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抱箍

抱箍的相关文献在1985年到2023年内共计3587篇,主要集中在公路运输、建筑科学、电工技术 等领域,其中期刊论文189篇、会议论文4篇、专利文献23741篇;相关期刊130种,包括城市建设理论研究(电子版)、大陆桥视野(下半月)、城市建设等; 相关会议4种,包括第二十届玻璃钢/复合材料学术交流会、四川省土木建筑学会成立50周年暨第35届年会、中国模架学会三届一次年会等;抱箍的相关文献由8744位作者贡献,包括孙健、王跃、王银虎等。

抱箍—发文量

期刊论文>

论文:189 占比:0.79%

会议论文>

论文:4 占比:0.02%

专利文献>

论文:23741 占比:99.19%

总计:23934篇

抱箍—发文趋势图

抱箍

-研究学者

  • 孙健
  • 王跃
  • 王银虎
  • 王伟
  • 王安文
  • 花怀华
  • 郝涛
  • 吴曼
  • 刘云波
  • 刘红星
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 林伟; 杨娇娜; 梅婷
    • 摘要: 文章以沿海一号桥工程为例,从抱箍式盖梁支模架设计、抱箍式施工要点、抱箍式盖梁支架安全控制要点三个方面对抱箍式盖梁支架施工工艺进行了论述,以期为类似工程提供参考。
    • 郭志强
    • 摘要: 结合晋城文化艺术中心项目,针对其建筑玻璃幕墙为外倾阶梯式悬挑结构,外幕墙与地平面夹角为79°,造型特殊,结构复杂,施工难度大,采用传统幕墙安装工艺(配重吊篮法或者搭设通高脚手架作业法)无法施作等特点,通过技术攻关并经现场实践,形成了外倾阶梯式悬挑玻璃幕墙施工技术,结果表明:采用了BIM+三维扫描进行结构尺寸复核及深化设计辅助定位,确保了玻璃安装精度;利用研制的外倾斜幕墙龙骨与主体抗风钢桁架连接的抱箍结构,解决了在管桁架外接幕墙龙骨结构安全的问题,且安装简便;利用研制的无支架无配重悬挂吊篮装置,解决了幕墙玻璃无法采用人工或机械运送到安装作业面问题,缩短了施工周期,可为类似工程施工提供参考。
    • 杨文凯; 王柱
    • 摘要: 高桩码头横梁、承台或者引桥盖梁经常采用抱箍法施工,该施工方法在施工过程中将横梁、承台或者盖梁和临时支架及模板的全部荷载通过钢抱箍传递到桩、柱上。此时抱箍与桩、柱为面面接触状态,为保证抱箍紧固螺栓数量足够,且钢板厚度满足要求,本文对其局部应力进行详细计算,总结规律以方便施工技术人员针对不同荷载选用合适尺寸的抱箍
    • 杨伐
    • 摘要: 随着我国高速公路建设里程推进,国家、行业以及交通参与值对公路桥梁施工质量提出更高要求。桥梁工程施工是确保高速公路整体施工质量重要组成部分之一,亦是最为关键,质量隐患、安全风险最高的单位工程。桥梁的整体施工质量保证不仅仅是桩基础、上部及其附属,裸露或者置身水中的墩柱及其下部结构也是尤为重要,甚至最为关键。文中结合工程案例详细从事前准备、工序管控、事后成品保护以及人、材、机、法、环等方面进行总结分析,力求为后续桥梁下部结构施工质量管控、现场质量管理提供一定的技术资料和参考。
    • 童奇波; 康宗善; 陈才
    • 摘要: 抱箍胶套自动化装配流水线是一种自动给抱箍装配胶套的设备,主要是为了解决给抱箍套胶这个高强度,人员密集且产品质量比较差的问题而研究的自动化设备。该流水线的机械手由切断机构、夹取机构、套胶机构三个部分组成。抱箍胶套自动化装配流水线全过程实现PLC自动控制,高效高速,节约抱箍上胶套的大量人工,降低抱箍上胶套的劳动强度,而且胶条的长度可调,适应各种大小的抱箍自动套胶,提高劳动效率,结构简单。
    • 刘小保
    • 摘要: 海新路与疏港通道立交工程共设有桥梁14座,共41联现浇箱梁,其模板支架以钢管+贝雷梁组合支架体系为主,均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。支架体系中的钢管立柱纵横向槽钢连接原为焊接方式,为加快桥梁施工进度,通过优化成抱箍方式,达到了提高支架系统周转率、加强支架的稳定性、减少人工及材料消耗、降低安全风险的目的。
    • 邓亚民
    • 摘要: 文章依托我国某高速公路桥梁工程施工条件,结合山岭重丘区地理和地质特征,从一般桥梁施工技术和管理等方面为切入点,分别从桥梁基础、下部结构两方面叙述其施工过程中的质量控制要点及难点,对公路梁式桥(现浇)施工过程控制和要点进行分析,阐述了公路简支梁(连续梁)桥施工的全过程,并提出了相关控制措施,以确保工程质量.
    • 刘铁铮
    • 摘要: 本文结合北京环球影城项目标段二中的201单体情况,介绍了一种机电管道在骑乘设施结构梁柱上的安装方式.此种方式满足了骑乘柱上不允许焊接的要求,具有施工简单易于操作,便于以后骑乘系统检修与维护等优点.
    • 刘波; 刘永松
    • 摘要: 十巫高速公路鲍峡枢纽互通、沧浪山互通共设置34联支架现浇箱梁,具有施工规模大、墩柱普遍较高的特点;同时互通区地势起伏大、山体陡峭,地基覆盖层厚、地基难以处理,对支架施工影响较大.支架设计时,从安全风险、经济效益等方面对比分析了钢管贝雷支架、满堂支架、抱箍贝雷支架、倒挂牛腿贝雷支架等4种支架结构,最终决定采用抱箍贝雷支架进行现浇箱梁施工.抱箍贝雷支架从下到上依次为下抱箍、承重梁、上抱箍、贝雷梁、满堂支架;同时考虑不平衡弯矩对墩柱的影响,在边墩处设置钢管立柱以代替抱箍,确保主体结构安全.
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