抢险工作

摘要： 6月24日以来,宝鸡市出现入汛以来强度最大、范围最广、持续时间最长的降水天气过程,防汛形势严峻.为此,公司成立了防汛抢险领导小组和防汛抢险办公室,统一指挥协调公司生产、生活区防汛应急抢险工作,并从各单位抽调了基层民兵等500多人,组成公司防汛抢险三级梯队,作为防汛抢险任务的主力.

摘要： 受持续强降雨影响,宝成铁路王家沱至乐素河间发生山体崩塌,7月26日,抢险工作进入第14天。中国铁路西安局集团有限公司组织大型机械对塌方山体进行刷方减载,千余名抢险人员日夜奋战在抢险第一线。截至7月26日,已累计完成刷方减载47400立方米,完成预计刷方量的79%。

摘要： 9月16日,今年第22号台风“山竹”在广东省江门市台山沿海登陆,登陆时中心附近最大风力14级,成为今年以来登陆我国的最强台风.“山竹”波及的沿海各地波浪滔天、狂风暴雨.16日1600时,交通运输部召开视频会商会,深入贯彻落实习近平总书记和李克强总理关于防汛抢险工作的重要指示批示精神,对防御“山竹”台风进行再部署再落实.交通运输部副部长何建中指示：各单位要深入贯彻落实习近平总书记和李克强总理关于防汛抢险救灾工作的重要指示批示精神,狠抓责任落实,排查消除隐患,提升应急能力.

摘要： 国家防总秘书长叶建春带队赴四川省检查指导防汛抢险工作,先期派出2个工作组深入一线。省委、省政府主要领导既挂帅又出征,既强化部署又靠前指挥,省委书记亲赴省防汛指挥中心督战,省长在省防汛指挥中心调度指挥全省防汛抢险救灾工作。各地党委政府靠前指挥,各部门合力救灾,广大干部群众奋起抗灾。

摘要： 在安庆港华燃气有限公司，活跃着这样一只年轻的队伍：他们平均年龄27岁，党员人数占比50％，复转军人占比80％，担负着安庆市600余公里中、低压燃气管网、500余台调压设备和近700只阀门的维修抢险和日常维护保养及代表公司支援友邻抢修抢险工作。不管刮风下雨，无论严寒酷暑，在每一项燃气设施检修的工地，在每一个事故隐患的查出地，在每一次处理突发事件的事故现场，我们都能在最短的时间里看到他们年轻而忙碌的身影。

摘要： 近日，山西省太原市阳曲县大盂镇出现了前所未有强降雨，因雨量大水流急，高水位运行，渠坝被冲开一个8米的口子，直接威胁到下游800余亩农田的安全。为了抢在6月24日强降雨来临之前将渠坝全部修复，保障干渠畅通。

摘要： 6月19日以来，湖南省大部分地区因强降雨出现内涝灾害，为确保人员、物资、装备充足到位，现场救援行动顺利进行，湖南省消防总队多次召开视频调度会和专题办公会，研究部署抗洪抢险工作。全省消防部队逐级成立抗洪抢险战勤保障小组，

摘要： 2月9日，“2．08”鲁甸地震灾害应急抢。鼍险刚结束，地震灾区8963户用户的电力供应刚刚全面恢复，昭通供电局员工还来不及休整，2月10日，又马不停蹄地投入到抗冰抢险工作中。

摘要： 2017年开春,中国南方春汛连连.湖南省今年以来,累计面平均降水量223.1毫米,较历年同期均值219.5毫米偏多1.6％.其中,3月1日?20日,全省累计面平均降水量109.9毫米,较历年同期均值70.4毫米偏多56.1％.3月13日?20日,全省连续发生了3次较强降雨过程,主要集中在长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲等地,全省平均降雨量为49.4毫米,最大为岳阳市102.3毫米,其次为长沙市97.2毫米.当前河湖水势总体平稳,今年以来三口四水来水总量241.5亿立米,较历年同期均值188.1亿立米偏多28.4％;其中四水来水总量233.5亿立米,较历年同期均值185.0亿立米偏多26.2％.

摘要： 2017年开春,中国南方春汛连连.湖南省今年以来,累计面平均降水量223.1毫米,较历年同期均值219.5毫米偏多1.6％.其中,3月1日?20日,全省累计面平均降水量109.9毫米,较历年同期均值70.4毫米偏多56.1％.3月13日?20日,全省连续发生了3次较强降雨过程,主要集中在长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲等地,全省平均降雨量为49.4毫米,最大为岳阳市102.3毫米,其次为长沙市97.2毫米.当前河湖水势总体平稳,今年以来三口四水来水总量241.5亿立米,较历年同期均值188.1亿立米偏多28.4％;其中四水来水总量233.5亿立米,较历年同期均值185.0亿立米偏多26.2％.

摘要： 2017年开春,中国南方春汛连连.湖南省今年以来,累计面平均降水量223.1毫米,较历年同期均值219.5毫米偏多1.6％.其中,3月1日?20日,全省累计面平均降水量109.9毫米,较历年同期均值70.4毫米偏多56.1％.3月13日?20日,全省连续发生了3次较强降雨过程,主要集中在长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲等地,全省平均降雨量为49.4毫米,最大为岳阳市102.3毫米,其次为长沙市97.2毫米.当前河湖水势总体平稳,今年以来三口四水来水总量241.5亿立米,较历年同期均值188.1亿立米偏多28.4％;其中四水来水总量233.5亿立米,较历年同期均值185.0亿立米偏多26.2％.

摘要： 2017年开春,中国南方春汛连连.湖南省今年以来,累计面平均降水量223.1毫米,较历年同期均值219.5毫米偏多1.6％.其中,3月1日?20日,全省累计面平均降水量109.9毫米,较历年同期均值70.4毫米偏多56.1％.3月13日?20日,全省连续发生了3次较强降雨过程,主要集中在长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲等地,全省平均降雨量为49.4毫米,最大为岳阳市102.3毫米,其次为长沙市97.2毫米.当前河湖水势总体平稳,今年以来三口四水来水总量241.5亿立米,较历年同期均值188.1亿立米偏多28.4％;其中四水来水总量233.5亿立米,较历年同期均值185.0亿立米偏多26.2％.

摘要： 本申请公开了一种抗洪抢险工程船及抗洪抢险方法，该抗洪抢险工程船包括：船体，设于所述船体上的起吊系统、船舶防摇系统和船舶定位系统，以及设于所述船体上的防洪桩；其中，所述起吊系统包括吊杆组件、吊装控制室和设于所述吊杆组件上并用于吊装防洪桩的吊具；所述船舶防摇系统包括压载水泵房和与所述压载水泵房连接的船底压载水舱、船艏压载水舱、舷侧防摇荡压载水舱和防摇控制系统；所述船舶定位系统包括船舶驾驶定位系统、船舶艏部侧推器控制室、船艉吊舱式螺旋桨和艏部侧推器。本申请解决了相关技术中在抗洪抢险作业上填堵决口效率低下，作业过程危险程度高的问题。

摘要： 本发明公开了一种应急抢险工程的抗滑桩桩孔受损后施工方法，所述抗滑桩桩孔已成孔或临近成孔且受损后上部朝某个方向倾斜，在桩孔顶部设有锁口，桩孔内壁敷设有混凝土护壁，包括以下步骤：对变形深度范围内的护壁根据不同的变形情况进行相应剥除并结合模板支护，以形成修正后的桩孔；采用垂直度测量设备对修正后的桩孔进行垂直度测量，使修正后的桩孔垂直度在设计规定的偏差范围内；满足设计规定的偏差范围内的桩孔进行桩身钢筋笼绑扎，最后进行桩芯混凝土浇筑。本发明在保证安全文明施工的情况下能够大大缩短修复倾斜桩孔的工期。

摘要： 本申请公开了一种抗洪抢险工程船及抗洪抢险方法，该抗洪抢险工程船包括：船体，设于所述船体上的起吊系统、船舶防摇系统和船舶定位系统，以及设于所述船体上的防洪桩；其中，所述起吊系统包括吊杆组件、吊装控制室和设于所述吊杆组件上并用于吊装防洪桩的吊具；所述船舶防摇系统包括压载水泵房和与所述压载水泵房连接的船底压载水舱、船艏压载水舱、舷侧防摇荡压载水舱和防摇控制系统；所述船舶定位系统包括船舶驾驶定位系统、船舶艏部侧推器控制室、船艉吊舱式螺旋桨和艏部侧推器。本申请解决了相关技术中在抗洪抢险作业上填堵决口效率低下，作业过程危险程度高的问题。

摘要： 本申请公开了一种双臂式电力抢险工程车，包括车体，还包括设于所述车体上的第一伸缩臂及第二伸缩臂、设于所述车体上且能够与所述第一伸缩臂快速装配的电缆除冰装置及绝缘子清洗装置、以及设于所述第二伸缩臂顶端的一站式电缆快速施工装置。本申请双臂式电力抢险工程车，由于所述电缆除冰装置及绝缘子清洗装置均通过快装方式可拆卸地与第一伸缩臂顶端连接，因此可根据不同场合的需求选择所述电缆除冰装置、绝缘子清洗装置或一站式电缆快速施工装置进行电力施工，又可同时进行电缆除冰装置和一站式电缆快速施工装置进行同时施工，还可同时进行绝缘子清洗装置和一站式电缆快速施工装置，增加了所述双臂式电力抢险工程车的通用性。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能移动式防汛防旱抢险工具车，属于抢险工具车技术领域。一种多功能移动式防汛防旱抢险工具车，包括底板，底板左侧顶面安装有车头，底板顶面安装有车厢，底板底面呈左右对称结构开设有两个收纳槽，收纳槽内设有固定架，固定架底面连接有移动组件，底板中部底面开设有放置槽，放置槽内设有充气船，放置槽下侧内壁呈左右对称结构设有两个挡板，通过设置充气船，当发生水灾时，需要在较深的水中移动时，通过打开挡板，然后将充气船取出，利用充气泵对充气船内进行充气，从而使得装置可以漂浮在水面上，从而使得装置可以适用与较深水中的救援，避免了较深水中无法使用的问题，使得装置的实用性更高。

摘要： 本申请公开了一种双臂式电力抢险工程车，包括车体，还包括设于所述车体上的第一伸缩臂及第二伸缩臂、设于所述车体上且能够与所述第一伸缩臂快速装配的电缆除冰装置及绝缘子清洗装置、以及设于所述第二伸缩臂顶端的一站式电缆快速施工装置。本申请双臂式电力抢险工程车，由于所述电缆除冰装置及绝缘子清洗装置均通过快装方式可拆卸地与第一伸缩臂顶端连接，因此可根据不同场合的需求选择所述电缆除冰装置、绝缘子清洗装置或一站式电缆快速施工装置进行电力施工，又可同时进行电缆除冰装置和一站式电缆快速施工装置进行同时施工，还可同时进行绝缘子清洗装置和一站式电缆快速施工装置，增加了所述双臂式电力抢险工程车的通用性。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，属于抗滑桩技术领域。一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，包括两个钢板，位于左侧的钢板前后端均开设有凹槽，位于右侧的钢板前后端均固设有卡条，钢板底面固设有卡柱，钢板顶面上开设有卡接槽，卡接槽外侧开设有圆柱槽，卡接槽内设有卡接组件。本实用新型通过右侧钢板的卡条卡接左侧钢板的凹槽，使得两个钢板可快速拼接成大直径的钢管抗滑桩，通过卡柱卡接至卡槽上部时，抵板以转轴为圆心向内侧转动，卡槽与圆柱槽形成的卡柱腔变大，卡柱卡接至卡槽的底部，使得卡柱与卡柱腔固定，从而实现钢管抗滑桩高度的累加，本实用新型拼接简便，现场施工难度低，有效的提高了施工效率。

摘要： 本实用新型公开了抢险工具车技术领域的一种多功能移动式防汛防旱抢险工具车，包括车体以及设于车体上的车厢，车厢的端部转动连接有两个呈对称分布的车门，车厢的两侧均转动连接有密封板，车厢位于密封板的两侧均设置有液压推杆，液压推杆的活动端与密封板之间铰接有连接杆，液压推杆的端部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部固定连接有支撑垫脚；通过液压推杆的驱动，通过连接杆的作用，使得车厢两侧的密封板打开，通过伸缩杆的作用，带动卸料板从车厢内部滑出，通过对伸缩杆进行高度调节，使得支撑垫脚与底面接触，进一步提高车体的稳定性，调节完毕后，车厢内部的抢险工具通过倾斜的卸料板上滑落，便于对车厢内部的抢险工具进行转移，操作简单。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能移动式防汛防旱抢险工具车，包括车体，所述车体表面固定安装有货架，货架的前后两侧均设置有工具箱，且两工具箱之间设置有货物箱，货物箱的右侧设置有侧门二，侧门二的内侧面均匀转动连接有若导辊，导辊的两端设置有开设于侧门二上的开槽，本实用新型通过工具车的底部设置两可收纳折叠遮板，可为抢险人员在现场提供临时的庇护所，用于遮风挡雨，且不占空间，简便实用，通过将货架架分为左右两工具箱，空间分布合理，两侧的工具箱用于放置抢险工具，中间的货物箱用于放置抢险物资，而在侧门二的内侧面设置若干转动连接的导辊，方便抢险物资的装卸。

摘要： 本实用新型提供一种应急抢险工程中钻芯样品提取工具，包括一号杆；所述一号杆与二号杆的中间位置通过转轴转动连接；所述锁紧转轴的内侧固定安装有一个能旋转的锁紧把手；所述锁紧把手的一侧还通过焊接固定连接有一个锁紧曲板；两个所述取样夹板的一侧均固定对称连接有十个弹簧，且十个弹簧的另一端与一号橡胶片的一侧固定连接；两个所述一号橡胶片的另一侧还均固定安装有一个二号橡胶片。二号橡胶片的设置，有利于提高取样的方便性，取样时二号橡胶片中间与芯样接触的部位会因为芯样表面形状向弹簧所在的一侧弯曲，有效增加与芯样的接触面，而且二号橡胶片表面的凸起也能提高摩擦力，防止芯样脱落，夹持更加牢固，取样时更加方便。