拉出值

摘要： 针对城市轨道交通长锚段架空刚性接触网的拉出值布置,对比分析正弦波布置方式、V型布置方式以及膨胀接头布置方式对受电弓滑板滑动磨耗的影响,提出采用膨胀接头连接的等斜率和等锚段长度新型拉出值布置方式,使得受电弓滑板磨耗均匀,能够较好地解决由于膨胀接头设置在拉出值为0位置导致的滑板磨耗不均匀问题,相关研究成果可为长锚段架空刚性接触网拉出值布置提供参考。

摘要： 高原山区铁路环境复杂,隧道施工难度大。优化接触网结构高度,可有效减小接触网设备安装对隧道断面的影响。本文通过理论计算,提出了减小接触网结构高度对最短吊弦、跨距长度、拉出值等接触网参数的影响;基于有限元理论的MIDAS软件,对时速200km铁路不同结构高度下的接触网腕臂支撑装置进行仿真计算,从腕臂应力变形、局部强度、刚度方面进行分析;提出了缩小接触网结构高度的建议,为后期铁路隧道内接触网相关设计提供参考。

摘要： 为了解决传统的第三轨人工检测效率低、误差大、数据管理不便等问题,研发了地铁第三轨检测系统。针对地铁第三轨的特点设计了该系统的检测装置和实时处理算法,采用车体振动补偿技术将相机基准由动态坐标系转换到静态坐标系,从而消除检测梁姿态变化引起的误差。通过实验室动静态试验验证了该系统的检测准确度,并在无锡地铁试验线进行了现场检测。结果表明:系统检测值与检测尺人工测量值比较接近,该系统对地铁第三轨的准确高效检测有助于地铁线路的安全运营和合理制定养护维修策略。

摘要： 文章通过对南京河西有轨电车受电弓碳滑板在一段运营周期后,对碳滑板出现的凹槽不平顺的异常磨耗情况进行研究。分别从升弓保持力、磨耗布局的分析和接触网拉出值方面进行优化改善,解决受电弓碳滑板异常磨耗问题,延长受电弓碳滑板的使用寿命,从而保障运营安全和成本控制。

摘要： 福平铁路平潭海峡公铁两用大桥位于东南沿海季风气候区,容易出现大风天气.接触网是牵引供电系统的薄弱环节,接触线在风载作用下可能发生横向偏移,严重时将影响弓网系统安全稳定运行.基于平潭海峡公铁两用大桥在不同风速下的接触网实测数据,采用数据对比及数据拟合的方式,对接触网的抗风性能进行分析,结合线路参数研究定位点处、跨中位置接触线横向偏移值的最大值,对比风偏理论值与实测值的差异;根据接触网实测数据,分析接触线跨中及定位点在不同风速下的横向偏移量及其差值,明确接触网容易受到风载作用影响的位置,为运营维护提供有效指导.

摘要： 利用MEMS光纤传感技术的优越特性,提出一种可以实时测量接触网拉出值的研究方法.在不接入车辆信息管理系统输出的里程信息的情况下,可以对接触网的拉出值做到精确测量和定位.

摘要： 通过对定位器脱落引起故障跳闸进行原因分析,总结出控制定位器状态技术参数的要求,并从施工、监理、运维三方面提出故障预防及处置措施。

摘要： 通过对定位器脱落引起故障跳闸进行原因分析,总结出控制定位器状态技术参数的要求,并从施工、监理、运维三方面提出故障预防及处置措施.

摘要： 该文在现有拉出值和列车振动检测数据及计算方法上采用ＢＰ网络算法实现了拉出值补偿计算，结果表明效果良好。

摘要： 分析了接触网静态几何参数—拉出值、接触线高度、定位器坡度的选用依据,说明了接触网技术参数的选取需依据线路上运行列车的受电弓特性,并提出了接触网是一个系统,应将其技术参数放到一个锚段的接触网中进行分析和确定的观点.

摘要： 针对铁路接触网几何参数的非接触高速测量,讨论了二线阵CCD测量系统的局限性,提出了三线阵列CCD测量系统,进行了算法设计和计算机仿真,证明采用该方案和算法可以有效地识别多个测量目标,得到各个目标的拉出值和高度值.同时,系统的硬件设计和主从结构可以有效地提高处理速度,实现高速测量。

摘要： 本文介绍了一种基于PXA270和CCD的电气化铁路接触网检测仪,给出了其软硬件部分的设计实现,阐述了其中的难点和关键部分,描述了提高可靠性和抗干扰的措施。该系统可以完成接触线拉出值、高度、跨中偏离、坡度等参数的测量,实时分析和显示结果,对超标的位置直接报警。

摘要： 介绍了一种基于PXA270和CCD的电力机车接触网检测仪,给出了其软硬件部分的设计实现,阐述了其中的难点和关键部分,描述了提高可靠性和抗干扰的措施。该仪器可以完成接触线拉出值、高度、跨中偏离、坡度等参数的测量,实时分析和显示结果,对超标的位置直接报警。

摘要： 本发明公开了一种基于车载移动激光点云的接触网导高与拉出值自动检测方法，首先，根据轨道结构和接触网结构对应的扫描角度，设置角度分割阈值，分割得到轨道点云和接触网点云并使用统计滤波算法剔除了点云噪声；其次，基于移动扫描的轨迹线，采用长方体分割算法分割钢轨点云、圆柱分割算法分割接触线和定位点点云；再次，使用PCA和GICP配准钢轨点云、RANSAC提取接触线点云、维度分析法提取悬挂点点云；最后，根据导高、拉出值定义计算接触线的导高、拉出值。该方法具有精度高、效率高、自动化程度高等特点，可作为接触网导高与拉出值常态化检测方式的有效补充，服务于新建铁路静态验收和既有铁路线路运营检测。

摘要： 本发明公开了一种基于单目图像的受电弓导高及拉出值测量方法，包括首先对车顶硬件设备进行安装，车顶硬件设备包括工业相机、频闪补光灯和控制板；工业相机的图像传至车载工控机进行拉出值和导高计算；其次对车底振动补偿模块进行安装，车顶振动补偿模块为两个激光三角测距模块；激光三角测距模块实时测量列车底盘距离铁轨高度，并将高度传输至车载工控机；本发明提出了一种基于单个相机的铁路弓网系统实时检测方法，是一种非接触式的方法，不会对列车的正常运行造成不良影响，且成本远低于其他方法，同时，也考虑到列车振动带来的误差，进一步提升了检测的准确度。本发明可以对铁路弓网系统的状态进行实时监测，对可能发生的意外做出实时预警。

摘要： 本发明提供了一种接触网拉出值的测量方法，包括：获取受电弓滑板两侧的压力信号；根据所述压力信号，确定所述受电弓滑板两侧所承受的压力值；根据所述受电弓滑板两侧所承受的压力值和预先设定的受电弓滑板两侧的距离差值，通过压力点位置计算，确定所述接触网在受电弓滑板上的位置信息；根据所述位置信息，计算所述位置信息与受电弓滑板中间点的绝对差值，并将其确定为接触网的拉出值。通过本发明能够监测路线上的接触网拉出值，解决接触网拉出值测量困难不方便的问题。本发明有益效果为：能够直观地观察线路上的拉出值情况，更能通过每一次的拉出值检测表的对比，判断线路上同一地点的拉出值的变化情况，防患于未然。

摘要： 本发明公开了一种基于机载激光雷达的高铁接触线导高及拉出值巡检方法，包括以下步骤：使用搭载激光雷达的无人机沿铁路线侧上方巡检获取线路原始点云数据；对原始点云数据进行预处理；对处理后的原始点云数据进行分割提取，得到接触网系统点云与线路平面点云；提取线路平面点云中的轨道；对接触网系统中接触悬挂与支柱支持部分进行点云分割；提取接触悬挂点云中的接触线；将接触线与其对应的轨道进行匹配，重构测量场景，并自动测量每一点处接触线导高与拉出值。本发明实现了高精度、高效率、大范围铁路现场的接触线静态参数检测，几乎不受外界光照条件的影响，甚至可以在黑暗环境下工作，这将扩大检测时间范围，提高维护工作安排的灵活性。

摘要： 本发明公开了一种接触线拉出导高值检测方法和系统，其方法包括步骤：通过所述图像采集器采集所述激光发生器在接触线上形成的激光亮斑图像，对所述激光亮斑图像中各像素点的灰度进行二值化处理；将所述激光亮斑图像中灰度值为极大值的像素点作为第一像素点，识别与预设的亮斑匹配模板相匹配的若干个所述第一像素点中，像素位置纵坐标最小的所述第一像素点为亮斑中心点；根据所述亮斑中心点计算所述接触线的第一拉出值和第一导高值。本发明可以根据亮斑的数据参数计算接触线拉出值和导高值，提高在列车运行过程中接触线拉出导高值测量的精确性。

摘要： 本发明公开了一种基于点云数据提取运营期隧道接触网高度和拉出值的方法，属于隧道工程测量技术领域。本发明公开了一种基于点云数据提取隧道导高和拉出值的方法，该方法通过改进的双向投影法提取隧道中轴线，利用隧道中轴线走向提取隧道横断面。由断面点云的相对位置关系，通过初步粗提取轨道与接触网部分点云数据，再根据其点云特征，通过设置一定阈值精确提取出轨道与接触网三个特征点，最终由三角形几何关系获得隧道某一断面的导高和拉出值。本发明的优点是，利用三维激光点云数据提取隧道断面的效率高、精度高、智能化，并且可以得到相对应的断面的导高和拉出值，大大提高了测量效率和精确性。

摘要： 本发明公开了一种基于车载移动激光点云的接触网导高与拉出值自动检测方法，首先，根据轨道结构和接触网结构对应的扫描角度，设置角度分割阈值，分割得到轨道点云和接触网点云并使用统计滤波算法剔除了点云噪声；其次，基于移动扫描的轨迹线，采用长方体分割算法分割钢轨点云、圆柱分割算法分割接触线和定位点点云；再次，使用PCA和GICP配准钢轨点云、RANSAC提取接触线点云、维度分析法提取悬挂点点云；最后，根据导高、拉出值定义计算接触线的导高、拉出值。该方法具有精度高、效率高、自动化程度高等特点，可作为接触网导高与拉出值常态化检测方式的有效补充，服务于新建铁路静态验收和既有铁路线路运营检测。

摘要： 本申请涉及铁路接触网检测的技术领域，公开了一种铁路接触网导线导高、拉出值检测装置，其距离检测机构和用于与铁路轨道连接的行走机构，所述行走机构包括安装板和两组移动组件，其中一组所述移动组件与其中一根铁轨连接，另一组所述移动组件与另一根铁轨连接，所述安装板连接在两组所述移动组件之间，所述安装板与铁路轨道平面平行，所述距离检测机构连接在所述安装板远离地面的一侧。本申请具有提高监理人员检测效率的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种能测量直线铁路上接触线拉出值的装置，具体为一种测量直线铁路接触线拉出值的装置，该装置为将手执测距仪安装在矩钢上测量直线铁路上接触线拉出值的一种新型工具。包括手执测距仪、横梁、垫块、橡胶垫圈、橡胶挡圈和刻度尺；横梁上设置刻度尺，垫块滑动套接在横梁上，手执测距仪固定在垫块上，横梁的两端端部都分别设置有绝缘橡胶垫圈，横梁的一端端部还设置有在绝缘橡胶圈内侧的橡胶挡圈，橡胶挡圈的厚度大于橡胶垫圈的厚度。本实用新型能快速、安全的测量接触网拉出值，测量成本还低。

摘要： 本实用新型公开了一种刚性接触网便携式拉出值检调一体化装置，包括装置本体、滑动挡板和滑台，所述滑动挡板与滑台连接，所述滑动挡板与装置本体垂直设置，所述滑台与装置本体滑动配合，在装置本体上设有限制滑台滑出的限位装置，在滑台上设有指针，在装置本体对应指针的位置设有标尺，在装置本体上还设有U型卡槽，在滑动挡板上设有喷漆孔，可实现精准定位拉出值，通过喷漆将标准喷制在槽钢上，简化拉出值调整的工序，同时也解决了日常巡视不易发现定位点绝缘子松动导致拉出值变化的难题，并且解决人员问题，节省人力物力成本。