指挥控制中心

摘要： 5月31日,福建省三明市副市长、三明市招生委员会主任委员林菁到三明市无线电管理局调研指导高考无线电保障工作。调研期间,林菁参观了无线电指挥控制中心、监测设备机房、移动监测车等设施,详细了解了无线电监测网络布局、高考保障工作调度安排等情况,细致询问了高考无线电保障工作的重点、难点等问题。

摘要： 2022年8月4日,美国第6颗天基红外系统高轨卫星(SBIRS GEO-6)在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站成功发射,标志着SBIRS星座的全面建成。SBIRS系统是目前美国天基导弹预警的主力军,为美军提供早期导弹预警、战场空间感知和技术情报。SBIRS系统分为空间和地面两个部分:空间部分由6颗SBIRS-GEO卫星和4个SBIRS-HEO有效载荷组成。地面部分即地面数据处理和指挥控制中心,主要功能包括识别导弹轨迹、数据分发、任务规划、星座管理和地面控制。截至2022年8月,SBIRS系统空间部分已全部部署。

摘要： 城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统,由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。其中信号系统尤为关键,它被称为轨道交通的“大脑”,控制着轨道线路上所有车辆的运行情况,保障列车以最小安全间隔距离运行,从而达到最大的运输能力。我国城市轨道交通信号系统采用当时世界广泛应用的CBTC系统(即基于通信的列车运行控制系统),但是CBTC系统关键技术却只掌握在少数发达国家手中。

摘要： 走进南京达峰新能源集团有限公司(下文简称达峰集团)的节能侠全国指挥控制中心,两位员工正坐在电脑前面实时监控和操作各方数据。公司总经理陈纯亿介绍:“节能侠以助力中央空调节能省电为切入点,于2018年7月投放市场。它是基于人工智能、物联网、大数据技术的能源管理服务平台,实现用户依托人管理到智慧管理的变革,从而帮助用户达到节能省电、降本增效的目标。”

摘要： 2020年初冬的一个下午,在成都西南角的中核集团核工业西南物理研究院,中国环流器指挥控制中心突然沸腾了。大家相互击掌祝贺,有的人眼里还噙满了泪花。此时,位于大厅中央的巨型屏幕上,一道电光闪过,稍作间歇又是一道,频繁闪烁……由该院自主设计建造的新一代先进磁约束核聚变实验研究装置中国环流器二号M装置(HL-2M)成功放电。

摘要： 在电视剧《国家命运》中有一个反映1966年10月27日中国核导试验的情节,其中指挥控制中心参试官兵的防护服是白色的,前往核爆区执行回收任务的官兵身着的防护服也是白色的。再看2011年3月11日日本福岛核事故,当地执行搜索遇难者遗体任务的警察身穿的辐射防护服是白色的,连前往福岛核电站采访的媒体记者也要身着白色防护服和防护面具。

摘要： 成功上天。发回探测数据。地面判断发射是否成功有两点：一是船箭是否正常分离；二是火箭是否将飞船送入预定轨道。判断的主要依据是外弹道测量和遥测两种信息。利用外弹道测量信息判断的过程是：地面测控站和海上测量船上的雷达测量火箭和飞船的轨道，雷达测量数据传送到发射指挥控制中心后，中心计算机系统会计算出分离点参数和飞船入轨后的初始轨道根数，与理论轨道进行对比，差别在允许范围内则可以认定飞船轨道满足要求，飞船发射成功.

摘要： 城市管理作为现代管理科学的一个分支,更需要'互联网+城管'模式来不断驱动创新,从而全方位提高管控与治理城市之效能当前,'互联网+'将人类带入了一个新时代。城市管理作为现代管理科学的一个分支,更需要'互联网+城管'模式来不断驱动创新,从而全方位提高管控与治理城市之效能。打造'创新型城管'模式实现科学发展观,促进经济社会又好又快和可持续发展,为新起点上进一步推进城市管理科学发展提供了重大历史机遇。

摘要： 据DefenseNews2018年1月12日消息,意大利莱昂纳多公司（Leonardo）主导的无人海上系统项目“大洋2020”,将被纳入欧盟新的防务基金的首批研究计划.该项目将开发多型无人平台（包括固定翼无人机、旋翼无人机、无人水面艇以及无人潜航器）,并与海上指挥控制中心整合,

摘要： 随着电子技术的飞跃发展,信息传输的速率、误码率及延时均已达到可以忽略不计的程度,在此基础上,高度集成管理平台就成为国内各个行业领域大型指挥、监控、调度中心发展的重点内容,而这其中,作为高度集成管理平台基础之一的可视化需求,便呈现出急剧上升且多样化的态势.可以预见,在未来一段时间内,随着集成平台的发展建设,类似于大画幅LED屏幕这种可视化展示方式,会迎来一个广阔的发展机遇.

摘要： 介绍了航天发射场指挥控制中心在总体工艺设计中总图位置确定的原则，确保其在发射试验时的安全是要考虑的首要问题；介绍了指挥控制中心的基本组成和规模的确定原则，布局的原则及工艺设计的主要技术要求等问题。

摘要： 由于航天业务应用具有高可靠、强实时的特点，对指控中心进行网络设计时必须着重考虑可靠性和实时性要求，本文针对性的提出了网络设计实现高可靠和强实时的关键技术，并通过实验数据加以验证。

摘要： 本发明提供了疾病预防控制中心指挥平台系统，涉及防控平台技术领域，包括平台构架、数据集成模块、功能模块和安全系统，所述平台构架基于计算机，用于远程在线接待病人，且平台构架包括预防门诊系统、专家系统、医药系统、检验系统和隔离派遣系统，所述数据集成模块包括医疗数据库和病患档案库；本发明通过预防门诊系统对病人建档并预诊断，通过专家系统分配相应领域的专家判断疾病类型，通过检验系统选择相应的检验试剂方案至病人处采集再化验，通过医药系统确定适配病灶的药方至病人处，通过隔离派遣系统派遣防疫人员对恶性传染病人进行隔离治疗，整个诊疗过程，指挥多职能部门相互联动，数据共享，提高了诊疗效率。

摘要： 本发明公开了一种机场移动塔台指挥控制中心，包括汽车底盘、舱体升降平台、登舱平台和舱体，所述舱体升降平台和登舱平台固定在汽车底盘上，所述舱体设置在舱体升降平台上；所述舱体升降平台包括液压撑杆、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座；叉臂包括相互交叉设置的外臂和内臂；滑轨包括上滑轨和下滑轨；旋转底座包括上旋转底座和下旋转底座；外臂下端设置在下滑轨上，外臂上端设置在上旋转底座上；内臂下端设置在下旋转底座上，内臂上端设置在上滑轨上；两对叉臂的内臂之间连接有连杆，液压撑杆一端固定在汽车底盘上，另一端固定在连杆上。通过上述方式，本发明能够实现临时指挥调度管制功能，升降平台结构稳定，舱体内设备具有减震功能。

摘要： 本实用新型申请公开了一种用于指挥控制中心的可调节控制台，包括台面、挡板和底座，所述台面安装在底座上，所述挡板安装在台面上，还包括安装在底座内的升降台、驱动组件、第一升降组件和第二升降组件，驱动组件安装在升降台的底侧的中部，所述第一升降组件和第二升降组件对称地设置在驱动组件的两侧，所述驱动组件包括双输出轴电机、第一限位板、第二限位板、第一螺杆和第二螺杆；本用于指挥中心的可调节控制台，通过驱动组件、第一升降组件和第二升降组件的协调作用，使得升降台可根据实际需求进行抬升或下降，便于领导人员根据实际情况选择查看更多的显示设备或者时查看其它人员的作业情况，便于领导人员及时获取信息数据以及指挥下属人员。

摘要： 一种指挥控制中心操作控制台台面，它涉及一种控制台台面。本实用新型为解决现有的指挥控制中心操作控制台台面的形状一般为长方形和长弧线形，导致指挥控制人员操作不方便的问题。所述控制台台面为抛光人造玉石台面，所述控制台台面上沿台面长度方向均布加工有多个梯形缺口，梯形缺口为等腰梯形，梯形缺口的底边与侧边所成的夹角为115～135°。本实用新型的控制台台面用于指挥控制中心操作控制台上。

摘要： 本实用新型公开了一种用于指挥控制中心的HDMI转换器，涉及机械技术领域。本实用新型包括输入口机构、功能机构、主机机构、电源机构、散热器机构和遥控器机构，主机机构一面固定安装有散热器机构，且主机机构一面固定安装有输入口机构，输入口机构下方固定安装有功能机构，功能机构下方固定安装有电源机构，电源机构一侧固定放置有遥控器机构。本实用新型通过设置指挥控制遥控器等，使装置能够多人控制，以便操作员与指挥官共享参与观看并分析数据，使用时更加灵活方便，遥控器可以自由切换画面，还可自由组合显示屏的画面，本实用新型通过设置散热器等，目的是使HDMI转换器产生的热量更快的扩散到装置外部，不会使HDMI转换器的线路出现腐蚀现象。

摘要： 本实用新型涉及无人机地面指挥控制设备技术领域，具体涉及一种无人机指挥控制中心工作台结构，包括工作台面，工作台面下方设置有若干支撑立柱，支撑立柱处设置有用于布线的容纳结构；所述的容纳结构包括设置在支撑立柱上的容纳槽和与容纳槽配合的盖板，盖板与支撑立柱相接以开启或封闭容纳槽；所述的支撑立柱之间设置有走线结构，所述的走线结构连通相邻两个支撑立柱。本实用新型通过改进工作台的结构，在运用工作台时，使得线缆得到极好的收纳，能够被隐匿到支撑立柱里面，整个工作台不会出现线缆错乱、悬吊、拉扯等现象，也方便了后续的维护和检修。

摘要： 本实用新型涉及机场指挥控制设备技术领域，尤其为一种机场移动塔台指挥控制中心，包括运载车，所述运载车车厢顶部且位于车厢中心处的两侧均固定连接有推动气缸，所述推动气缸上且位于运载车车厢上方固定连接有底板，所述底板的顶部且位于底板中心处的左侧固定连接有指挥控制台，所述指挥控制台的背面固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有无线电传输器，所述底板的顶部且位于指挥控制台的右侧固定连接有凳子，通过设置运载车，指挥控制台，无线电传输器，底板，解决了目前当机场举办一些大型活动时，由于起降的飞机较多，机场塔台指挥控制中心无法一一指挥调度，容易发生事故的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于井场的指挥控制中心，所述指挥控制中心采用撬装式设计，包括底座（4）、墙体、换气设备（1）和监控设备，所述墙体包围形成操作区和监理区，所述操作区和监理区之间设有隔墙（8），所述隔墙（8）上设有滑动门（7）。本实用新型的有益效果是指挥控制中心对传统设备和新型的节能电动设备均可操作，较高的容纳性使用户可以多一份选择；同时该指挥控制中心容纳的人数较多，可以直接作为一个小型的会议室，对用户来说，可以不需要在额外找寻开会的场所。

摘要： 一种煤矿工作面移动指挥控制中心，包括控制室(1)，所述控制室(1)包括控制分室一(3)和控制分室二(4)，其特征在于，所述控制室(1)固定设置在平板小车(2)上方，所述控制分室二(4)设有水平的带有抽屉的工作台(15)，控制分室二(4)左侧内墙壁上的纵向上由上到下依次设有第一托架(11)和第二托架(12)，其右侧内墙壁上的纵向上由上到下依次设有第三托架(13)和第四托架(14)，其前侧内墙壁上安装有电视墙(22)，所述电视墙(22)通过螺栓与控制分室二(4)的内墙壁固定连接。该控制中心能将液压支架监控、采煤机监控、音频通信、视频通信实现集中放置，能便捷地通过顺槽皮带移动到指定地点以便于实施集中控制。

摘要： 本实用新型公开了一种机场移动塔台指挥控制中心，包括汽车底盘、舱体升降平台、登舱平台和舱体，所述舱体升降平台和登舱平台固定在汽车底盘上，所述舱体设置在舱体升降平台上；所述舱体升降平台包括液压撑杆、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座；叉臂包括相互交叉设置的外臂和内臂；滑轨包括上滑轨和下滑轨；旋转底座包括上旋转底座和下旋转底座；外臂下端设置在下滑轨上，外臂上端设置在上旋转底座上；内臂下端设置在下旋转底座上，内臂上端设置在上滑轨上；两对叉臂的内臂之间连接有连杆，液压撑杆一端固定在汽车底盘上，另一端固定在连杆上。通过上述方式，本实用新型能够实现临时指挥调度管制功能，升降平台结构稳定，舱体内设备具有减震功能。