报废车辆

摘要： 国家虽然制定了具有法律效力的机动车强制报废标准,然而,现实生活中一些报废车辆却通过各种渠道流向市场,不仅造成了严重的交通安全隐患,交易各方也面临着巨大的法律风险。

摘要： 报废车辆拆解是绿色制造系统的重要组成部分,是实现节约资源、 保护环境和汽车行业健康发展的重要手段.许多汽车技术相对发达的国家都制定了与报废车辆拆解相关的法律法规,规范报废车辆拆解的总体流程.文中以德国和意大利为例,详细分析了两国在报废车辆拆解过程中的实际操作流程,研究了先进国家在对报废车辆拆解后对可回收材料的分类方法,分析指出了目前需要增进研究的方面.研究结果可为我国的报废车辆拆解回收提供有益的借鉴和启示.

摘要： 案情回顾:乌鲁木齐市市民罗某乘坐司机赵某驾驶的微型普通客车,在高速公路上行驶时,与甫方车辆发生追尾,导致罗某因撞击受重伤。勘验现场后,交警作出道路《交通事故责任认定书》,认定赵某承担事故的全部责任。

摘要： 北京为超标电动自行车设置的3年过渡期,将于2021年10月31日结束。此后,悬挂临时标识的超标电动自行车,将不再允许上道路行驶。近日,北京市交通委相关负责人对推动超标电动自行车加快淘汰等热点问题进行了解答。

摘要： 为深入开展2019年预防重特大道路交通事故专項行动,山西省吕梁交警支队下发通知,强化管理,采取强有力措施,力争在较短时间内将全市逾期未报废车辆隐患彻底清除。

摘要： 11月27日上午,在大连市公安局交警支队甘井子大队停车场,交警部门依法对逾期不接受处理的摩托车和电动车进行了集中拍卖和强制拆解,吉林一家报废车辆回收拆解企业获得竞拍,并在交警部门的监督下进行拆解工作。本次共清理各类违法摩托车9400余辆,全部为交警部门近两年来依法查扣后,当事人不接受处理且登报向社会公告3个月后仍无人前来认领的和无合法手续并符合法律规定可以公开拍卖、拆解的车辆。

摘要： 捷达、富康、桑塔纳、奥迪A6、派力奥等各种将报废车辆堆叠成山，有的还能看出模样，有的已经面目全非。也许昨天它还在二环路上放肆狂奔，今天就将面临着解体处理。按照往年全国汽车的保有量来计算，每年全国会有300万以上的车辆从路面上消失，这些“不幸儿”则将来到汽车报废厂走完它生命最后的旅程。

摘要： 截至2017年4月底，我国机动车保有量达到2．98亿辆，其中汽车突破2亿辆。数据显示，2016年我国新登记注册的汽车是2752万辆，除去淘汰报废车辆，汽车保有量净增2212万辆。值得思索的另一个数字是汽车驾驶持证人员是3．2亿人。可以想象，随着国民经济总体状态的转型平稳，汽车产销将依然保持较高的增长态势。

摘要： 目前，上海市已经在全国率先完成了共享单车团体标准编制工作。其中规定，单车必须要有GPS定位；一般连续使用3年强制报废，报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场，不允许社会车辆进入共享自行车服务；押金退回的时效不超过7天；用户满12岁才能骑等。

摘要： 本申请涉及一种报废车辆放油的专用车间及其放油工艺，专用车间包括车间本体以及设置在车间本体内的除油装置，车间本体上设有的进风口和出风口；除油装置包括多节通风管道、成型于通风管道上且朝地面布置的集气罩以及安装在相邻通风管道之间的油气收集装置，位于一端的通风管道与出风口连通、位于另一端的通风管道与车间本体的内壁固定，其中一通风管道内安装有风机。本申请具有降低油液挥发对大气环境造成的污染的效果。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆车轮拆卸机构，包括主轴，其上设置有第一驱动轮，所述主轴一端与安装盘圆心可转动连接，另一端与旋转气缸主轴传动连接；传动轴，其可转动的设置在固定块上，所述固定块与安装盘连接；滑槽，其以主轴为圆心环形阵列在安装盘上，所述滑槽内活动设置有滑块；保持架，其为由水平段和竖直段构成的“L”结构；转轮，其可转动的设置安装盘上。本发明通过在安装盘上设置滑槽和滑块，并且主轴设置在滑块上，通过转动转轮联动第五驱动轮、驱动套和螺杆转动，在拔叉和保持架的作用下，最终驱动滑块沿滑槽移动，实现了调节套筒与圆心的距离，使得整个装置能够适用于不同的类型的车辆轮毂，极大的提高整个装置的通用性。

摘要： 本公开涉及车辆报废用具技术领域，尤其涉及一种报废车辆内部结构拆解装置及车辆报废系统，该装置包括夹取组件和移动组件；夹取组件包括第一夹取头、第二夹取头和电动驱动部，第一夹取头和第二夹取头分别连接电动驱动部，电动驱动部用于驱动第一夹取头和第二夹取头的剪切部及夹取部对接；移动组件包括机械臂，机械臂的一端与夹取组件连接，用于带动夹取组件移动至报废车辆的内部结构位置，或者用于带动夹取组件拖拽报废车辆的内部结构与报废车辆分离。本公开实施例技术方案中，通过电动拆解代替手动拆解，对于报废车辆的内部拆解效果高，且更加的安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆车轮拆卸机构，包括主轴，其上设置有第一驱动轮，所述主轴一端与安装盘圆心可转动连接，另一端与旋转气缸主轴传动连接；传动轴，其可转动的设置在固定块上，所述固定块与安装盘连接；滑槽，其以主轴为圆心环形阵列在安装盘上，所述滑槽内活动设置有滑块；保持架，其为由水平段和竖直段构成的“L”结构；转轮，其可转动的设置安装盘上。本发明通过在安装盘上设置滑槽和滑块，并且主轴设置在滑块上，通过转动转轮联动第五驱动轮、驱动套和螺杆转动，在拔叉和保持架的作用下，最终驱动滑块沿滑槽移动，实现了调节套筒与圆心的距离，使得整个装置能够适用于不同的类型的车辆轮毂，极大的提高整个装置的通用性。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆门体拆卸装置，包括支撑轴，其一端固定设置在底座上，所述支撑轴另一端可转动的设置有第一转套；竖向导轨，其竖向设置，且一端与第三转套固定连接；保持架，其可升降的设置在升降台上，所述升降台与驱动套固定连接；滑套，其可移动的设置在夹杆上；支撑架，其竖向设置在升降台上。本发明通过设置多组横杆和滑块，使得门体支撑固定装置在不移动底座的前提下，能够进行任意角度的转动和一定距离的水平移动，极大的增强了门体支撑固定装置的灵活性，在实际的使用过程中，无需将整个装置移动对准门体，只需要转动和移动门体固定装置即可。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆塑料件拆卸装置，包括支撑轴，其一端固定设置在底座上，所述支撑轴另一端可转动的设置有第一转套；滑套，其套接在竖直导杆上，所述滑套底端与套接在竖直导杆上的弹簧相抵接；丝杆，其一端固定设置在连接架上；驱动腔，其设置在壳体中，所述驱动腔内部依次可移动的设置有驱动块和冲击块。本发明通过设置用于拆除塑料件的扒爪，同时，在扒爪后部连接冲击装置，冲击装置中的电机驱动驱动轮转动，在驱动杆、驱动轴、驱动套和驱动臂的作用下，联动驱动块沿驱动腔往复运动，并撞击冲击块，使得冲击块不断撞击冲击底座，进而产生沿扒爪方向向外的冲击力，使得塑料件能够轻易的从车身上拆卸下来。

摘要： 本公开涉及车辆报废用具技术领域，尤其涉及一种报废车辆用液体收集结构，该结构包括负压驱动装置和收集装置；负压驱动装置包括负压罐和负压泵，负压罐包括第一接口和第二接口，第一接口与负压泵连接；收集装置包括收集罐和穿刺接头，收集罐上设有调压口和进液口，调压口与第二接口连接，通过负压罐调节收集罐的负压环境，进液口与穿刺接头连接；穿刺接头包括穿刺端和连接端，连接端与进液口连接，穿刺端用于刺入报废车辆的液体箱内，并抽吸液体箱内的液体。本公开实施例技术方案中，采用负压抽吸的方式，不仅可以增加液体抽吸的速度，而且，可减少人工操作的介入频率，有效的提高了报废车辆液体处理的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆交易系统，包括ID平台、管理系统；所述ID平台包括登录系统与报废车辆信息录入系统，所述登录系统用于用户注册账号、登录账号并收录用户信息；所述报废车辆信息录入系统用于收录用户的报废车辆详情参数；所述管理系统包括销售系统与定位系统，所述销售系统用于发布待售报废车辆信息、销售价格以及展示用户信息；所述定位系统用于定位用户位置信息。本发明通过ID平台与管理系统的配合，展示各个车主的报废车辆信息，能够为各个收购厂家实时报价，方便收购厂家及时了解本区域内的报废车辆信息，方便车主快速销售，实现报废车辆的回收利用。

摘要： 本发明公开了一种报废车辆用压扁机，包括工作平台、挤压机构和动力机构，工作平台的两端固定设有工作柱，工作柱上套设有挤压机构，挤压机构可沿着工作柱上下移动，挤压机构的下端的工作面与工作平台相对应平行设置，挤压机构的上端设有动力机构，工作柱的上端设有限位档盖，挤压机构由动力机构控制工作。该装置利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁，较小的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本，也更方便打包运输，同时压扁过程能减少作业人员的安全隐患，大大提高工作效率。

摘要： 本实用新型涉及报废车技术领域，具体揭示了一种报废车辆压缩装置，包括地面，所述地面内腔的顶部开设有地槽，所述地面顶部的两侧均安装有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的中心处固定连接有调节气缸，所述调节气缸的输出端固定连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有压缩块。本实用新型通过调节气缸推动滑板向下移动，通过滑板带动连接板移动，通过连接板带动横板移动，通过横板带动压缩块移动，通过压缩块伸入地槽的内部对报废车辆进行压缩，达到了防飞溅功能的优点，解决了现有的报废车辆压缩装置在使用时不具备防飞溅功能的问题。