三维数值模型
三维数值模型的相关文献在1995年到2022年内共计148篇,主要集中在水利工程、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文107篇、会议论文31篇、专利文献587867篇;相关期刊87种,包括吉林大学学报(地球科学版)、安徽理工大学学报(自然科学版)、海岸工程等;
相关会议28种,包括首届全国城市灾害防御学术会议、中国水利学会勘测专业委员会2015年会暨学术交流会、中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议等;三维数值模型的相关文献由470位作者贡献,包括骆祖江、吕彪、姜龙等。
三维数值模型—发文量
专利文献>
论文:587867篇
占比:99.98%
总计:588005篇
三维数值模型
-研究学者
- 骆祖江
- 吕彪
- 姜龙
- 孙建会
- 曾峰
- CHANG Shihhsien
- 丁家平
- 万伟锋
- 余伟之
- 倪培桐
- 刘先珊
- 刘波
- 孙华飞
- 孙启明
- 宋小军
- 张周卫
- 张岩
- 张海鹏
- 徐辉
- 徐鼎平
- 折书群
- 於浩
- 朱玉
- 朱赵辉
- 李勤明
- 李博
- 李平
- 李志伟
- 李邵军
- 杜时贵
- 江权
- 汪雅红
- 王富庆
- 王文海
- 罗苏瑜
- 胡平放
- 艾丛芳
- 苗旺
- 蔡金龙
- 薛佳幸
- 许明
- 邬田华
- 邱士利
- 郭华
- 金生
- 陆玮
- 陈智慧
- 雷飞
- 鞠杨
- 顾国新
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邹田春;
高飞;
魏家威;
解江
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摘要:
为了研究圆柱结构入水冲击响应特性,建立了圆柱体三维数值模型,通过LS-DYNA的S-ALE(structured-arbitrary Lagrange-Euler)算法定义圆柱体与流体之前的耦合接触,来模拟圆柱体垂直入水过程,并通过对比试验圆柱体入水位移及自由液面动态来验证数值模型;基于验证的数值模型分析了圆柱体入水速度、质量和长度对其入水冲击响应特性的影响。结果表明:采用S-ALE算法获得的圆柱体入水冲击响应与试验结果吻合较好;随着圆柱体入水冲击速度增加,加速度峰值和最大入水位移增加,但加速度脉冲持续时间和达到最大入水位移的时刻基本不变;随着圆柱体质量增加,加速度峰值减小,但加速度脉冲持续时间不变,最大入水位移及其达到时刻增大;长度变化对加速度脉冲持续时间基本没有影响,随着圆柱体长度增加,加速度峰值增大,当L/D>3时,长度增加不再影响加速度峰值,入水位移在开始时间段受长度的影响较小,随着圆柱体向下运动,长度影响变得愈加明显,且与圆柱体直径大小有关。
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尚继科;
方建平;
马亮;
李国权
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摘要:
以合肥市某道路改造中新建人行天桥项目为工程背景,采用Midas/GTSNX有限元分析软件构建三维数值分析模型,对近距离钻孔灌注桩施工、人行天桥上部结构施工和人行天桥运营阶段对既有隧道的影响进行了分析。分析结果表明,基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两阶段对隧道结构和土体的位移影响明显;在运营阶段,隧道结构和土体的位移几乎没有变化。基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两个阶段对隧道的弯矩影响明显;在运营阶段,隧道的弯矩变化很小。隧道结构和土体在人行天桥各施工阶段的水平和竖向位移均在安全控制值的范围内,满足地铁安全运营的要求。
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孙宇恒;
冯辉;
郭永智;
赵冠熹
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摘要:
为掌握该类型高压储氢瓶的火烧失效机理,促进气瓶火烧安全设计发展;利用ANSYS有限元分析软件建立火烧气瓶三维数值模型,并在Fluent软件中对工作压力35MPa容积74L的铝内胆碳纤维全缠绕复合材料储氢气瓶在火灾环境中的热响应进行分析。通过建立了局部火烧和整体火烧两个燃烧场,模拟得出复合材料气瓶在不同火势、不同受热部位下气瓶的气瓶表面的热通量分布、燃烧场的温度分布规律以及气瓶内部氢气的热响应规律。模拟发现,局部火烧下复合材料储氢瓶外表面最高温度为475.7°C,整体火烧下气瓶表面最高温度为654.1°C;气瓶内氢气的温度、压力在前50s内没有明显变化,之后逐渐增大,最后呈线性升高趋势,而整体火烧下瓶内氢气的温升、压升速度要明显高于局部火烧。
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何小龙;
吕东阳
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摘要:
文章以某水库引水隧洞工程为研究对象,利用有限元软件建立三维数值模型,分析了外水压力作用下引水隧洞的受力变形。研究主要得到以下结论:外水压力作用于引水隧洞时,隧洞衬砌管片呈现出向内收缩的变形趋势。由于整个衬砌受外水压力作用,衬砌管片内部环向压力大于外部环向压力,并且隧洞拱底处衬砌接头表现出应力集中的现象。衬砌管片接缝位置主要受压,且压力分布呈不均匀状态,隧洞拱底和拱腰处衬砌接缝外侧压力小于内侧压力,隧洞拱顶处衬砌接缝沿着纵向中部压力小于前后端压力;环向螺栓主要受压,同一个接缝处前后螺栓受力不一样大,当隧洞受外水压力时,接缝处有无螺栓对衬砌管片的受力变形基本无影响,仅在无螺栓的接缝位置有影响。隧洞拱底处衬砌内侧的管片接头位置,衬砌管片压应力出现峰值,衬砌管片在该部位易被压碎。
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董航凯
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摘要:
输水工程不可避免地要穿越活动断裂带地段,容易受到断裂带上下盘错动影响产生变形破坏,危及工程安全。通过依托引汉济渭二期南干线输水管道工程,构建穿越秦岭北缘活动断裂带输水管道的三维数值模型,研究输水管道在断裂作用下的变形规律、力学响应和破坏特征,揭示断裂活动对输水管线的破坏机理。结果表明,断裂带的错动会使管道中部发生沉降变形,且变形呈对称分布并随着断裂带错距的增大而增大;断裂带区域管道顶部与底部出现压应力与拉应力集中,在两侧部位出现剪应力集中;管道剪应力在断裂上下盘附近呈反对称分布,同时侧壁中线剪应力峰值随着与管道错距增加而增加。此研究成果可为后续秦岭北缘活动断裂区域修建输水工程提供技术参考。
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鲁选一;
封坤;
漆美霖;
肖明清;
何应道;
张亮亮;
李春林
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摘要:
盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨。为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载。结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4%~61.9%和14.3%~35.3%,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mises应力分别减小61.3%和69.2%,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实。
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金泰赛
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摘要:
以阳江某码头工程护岸为实例,结合工程实际情况分析,提出直立式护岸采用密排桩承台结构可大大减少开挖量,具有施工速度快、工程费用省等特点。密排桩墙及承台桩均采用PHC桩,上部现浇钢筋混凝土承台。通过调整承台宽度和降低高程达到卸荷目的,承台桩基采用多排布置以减少护岸结构水平位移。作用于密排桩墙和承台桩上土压力按刚度比分配,基于弹性理论,建立三维数值模型分析,计算结果满足工程使用要求。
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姚鑫鹏;
罗伟庭;
蒋莉斌;
刘坤;
张永杰
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摘要:
为了研究基坑围护结构水平位移影响因素的敏感性程度,以深圳市城市轨道交通13号线13101标段留仙洞站为依托,首先,采用有限元软件ABAQUS建立三维数值模型,对基坑开挖与支护的全过程进行数值模拟计算;其次,选取围护结构厚度、围护结构入土深度和砼支撑轴力3个影响因素,采用正交试验法实现了9种不同情况的数值模拟试验,并对试验结果进行极差分析。研究结果表明:当基坑开挖完毕时,围护结构产生的最大水平位移为25.59 mm,发生在基坑东侧13轴桩身标高11 m深度处,该位移值没有超过其监测控制值30 mm,满足基坑开挖安全性的要求;各影响因素对围护结构水平位移的敏感性程度由大到小依次为砼支撑轴力、围护结构入土深度、围护结构厚度。
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叶琛;
王关晴;
郑恩华;
徐江荣
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摘要:
通过建立三维数学模型,采用有限体积(Volume of Fluid,VOF)耦合界面追踪法(Level-Set)的两相流界面追踪法(Coupled Level-Set and Volume of Fluid,CLSVOF),模拟We=266的水滴撞击干燥球面,对撞击后的水滴形态以及内部压力进行分析。研究结果表明,水滴撞击球面经历了铺展-回缩-附着的过程。当水滴撞击到球面0.1ms后,最大压力从液膜最外侧逐渐向液膜中心移动;当液膜产生“冠指”时,最大压力再次转移到液膜最外侧;在回缩过程中,最大压力所处的位置逐渐向液膜中心移动,并在30.0ms时,再次回到液膜中心。此后,最大压力的相对位置保持不变,持续到稳定状态。
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张砚雯;
王旱祥;
于长录;
车家琪;
刘智飞;
杜明超
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摘要:
由于碳/玻复合材料抽油杆在挤压、弯折、扭转和冲击载荷下,极易发生界面剥离、芯材剪切、纤维断裂等问题,严重影响抽油杆使用寿命,故基于碳/玻复合材料抽油杆复合结构,以Hashin准则和Puck准则为纤维材料和基体材料的失效判据,结合界面内聚力模型,编写ABAQUS子程序建立三点弯曲载荷下碳/玻复合材料抽油杆三维数值模型,通过室内三点弯曲试验验证仿真模型的准确性;同时结合扫描电子显微镜(SEM)分析结果,从微观尺度阐释碳/玻复合材料抽油杆在弯曲载荷作用下的失效特征与损伤机制。结果表明:以最大弯曲载荷为评价指标,碳/玻复合材料抽油杆三维数值仿真模型误差为3%,满足工程分析精度需求;弯曲载荷下碳/玻复合材料抽油杆首先出现“压头状”损伤,随着载荷增大,抽油杆底端出现裂纹并迅速贯穿杆体,最终在垂直于纤维方向发生断裂。
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CHANG Shihhsien;
張世賢;
TSENG Hsuauhsueh;
曾炫學;
CHANG Yuyuan;
張裕沅;
JAN Tzshian;
詹子賢
- 《第十六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会》
| 2017年
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摘要:
曾文水库为台湾容量最大之水库,亦为嘉南地区最主要之水源,自1974年营运至今饱受坝前库床淤积之困扰影响蓄水总量,由于缺乏库底排砂设施因而规划新建一防淤隧道于水库左坝座,利用蓄清排浑之操作来减缓水库淤积以延长水库寿命;由于防淤隧道出水口河道并无足够腹地供浑水消能,故于山体内设置一长147.3m、净宽18m、高约46m之地下洞室.为确保地下洞室开挖安全,于设计阶段即利用三维数值模型进行岩体稳定性与变位分析,以作为设计需求之依据.近年来地工数值分析软体之程式功能日益强大,然因岩体与水的变异性,使得大地参数影响分析成果颇巨,如能导入过去的经验及回馈资料,使分析预测的结果具有合理性,将能更妥善运用分析软体,使之作为日后相关案例风险管控依据.本文即说明地下洞室三维数值模拟分析与施工阶段实际变位监测成果之比对评估,期能供未采类似案例设计上之参考.
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隋倜倜;
郑金海;
张弛
- 《第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会》
| 2017年
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摘要:
单桩是一种常见的海工结构物基础形式,其周围海床在波浪作用下的动力响应和失稳关系到结构整体安全,是海洋工程关心的热点问题.前人研究大都针对坐底式结构物(防波堤、海底管道)周围(二维)均匀海床的动力响应问题,忽略了结构物入土深度和非均匀土体特性的影响.本文建立了一个新的三维波浪-单桩-海床相互作用数值模型,考虑波浪非线性形态、土体三维非均匀分布特征、插入式单桩与海床耦合作用以及海床累积响应过程.在模型验证的基础上,研究了波浪作用下单桩周围海床瞬时和累积响应,基于液化判定准则给出非均匀海床液化范围.研究表明,波浪的反射和绕射使得单桩前方孔隙水压力幅值和增长速率大于单桩后方,单桩周围土体非均匀分布特征可减小海床液化的深度和范围.
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YAO Zhan-hu;
姚占虎
- 《中交隧道工程局有限公司2014年现场技术交流会》
| 2014年
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摘要:
泥水盾构开舱检修是盾构施工风险最大的一个环节,而刀具刀盘的磨损则较难准确预测,开舱时机选择往往具有随机性,加大了开舱的风险.本文通过建立盾构开挖的三维数值模型,通过在开挖面施加不同压力型式模拟泥浆和气体的支护压力特性,研究了泥浆压力支护和下降不同泥浆液面的气体压力支护条件下开挖面的稳定.研究表明:支护气压确定应参考泥浆液面位置的泥浆支护条件下的泥浆压力,且高于该位置的地下水压,随着泥浆液面降低,所需要的支护气压相应线性增大,增大梯度10kN/m,并考虑一定的富余量.以上的研究成果为南京纬三路过江通道泥水盾构开舱提供了重要的指导.
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