招待费用

摘要： 日前，重庆彭水县大同镇干部自2016年起在镇上一家民营酒楼吃喝、招待，留下重2斤约14万元白条未兑付。酒楼负责人说，镇干部在酒楼抽名烟、喝名酒、吃野味，并将这些违规、超标的消费单据伪造为正常的招待费用。他曾多次前往镇政府讨要欠款都无功而返。

摘要： 作为一种隐性的制度规则,人际关系互动对社会活动尤其是经济行为有着深层次的影响。改革开放以来,各地区差异化的改革和市场化发展水平是形成地区关系文化异质性的重要因素。在过去微观层面的基础上,本文将关系行为的研究拓展到宏观地区层面,而考察作为地区制度规则的关系文化的意义及其测量,旨在构建一个指标性的地区关系指数,以反映出这一隐性制度的强度和作用机制,这对于拓展宏观层面的社会网络研究有着明显的理论和实证意义。本文采用企业家经营或维系关系的时间和企业投入关系活动的费用来反映企业的关系投入强度和遵从关系规则的程度,其隐含逻辑在于这两者既反映出企业家个体积极运用关系这一非市场化策略的行为特征,同时也体现出在该地区关系文化约束下企业的制度遵从行为。本文采用2000~2010年六次全国私营企业抽样调查数据,首次构建了全国31个省、市、自治区(不包括港澳台,下同)的关系指数,分析结果显示,各省区关系指数的强弱既受到市场化程度的影响,又与儒家文化的影响强弱有关。各省区各年度间的排位较为稳定,指数的变化趋势与市场化改革进程基本上保持一致,而关系指数水平与各地区的腐败水平以及商会活动强度之间存在显著的相关性,这表明本文建构的关系指数具有较好的稳健性。

摘要： 社会风气的改变还体现在百姓的日常生活中，让一些党员干部苦不堪言的公务应酬明显少了，靠酒场办事的个人和企业也从高昂的招待费用中解脱出来。百姓感到更多的是身心上的愉悦和轻松。

摘要： 2015年6月，检查组对某单位2014年度会计信息质量及财务票据进行了实地监督检查，检查过程中发现该单位用虚假的培训费发票列支招待费用。该单位2014年10月5号会计凭证“经费支出——培训费”科目中列支会务费发票1张16500元，发票未附费用明细及结算清单，经查证核实，此笔发票实际为虚开培训费用列支招待费用。根据《会计法》第四十二条的规定，责令改正，调整有关会计账目，对该单位处以16500元罚款上缴国库，并上报纪委监察部门依法依规进行处理。

摘要： 经历了去年年初的“央企招待费”风波之后，A股上市公司对于业务招待费开支似乎有所收敛。截至4月11日，两市共有1570家A股上市公司披露了年报．其中有1005家公布了2013年全年业务招待费用，金额合计约为59．71亿元，而上年同期这一数字约为65．09亿元，减少了5．38亿元，同比下滑了8．2％。

摘要： 今年前三季度，在管理费用下降的同时，越来越多的央企选择了“隐藏”业务招待费，相关数据和科目已彻底消失在财务报表中，部分央企财报中的“其他”科目的金额却在大幅度增加。根据会计准则规定，业务招待费用通常在管理费用列示。

摘要： ——上市公司年报数据显示，2012年，中铁建实现营收4843．13亿元，净利润84．79亿元，招待费的开支占去约10％，达到8．37亿元。全景网统计数据显示，中国交建等多家大型施工建筑行业上市公司去年招待费用过亿。中国铁建已向国务院国资委及证监会提出申请，如获同意，将公开8．37亿元具体构成。

摘要： 企业招待费用一直就是个“黑箱子”，装着许多说不清、道不明的各种费用。招待费广泛存在于A股上千家公司、各级政府部门的账本里。

摘要： 国有企业职务消费问题的表现国有企业职务消费就是指国有企业的领导人员在职务的履行之中以及与工作相关的活动中所发生的相关费用。虽然国家以及国有企业自身都制定了一些相关的法律法规及规章制度，但是还是存在着很多问题，主要表现在以下几个方面：首先，国有企业职务消费名目繁多，且很多都名目不符合规定的：其次招待费的开支过多，很多“招待”费用并非真正的属于职务消费发生的招待费用：再次差旅费出现虚报的情况比较多，很多实际上并没有发生的费用也拿到企业来报销：最后公车用车方面，存在公车私用，虚报乱报车辆使用费，致使车辆使用费逐年攀升，超出车辆正常使用水平，这些都是国有企业职务消费比较突出的问题。

摘要： 业务招待费是企业在正常的经营过程为招待客人而发生的各种交际应酬支出。在业务招待费的范围上，不论是财务会计制度还是税法都未给予准确的界定。在税务执法实践中，通常将业务招待费的支付范围界定为餐饮、香烟、水、食品、正常的娱乐活动等产生的费用支出。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 在费用设定系统(1)中，判定部(111)根据表示由检测部检测出的设备的使用状况的信息以及与医疗设施相关的信息，判定在医疗设施中是否适当地使用了设备，该检测部用于检测在医疗设施内使用的与医疗相关联的设备的使用状况。计算部(112)根据判定部(111)的判定结果，计算向医疗设施请求的费用。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定系统及方法。第二使用者ID和第二密码从费用设定服务器(100)发送至管理服务器(400)，并且在管理服务器(400)中执行使用者认证(S400，410)。当在管理服务器(400)中使用者认证成功时，从费用设定服务器(100)向管理服务器(400)进行利用合并服务的申请(S125)。当在管理服务器(400)中登记了利用合并服务的申请时(S420)，由费用设定服务器(100)设定第三使用者ID和第三密码(S130)。使用者可以从下次起使用第三使用者ID和第三密码来利用利用了合并服务的汽车共享。