螺杆；本实用新型通过设计的定位螺杆，使得在需要对斗齿进行更换时，可以通过设计的连接槽、连接块、定位螺与定位螺杆便捷牢固的进行连接，相比较现有的技术，大大方便了斗齿与挖斗的拆装工作。