抱死

摘要： 山东钢铁集团日照有限公司焦炉煤气制LNG工艺中的螺杆压缩机属于容积压缩机,煤气的压缩是通过装置于机壳内水平且平行安放的阴阳转子的齿槽容积变化来实现。由于阴阳转子之间、转子与气缸之间回转间隙很小,在安装、调试及运行阶段容易出现因硬质颗粒异物进入间隙,进而导致转子卡阻抱死问题。通过对可能造成螺杆压缩机转子抱死的原因进行分析,提出控制预防措施,从而有效避免转子抱死问题的出现。

摘要： 顾名思义,防抱死制动系统(ABS)目的就是防止车轮被抱死,兼顾最大制动效果和平稳安全制动,已经成为现代摩托车保护骑行安全的重要装置。那么,ABS是从什么时候起运用于市售摩托车上的呢?这就不得不提到宝马的K 100。

摘要： 针对国产型钢十辊悬臂矫直机传动间隙大、调整时间长、压下及轴向系统易出现抱死等问题,经过认真分析和研究,提出了相应的功能恢复及优化设计方案,改造后提高了矫直机的运行精度和产品质量.

摘要： 运行在北方寒冷地区的动车组,车辆转向架处的制动夹钳易被冰雪附着,影响制动摩擦性能,并且在库外长时存放时容易被冻结,造成车轮抱死,严重影响列车的行车安全和运营组织,本文针对该问题,调研国内外融冰除雪的方法,并分析制动夹钳被冻结的机理,提出一种防冻结控制方法,由制动控制单元实现对制动夹钳的逻辑控制,达到防冻结的目的,该技术易于实现,可节省大量的人力、 物力及部件改造的时间和成本,有效提高动车组的运用效率及复杂环境适应性.

摘要： 文章针对海绵钛在真空熔炼工业化生产时产生的真空泵组抱死、零件腐蚀等现象,给予十分详细的研究与分析,指出在实际生产过程中,产生此类故障预防的相关方案和措施,使生产时真空泵组产生的故障率降低,使真空泵组的使用寿命得到延长,并取得较好的生产试验效果。

摘要： 文章介绍了组合式制动器(IPB)抱死问题原因,从活塞回位、驻车操作机构配合间隙及组合式制动器工作原理方面进行分析,并提出解决方案。

摘要： Q2013款的宾利欧陆GT,涡轮经常抱死,涡轮扇叶总是"打坏"。前不久刚刚更换过涡轮扇叶,现在又坏了,请问是怎么回事?A宾利欧陆GT发动机包括4.0T和6.0T版本,与奥迪A8发动机类似。

摘要： 该文详细阐述了这种液压旋转接头的设计原理和结构特点.这种结构的液压旋转接头成本低,性能可靠,特别适合长时问工作.该液压旋转接头的设计原理和结构特点,可以为工程技术人员在设计类似产品时,提供一些有益的参考.

摘要： 对发生的12起CRH380A动车组抱死故障进行统计分析,梳理动车组途中应急处置流程及库内处理流程,举例说明流程的实用性.为同类故障处置提供借鉴.

摘要： 本文从电动轮卡车单轮抱死后导致的严重损失角度出发,阐述了MT5500电动轮卡车制动的结构及原理,讨论了其单轮抱死的故障原因,并根据故障原因对故障的预防措施进行了研究.

摘要： 本发明涉及一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，包括有环形滚轮和转动连接组件，其特征在于，所述环形滚轮可转动的设置在转动连接组件的转动端，所述转动连接组件可拆卸的连接有安装在鞋体下端面的防抱死的安全组件。当环形滚轮抱死时，由于环形滚轮与地面的摩擦力变大，将会触发安全组件，使该抱死的环形滚轮不再参与滚动，提高了越野轮滑的安全性，实用性强。

摘要： 本发明公开一种防抱死控制组件和防抱死系统，防抱死系统包括依次连通的制动总泵、制动压力调节器、回液组件、回液压力调节器，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。本发明的防抱死系统能避免返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆抱死或抱死隐患故障在线检测装置及方法，该方法包括：一个数据采集步骤，依次获取新的测量数据，包括轴脉冲频率和轴脉冲波形数据；存储最近一段时间内的速度波形数据；根据所采集的轴脉冲频率及轮径、齿数、齿轮比等车辆固有特性，计算速度值、减速度等参数；根据车辆的停车状态，将当前车辆速度值存储至非易失性存储或扩展存储；根据车辆抱死状态，将当前车辆速度波形存储至非易失性存储或扩展存储；使所述的数据采集步骤，再次获取新的测量数据。较车辆对抱死故障的检测，该装置检测的周期更短、条件更为灵敏，能够一定程度的提前检测速度异常隐患。

摘要： 本发明公开了一种列车防抱死系统，包括：其输出端根据列车的实际运行状况与电动防抱死装置或气动防抱死装置相连的回路切换阀；用于将输入的制动气压缩减至预设气压以防止列车车轮抱死的气动防抱死装置和电动防抱死装置；在电动防抱死装置处于正常工作状态，回路切换阀的输出端与电动防抱死装置相连，并断开与气动防抱死装置的连接；在电动防抱死装置处于异常状态，回路切换阀的输出端与气动防抱死装置相连，并断开与电动防抱死装置的连接。本发明增加了在断电时有效替代电动防抱死装置的气动防抱死装置，提升了列车的安全可靠性。本发明还同时公开了一种应用于上述一种列车防抱死系统的列车防抱死方法，具有上述有益效果。

摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆的防抱死制动系统的方法，其中周期性地至少在构建阶段（108）和降低阶段（110）中操控车辆的至少一个车轮处的制动力矩（102），以便阻止车轮的抱死，其中，在构建阶段（108）中提高制动力矩（102）直到超过车轮处的附着力最大值，并且在随后的降低阶段（110）中将制动力矩（102）降低制动力矩差（112），所述制动力矩差在使用车轮的在构建阶段（108）之后所检测到的车轮加速度值（114）和用于车轮的目标加速度值（116）的情况下被求取。

摘要： 本发明涉及用于车辆(1)的制动系统(6)、尤其是商用车(1)的电动气动的制动系统(6)的防抱死调节方法及调节系统，该防抱死调节方法至少具有如下步骤：在存在制动请求信号(S1)时输出制动控制信号(S2)，并且借助车轮(2)的车轮制动器(4)上的制动机构来构建制动压力(pb)，测量要制动的车轮(2)的车轮转速(n)，并且获知车轮(2)的车轮打滑(n)，在满足第一力锁合标准(K1)或车轮(2)的抱死倾向的情况下，驱控车轮驱动装置(3)并且将车轮驱动力矩(M2)施加到车轮(2)上用以提高车轮圆周速度(v2)并用于减少车轮打滑(s)，直至满足第二力锁合标准(K2)。此外优选地，依赖于车轮打滑(s)地，尤其是通过释放制动压力(pb)在满足第一力锁合标准(K1)的情况下调节导入到车轮制动器(4)中的制动力、例如输入到车轮制动器(4)中的制动压力(pb)。

摘要： 本发明涉及一种列车轴抱死故障诊断方法及列车轴抱死故障诊断系统，其中，列车轴抱死故障诊断方法包括如下步骤：S1：实时检测轨道列车的各轴转速并计算各轴的轴速度、单车参考速度、单车防滑参考速度和列车参考速度，若单车防滑参考速度不小于临界值，则进行步骤S2，若单车防滑参考速度小于临界值，则进行步骤S3；S2：若轴速度与单车防滑参考速度的速度差△V满足△V≥B+C*V

摘要： 本发明公开了一种基于EPB的防抱死系统及其防抱死方法，包含EPB控制器、汽车轮速信号源、汽车蓄电池电源、EPB开关、左EPB卡钳和右EPB卡钳，汽车轮速信号源采集汽车四个轮子的轮速信号并上传到EPB控制器；EPB控制器根据轮速信号计算得到后轮的抱死程度从而判断路面情况；EPB控制器根据不同路面情况对左EPB卡钳和右EPB卡钳执行相对应路面的夹紧力操作，重复直至汽车停止。本发明在原EPB系统的基础上，增加了应急制动时防抱死的功能，提升了电子驻车系统体系的安全性能。

摘要： 本发明公开一种防抱死控制组件和防抱死系统，防抱死系统包括依次连通的制动总泵、制动压力调节器、回液组件、回液压力调节器，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。本发明的防抱死系统能避免返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动。

摘要： 本发明涉及一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，包括有环形滚轮和转动连接组件，其特征在于，所述环形滚轮可转动的设置在转动连接组件的转动端，所述转动连接组件可拆卸的连接有安装在鞋体下端面的防抱死的安全组件。当环形滚轮抱死时，由于环形滚轮与地面的摩擦力变大，将会触发安全组件，使该抱死的环形滚轮不再参与滚动，提高了越野轮滑的安全性，实用性强。