拖缆

摘要： 水下拖曳浮标系统是水下航行器隐蔽通信和定位的重要手段之一,浮标、拖缆和拖带平台三要素之间的相互匹配对系统的使用至关重要。基于Ablow和Schechter提出的经典拖缆动力学分析方法,以某水下拖曳浮标系统为研究对象,研究分析了拖曳速度、拖带深度、浮标俯仰角等因素变化对拖缆位形和张力的影响;以满足拖带安全性和最小化拖带负荷为目标,建立了一种浮标、拖缆与拖带平台三要素匹配分析方法,分析了不同工况下的最优匹配规律,并提出了绞车及浮标相应的控制期望目标。研究结果表明:存在浮标最优俯仰角,使水下拖曳浮标系统满足拖带安全性、拖带负荷最小等要求,且最优俯仰角随拖曳速度的减小、拖带深度的增大而逐渐增大。

摘要： 针对滩海水域海底管道铺设运输,探讨了管道的运输方式和计算方法。考虑到拖管自身的负浮力、海底的摩擦阻力、拖船的牵引力等载荷作用,提出了抬高拖管头、缩短拖带缆进行拖管施工的方式。基于新的海底拖管施工方式,建立了拖管头抬起时管道强度的计算模型以及在海底拖管过程中管道的变形状态与强度计算方法,并开发了相应计算机程序。计算结果表明:海底拖管时抬高拖管头,可以降低拖带阻力,牵引力也可减小;在拖管头抬升过程中,拖管悬空段最大的等效应力发生在悬垂的弯曲段,且随抬升高度增加而逐渐增加;海底拖管抬高拖管头,可缩短拖管钢缆的长度,这可以降低索具费用;所建立的管道强度计算解析方法和编制的程序均可行。

摘要： 海洋水声工程中的拖缆、线阵、尾绳等水下柔性体的切向和法向阻力系数直接关系到其流体阻力和水下空间位形姿态。对水下拖曳体进行模拟和计算,首先需要知道其阻力系数。本文根据水池拖车试验的原理和结构特点,设计了一套搭载于船载平台的阻力系数测量装置和系统。带流线型导流罩的传感器可沿横向纵向自由转动,将试验架安装在拖船尾部,将测量传感器深入水下,通过拖曳试验同时测量拖缆、线阵、阻尼尾绳等样段在不同速度下的拉力和俯仰倾角,换算后反推单位长度样段在不同速度下的切向阻力、法向阻力以及阻力系数。该系统可用于测量零浮力缆阵和重力缆阵。

摘要： 针对海洋环境中铠装拖缆锈蚀问题,将钢丝绳无损检测方式电磁检测法运用到铠装拖缆上。通过对锈蚀铠装拖缆进行无损检测和破断力试验,表明拖缆铠装钢丝因磨损或锈蚀而造成的金属横截面积损失越大,其破断力下降越多,但破断力的下降并不与截面积损失成简单线性关系。试验表明,LMA值在10%条件下拖缆破断力损失16%,但LMA值在24%条件下拖缆破断力损失达到51%,通过电磁无损检测技术可以对铠装拖缆的剩余破断力进行初步评估。

摘要： 为了将浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)限定在特定区域,给出一套FPSO限位作业拖船布置方案,并对该方案进行数值仿真计算,基于MOSES软件将FPSO、软钢臂、系泊腿和限位拖缆构成限位分析多刚体耦合计算模型,根据不同的装载和环境工况,通过频域分析计算响应幅值算子(Response Amplitude Operator,RAO),在时域下模拟FPSO的运动响应,应用统计方法对运动响应和拖缆的受力进行统计并计算最大值,计算结果为限位作业的安全可行提供参考依据。

摘要： 海洋拖缆地震资料中鬼波会影响地震子波的形态,不同工区之间由于炮点、检点沉放深度不一致引起的鬼波周期和形态不一致,使得不同工区子波特征存在较大差异;由于常规拼接匹配技术没有考虑鬼波差异,解决不了鬼波的周期不一致问题,拼接处往往会存在明显的拼接痕迹,达不到理想的拼接效果.这里提出基于复杂海况鬼波压制(CSDG)的不同工区间的匹配拼接技术,对不同工区分别进行源、检鬼波及气枪信号进行压制,有效地解决了不同工区间的鬼波差异的问题,并在A工区及B工区数据匹配拼接中进行了验证,实现了两个工区的叠前无缝拼接处理,改善连片处理的数据品质,为后续的地质解释和油气预测提供便利.

摘要： 船舶的拖缆使用后会附着大量泥沙和海水,严重腐蚀拖缆.因此,清洗拖缆并为之涂抹润滑剂润滑,是保证拖缆使用安全、延长拖缆使用寿命的重要日常保养工作.文章就如何做好拖缆保养工作探讨出了一种新的清洗、润滑工艺并研制出了相应装置,极大地减少了船员工作强度.

摘要： 为分析水下拖缆在一定流速下的振动响应,使用ANSYS Workbench平台并基于双向流固耦合计算方法构建三维水下拖缆涡激振动的数值仿真框架,并对1 kn均匀流速下的拖缆涡激振动响应进行数值模拟分析.仿真得到了拖曳力、升力,振幅以及位移轨迹变化结果,为进一步研究拖缆振动响应对水下探测系统的影响提供了一定研究基础.

摘要： 大型船舶使用拖船进行助操时,安全、快捷地系解拖缆事关船舶和人员的安全.对拖缆引绳进行改进,提出拖缆偏心引绳设计和拖缆双引绳设计两种方案,以解决系解缆过程中存在的安全隐患.

摘要： 近年来海洋油气勘探开发逐步向复杂油气田、岩性油气田迈进,给地震资料分辨率以及地震成像提出了更高的要求。海洋节点采集技术能够提供多波、宽方位数据,具有重复性、布设灵活等优势,逐步成为海洋勘探的热门方法。本文重点介绍了海洋节点采集技术在渤海某油田的应用研究,旨在为相关研究提供参考和借鉴。

摘要： 近年来由于地震采集作业环境越来越复杂,海底电缆采集方式较之拖缆有明显的优势.很多文章也对比了海底电缆与拖缆在成像能力上的差别.然而,多数对比是用新采集的海底电缆资料与老的拖缆资料相比较.这样的对比消除不了由于采集仪器及技术的提高以及时间推移而引起的差异.本文以渤海A区块为目标区,在同一位置,相同月份,分别采用拖缆和海底电缆两种采集方式进行二维采集试验.并加以相同的处理流程,对比这两种采集方式在A区块成像能力的差异.rn 通过分析海底电缆在穿透能力与方位角信息丰富两方面均优于拖缆，另外海底电缆地震双检波器数据合并处理技术的成功应用，有效地削弱了鬼波影响。海底电缆地震资料的信噪比、连续性均有了明显提高，断层干净利落，洼陷内幕清晰，两侧成像更加明确可靠，构造形态清楚。

摘要： 简要介绍了三十六芯探测用拖缆的主要功能,分析了海洋探测用拖缆国内外发展动态,提出了三十六芯探测用拖缆在海洋环境下使用的设计思路和方法,拖缆设计包括对绞线组、星绞信号线组、同轴对、芳纶加强层、屏蔽层设计。对绝缘工艺参数的确定，涂被油膏工艺和护套挤出工艺的控制等方面进行了论证,最终给出三十六芯探测用拖缆设计和研制的结果.

摘要： 恶劣海况下拖缆的极限承载能力的计算十分重要,利用母船升沉周期、缆的弹性系数、拖曳体的水动力特性参数建立了描述母船-拖缆-拖体运动的数学模型,详述微分方程数值求解方法,求解结果与冲击模拟试验数据进行了对比,改变母船-缆-拖体系统的设计参数,计算了参数变换后拖缆和拖体对母船运动的响应,总结了拖曳系统冲击张力的变化一般规律.

摘要： 拖曳式空中发射重复使用运载器是一种颇具潜力的重复使用运载器的空中发射方式,其可行性涉及到许多方面,其中之一就是拖曳系统中飞行器(拖曳飞机和重复使用运载器)的动稳定性问题.采用简化的拖曳系统纵向小扰动运动方程,计算分析了拖缆对拖曳系统中飞行器纵向扰动运动的模态的影响.采用未经简化的拖曳系统纵向小扰动运动方程,通过仿真计算的方法,对上述分析方法和计算结果进行了验证.最终得到如下结论,相对于独立的飞行器,拖曳系统中飞行器纵向扰动运动的短周期模态特性变差,半衰期延长;长周期模态性质可能改变,由周期模态变为非周期的,甚至是发散的模态.

摘要： 无动力船舶的拖带引航是一项高难度的船舶操纵作业,尤其是航行在航道狭窄的岛礁区和定线制水域.对于初次从事拖带引航的引航员或从事高难度拖航作业的引航员来讲,如何规范合理地进行操作和有效地实施指挥,从而降低拖航过程中的各类安全风险,切实保障港口和船舶设施安全显得至关重要.笔者通过梳理多次海上拖带引航的经历,总结了部分拖航的经验,提出了海上无动力船舶拖航操纵的技术要领，包括拖带方式及拖轮配置总数的确定，拖缆的带法及作用，拖缆出缆长度及拖速控制，引航员与拖轮及各方的合作，阐述了起拖前务必检查三角眼板与龙须缆和拖缆的连接是否正确，保险销是否固定，拖航过程中连接与二角眼板的辅助缆保持不受力状态等相关注意事项,供同行参考.

摘要： 近年来,由于海上油田开发的深入,海上平台及其他各类障碍物的增多,在老的油田区深水地震采集区块开始使用OBC双检波器采集,这一新技术在国内的应用,在采集和处理技术上都提出了新的要求.本文通过对海底电缆双检资料采集和处理的基本分析,阐述了OBC双检的特点,在采集方式上与拖缆的区别,采集观测系统定义时应注意的一些方面,另外,通过对双检两分量的特性分析,介绍在资料处理中,理论上如何利用水陆检的不同物理特征来实现合并处理,并通过与常规拖缆的处理过程比较,来分析此类资料处理的难点.

摘要： 针对带有水下设备舱的拖曳声呐系统，提出了一种有效的算法，对拖曳声呐系统在风浪环境中工作的姿态进行数值模拟和预测。在文章中，将拖曳系统分成拖缆和水下拖体两个部分，分别建立运动数学模型。拖缆部分的模型以Ablow和Schechter的运动数学模型为基础;拖体部分的模型采用类似潜器的水下六自由度运动方程，二者之间的边界条件由窄间连续性条件和力的相互关系决定。拖体部分方程没有采用龙格库塔积分，而是进行差分，与拖缆方程联立成一个统一的非线性方程求解，通过这种方式来解决两个模型之间的耦合问题，经过数值仿真的检验证明算法具有可行性，能够预测风浪环境对水下设备舱的影响。

摘要： 本申请涉及形成三部件式拖缆的压力/速度感测拖缆用的双轴检波器，其中一种地震拖缆包括传感器，该传感器包括：轴向定向的主体，该主体包括成对相对布置的多个轴向定向的通道；成对相对地布置在通道中的多个水听器；一对正交定向的声质点运动传感器；以及与质点运动传感器相邻或者相关联的倾斜传感器。拖缆具有多个水听器，如先前所描述的那样，多个水听器与多个加速度计对准，多个加速度计检测拖缆沿水平方向和竖直方向的移动，全部与倾斜传感器耦合，使得海洋地震系统能够检测所检测到的地震信号是来自拖缆下面的地质结构的反射还是来自空气/海水界面的向下行进的反射。

摘要： 本发明公开了一种拖缆机和拖缆机组件，属于拖缆机领域。该拖缆机包括驱动轴、第一离合齿轮、第一离合机构、动力机构和卷筒，第一离合机构包括推动装置、端面离合器、第一限位结构和第二限位结构，控制杆与控制杆支架转动连接，控制杆的一端与油缸连接，控制杆的另一端设置在端面离合器的环形凹槽中，通过设置第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构和油缸分别设置在控制杆相反的两侧，第二限位结构和第一限位结构设置在控制杆的同一侧，且控制杆和控制杆支架连接的部位位于第一限位结构和第二限位结构之间，从而可以通过第一限位结构和第二限位结构准确限制控制杆的转动角度，减少端面离合器与控制杆之间的磨损，确保拖缆机的正常工作。

摘要： 一种地震拖缆，包括传感器，传感器包括：轴向定向的主体，该主体包括成对相对布置的多个轴向定向的通道；成对相对地布置在通道中的多个水听器；一对正交定向的声质点运动传感器；以及与质点运动传感器相邻或者相关联的倾斜传感器。拖缆具有多个水听器，如先前所描述的那样，多个水听器与多个加速度计对准，多个加速度计检测拖缆沿水平方向和竖直方向的移动，全部与倾斜传感器耦合，使得海洋地震系统能够检测所检测到的地震信号是来自拖缆下面的地质结构的反射还是来自空气/海水界面的向下行进的反射。

摘要： 本发明公开了一种采煤机自动拖缆装置，包括第一定滑轮、第二定滑轮、牵拉绳和移动拖缆架，移动拖缆架上安装动滑轮，移动拖缆架上设置导向滚筒，采煤机电缆夹板绕过导向滚筒连接在采煤机上，牵拉绳一端固定在运输机机头，牵拉绳另一端依次绕过动滑轮、第一定滑轮和第二定滑轮并固定在采煤机上。该拖缆装置能避免采煤机电缆夹板多层叠加现象。本发明还公开了一种采煤机自动拖缆方法：当采煤机从运输机机头向机尾移动时，采煤机拉动采煤机电缆夹板，电缆夹板拉动移动拖缆架沿运输机电缆槽向机尾移动；当采煤机从运输机机尾向机头移动时，采煤机拉动牵拉绳，牵拉绳拉动移动拖缆架沿运输机电缆槽向机头移动。该拖缆方法运行简单，便于推广应用。

摘要： 本发明涉及起重技术领域，具体是涉及一种电动葫芦拖缆设备及拖缆方法，包括支架；梁体，设置在所述支架的顶端；至少一个电动葫芦，均悬挂在所述梁体上，并与梁体滑动连接；滑道，设置在梁体上，与所述电动葫芦数量相等并一一对应；若干绝缘滑座，每个所述滑道上均设有若干所述绝缘滑座，一个滑道上的所有绝缘滑座均与对应的电动葫芦相配合，电动葫芦的线缆依次穿过绝缘滑座，并与距离该电动葫芦最远的绝缘滑座绑扎在一起，本发明弹抵块和支承座的设置，使得线缆在穿过两个限位螺杆时以及被拉拽的过程中更加稳定，不会发生拖到积水或者电源电缆挤压损伤，避免漏电触电等安全事故的发生。

摘要： 本发明提供带有拖缆自束紧捆绑机构的拖缆式海洋海底勘探平台，涉及海洋勘探领域。该带有拖缆自束紧捆绑机构的拖缆式海洋海底勘探平台，包括平台主体、勘探设备主体、两个浮力排和拖拉绳，所述拖拉绳一端与平台主体之间设置有弹性伸缩绳，所述弹性伸缩绳一侧设置有按钮。该带有拖缆自束紧捆绑机构的拖缆式海洋海底勘探平台，当拖拉绳断裂或者平台主体的移动速度因为惯性大于船只移动速度时，使按钮电性连接的光源灯和电动推杆工作，使光源灯开始工作，为工作人员提供警示，使电动推杆工作推动平台主体底部的减速板倾斜，通过倾斜的减速板及时的降低平台主体的移动速度，避免平台主体与船只碰撞造成意外事故。

摘要： 本申请涉及形成三部件式拖缆的压力/速度感测拖缆用的双轴检波器，其中一种地震拖缆包括传感器，该传感器包括：轴向定向的主体，该主体包括成对相对布置的多个轴向定向的通道；成对相对地布置在通道中的多个水听器；一对正交定向的声质点运动传感器；以及与质点运动传感器相邻或者相关联的倾斜传感器。拖缆具有多个水听器，如先前所描述的那样，多个水听器与多个加速度计对准，多个加速度计检测拖缆沿水平方向和竖直方向的移动，全部与倾斜传感器耦合，使得海洋地震系统能够检测所检测到的地震信号是来自拖缆下面的地质结构的反射还是来自空气/海水界面的向下行进的反射。

摘要： 本发明公开了一种拖缆机和拖缆机组件，属于拖缆机领域。该拖缆机包括驱动轴、第一离合齿轮、第一离合机构、动力机构和卷筒，第一离合机构包括推动装置、端面离合器、第一限位结构和第二限位结构，控制杆与控制杆支架转动连接，控制杆的一端与油缸连接，控制杆的另一端设置在端面离合器的环形凹槽中，通过设置第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构和油缸分别设置在控制杆相反的两侧，第二限位结构和第一限位结构设置在控制杆的同一侧，且控制杆和控制杆支架连接的部位位于第一限位结构和第二限位结构之间，从而可以通过第一限位结构和第二限位结构准确限制控制杆的转动角度，减少端面离合器与控制杆之间的磨损，确保拖缆机的正常工作。

摘要： 一种方便维修拖缆滑车的拖缆和滑车提升装置，属于起重设备维修工具技术领域，用于对拖缆和滑车进行提升。其技术方案是：两个提升座固定在滑车轨道上方，两个提升座分别位于需要维修或更换的滑车两端，每个提升座通过夹板和夹板螺栓固定在滑车轨道上方，中心轴安装在提升座上，摇柄与中心轴的轴端相连接，绳轮安装在中心轴上，钢丝绳的一端连接在提升座的绳轮上，钢丝绳的另一端与拖缆夹具相连接，两个提升座分别通过拖缆夹具将钢丝绳连接在需要维修或更换的滑车两端的拖缆上。本实用新型结构简单、使用方便，能够方便地吊起拖缆和滑车，缩短了维修更换时间，减少了维修人员，提高了维修工作效率，提供了安全保障，降低了工作强度。

摘要： 本实用新型公开一种拖缆固定装置以及拖缆系统，涉及拖缆装置领域。拖缆固定装置包括固定基体、电缆锁定部以及加固结构；电缆锁定部固定设置于固定基体的表面；加固结构可拆卸地设置于电缆锁定部上。拖缆固定装置能有效地固定电缆线，避免电缆线在拖缆运行时，发生移动和受力不均匀等情况，保证了电缆线的正常工作，从而保证了穿梭车的正常工作以及车库的正常运行，避免停车场管理人员以及停车客户因电缆线受损造成的经济损失。