拥挤踩踏

摘要： 为解决四变量算法中存在的计算精度不高和数值不连续问题,基于踩踏事故概率设计随坡度单调递增的倾斜度函数、以人流股数为计算单位的宽度系数函数以及以节点直接承受疏散人流为基础的汇集度函数,并据此构建点型节点、线型节点和面型节点的踩踏风险评估算法。研究结果表明:改进算法能够有效避免四变量算法存在的问题,在算法稳定性、参数敏感性和无效参数处理等方面显著优于当前其他算法。研究结果为提升算法稳定性和敏感性奠定基础。

摘要： 随着江苏省道路交通运输供给侧改革的推进,公共交通快速发展,为繁荣江苏省经济社会发展、方便人民群众出行发挥了巨大作用,但随之而来的治安管理压力也与日俱增,出现了许多新情况、新《江苏省公共交通治安管理条例》问题。比如,乘客殴打公交驾驶员、抢夺行驶中公交车方向盘的妨害安全驾驶事件频发;公交、地铁等公共交通在重大节假日、上下班早晚高峰期间,客流聚集扎堆,极可能引发拥挤踩踏等群死群伤的治安灾害事故;公共交通工具内的偷窥、偷拍、性骚扰案件时有发生。然而,规范这些问题的条款都零星散落在少量法律法规中,缺乏系统、科学、有效的规定。

摘要： [目的/意义]在城市大型聚集活动突发事件中,拥挤踩踏所占的风险比例最高,危害性也最大.研究如何利用LBS大数据,分析挖掘活动区域内的人流、车流、客流、网络舆情、应急处置等情报信息,已成为大型聚集活动中拥挤踩踏情报分析工作的研究热点.[方法/过程]以多维LBS数据为基础,以城市公共安全管理平台建设为依托,以情报分析研判为视角,从拥挤踩踏事件发展的事前、事中、事后三个阶段分别论述LBS大数据在拥挤踩踏中的情报应用场景.[结果/结论]从事前感知与预警、事中决策与预测、事后溯源与评估三个阶段剖析了LBS大数据的潜在情报价值,可以为拥挤踩踏事件的感知、识别、预警、决策、处置、评估、溯源提供一体化解决方案.

摘要： 为研究人员密集场所拥挤踩踏事故的影响因素及拥挤踩踏事故风险级别与管控措施,通过统计分析2002-2018年间国内不同场所发生的拥挤踩踏事故原因,构建事故树模型,从人的因素、道路因素、环境因素、管理因素4个方面提出人员密集场所拥挤踩踏事故的20个评价指标,建立踩踏事故风险评价指标体系,基于层次分析法对评价指标赋予权重,进而构建RCM-CS模型,并依据模型对事故风险进行分级评估.通过RCM-CS模型对已发生的踩踏事故风险等级评估发现,该模型可以很好的区分不同场所的拥挤踩踏风险等级,对于预测人员密集场所风险级别及预防拥挤踩踏事故的发生具有重要作用.

摘要： 建立基于元胞自动机与相互作用力的拥挤行人流仿真模型,研究步行设施内疏散行人流拥挤踩踏现象.通过单个行人占据多个元胞空间,定义行人刚体部分与弹性部分,实现行人弹性化处理;以行人间拥挤力、摩擦力等相互作用力,描述疏散行人间的相互影响.模拟再现行人疏散过程中的移动阻滞、相互挤压,以及连续踩踏等现象.仿真结果表明:通过提高行人吸收系数和抗踩踏系数,能有效控制行人挤伤次数和踩踏行人数量;疏散出口附近区域是拥挤力累积顶区,极易发生踩踏现象,且踩踏现象具有滞后性.

摘要： 城市综合交通枢纽安全隐患问题突出。2018年3月,《国务院办公厅印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发[2018]13号),提出城市轨道交通的安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

摘要： In order to prevent and control the occurrence of crowded stampede accidents in the subway,an emergency linkage system of crowded stampede accident in the subway aiming at the intelligent evacuation was constructed with the personnel in-formation tracking,crowd density monitoring,emergency evacuation and broadcasting information as the subsystems.The re-al-time monitoring,recording,calculating and analyzing of the actual safety situation in the subway station were carried out,and the hierarchical correlation coefficient method was introduced to systematically assess the status of without warning,the status of artificial warning management and the status of intelligent warning management in the subway,then the effectiveness of the system was evaluated.The results showed that the emergency linkage system of crowded stampede accident in the sub-way was more feasible and reliable in the prevention and emergency management of crowded stampede accident in the subway compared with the status of without warning and the status of artificial warning management,and it can provide the technical support for the further research and development of emergency linkage systems.%为预防控制地铁拥挤踩踏事故的发生,以人员信息跟踪、人群密度监测、应急疏散及广播信息为子系统,构建旨在智能疏散的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统.对地铁站内安全实际情况进行实时监测、记录、计算、分析;引入层次关联系数法对地铁的无预警状态、人工预警管理状态、智能预警管理状态进行系统评估,并对地铁拥挤踩踏事故应急联动系统有效性进行评价.结果表明:地铁拥挤踩踏事故应急联动系统,在地铁拥挤踩踏事故预防和应急管理方面,相较无预警状态和人工预警管理状态更为可行可靠,可为下一步应急联动系统的研发提供技术支持.

摘要： 学校若发生拥挤踩踏易导致学生群死群伤的恶性事故。2017年3月22日上午8点半左右,濮阳县第三实验小学发生一起学生踩踏事故,事故造成一名学生因抢救无效死亡,多名学生受伤。2014年9月26日,昆明市北京路明通小学发生踩踏事故,事故造成6人死亡,26人受伤。那么,在什么情况下易发生校园踩踏事故呢？

摘要： 大型活动中人群拥挤踩踏事故是大型活动事故预防控制的重点。本文首先对大型活动拥挤踩踏事故的诱发原因进行因素分析，其次从风险管理角度，建立了大型活动拥挤踩踏事故预防和控制程序。提出了要明确划分大型活动场所的重点部位，对大型活动峰值容量实行分级管理；整体容量，重点部位容量要与项目目标之间进行互动分析；建立应急机制时，对项目本身资源评估的同时，要考量与外部资源互动的情况。同时强调拥挤踩踏事故风险控制的基本要求要与目标之间进行替换性研究分析，剩余风险控制，对制度建立和实施风险管理提出了更高的要求。

摘要： 随着大型活动安全事故的不断发生，风险管理成为大型活动的一个重要组成部分。大型活动人群高度聚集、流动困难，紧急状态时，常发生造成大量人员伤亡和恶劣的社会影响的拥挤踩踏事故。笔者结合实际案例，分析了风险评价技术在大型活动中的应用。

摘要： 本发明提供了一种公共区域拥挤、踩踏事件应急情报发布系统，包括分局管理服务器、播控盒和显示屏，所述分局管理服务器连接派出所监控中心；所述分局管理服务器包括存储模块、预案编辑模块、筛选模块、预案触发模块和预案发布模块；所述播控盒包括控制器、存储器、视频切换器、预案播放器和无线通讯模块。本发明提供的情报发布系统结构比较简单，分局管理服务器不仅通过使用播控盒操控商家显示屏的播放状态，而且分局管理服务器编辑应急疏散预案信息并发送至临时使用的显示屏显示，有效提醒未进入拥挤区域的人员提前疏散，有效防止人员恐慌造成二次拥挤的情况发生，降低了工作人员的引导压力，提高了疏散效率，保证了疏散过程的有序性，实用性强。

摘要： 本实用新型提供了一种播控盒及公共区域拥挤、踩踏事件应急情报发布系统，该播控盒包括盒体，所述盒体内设有控制器、存储器、视频切换器、预案播放器；该系统包括播控盒、显示屏和分局管理服务器，所述分局管理服务器通讯连接派出所监控中心；所述分局管理服务器包括相通讯的存储模块、预案编辑模块、筛选模块、预案触发模块和预案发布模块。本实用新型提供的情报发布系统结构比较简单，分局管理服务器不仅通过使用播控盒操控商家显示屏的播放状态，而且分局管理服务器编辑应急疏散预案信息并发送至显示屏显示，有效提醒未进入拥挤区域的人员提前疏散，降低了工作人员的引导压力，提高了疏散效率，保证了疏散过程的有序性，实用性强。

摘要： 一种防止中小学生楼梯拥挤踩踏装置，涉及一种防踩踏楼梯，楼梯脚踏面角板楼梯上，尼龙线绳（14）的一端固定连接在连杆（3）上，所述尼龙线绳的中部隐藏在楼梯脚踏面角板的凹槽（39）中，所述凹槽上部设有橡胶扣板（33），尼龙线绳的一端至中部连接尼龙网（40）上部；尼龙线绳（14）的另一端连接支撑扶手Ⅱ（6）下部设置收线电机（10）的收线轮（11），附加扶手（8）下部的L形杆（13）铰接连接扶手下部的栏杆，附加扶手的外侧设有弹性推杆（9），所述推杆控制电机开关（20）的开启；本发明在学生出现拥挤时，由收线电机带动尼龙线绳和尼龙网在楼梯中形成多个隔离区域，有效避免后排学生对前排学生的挤压。

摘要： 本申请公开一种智能防拥挤踩踏的预警与导流方法及系统，该方法包括：利用分布式摄像机以预设采集速率采集场地中各个路段上的图像并上传至服务器；将图像进行网格化划分，通过网格集合中物体中心识别进行人流检测，并标定人像数量及位置信息；根据负载信息得到场地的当前人群速度阈值；计算人像在位置的行径轨迹和速度；生成各路段场景的人流量模型，并生成场地的人流密度图；从人流密度图中获取当前人群在各个路段场景的人群速度，当人群速度达到或超过当前人群速度阈值时，自动生成拥挤踩踏的预警与导流的报警信号。本发明大大提高通行效率，防止拥挤和踩踏事件的发生。

摘要： 本申请公开一种智能防拥挤踩踏的预警与导流的系统及方法，该系统包括：流量信息采集设备，由设置在场所中各个路段上的图像采集摄像头组成，摄像头与流量信息处理与预警设备相连接；流量信息处理与预警设备，包括：图像识别器、图像中人物信息计算器和拥挤踩踏预警判定器；报警服务平台，包括：拥挤踩踏预警存储器及人工干预应用端，流量信息处理与预警设备通过互联网与报警服务平台相连接；流量信息输出设备，包括：拥挤踩踏预警语音播放器、拥挤踩踏预警报警警示器及拥挤踩踏预警显示器；流量信息处理与预警设备通过局域网与流量信息输出设备相连接。本发明大大提高通行效率，防止拥挤和踩踏事件的发生。

摘要： 本发明公开了一种地铁拥挤踩踏事故预警联动系统，包括人群密度监测系统、应急疏散系统和广播信息系统，该人群密度监测系统用于对地铁站内每个监测分区的人群密度进行实时监测，判断各分区人群密度值是否达到风险值，若达到则发报警信息，并将所得信息传输给应急疏散系统和广播信息系统；该应急疏散系统用于接收监测信息并对其记录、储存、分析和确定疏散方案，还将疏散方案导入广播信息系统中；该广播信息系统用于接收报警信息和疏散方案信息，将其通过语音广播和/或LED屏幕显示方式发布。还公开上述地铁拥挤踩踏事故预警联动系统的预警联动方法。本发明通过智能系统将人群拥挤踩踏风险值量化，得出合理疏散方案，有效预防和控制拥挤踩踏事故。

摘要： 本发明公开了一种基于网格划分的拥挤踩踏预警方法及装置。该方法包括以下步骤：确定待监测的目标区域；根据预设的网格划分规则，对所述目标区域进行网格划分；确定每个网格的身体姿势倾角警戒值；在监测所述目标区域过程中，判断每个网格内人员的身体姿势倾角与该网格的身体姿势倾角警戒值的大小关系；根据判断结果，确定是否输出拥挤预警信息。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以及时、准确做出拥挤踩踏预警，避免拥挤踩踏事件的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种防止游客拥挤踩踏的引流护栏，涉及护栏技术领域。包括立柱，所述立柱的下表面固定安装有底座，所述底座内开设有安装槽，所述立柱内开设有贯穿孔，所述贯穿孔内活动安装有丝杆，所述丝杆上固定安装有丝杆螺母，所述丝杆螺母的下表面固定安装有连接筒，所述连接筒的下表面固定安装有转盘，所述转盘的下表面固定安装有吸盘。本实用新型通过吸盘与室内光滑地面快速吸附，可对该护栏进行快速安装，同时通过左卡块与右卡块在下固定环与上固定环之间沿立柱圆周方向移动，使护栏之间安装角度灵活多变，同时连接机构长短可根据立柱之间的距离进行调节，便于对护栏进行安装，使用更加方便。

摘要： 本实用新型提供了一种用于预防拥挤踩踏事故的人群疏离装置，包括用于嵌固在安装地基内的中空筒体，筒体顶部套设有凹凸槽，筒体内设有用于延伸至凹凸槽之上的杆体，杆体顶部设有用于对人群进行导向和支持的转轮，杆体设有便于转轮自由转动的转动装置，筒体设有用于驱动杆体上下移动的位移驱动装置，位移驱动装置连接有控制其工作的控制装置，位移驱动装置在控制装置的指令控制下驱动杆体移动以使转轮到达预定位置进入工作状态或嵌入凹凸槽内进入待机状态。本实用新型提供的用于预防拥挤踩踏事故的人群疏离装置，操作方便，人力、物力及资金成本较低。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁拥挤踩踏事故预警联动系统，包括人群密度监测系统、应急疏散系统和广播信息系统，该人群密度监测系统用于对地铁站内每个监测分区的人群密度进行实时监测，判断各分区人群密度值是否达到风险值，若达到则发报警信息，并将所得信息传输给应急疏散系统和广播信息系统；该应急疏散系统用于接收监测信息并对其记录、储存、分析和确定疏散方案，还将疏散方案导入广播信息系统中；该广播信息系统用于接收报警信息和疏散方案信息，将其通过语音广播和/或LED屏幕显示方式发布。本实用新型通过布设RFID读写器和视频设备实现地铁站内实时监测、记录、分析，将人群拥挤踩踏风险值量化，得出合理疏散方案，有效预防和控制拥挤踩踏事故。