拖航

摘要： 作为海洋油气资源勘探、开发重要载体的移动式平台是目前应用最为广泛的海洋装备。由于作业的需要会频繁迁航,拖航就位是比较危险的海上作业,在海油工发展历史上有过沉痛的教训,因此,移动式平台拖航就位安全问题引起世界范围的高度关注。针对某型移动式自安装井口平台运用MOSES软件建立平台分析模型,计算出不同工况下平台拖航的完整稳性和破舱稳性,结果表明该平台稳性满足规范要求。

摘要： 拖航作业是海洋石油开发重大高风险作业之一,随着渤海油田勘探开发力度不断增大,钻井平台年度拖航次数大幅度攀升,工程技术领域夯实安全管理尤为重要。针对钻井平台拖航与就位作业风险,结合风险量化LC评价法,制定单一和多因素复合影响下的风险量化评分方法。利用Excel专业软件,建立钻井平台、拖轮和拖航负责人三个智能化数据库,编写智能逻辑语言,开发钻井平台拖航与就位智能风险评估工具。管理者仅需填写基本信息,便可实现风险自动量化评级,大幅提升工作效率和质量,减少人为因素不确定性。

摘要： 本文针对响水风电场25#机位复合筒型基础工程实例的拖航过程中在基础结构内埋置钢筋计和混凝土计得到的应力应变监测数据,对复合筒型基础在拖航过程当中的基础结构的应力应变状态、应力应变变化特点进行了数据处理和分析,揭示出了复合筒型基础结构在拖航过程中基础整体的工作性能、应力应变分布状态及其变化特点,得到了基础不同部位及构件的应力应变特点及变化情况,为筒型基础生产制作以及基础的拖航提供实际工程资料和参考价值。

摘要： 在半潜式平台上模块大合拢前后,由于平台不具备自航能力,船体拖航靠泊码头及进坞,大合拢后平台出坞及离港均需要拖轮配合运输。本文以平台拖航稳性计算校核,平台阻力计算分析作为拖轮选型和拖航实施的重要参考依据。对于平台顶推区域结构设计校核和顶推区域范围提出建议,采用了可靠的拖航安全保证措施,为半潜式平台拖航方案设计与实施提供参考。

摘要： 以壳牌企鹅FPSO(Shell Penguins FPSO Project)为研究对象,与传统船型FPSO出坞技术相比,该船体为圆筒形无动力船型,在拖航出坞的施工过程颇具挑战性。结合实际出坞经验,开展船体出坞前的定位与调平工作,对拖航季拖船移位的步骤进行设计规划,完善了详细的出坞工艺流程,为后期同类别的船体出坞提供参考。

摘要： 为保证浮式栈桥拖航过程的安全性,研究了浮式栈桥单元在拖航状态下的水动力响应。通过频域内对浮式栈桥单元在波浪中拖航时幅值响应算子(RAO)的计算,对比了不同航速对浮式栈桥单元水动力响应特性的影响;通过时域内浮式栈桥单元的运动响应计算,为其安全拖航航速的确定提供了依据,为进一步研究该浮式栈桥系统在不同海洋环境下的适应性提供了技术支撑。

摘要： 拖航、就位是一项高风险、操作难度大、专业技术强的作业,拖航、就位全过程需多部门共同配合,协调指挥,分阶段进行,责任与权力必须清晰。本文旨在研究拖航、就位过程中的风险分析、操作步骤以及水文气象等影响,分析船舶拖航、就位产生的经济效益以及如何规避风险,有效降低运营成本,达到效益与风险比最大化。

摘要： 本文对海上风电机组安装平台拖航作业水域及航线的概况作了阐述,通过对安装平台拖航作业过程中发生的安全事故案例进行分析探讨,提出拖航安全对策及应急措施,供类似拖航作业操船者参考.

摘要： 以某油田弃置退役浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为研究目标,采用非线性时域动态分析方法考虑不同环境条件组合影响,对FPSO的拖航进行时域下拖缆张力响应和FPSO艏摇运动响应分析.结果表明,在给定海况下,被拖物FPSO的拖缆最大张力小于设计破断力,其最大艏摇角度接近30°.在分析过程中系统处于稳定状态,没有出现发散现象.出于保守考虑,在分析中假定拖船固定,给出的计算结果偏保守.

摘要： 外海沉管管节安装的施工窗口期短,海洋环境复杂多变,为保证拖航过程中管节的安全可控,需要研究拖航编队航行过程中在风、浪、流作用下的运动响应,并需考虑风、浪、流产生的横向偏移力对管节编队产生的偏航效应,同时分析拖轮对管节编队的纠偏能力.文章以深中通道S08合同段管节浮运施工为例,以某节管的计算实例介绍了管节在长距离复杂航线下拖航过程中下沉量分析的数值计算方法,并结合经验公式对计算结果进行了验证;以该管节的运动响应分析,提出了一种适用于管节拖航过程中的纠偏分析程序并针对具体问题给出了相应的控制措施.

摘要： 本文通过勘探三号钻井平台拖航作业实例,介绍在台风季节收到台风消息后,如何去认识台风路径的复杂变化并做出相应的决策.对类似拖航作业有一定的借鉴作用.

摘要： 21世纪伴随着我国蓝色海洋经济发展战略的实施，海上资源的勘探开发飞速发展，近海石油、天然气等开采平台需求量增加迅猛，平台的调遣、移位等拖带任务也日益频繁。针对这些吨位较重、体积庞大，桩褪伸长、上层建筑高、拖航阻力大的平台，如何安全平稳、高效快捷的把他们从一个地方拖带到另一个地方是一项复杂而艰巨的工作。本文从平台拖航过程中计划的制定、航前的准备、平台的靠离、缆绳的系解、平台的拖航、操作注意事项等方面涉及的问题进行分析和探讨。

摘要： 随着埕岛油田的不断开发建设,海上各类修井平台、采油平台和钻井平台日趋增多,船舶拖带平台移位作业越来越频繁,施工量逐年提高,同时平台就位精度要求也越来越高,作业难度加大.船舶拖带平台航行、移位、对井口作业属于多艘船舶与平台的联合施工,技术性强、风险性高,是海上生产中的重大施工项目,也是海上安全生产的重点.船舶安全、高效地完成拖航移位作业将提高海上生产效率,加快海上石油勘探开发进程,有利于油田的持续稳定发展.本文依据海洋石油船舶中心多年来在海上组织船舶拖航作业的实践,针对目前埕岛油田的海上生产情况,详细分析了船舶在拖带各类平台作业时的技术要求、平台特点和影响因素.

摘要： 该文以实验为依托，分析总结出了在软土地质条件下桶形基础的承载能力；通过实验找出了桶形基础平台实现下沉、升浮的技术条件；通过1:5模型实验得出了实现平稳拖航的技术措施。

摘要： 文章详细论述了大港油田运用气垫技术将700.8t人工岛钢模运移距离海岸线4125m海域进行垫升、拖航、定位、试验研究的全过程,它的成功填补了国内的空白,整体技术达到了世界水平,其关键参数的选择和运用,为解决滩涂(或沼泽地)大型物体的运移提供了一整套运移装备和与之相关的各项技术和经验.

摘要： 本文从项目管理者的角度,以工程施工过程为主线,介绍了立项考察、初步方案设计、合同签定、详细技术方案设计、船舶备航、组织施工各个环节需要注意的事项.本文特别强调合同签定前的港口及货物考察,认为这一步对于签定及完成合同、安全施工显得至关重要.本文对利用驳船装运重大件设备有较强的指导意义.

摘要： 本文从项目管理者的角度,以工程施工过程为主线,介绍了立项考察、初步方案设计、合同签定、详细技术方案设计、船舶备航、组织施工各个环节需要注意的事项.本文特别强调合同签定前的港口及货物考察,认为这一步对于签定及完成合同、安全施工显得至关重要.本文对利用驳船装运重大件设备有较强的指导意义.

摘要： 本文从项目管理者的角度,以工程施工过程为主线,介绍了立项考察、初步方案设计、合同签定、详细技术方案设计、船舶备航、组织施工各个环节需要注意的事项.本文特别强调合同签定前的港口及货物考察,认为这一步对于签定及完成合同、安全施工显得至关重要.本文对利用驳船装运重大件设备有较强的指导意义.

摘要： 本文从项目管理者的角度,以工程施工过程为主线,介绍了立项考察、初步方案设计、合同签定、详细技术方案设计、船舶备航、组织施工各个环节需要注意的事项.本文特别强调合同签定前的港口及货物考察,认为这一步对于签定及完成合同、安全施工显得至关重要.本文对利用驳船装运重大件设备有较强的指导意义.

摘要： 本文从项目管理者的角度,以工程施工过程为主线,介绍了立项考察、初步方案设计、合同签定、详细技术方案设计、船舶备航、组织施工各个环节需要注意的事项.本文特别强调合同签定前的港口及货物考察,认为这一步对于签定及完成合同、安全施工显得至关重要.本文对利用驳船装运重大件设备有较强的指导意义.

摘要： 本发明公开了一种海上风机基础浮冰拖航设备及拖航方法，该设备包括承载系统、冻结系统和加热系统；各部件可预制成型，结构简单，组装程高，便于施工作业；可直接安装在基础上进行拖航作业，能够通过调整框架单元的数量和连接架、分隔板的尺寸灵活适应各种大尺寸和大吨位基础的浮运拖航，且无需额外定制特种船舶或驳船，各部件均可重复利用，具有较好的经济性；可以通过控制连接架在基础周侧的安装高度，控制整个体系的浮心高度，保证基础具有较好的浮稳性；可直接冻结基础周围海水成冰，为基础提供足够的浮力进行拖航作业，待浮运就位后，通过融化基础周边冰体，实现基础沉放。整个过程所需水源可直接就地取材，方便快捷，是环境友好型作业方法。

摘要： 本发明涉及海上风机复合筒基础拖航结构及拖航方法。该拖航结构，包括呈环形设置在混凝土过渡段四周的至少一节浮箱，本发明通过在混凝土过渡段四周布置环形浮箱，并通过浮箱与筒型基础连接，海上风机筒型基础在运输时，重心低，浮心高且可调，在拖航运输与下沉过程中具有较好的抗风浪能力和安全性；拖航杆件和浮箱便于拆卸和组装，施工周期短、成本低，具有良好的经济性，有利于推广应用。

摘要： 一种拖航浮箱装置、升降式网箱装置及其使用方法，拖航浮箱装置包括：箱体、组合耳板、缆绳板和十字缆桩；组合耳板设置于箱体的上表面和/或侧面；组合耳板设有组合孔，组合孔用于安装紧固件，以将组合耳板连接于网箱和/或另一个拖航浮箱装置的组合耳板。升降式网箱装置，使用上述的拖航浮箱装置与网箱组合。使用方法，用于使用上述的升降式网箱装置；本方案提供一种拖航浮箱装置，可满足码头与网箱对接固定、箱体网箱组合体拖航、浅海调整箱体位、箱体压桩及网箱拔桩、箱体组合后拖回五种作业模式，具有构造简单、造价低廉、操作方便、重复利用的优点，解决了现有网箱在湿拖过程中因网衣的存在而造成的水阻力大的问题。

摘要： 本发明公开了一种独立式海上拖航安装两用的浮力可调节型浮筒及施工方法，浮力可调节型浮筒包括安全防护结构、上定位结构、上桁架支撑脚、下定位结构、浮动套筒、主体浮筒；安全防护结构焊接固定于上定位结构顶端部，上定位结构下部插入主体浮筒内部，上定位结构上固定设置有上桁架支撑脚，下定位结构与浮动套筒通过支撑板与主体浮筒连接；主体浮筒由固定式浮力舱、调节式浮力舱、辐射肋板组成，固定式浮力舱、调节式浮力舱分别独立控制两套管路。该浮筒结构简单，施工安装简易、综合成本低，适用于打桩平台的辅助海上拖航及海上顶升自安装，可有效降低打桩平台海上整体安装风险。

摘要： 本发明公开了一种拖航浮箱压载水系统及其控制方法，包括第一过滤单元、第一双作用泵、压载输送单元、第二过滤单元、第二双作用泵、泄载输送单元和压载单元；第一过滤单元与第一双作用泵的第一端口连通，第一双作用泵的第二端口与压载输送单元连通，压载输送单元与压载单元连通；第二过滤单元与第二双作用泵的第一端口连通，第二双作用泵的第二端口与压载输送单元连通；第一双作用泵的第三端口与第二双作用泵的第三端口连通；泄载输送单元的一端与压载单元连通；本申请旨在提供一种拖航浮箱压载水系统及其控制方法，根据作业需要及现场工况条件，及时吸入和排出压载水，用于调整系统的重心位置、浮态和稳性。

摘要： 本发明涉及一种拖航用浮箱及其安装、拆卸方法包括主浮体、副箱和拉杆，主浮体设有两个，且两主浮体对称设置，主浮体的前后两端均设置有安装座，且安装座位于主浮体的内侧壁，拉杆通过安装座可拆卸式地安装于两主浮体之间；凹台的开口朝上，且凹台的外侧边缘与主浮体的表面齐平，凹台的内侧边缘与凹台的台底齐平；主浮体包括可拆卸连接的连接部和浮箱，连接部位于主浮体的前后两端，浮箱设有多个，多个浮箱可拆卸地并列连接于连接部之间；副箱可拆卸地安装于连接部的内侧壁；拉杆由左到右依次包括左杆、调节组件和右杆。本发明中用户可以快速便捷地安装或拆卸浮箱装置，可以解决传统浮箱装置为一体成型结构而造成拖航速度慢，效率低的问题。

摘要： 本发明公开了一种模拟拖船摇荡拖航下海洋拖缆动力响应试验装置，涉及流体力学及结构力学交叉技术研究领域，其特征在于，包括平面运动模块、拖缆悬挂模块、连接模块和拖缆模型；所述平面运动模块与所述连接模块相连，所述连接模块包括第一万向节，所述平面运动模块能带动所述第一万向节在X方向和Z方向上运动；所述拖缆悬挂模块包括第二万向节，所述拖缆悬挂模块可以调节所述第二万向节在X方向和Z方向上的位置并进行固定；所述拖缆模型与所述第一万向节和所述第二万向节相连。本发明可以实现不同摇荡周期和摇荡幅值下的海洋拖缆动力响应试验，在试验时不影响拖缆周围的流场，试验装置可以拆分成小件，便于运输和安装。

摘要： 本发明涉及一种船侧作业结构的拖航防风方法，属于船舶拖航技术领域，该拖航防风方法包括以下步骤：初始状态时，船侧作业结构的台车系统位于甲板靠近船侧设置的工作位置，且台车系统和甲板通过第一锁固机构锁固连接，此时，通过升降机构将施工机构提升至甲板以上；拆离连接在甲板和台车系统之间的第一锁固机构；通过甲板上设置的旋转驱动机构驱动台车系统，以转动连接组件为旋转中心，由工作位置旋转至位于甲板中部的拖航位置；将第二锁固机构连接于台车系统和甲板之间，以将台车系统锁固于拖航位置；将多根缆风绳连接在台车系统和甲板之间，以起防风作用。该船侧作业结构的拖航防风方法，能够保障船侧作业结构的拖航安全性。

摘要： 一种海底集束管道拖航安装的拖头，属于油田技术领域。杆件组合焊接形成网架结构，网架结构与外套管连接，外套管连接第一电缆出口和第二电缆出口，外套管的一端连接吊耳，外套管的中部内连接隔舱壁，第一油气管出口、第二油气管出口、注水管出口分别连接外套管；第一油气管出口、第二油气管出口和注水管出口的另一端分别连接法兰，网架结构与外套管有防腐涂层包裹，网架结构与外套管焊接有牺牲阳极。本实用新型拖头预留了集束管道内部管束与平台的连接法兰，能实现海上的快速安装，同时所设计的拖头为网架结构，在拖航过程中保持随遇浮动，最大程度避免了波浪对管道的破坏，同时就位后通过向拖头管道中注水，可以增加集束管道的座底稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种海底集束管道拖航用拖头，是为集束管道和海洋平台提供连接通道、实现集束管道的快速连接而设计的。本拖头封闭式框架由连接外套管的纵、横向交叉杆组成，框架内设有保温材料；集束管道设在外套管内，套管前端面设有吊耳、注水管出口、油气混输管出口、隔壁舱和电缆出口。本拖头能通过吊耳分解集束管道所受的拖力，从而可避免集束管道被拉力破坏，实现大尺径海管的海上拖航安装；设在拖头内的保温材料能提高管道的保温性能，降低工程成本；设在拖头外的防护网能避免海管接头被坠物冲击破坏；向拖头内注水能增加其重量，提高稳定性。本拖头能为集束管道和海洋平台提供连接通道，实现集束管道的快速连接。