三维坐标
三维坐标的相关文献在1989年到2023年内共计763篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、测绘学、公路运输
等领域,其中期刊论文357篇、会议论文27篇、专利文献454481篇;相关期刊270种,包括城市建设理论研究(电子版)、军民两用技术与产品、北京测绘等;
相关会议27种,包括2015第十届全国体育科学大会、中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“智慧勘测、智慧地铁”主题技术交流会、全国第十六届信号与信息处理第十届DSP应用技术联合学术会议等;三维坐标的相关文献由1780位作者贡献,包括王建业、赵军、刘维等。
三维坐标—发文量
专利文献>
论文:454481篇
占比:99.92%
总计:454865篇
三维坐标
-研究学者
- 王建业
- 赵军
- 刘维
- 孔明
- 孙其民
- 张龙
- 曾良军
- 王道档
- 陈小波
- 丁浩
- 刘军华
- 刘小波
- 刘建立
- 刘永奇
- 卜飞
- 周伦彬
- 周恺弟
- 崔继文
- 张峰
- 张福民
- 张鑫
- 敖磊
- 曲兴华
- 曹光贵
- 李乔亮
- 李佳
- 李利军
- 杨成龙
- 梁晋
- 潘成伟
- 熊胜军
- 王国振
- 王学运
- 董鑫
- 袁勇
- 谭久彬
- 赵祚喜
- 郭天太
- 钱寅星
- 陆海
- 陈俊
- 陈广飞
- 陈碧涛
- 高峰
- 魏耀威
- 黄乙白
- 不公告发明人
- 任永杰
- 伍观招
- 冯仲科
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杨林;
刘浩;
黄运
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摘要:
轨道交通车辆制动系统管路承载和传输压缩空气,并连接空气制动系统各部件,制动系统管路以弯管为主,弯管主要采用数控弯管机进行加工,加工时采用矢量弯管原理,需要输入直线进给量(Y轴)、空间旋转量(B轴)和平面弯曲量(C轴)。而设计人员应用CATIA、Pro/E等三维软件设计管路过程中,无法直接测量管路的空间旋转量(B轴),只能得出弯管的三维坐标(x,y,z),无法直接应用于数控弯管机进行弯管加工,应进行工艺转化处理。制动系统弯管数量多,尺寸规格各不相同,所需加工参数以传统的二维图样进行工艺转化,转化时间长,试制加工、安装生产中错误率较高,管材报废数量多,试制周期长。通过提出一种弯管转化程序,可将三维坐标直接转化成数控弯管机易于识别的机器语言,极大地提高了工作效率,降低了错误率。
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刘艳
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摘要:
近日,中国信息通信研究院发布《人工智能白皮书(2022年)》(以下简称《白皮书》),全面回顾了2021年以来全球人工智能在政策、技术、应用和治理等方面的最新动向,重点分析了人工智能面临的新发展形势。各国不断升级人工智能战略在新科技革命和产业变革的大背景下,人工智能与产业深度融合,是释放数字化叠加倍增效应、加快战略新型产业发展、构筑综合竞争优势的必然选择。
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刘志发
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摘要:
针对消防无人机技术领域,基于可见光和红外热成像的消防无人机图像融合方法,提出了一种新型的无人机消防救援系统设计方法。该方法包括以下步骤:利用消防无人机的可见光摄像头和红外热成像摄像头分别获得可见光图像和红外热像图,将两张图片通过OpenCV中的resize()函数转化为1280×720大小的图像,在红外热像图中提取ROI顶点坐标并用红色矩形框显示于可见光图像中,对红外热像图中获得的边缘内部的图像与可见光对应坐标的图像运用拉普拉斯金字塔算法进行融合,获得火情点信息。在探测到火情点之后,根据视觉信息计算目标三维位置,通过计算无人机与目标之间的相对高度和偏航角度,来精确估算火情点在消防无人机坐标系下的三维位置信息。提出的方案具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。
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刘建春;
高永康;
陈勇忠
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摘要:
针对机器人示教抓取异构件水龙头仅能适应固定姿态,缺乏自主获取位姿能力的问题,开发了一套双目视觉引导的异构件定位抓取系统。首先通过单目及双目标定获取相机参数及相对位姿,接着对图像进行预处理、立体校正。经过二值化、形态学等图像处理算法将水龙头待抓取区域提取并且创建为模板。采用模板匹配与极限约束结合的方法进行特征匹配,根据匹配点视差及相机标定结果计算三维坐标,同时利用图像的二阶矩计算偏转角度。最后根据手眼标定矩阵及偏转角转换公式,求得水龙头在机器人基坐标系下的姿态,实现异构件的定位与抓取。实验结果表明x、y、z方向误差分别在±0.9mm、±1mm、±1.4mm以内,偏转角误差在±3.5°以内,具有良好的实用价值。
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侯占川
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摘要:
现如今,我国社会经济水平和科学技术水平显著提升,在这样的时代背景下,测绘技术已经取得了不小的进步,这对于地质测绘工作各个方面的提升起到了重要作用。文章概述了 GPS 测绘技术,通过对 GPS 测绘技术优势的分析,重点阐述了 GPS 测绘技术的功能及其在地质测绘过程中的应用,以有效推进地质测绘行业的发展。
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于涵;
李一染;
毕书博;
刘迎圆;
安康
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摘要:
在传统基于固定视觉的排爆机器人抓取系统中,相机视觉易被遮挡且不能保证拍摄清晰度.基于随动视觉技术,提出一种将深度相机置于机械手末端并随机械手运动的排爆机器人自主抓取系统.利用深度相机计算目标物体的三维坐标,采用坐标转换方法将目标物体的位置坐标信息实时转换至机器人全局坐标系,并研究相机坐标系、机器人全局坐标系与末端执行器手爪工具坐标系三者的动态映射关系,实现排爆机器人的自主抓取.实验结果表明,与传统固定视觉方法相比,随动视觉方法可在误差2 cm内,使得机器人机械手爪准确到达目标物体所在位置,且当机器人距离目标物体100 cm~150 cm时,抓取效果最佳.
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王牧
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摘要:
在道路施工过程中,施工放线速度和精度决定工程的进度和施工精度。与其他方法相比,运用Civil 3D道路建模方法生成的放线数据具有任意间距加密、自动超高计算、放坡和弯道高程精准等特点。尤其是在复杂的工况条件下,计算放样道路点位也很方便。利用Civil 3D进行道路施工放样有效提高了内业和现场的作业效率和准确性。
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王牧
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摘要:
在道路施工过程中,施工放线速度和精度决定工程的进度和施工精度.与其他方法相比,运用CiviI 3D道路建模方法生成的放线数据具有任意间距加密、自动超高计算、放坡和弯道高程精准等特点.尤其是在复杂的工况条件下,计算放样道路点位也很方便.利用CiviI 3D进行道路施工放样有效提高了内业和现场的作业效率和准确性.
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刘书华;
孙钊;
李佳;
张鑫;
刘伟良
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摘要:
针对目前火电厂煤堆体积测量多采用人工丈量、移动扫描或定点激光扫描等方式的情况,研究设计了基于MAVLink通信的无人机体积测量算法。无人机在高于煤堆最高点的固定高度按照规定路线飞行,通过MAVLink通信实时记录激光测距模块返回的距离数据,计算得出煤堆表面离散点的竖坐标,同时通过GPS定位模块实时记录平面坐标信息。无人机遍历飞行完毕后,可以获得煤堆表面有限个离散点的三维坐标。再通过Matlab软件进行反比加权插值拟合还原煤堆表面,运用曲面的二重积分得到煤堆体积,最终得到煤堆的质量。
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孔红梅
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摘要:
文章基于COSA平差软件进行数据计算和平差处理,计算得出每一观测期内不同观测点的三维坐标,并以此为基础,计算地表变形参数值,对分析地面塌陷的规律具有一定的现实意义。
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崔成滨;
王袖钧;
付柏键
- 《2016中国大连国际海事论坛》
| 2016年
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摘要:
本文从满足各种船型设计需求的应用角度出发,探讨各种复杂船型曲线,即甲板带抛势和昂势时,三维绝对坐标如何转换为船舶相对坐标,并利用CVMAC语言开发实现自动计算,使其应用于管路、通风、电气等多个设计环节.
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王向东;
李琪;
王琳
- 《第十八届全国运动生物力学学术交流大会》
| 2016年
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摘要:
本次研究的目的是评估多台Kinect计算得出的人体骨架三维模型的精确程度和鲁棒性.采用三台Kinect和Qualisys同时检测的方法,以Qualisys得到的人体关节点三维坐标数据为标准,评价Kinect计算出的三维骨架的精确度和鲁棒性.本研究希望从多台Kinect通过标定后的坐标转换与数据整合,其得到的三维关节数据精度与单台主摄像机(正面)得到的三维关节数据精度的对比,且这两部分的精度如何随着动作复杂性的提高而变化.
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史啸天;
胡宾
- 《2015年江苏省钢结构行业年会暨江苏省钢结构新技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
闸北新体育中心异形钢梁跨度大,钢梁为弧形梁,钢梁上有牛腿.钢梁的成品检验成为了工程技术中的瓶颈.采用现有的检测手段不但检测过程繁琐,而且检测精度低,已经无法满足现在钢结构加工制造技术的需求.现利用全站仪测量空间坐标的功能,获取三维坐标,并与TEKLA建模获得的模型进行对比,有效地解决复杂钢梁的检测难题,保障现场安装顺利进行.
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郑勤振;
马勇;
张志勇;
蔺世杰;
唐吉涛
- 《2015第十届全国体育科学大会》
| 2015年
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摘要:
奥运会帆船比赛十分激烈,帆船流体动力性能研究为帆船运动员合理操作帆船提供了技术支持.为了研究帆船船体的水动力性能,需要测量帆船船体外形,从而得到船体型线图.本文基于全站仪技术对运动帆船470级帆船和laser帆船进行了外形测量的实验性研究.本研究中使用对边测量功能,测量船体各个离散目标点相对于基准点的距离,通过数据转换利用CAD软件中的镜像操作可以获得整个船体的三维坐标。使用免棱镜全站仪极大提高作业效率,缩短测量工作时间。尤其对于尺寸较小的帆船船体外形测试极具优越性,可精确测量船体型线数据。经过与物理测量的数据比较,发现利用全站仪进行船体外形测量满足精确要求。另外,相比于三维激光扫描仪节约了费用。
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胡风学
- 《2011全国矿山测量新技术学术会议》
| 2011年
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摘要:
为了解决煤矿开掘中贯通位置的计算选择难题,本文从一个全新的角度,原创性地以空间三维坐标为基本元素,建立教学模型,推导了用三维坐标求“空间直线与空间点”位置关系的公式。