折叠自行车

摘要： “今年形成了一股风,没一辆自行车好像你就落伍了。”北京一家折叠自行车总代理对《中国经济周刊》记者说。受疫情影响,公共交通停摆了一段时间,虽然目前已经恢复,但是乘车仍然需要扫码,且出行过程中接触的人也比较多,一些城市居民开始将目光转向自行车通勤。街上随处可见的共享单车受制于速度、卫生状况等因素,只能解决公共交通的最后一公里,并不适用长距离骑行,于是越来越多的人计划买一辆属于自己的自行车。而对于有私家车的一族来说,油价上涨、道路拥堵、停车困难等因素,也使得“4+2”(4个轮子提供远距离出行,2个轮子提供灵活方便的短途出行避免拥堵)的生活很受欢迎。

摘要： 随着低碳出行、绿色环保理念的出现,越来越多的人愿意选择折叠自行车作为平时的代步工具。那么,如果您考虑入手一辆折叠自行车,大行折叠车一定会在您的选择范围内。作为折叠车的龙头品牌,大行不断潜心研发质量更高、性能更强的迭代新产品。近期,大行全新推出两款折叠车——ODB015超轻碳纤维折叠车和UNIOE16电助力折叠车,以满足不同骑行需求。

摘要： 可折叠自行车头盔这款头盔的侧面两翼折叠后,可使头盔变扁平,可折叠率达到50%,轻巧便携。产品采用纤薄轻盈的A B S外壳(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板的简称,是一种聚合物人造板)、IPX6防水等级,且配备12个流线型通风口。前面大灯具有30lm的亮度,尾灯提供3种闪光灯设置,确保夜间安全驾驶。

摘要： "叮咚、叮咚……"一阵急促的门铃声传来,我急忙拿起听筒."嘿,女儿,快下来看看妈妈买了什么?"我飞奔下楼,眼前一亮,这不是我梦寐以求的折叠自行车吗?我围着自行车转了又转,迫不及待地骑了上去,在楼下的小操场上绕了几圈.

摘要： 从创立至今,Brompton始终坚持将生产地放在伦敦,这令Brompton与“英国制造”紧密绑定,从而与其他自行车品牌形成区隔。一场疫情让越来越多的人了解到了Brompton这一国自行车品牌,相关数据显示,仅去年一年,Brompton在中国的整车销量相比3年前翻了近乎10倍。

摘要： 它的创新之处在于,折叠后尺寸仅60厘米×34厘米×厚15厘米,可轻松装进背包。而且,折叠只需三步,比折叠自行车还快捷。特别是后轮内收折叠设计,使它更紧凑。可伸缩车杆,适应不同身高。航空航天级材质,坚固又轻巧,承载重量高达100公斤。前后轮均有隐藏式高效减震器,吸收颠簸,应对不平的路面。

摘要： 据预测,在全球环境及自行车经济效益的影响下,2020年自行车市场年增长率为3.74%,未来五年自行车市场年复合增长率预计为4%,约合105亿元。欧洲、中东和非洲地区自行车市场增长最快。未来五年,自行车市场主要趋势包括:共享单车普及率增长;钛材在自行车市场的需求量明显增长;折叠自行车需求增长。广东天任工业有限公司、新加坡Insera Sena.PT、台湾美利达股份有限公司、英国Tandem以及美国崔克(Trek)是全球领先的自行车生产商。

摘要： 折叠自行车在生活中十分常见,但你听说过充气自行车吗?日本东京大学的研究人员设计了一款充气式电动自行车Poimo,其车身可通过外置的空气压缩机快速充气来承载骑行者,双轮底盘部分与普通电动滑板车的驱动方式相似。Poimo携带方便,通过放气就可以迅速使其缩小体积,便于装进背包。

摘要： 分析携带折叠自行车搭乘轨道交通的优缺点,对政府官员与普通市民就此问题进行意向调查,借鉴国际城市的通行做法和经验,提出了两种可行的解决方案,并针对性地阐述了相关改进建议.可供立法机关和管理部门制定相关法规和措施时参考.

摘要： 本文在对市场上折叠式自行车的折叠器进行调查、分析和比较的基础上，提出了一种全新的折叠器机构，完成了该机构的机械结构设计，并对该折叠器进行了强度的计算和校验，结果表明该新型折叠器，安全、可靠，操作省时、省力，基本上解决了市场上的大部分折叠器给人们带来的使用上的问题。

摘要： 本文在对市场上折叠式自行车的折叠器进行调查、分析和比较的基础上，提出了一种全新的折叠器机构，完成了该机构的机械结构设计，并对该折叠器进行了强度的计算和校验，结果表明该新型折叠器，安全、可靠，操作省时、省力，基本上解决了市场上的大部分折叠器给人们带来的使用上的问题。

摘要： 本文在对市场上折叠式自行车的折叠器进行调查、分析和比较的基础上，提出了一种全新的折叠器机构，完成了该机构的机械结构设计，并对该折叠器进行了强度的计算和校验，结果表明该新型折叠器，安全、可靠，操作省时、省力，基本上解决了市场上的大部分折叠器给人们带来的使用上的问题。

摘要： 本文在对市场上折叠式自行车的折叠器进行调查、分析和比较的基础上，提出了一种全新的折叠器机构，完成了该机构的机械结构设计，并对该折叠器进行了强度的计算和校验，结果表明该新型折叠器，安全、可靠，操作省时、省力，基本上解决了市场上的大部分折叠器给人们带来的使用上的问题。

摘要： 本实用新型涉及电动自行车技术领域，且公开了一种电动自行车折叠轮结构及折叠电动自行车，包括第一车架和第二车架，所述第一车架和第二车架相互远离的一侧均固定安装有车体，第一车架靠近第二车架的一侧开设有固定槽，固定槽内转动安装有转动板，转动板的一端延伸至第一车架的外侧并与第二车架靠近第一车架的一侧固定连接，固定槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有转动槽，转动板的顶部和底部均固定安装有转动柱，且两个转动柱分别与相对应的转动槽转动连接，第一车架靠近第二车架的一侧开设有两个滑动槽。本实用新型通过转动板的转动对第一车架和第二车架进行折叠固定，结构合理和折叠效果好，满足了使用的需要。

摘要： 本发明公开了自行车折叠座椅置物筐及折叠自行车，包括多个连接件铰接而成的形变结构；形变结构包括第一连接件、第二连接件和第三连接件；第一连接件与第二连接件同步铰接车体前部与车体后部形成了以第一连接件、第二连接件上四个铰接点为顶角的平行四边形结构；平行四边形结构的铰接点包括：连接于车体前部上的两个转动铰接点、连接于车体后部上且沿平行四边形形变轨迹摆动的两个位移铰接点；第一连接件、第二连接件基于转动铰接点产生翻转；第三连接件通过其铰接点连接于车体前部并与第一连接件、第二连接产生同步翻转；第三连接件上包括：根据位移铰接点的运动轨迹而确定的导向的槽；位移铰接点与所述槽配合产生结构折叠变化的状态控制。

摘要： 本发明公开了一种折叠自行车的折叠展开方法和箱式折叠自行车，折叠自行车包括车体和用于隐藏车体的箱体，箱体包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，展开过程中：第二壳体从第一壳体的下方顺时针转动至第二壳体的左侧；第三壳体从第一壳体的下方逆时针转动至第二壳体的右侧；第四壳体绕第二壳体转动至转向机构和前轮机构的对接，并通过卡接机构的动作实现转向机构、前轮机构的转向联动。本发明的箱式折叠自行车不仅行驶更加平顺、稳定；而且空间布局合理，可以让肢体处于较为自然舒展状态；车子的重心更加居中，分布更加合理；折叠完成后，车体完全隐藏于箱体内，可以当拉杆箱使用，从而便于进入在商场、地铁、机场等场合，提高了便利性。

摘要： 本发明提供一种折叠自行车的全隐藏式折叠锁扣及具有其的横梁，所述全隐藏式折叠锁扣设置于折叠自行车的横梁上，所述横梁包括相互对接的第一段梁体和第二段梁体，所述第一段梁体与第二段梁体的端部一侧通过第一铰链结构连接，另一侧通过折叠锁扣连接，当所述折叠锁扣锁定时，所述第一段梁体和第二段梁体锁定，当所述折叠锁扣打开时，所述第一段梁体和第二段梁体可以所述第一铰链结构为轴心转动对折，本发明为全隐藏式结构，避免了由锁扣按钮露出车架表面导致的安全隐患；本发明整体结构巧妙、简单，同时具有较好的结构强度。

摘要： 一种旅行箱式折叠电动自行车及旅行箱式折叠自行车。本发明公开一种旅行箱式折叠2轮前箱脚踏电动自行车，该车有1个前轮装置（107）安装在前旅行箱式底盘装置（101）第1轴线（127）的位置，在第2轴线（128）的位置对偶预留1个后轮折叠收纳凹腔（121），有1个后轮装置（112）安装在后旅行箱式底盘装置（102）的第3轴线（129）的位置，在第4轴线（130）的位置对偶预留1个前轮折叠收纳凹腔（122），前旅行箱式底盘装置（101）与后旅行箱式底盘装置（102）在铰链轴线（106）的位置用铰链装置（103）连接，打开工位锁扣装置（115）前旅行箱式底盘装置（101）与后旅行箱式底盘装置（102）以铰链轴线（106）为轴各自相向旋转合并模拟旅行箱装置（141）。

摘要： 本发明公开了自行车折叠座椅置物筐及折叠自行车，包括多个连接件铰接而成的形变结构；形变结构包括第一连接件、第二连接件和第三连接件；第一连接件与第二连接件同步铰接车体前部与车体后部形成了以第一连接件、第二连接件上四个铰接点为顶角的平行四边形结构；平行四边形结构的铰接点包括：连接于车体前部上的两个转动铰接点、连接于车体后部上且沿平行四边形形变轨迹摆动的两个位移铰接点；第一连接件、第二连接件基于转动铰接点产生翻转；第三连接件通过其铰接点连接于车体前部并与第一连接件、第二连接产生同步翻转；第三连接件上包括：根据位移铰接点的运动轨迹而确定的导向的槽；位移铰接点与所述槽配合产生结构折叠变化的状态控制。

摘要： 本公开涉及用于折叠自行车的铰链、自行车车座立管、自行车车架、自行车车把、自行车，其中用于折叠自行车的铰链(10)包括一第一管状部分(20)、一第二管状部分(30)，第一管状部分和第二管状部分能够采用一展开姿态和一折叠姿态；一阻挡元件(40)，其可以采用至少一关闭姿态和一打开姿态，在关闭姿态中它保持第一管状部分和第二管状部分处于展开姿态，在打开姿态中它允许移动到第一和第二管状部分的折叠姿态；一连接部件(50)和一返回装置(60)，返回装置构造成将阻挡元件从它的打开姿态带回到它的关闭姿态。该铰链确保了将第一管状部分和第二管状部分固定在展开姿态中，因此保证用户的安全。

摘要： 本实用新型公开了一种自行车车座组件，其包括座位支撑管和座位，所述座位的底部具有一个管件，所述管件可与座位支撑管的顶端插接配合；还包括一万向铰链，所述万向铰链的一端与座位底部铰接，万向铰链的另一端用于直接或间接与自行车车体连接。当不用车座时，由于所述管件可与座位支撑管的顶端插接配合，使得车座很容易从座位支撑管上拆卸下来，另外，万向铰链的设置保证车座拆卸后可悬挂或锁在车厢或自行车车体的侧面不易丢失。另外，本实用新型还提供了一种折叠自行车，其上安装有本实用新型提供的自行车车座组件，使得其在折叠后更紧凑，占用更小的空间，具有极强的便携性。

摘要： 本实用新型属于自行车技术领域，尤其为一种折叠自行车链条张紧装置及折叠自行车，该折叠自行车链条张紧装置，包括前支撑部件、后支撑部件，前支撑部件、后支撑部件设置在车架上位于链条旁边部位，在前支撑部件上设有前支撑轮，在后支撑部件上设有后支撑轮，当折叠自行车折叠起来后，可将链条搭在前支撑轮和后支撑轮上进行张紧，从而能够防止折叠自行车折叠后链条松弛，避免链条跌落，能够更好的保护链条，也避免运输过程中，链条缠绕其他物品，同时，在将折叠自行车张开后，不用重新上链，使用更加方便。

摘要： 本实用新型涉及自行车领域，公开用于折叠自行车的主车架及折叠自行车，包括连接管件，上管件，下管，第一、二铰链锁扣和把手。上管件安装于连接管件，连接管件可相对于上管件展开或者折叠。下管安装于上管件，下管可相对于上管件展开或者折叠。第一铰链锁扣安装于上管件，用于在连接管件相对于上管件展开时锁定连接管件。第二铰链锁扣安装于上管件，用于在下管相对于上管件展开时锁定下管。把手连接第一、二铰链锁扣，当第一铰链锁扣锁定连接管件，且第二铰链锁扣锁定下管时，把手驱动第一、二铰链锁扣均解锁，使得连接管件与下管均可相对于上管件折叠。通过此方式，一个动作可完成第一、二铰链锁扣同时解锁，可快捷地完成折叠自行车的折叠操作。