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拔桩

拔桩的相关文献在1984年到2023年内共计1364篇,主要集中在建筑科学、公路运输、石油、天然气工业 等领域,其中期刊论文163篇、会议论文4篇、专利文献109915篇;相关期刊109种,包括城市建设理论研究(电子版)、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)、工程质量等; 相关会议4种,包括中国建筑学会地基基础分会2010学术年会、2005上海国际隧道工程研讨会、中国公路学会桥梁和结构工程学会2000年桥梁学术讨论会等;拔桩的相关文献由3262位作者贡献,包括侯学武、侯洋、李亚飞等。

拔桩—发文量

期刊论文>

论文:163 占比:0.15%

会议论文>

论文:4 占比:0.00%

专利文献>

论文:109915 占比:99.85%

总计:110082篇

拔桩—发文趋势图

拔桩

-研究学者

  • 侯学武
  • 侯洋
  • 李亚飞
  • 许璞
  • 从卫民
  • 刘海祥
  • 张文斌
  • 柯敏勇
  • 金良盛
  • 陈奇君
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 杨胜文; 石旷; 杨吉新; 凌中水
    • 摘要: 文章以石首建宁大桥桥下钢管桩为例,利用有限差分软件FLAC3D建立桩-土动力相互作用模型,基于Finn模型分析桩顶激振力作用下桩侧土的液化效应,并对振动拔桩过程进行分析;计算不同上拔力下钢管桩的位移,通过工程实测与数值计算对比验证FLAC3D计算振动锤拔桩过程的准确性。激振过程中桩侧土各测点的超孔隙水压比不断增大,表明桩侧土在逐渐液化,离振源较近的监测点超孔隙水压比最终接近于1并保持稳定;各测点加速度响应分析结果表明,桩侧基本被液化土覆盖,振动锤激振效果较好,可进行振动拔桩施工;桩侧摩阻力的分析验证了桩侧土的液化效应;土液化使得钢管桩基本只受上拔力和自重,因此加载时间相同的条件下,上拔力与位移大致呈线性关系。
    • 黄羽; 帅彬; 周杰峰; 寇海涛; 郑亚南
    • 摘要: 新建绍兴高铁北站T0D综合体项目位于绍兴高铁北站房南侧,部分新建围护桩及地下连续墙结构与既有旧围护桩及旧工程桩重叠,需要进行桩基拔除与封孔加固处理。为确保拔桩施工期间不影响高铁站房正常运营,并保证后期地下连续墙及围护桩成槽施工不坍孔,保证承压水稳定性,通过对拔桩与封孔加固方案的技术特点、环境污染、工程造价等多方面对比分析,得出拔桩封孔的可行性方案,并总结归纳有益的建议,为工程决策提供指导,同时为今后类似的工程项目提供借鉴。
    • 吕文龙; 沈仁良
    • 摘要: 本文对抱压式锚杆静压桩机拔桩时夹桩机构进行了静力分析,结果表明:拔桩力随液压缸作用力的增大而增大,随锥形楔块升角的减小而增大,随夹桩机构内部钢与钢的静摩擦系数的减小而增大,随钳口与预制桩之间静摩擦系数的增大而增大。
    • 吕文龙; 沈仁良
    • 摘要: 为研究抱压式锚杆静压桩机夹桩箱拔桩时的受力和变形,促进夹桩箱的改进,提高拔桩效果,本文建立了夹桩箱的有限元模型,对拔桩时的夹桩箱进行了有限元分析。分析结果表明:夹桩箱的腔室转角、腔室外侧壁及腔室顶面附近为等效应力较大的位置;夹桩箱腔室的外表面为变形最大的位置;夹桩机构的液压缸作用力为500kN时,夹桩箱最大等效应力值为344MPa,小于钢材屈服强度,最大变形仅为0.064mm,不影响使用。
    • 戈玮; 蒙世宇; 马桂利
    • 摘要: 与传统的明挖、冲桩机等施工清障方法相比,全套筒全回转清障技术具有对四周土体及临近建构筑物扰动小、安全环保、周边环境影响小、费用低,以及可与连续墙同期施工等优点,是一种可在复杂周边环境施工条件下进行的地下清障工艺,在拓展地下建构筑空间方面极具应用价值。文章以广州地铁10号线某拟建车站为例,主要探讨全套筒全回转清障技术在某地铁车站切除既有出入口围护桩、结构施工中的应用,阐述了基本施工流程,并对施工准备和探挖封堵墙施工、全套筒全回转钻机带动钢套管沉入,以及地下障碍物清除过程进行了详细介绍,以供参考。
    • 何一江
    • 摘要: 钢管桩作为水中基础在桥梁建设中发挥重要作用,在施工中常常出现打桩容易,拔桩难的情况.尤其当钢管桩作为现浇梁段支模架的桩基时,在桥梁完工后,由于作业空间小,拔除更加困难.通过分析钢管桩摩擦阻力特性,建立摩擦阻力计算公式,并结合工程实践,利用公式计算钢管桩摩擦阻力,设计拔桩施工方案,顺利实现有限空间内钢管桩拔桩作业.
    • 邵夕吾
    • 摘要: 为了提高平台冲桩效率,提出了连续冲桩系统设计研究.依据自升式平台冲桩作业原理,从喷冲管线设计、桩靴喷冲布局、自升式齿轮齿条设计、连续冲桩控制等方面入手,设计优化方案.测试结果表明,提出的连续冲桩系统设计方案大大提高了拔桩效率,拔桩时间缩短约14.8 h,且冲桩系统在作业期间未出现管线脱落情况,满足安全作业要求.
    • 张云飞
    • 摘要: 地铁施工中常会遇到残留的钢筋混凝土、旧桩基础或其他障碍物,严重影响车站围护结构连续墙及盾构掘进施工,需在地铁工程施工前清除.但若障碍物周边存在既有重要建(构)筑物,清除地下障碍物的同时会对周边建(构)筑物安全造成影响.本文以昆明轨道交通5号线工程怡心桥站及青少年宫站—怡心桥站区间清除既有房建基坑围护桩实例,结合工程实际对拔桩方案进行综合比选后确定采用全回转套管钻机拔除围护桩方案.工程实践证明,采用既定方案不但成功拔除侵入车站及盾构区间范围的全部63根钻孔灌注桩,同时保证了周边建(构)筑物的安全并提高了拔桩施工效率,为类似工程的施工提供参考.
    • 周传璐
    • 摘要: 文章介绍了为清除盾构掘进路径上的障碍物,拔除原有桥梁桩基础,并原位复建桥梁的施工中,全回旋套管钻机拔桩及复建钻孔灌注桩的施工工艺。由于盾构在复建的两根桩基之间穿过,桩间空间狭小,因此全回旋套管钻机成桩过程中,桩基桩位、桩径、垂直度质量控制,是此次施工的重点,是盾构成功穿越的前提。
    • 谢道国; 万刘子; 黄根; 赵淑蓉; 孙鹏
    • 摘要: 随着国家钢铁技术的进步,拉森钢板桩异型高强度钢材以前只能由国外进口,现改为全面国产;城市的发展,排水沟槽、基坑越来越深,拉森钢板桩具有止水、支撑双重作用,是一种经济、高效、快速的支护方式.本方案对拉森钢板在桥梁基坑中的实施应用进行了详解,对施工过程如打桩、支撑、拔桩、监测等进行了详细的描述,证明方案可行,可对今后同类项目提供借鉴.
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