拦门沙

摘要： 1研究背景多沙河流水库支流拦门沙坎发育,使其高程以下的支流库容得不到有效利用,进而影响水库综合效益的发挥,是当前水库泥沙面临的一项现实挑战。以小浪底水库为例,其最大支流畛水(支流库容约18亿m3,占水库总原始库容14.2%)拦门沙问题突出,至2015年拦门沙坎高程已达220.4m,无效库容超过1.1亿m3,且有随着水库运用历时增加而增大的趋势,加之支流畛水位于库区下端,对水库发挥综合效益的影响更为突出。水库无效库容的增减量与水库边界条件与调度过程密切相关,所涉及的关键科技难题包括水库干支流异重流互灌机制、支流拦门沙发育-溃决的动力学过程模拟技术、系统消减支流无效库容综合技术等。随着拦门沙问题愈加突出,针对上述问题开展研究的科学意义与工程价值日益凸显。

摘要： 在全球变化和人类活动的双重驱动下,长江口的沉积物来源、输运和河床冲淤正在经历持续性调整.为了探索近40年长江口沉积物输运和海底冲淤时空变化趋势,基于1980—2020年长江口海底沉积物粒度和水下地形数据,采用沉积物粒径趋势模型和多种空间分辨率网格统计分析方法开展研究.结果表明,长江口北支沉积物总体向河道中下部汇聚,南支则在南、北港分流处靠近崇明岛区域形成沉积中心,该结果与基于2012—2020年地形计算的冲淤变化基本相符,沉积中心具有较大的淤积幅度.多年统计结果表明:1980—2003年为高强度输沙时期,整个河口区处于淤积状态,沉积物粒径变细但整体变幅较小;2003—2012年河流输沙量快速降低背景下,2009年前河口区整体依然处于淤积状态,粒径变化不显著;2009—2012年是由淤积转为冲刷的过渡期,口外区域首先出现了小范围侵蚀和沉积物粗化现象;2012—2020年,河口区整体出现大面积侵蚀和粒径粗化现象,粒径与侵蚀变化间呈显著相关.研究发现,高分辨统计网格可以更有效地捕捉到小范围地貌由淤转冲的信号.总体而言,近40年来,长江口已经由显著淤积转为局部侵蚀,未来可能面临持续性的海岸侵蚀灾害.

摘要： 滨州港是济南都市圈最近的出海口,但由于滨州港套尔河系是渤海湾西南部较大的通海河流,河口附近受黄河泥沙影响较大,部分区域因泥沙淤积已形成浅滩和浅点,航道多处受潮汐作用而形成拦门沙,制约了滨州港的发展.本文梳理了滨州港的发展历程及地貌特征及海岸、河道演变特点,分析了滨州港所在海域泥沙来源分类,总结得出套尔河河道处于地貌稳定阶段,滨州港主要泥沙来源为风浪和潮流作用下滩面泥沙的搬运输移,近岸侵蚀泥沙和套尔河口的下泄泥沙也将会对航道产生一定淤积影响.同时,提出建议滨州港应加强出海航道的试挖试验、现场观测、模型试验等研究工作,实测大风天航道淤积强度和淤积总量,进一步评估港区淤积情况并验算研究结论.

摘要： 随着长江流域水土保持、上游水库拦蓄调节、沿江用水增加及气候变化,进入长江口的水沙通量发生改变,入海泥沙量锐减。此外,长江口相继实施了深水航道治理、青草沙水源地、浅滩圈围等大型工程。因此,需要针对长江口水沙变化开展相关研究。对长江口陆相和海相水沙变化规律及趋势、河床容积与泥沙收支变化以及整治工程下分汊河口演变预测等进行了概述,预测了今后10~50年大通站流量、含沙量、输沙量变化以及南北槽的演变趋势,为进一步研究变化条件下的长江口重大工程安全提供基础条件。

摘要： 瓯江口拦门沙疏浚航道回淤后,航道疏浚计划尚未实施,重载到港船舶无法正常进港.根据航道最新测量资料,经过理论分析,并结合平时操纵实际,探讨重载船临时进港可行性方案,提出重载船进港操纵要点、注意事项及建议.

摘要： 珠江河口磨刀门口外拦门沙的形成,受径流、潮流、沿岸流、波浪影响,且河口的地形条件及泥沙运动也是拦门沙的重要影响因素.根据近40 a来实测地形资料,对磨刀门口外中心拦门沙、西侧拦门沙、东西两汊深槽的演变进行了分析,并对拦门沙区域的冲淤变化进行了讨论.分析结果表明:珠江河口磨刀门口外拦门沙区东、西汊不断向海延伸、拓宽,大洪水对东、西汊的发育起到显著促进作用;东汊走向则有一定摆动,东汊发育具有显著的季节性特征,受波浪改造作用明显;中心拦门沙内外坡以冲刷为主,滩顶淤积加高,南北径缩短;西侧交杯沙在波浪作用下呈新月形发育,交杯四沙向陆并岸的过程中,易受到洪水冲决作用,在并岸的浅滩中冲出深槽.研究结果可为河口规划、整治提供参考.%The formation of mouth sand bar outside Modaomen Estuary of the Pearl River is subject to the influences of stream flow,tidal current,offshore current and wave.Besides,morphological condition and sediment transport are also key factors affecting the evolution of mouth sand bar.According to measured topographic data in the last four decades,this study is devoted to analyze the evolution of the central and western parts of mouth sand bar and its tidal channels.The morphological evolution in the mouth sand bar area is also investigated.Results indicated that 1 )promoted by big flood events,the tidal channels on both sides of mouth sand bar extended and broadened step-wisely;2)the eastern channel presented a certain swing trend,which was affected by explicit seasonal characteris-tic and wave effect;3)the inner and outer slopes of central mouth sand bar were eroded,while the crest was de-posited and heightened,with the north-south diameter shortened;4)the Jiaobei sand bar on the west side was cres-cent-shaped due to the wave effect,and was prone to be scoured with channel down cutting by flood.The research result provides reference for the planning and rectification of the estuary.

摘要： 由于黄河口来水来沙量大 、变化频繁,黄河河口呈现形态多样和多变的特征.采用数值模拟再现这些特征可以揭示河口地貌形成机理和演化过程.采用计算模拟方法对黄河口动力地貌特征演变过程进行了数值模拟,再现了黄河口的2种地貌形态(双槽单浅滩型和单槽双浅滩型).模拟采用水深平均水平二维水动力模型 、泥沙输运模型以及与地形演变方程相结合的耦合模型.对耦合模型的求解采用了能够捕捉间断解的高精度的WENO差分格式.对黄河口地形演变过程纵向剖面 、横向剖面和平面形态的计算结果与实际测量结果进行了比较,讨论了黄河来水来沙 、潮流幅值变化对不同地貌形态之间相互转化的影响,并考虑了河口两岸淤长(动边界)对地形计算结果的影响.计算结果表明,可以实现对黄河口地貌演变的模拟预报,且模拟演变趋势与实际观测趋势大致一致,为今后模拟黄河口地貌特征的演变提供计算模型和算例参考.

摘要： 为研究工程区海域水沙特征的时空分布、运动规律,采用不同时期的现场水文泥沙资料,对射阳港拦门沙航道工程建设前后的水流、含沙量、悬沙粒径和底质特征进行了对比分析。研究表明:射阳港一期航道工程建设后航道内潮波发生变形,涨潮流速大、历时短;落潮流速小、历时长,进入到航道内泥沙很难被带出航道,容易导致航道淤积。工程区海域整体含沙量较大,一期工程建设后导堤内涨潮含沙量明显增大,口门净输沙向口内,通过口门进入到航道的高含沙水体是航道淤积的重要沙源之一。导堤间边滩表层存在部分淤泥,且具有一定流动性,在水流及自身重力作用下,边滩淤泥可归入航道内。

摘要： 利用磨刀门不同年代实测地形资料建立DEM,对比分析了磨刀门拦门沙近期演变特征;通过遥感流势对比分析,研究了拦门沙区水动力变化特征,并对拦门沙演变原因进行了探讨.拦门沙近期演变主要呈现以下特征:东、西两汊不断向海延伸、拓宽,西汉向西南偏转;中心拦门沙主要向SW向发育,内外坡以冲刷为主;交杯沙在波浪作用下呈新月形发育,不断向交杯岛靠拢并岸,在南侧有新的沙体生成.上游河道径流作用向外海移动,是东西两汉向海推进、拓宽,拦门沙内坡冲刷的主要因素;拦门沙冲淤变化与上游马口站输沙量存在显著的相关性,来沙量减少导致拦门沙近期以冲刷为主;拦门沙西侧淤积、外坡冲刷是波浪和西南向沿岸流共同作用的结果。

摘要： 小浪底水库的主要特点是支流众多,库区支流的淤积形态及淤积过程将直接影响水库的减淤效果.本文利用小浪底水库运用以来的实测资料,阐明了拦沙初期支流淤积形态及倒灌条件与干流的淤积形态及输沙流态密切相关的原理.认为当支流处于三角洲顶点以下,干流异重流倒灌支流,支流口门淤积较为平整,随干流河床水平抬升而抬升,支流河床纵剖面沿水流流向由于泥沙沿程淤积而呈现一定的坡降;当支流处于三角洲洲面段时,干流明流倒灌支流,支流相当于干流的滩地,干流淤积抬升幅度大时,拦门沙坎高,当干流少淤或者不淤时,拦门沙坎降低;当支流位于三角洲前坡处时,随着干流大幅度抬升,拦门沙坎迅速淤积升高.

摘要： 卡西姆港外Ahsan channel航道存在规模较大的拦门沙.搜集1972～2007年这一地区的海图及相关水文资料,经过整理分析,探讨Ahsan channel航道拦门沙的形态演变特征及对其对航道轴线的影响.结果表明Ahsan channel航道形态与拦门沙在20世纪70年代较为稳定,但90年代随着人为因素的增加和自然演变,东侧边滩不断向西淤涨,Ahsan channel航道也随之西移,航道轴线也发生相应的变化.近期航道周围的海床冲刷速率增大,航道周围的水深变浅,淤积较严重,给航道维护增加了工作量.

摘要： 黄河水沙注入渤海,由于受潮汐顶托和水流扩散影响,能量锐减,同时由于咸淡水混合、泥沙絮凝的作用而加速沉积形成拦门沙.拦门沙一旦形成,就像一道拦河潜坝横亘在河口附近,不仅对河道泄洪排沙不利,也是造成入海流路摆动变迁的重要因素之一.对拦门沙形成原因及特点进行分析,对以后治理河口拦门沙提供经验.

摘要： 清水沟流路以来黄河河口拦门沙的演变重点在清8改汊前的时段(1976～1996)，本文对该时期拦门沙的形成过程及形态变化进行了系统分析。认为拦门沙在形成初期发展较快，后期变化较慢；拦门沙后期无论在长度上还是高程上都有明显的减小，其变化过程、特征与径流水沙及海洋动力有关。

摘要： 本文通过对利津水文站1950～2003年的实测水沙资料进行统计分析，表明自1986年以来，进入黄河口的水沙条件发生了明显变异，来水来沙大幅减小，主要以小水小沙为主，利津站甚至出现长时间断流，这种水沙特点对黄河口拦门沙的演变造成巨大的影响。在已有研究成果基础上分析了其演变特征与水沙变异条件的相关关系，进而对水沙变异条件下拦门沙演变机理进行了分析探讨。

摘要： 文章从黄河河口河段的水位变化和排水特性入手,分直接影响和间接影响两方面,定性分析了黄河河口拦门沙对河口河段泄洪排沙的影响,初步认为黄河河口拦门沙对河口泄洪排沙的影响并不显著,影响的范围相对有限,非汛期的影响要大于汛期的影响;在一定时段内,拦门沙的存在对泄洪排沙存在暂时的影响,但从宏观上看,这种影响受河口自身演变特性的制约而相对微弱.

摘要： 水深线可以反映某一区域整体水深情况，也是河口水深常用的表达方式。传统的水深线提取的方法都是采用已有的软件进行手工操作，自动化程度低，本文旨在探讨如何基于水深监测点数据自动提取水深线，采用ArcGIS Engine二次开发组件和C#语言相结合的方法。文章分析了水深线提取的步骤和给出了程序实现的关键代码，实现了黄河口拦门沙区域水深线的自动提取。并成功应用于黄河口地理信息系统。此研究结果对于河口海岸区域水深线的自动提取具有较强的应用价值.

摘要： 近年来黄河河口水沙条件基本处于维持不断流状态,汛期非汛期界限已非常不明显,河口形态变化基本特征发生明显改变.调水调沙试验前河口径流作用微弱,河口沙嘴长时间主要受潮流侵蚀作用逐渐向临界平衡状态调整.但是2002年7月调水调沙试验河口有一个14天的0.664亿t泥沙入海口门快速堆积过程,河口形态又形成一个不稳定的快速堆积状态.本文通过2001年6月与2002年7月两次拦门沙测验地形与相关水文资料,计算输海泥沙的数量及其分布,分析了该次调水调沙试验后河口形态特征变化.

摘要： 2004年在黄河口进行了海狸1600型绞吸式挖泥船疏浚试验.通过野外试验和实测资料分析表明,风浪和潮流是影响船体运行的主导因素;输沙管道安装和风浪是影响挖泥船时间利用率的主要因素;风浪对施工安全构成的威胁最大,实践证明:只要强化现场施工管理,实施黄河口疏浚在安全上有保障.

摘要： 本发明旨在提供一种埋嵌式L形拦沙网沙埂及其拦沙、固沙施工方法，属于治沙工程技术领域；目的是把现有的用支架支撑拦沙网施工高立式拦沙网，改变成不用支架支撑，而是用就地的沙漠沙堆筑成沙埂，把L形拦沙网埋嵌在沙埂中间支撑固定的埋嵌式L形拦沙网沙埂；本发明所述的拦沙网为宽幅在20cm至70cm之间、孔隙度在35％至55％之间的塑料网、杂木纤维栅栏网，以及宽幅在100cm至300cm之间的塑料网；埋嵌式L形拦沙网沙埂可施工在流动沙丘顶部，可施工在机械堆筑的沙坝顶部，可施工成畦式L形拦沙网沙埂。

摘要： 本发明旨在提供一种一体式八字形拦沙网拦沙方法：该一体式八字形拦沙网是由塑料网与八字形撑网夹经组装机组装而成，其撑网夹分别为内网夹与外网夹，撑网夹以塑料网纵向成骑马式组装，内网夹在塑料网的内面，外网夹叠加在内网夹上面的塑料网的外面，以热熔焊接形式使其结合，以塑料网相应间距组装撑网夹。一体式八字形拦沙网的整条网是完全一体，横向成八字形，用于拦沙施工(安装)时无须作任何绑扎，具有理想牢固强度及施工效益；一体式八字形拦沙网在应用于拦沙施工时，朝该网八字形下端方埋入一部分沙土中作固定，随着日久拦截沙堆积增高，由人为将该网相继提升。

摘要： 本发明提供一种结构简单、使用效果好的以风能、波浪能为动力的河口拦门沙疏沙装置。主要包括锚索固定部件、浮筒机架部件、风轮及水泵部件、水力叶轮搅沙装置和太阳能电池部件五部分。本发明充分利用水流，风能，太阳能，完全不用消耗人造能源，首创浮筒式整体结构，简单可靠，首创叶板柔性链条式搅沙轮，可以适应不同的水深，首次采用风力水泵疏沙，结构合理实用，不易磨损，寿命长，大幅度提高了经济效益，节约了能源，适合普遍推广使用。

摘要： 本发明公开了一种基于移动导流桩群的水库拦门沙治理方法，按以下步骤进行：第一步骤是打导流桩；在水库干流和支流的交汇口处打两排导流桩，各导流桩的直径D均相同；每个导流桩均与相邻的两个导流桩围成等边三角形，且该三角形的边长小于等于3D，使桩群形成挡水结构；第二步骤是测量流速；第三步骤是拔桩，使用拔桩器将流速最大处的一个导流桩拔出。采用本发明的治理方法，无须修改耗资巨大的水坝及闸门，无须进行挖沙作业，仅需要打桩、测速和拔桩即可，成本相比修建水坝以及挖沙作业十分低廉，操作十分简便，并且无须等待合适的水位再进行作业，可以随时作业，解决了拦门沙治理的及时性问题。

摘要： 本发明涉及一种江河水库支流拦门沙自然拉沟破除方法，属于水利工程领域，其IPC分类号为E02B8/02，E02B 1/00。本发明的破除方法依据支流拦门沙抗冲刷能力较低特点和束水冲刷原理，在拦门沙淤积体上修筑一定高度的组装式挡水拦沙坝、上下层分布的拦沙排沙闸门、挡水拦沙闸门以及组装式导流墙等结构，利用各结构的巧妙配合应用，实现高水位时干流上层低含沙水体选择性倒灌支流，减少干流多沙水流对支流的淤积，低水位时支流水体高速冲刷过流通道内淤积泥沙，从而造成支流拦门沙破口、拉沟，支流库容挖掘和支流库容永续利用，最大限度的发挥支流水库的防洪减淤、供水发电等各方面综合效益。

摘要： 本发明涉及水库支流拦门沙冲刷破除系统，特别涉及一种江河水库支流拦门沙自然拉沟破除系统，属于水利工程领域，其IPC分类号为E02B8/02，E02B 1/00。本发明的破除系统包括组装式挡水拦沙坝、拦沙排沙闸门、挡水拦沙闸门和组装式导流墙，所述组装式挡水拦沙坝设置在拦门沙顶部，由空心排桩、充沙土工袋和高强拉筋带构成，利用组装式导流墙形成闸孔的冲刷水流形态，高速出流拉沟冲刷贯穿拦门沙，使水库干支流库容得到连通和有效利用，具有显著的社会效益和经济效益。

摘要： 本发明提供一种结构简单、使用效果好的自走式疏通河口拦门沙的装置。其技术方案为：射吸喷嘴(8)经输气管(5)连接压气泵(3)，柴油机(2)的一端连接压气泵(3)，压气泵(3)上设有喷嘴供气管(4)，支架(6)上设有螺杆手轮(7)，并安装有浮筒(1)，在浮筒(1)的下部设有喷嘴(9)，在桁板(10)上设有驾驶舱(13)，分气缸(11)连接输气橡胶管(12)。本发明结构合理实用，不易磨损，寿命长，省时省力，大幅度提高了经济效益，适合普遍推广使用。

摘要： 本实用新型提供以风能、波浪能为动力的河口拦门沙疏沙装置。其技术方案为：主要包括锚索固定部件、浮筒机架部件、风轮及水泵部件、水力叶轮搅沙装置和太阳能电池部件五部分。立柱(3)上设有太阳能板(2)，顶部设有风轮(1)，并通过桁板(4)连接轴流水泵(5)，桁板(4)的一端通过钢缆(6)连接锚(7)。在机架上连接有小浮筒(11)和水利叶轮搅沙装置(12)，中部连接有大浮筒(10)，大浮筒(10)内设直角传动箱(9)，并连接风轴轮尾翼(8)。本实用新型结构合理实用，不易磨损，寿命长，大幅度提高了经济效益，节约了能源，适合普遍推广使用。

摘要： 本实用新型涉及拦门沙模型技术领域，公开了拦门沙水槽试验装置，该装置包括内具腔体的水槽，沿水流的方向，在腔体内依序形成有径流段、渐变段以及扩口段，且径流段、渐变段以及扩口端的宽度逐渐增大，并在扩口段的末端设有造波机；该拦门沙水槽试验装置满足了拦门沙水槽试验中径流段、渐变段、扩宽段水流流速、波浪形态与原型河口、河道的水流流速及波浪形态相似，解决了局部物理模型较难实现原生态环境的现状。

摘要： 本实用新型涉及拦门沙模型技术领域，公开了自循环拦门沙水槽试验装置，该自循环拦门沙水槽试验装置，包括内有腔体的水槽，沿水流的方向，腔体依序形成有径流段、渐变段以及扩口段，且径流段、渐变段以及扩口段的宽度依次逐渐增大；在扩口段的末端的两侧分别设有连接有输送管的水泵，且该输送管沿水槽的长度方向延伸并将其出口置于径流段的前方；当水流自径流段入口进入，流经渐变段至扩口段末端时，水泵通过输送管将水流引至径流段沿的前方，再从径流段流入，如此，实现自循环的效果，减少了拦门沙水槽试验重复试验时的步骤，提高了的工作效率。