抗荷服

摘要： 目的开展载人离心机慢增长率(gradual-onset rate run,GOR)模式+Gz耐力检查试验研究,探讨该方法在综合抗荷措施防护效果评定中的应用。方法6名男性受试者在载人离心机上进行了GOR加速度暴露试验,每人均完成4组:不使用抗荷装备,保持松弛状态的加速度耐力(GOR1耐力),做HP抗荷动作时的加速度耐力(GOR2耐力),穿抗荷服保持松弛状态的耐力(GOR3耐力),做HP动作、穿抗荷服使用抗荷加压呼吸时的耐力(GOR4耐力)。依次检查受试者在4组+Gz暴露时的加速度耐力及心率和呼吸频率,受试者对体力感知度评价表进行评分,试验结束后填写调查问卷,对抗荷装备的防护效果进行了主观评价。结果6名受试者GOR1耐力为(4.21±0.99)G,GOR2耐力为(6.00±1.32)G,GOR3耐力为(6.34±1.32)G,GOR4耐力为(7.87±1.29)G,不同GOR模式+Gz暴露的耐力差异有统计学意义(F=174.477,P<0.001)。受试者在4组+Gz暴露试验到达耐力终点的心率及HR_(max)差异有统计学意义(F=131.330、128.417,P均<0.001);GOR2和GOR4的心率(P=0.013、0.017)及HR_(max)显著大于GOR1(P=0.014、0.006);GOR2与GOR4的HRmax差异有统计学意义(P=0.006)。HP抗荷动作防护效果为(1.79±0.88)G,AGS防护效果为(2.13±1.03)G,综合抗荷措施的防护效果为(3.67±0.80)G。综合抗荷措施的防护效果大于做HP抗荷动作及AGS(P=0.001、0.003),但HP抗荷动作与AGS防护效果比较差异无统计学意义(P=0.301)。受试者对抗荷装备防护效果的主观感觉评分达到“较好”水平。结论在综合抗荷措施防护效果评定时增加载人离心机GOR模式+Gz耐力检查方法有助于进一步提高评定结果的准确性。

摘要： 要我说,动物是人类的老师。人们从动物身上学到的本事可多着呢。长颈鹿与飞行“抗荷服”长颈鹿的头部距离心脏有3米。为了使头部特别是大脑得到充分的血液,长颈鹿体内的血压比人的血压高出2倍。其他动物如果血压这么高,会立即因脑溢血而死亡。长颈鹿为什么不会发生脑溢血呢?原来,长颈鹿的那层紧绷在身上的皮肤能抵抗突然升高的血压。当它低头喝水时,紧绷的皮肤会牢牢箍住血管,不让它因为血压突然增加而被胀破。

摘要： 在各种岗位上工作的人们,都有他们自己的劳动保护衣服。比如:炼钢工人穿上白色的石棉衣,可以防止热辐射和钢水的烧伤;化工厂工人穿上用羊毛织成的衣服,可以防止酸碱的腐蚀;放射科医生穿上用铅和橡胶做成的围兜,可以防止X射线的侵袭……但你是否知道,在陆、海、空特殊环境中工作的人们,他们穿的是什么衣服呢?他们穿的是经过专家们特别设计制造的各种性能优良的''奇装异服''。

摘要： 在各种劳动岗位上工作的人们,大都有自己的劳动保护衣服。比如:炼钢工人穿上白色的石棉衣,可以防止热辐射和钢水的灼伤;化工厂工人穿上用羊毛织成的衣服,可以防止酸碱的腐蚀;放射科医生穿上用铅和橡胶做成的围兜,可以防止X射线的辐射……但你是否知道,在陆、海、空特殊环境中工作的人们,他们穿的是什么衣服呢?他们穿的是经过专家们特别设计制造的各种性能优良的''奇装异服''。

摘要： 在各种岗位上工作的人们,都有自己的劳动保护服装。比如:炼钢工人穿上白色的石棉衣,可以防止热辐射和钢水的烧伤;化工厂工人穿上用羊毛织成的衣服,可以防止酸碱的腐蚀;放射科医生穿上用铅和橡胶做成的围兜,可以防止X射线的侵袭……但在海、陆、空特殊环境中工作的人们,他们穿什么样的衣服呢?潜水员的"吉姆服"自古以来.

摘要： 目的 探讨一种新型综合防护服的抗荷性能.方法 在载人离心机上分别测定5名受试者的基础+Gz耐力和采用新型综合防护服时的+Gz耐力,采用+Gz加速度的增长率都是6 G/s,峰值作用持续时间为15 s,在加速度作用期间,嘱受试者呼吸不能用力,亦不能收紧全身肌肉.结果 受试者采用综合防护服的+Gz耐力为(5.85±0.22)G,显著高于基础+Gz耐力(P＜0.01),综合防护服的抗荷性能为(2.55±0.11)G.结论 新型综合防护服能实现对快增长率加速度实现有效防护.%Objective To investigate the +Gz protection capacity provided by a new type of integrated protective suit.Methods +Gz tolerance of five subjects was measured through centrifuge exposures while unprotected or protected by an integrated protective suit respectively.The centrifuge exposures were sustained acceleration with an onset rate of 6 G/s.During each exposure,the subjects were required to breathe in the manner of HP maneuver without stressing any muscle.Results When the subjects were wearing the integrated protective suit,the +Gz tolerance was up to(5.85±0.22)G,significantly higher than basic +Gz endurance (P＜0.01).+Gz protection capacity of the integrated protective suit was(2.55±0.11)G(P＜0.01).Conclusion The new type of integrated protective suit can provide effective protection for rapid onset rate acceleration.

摘要： 目的探讨一种新型综合防护服的抗荷性能。方法在载人离心机上分别测定5名受试者的基础＋Gz耐力和采用新型综合防护服时的＋Gz耐力,采用＋Gz加速度的增长率都是6 G/s,峰值作用持续时间为15 s,在加速度作用期间,嘱受试者呼吸不能用力,亦不能收紧全身肌肉。结果受试者采用综合防护服的＋Gz耐力为（5.85±0.22）G,显著高于基础＋Gz耐力（P〈0.01）,综合防护服的抗荷性能为（2.55±0.11）G。结论新型综合防护服能实现对快增长率加速度实现有效防护。

摘要： 加速度对人体组织的作用,与其值、方向和作用持续时间,及其速度增长率相关。加速度可分为直线加速度、径向加速度和角加速度等。高机动飞机飞行产生较大的正向直线加速度使飞行员脑部血液流向下肢,以致脑部缺血,造成飞行员丧失意识。抗荷服能在发生正向直线过载时,对飞行员的腹部与腿部加压,阻止脑部血液流向下肢。

摘要： 在T-50项目的带动之下，俄罗斯为战斗机飞行员研制了性能和舒适性更好的弹射座椅、更轻且不易晃动的头盔、增加了手臂加压装置的抗荷服，有助于充分发挥战斗机的战斗力。

摘要： "抗荷调压器—抗荷服"系统的动态特性是决定抗荷服抗荷效果的关键指标.本文采用流体场和结构场独立求解的解耦分析方法,利用专业流体分析软件Fluent和非线性结构分析软件Abaqus,建立了"人体—抗荷服—抗荷调压器"的仿真模型,对抗荷服充气过程进行了数值模拟,获得了抗荷囊内气体压力、气体质量、人体体表压力、抗荷囊体应力、衣面应力,以及抗荷服腹部和大腿部的周向膨胀率等体现抗荷服抗荷性能指标的重要仿真结果.数值模拟过程和仿真结果为提高抗荷服抗荷能力、舒适性和经济性提供了有利参考.

摘要： 抗荷调压器－抗荷服系统的动态特性决定抗荷效果好坏的关键指标。该文在理论分析及系统辨识研究的基础上提出采用4极点、1零点、1延迟的线性模型作为机械式抗荷调压顺－抗荷服系统的动态特性模型。

摘要： 研究了3种扩大囊覆盖面积抗荷服的热负荷。 在30°C、35°C和40°C环境中，受试者配穿3种抗荷服分别产生轻、中和接近重度的热应激（均以覆盖下体面积最大的Ⅲ组为显著）。该结果表明，配穿扩大囊覆盖面积的抗荷服，必须通风散热， 否则，限制热暴露时间。另外，分体式抗荷服比连体式抗荷服的热负荷小。

摘要： 针对一起航空拉链在大机动飞行中失效现象,开展航空拉链在抗荷服上的使用工况分析,初步判定了与失效关联的的主要力学参数;利用DPS数理统计软件,采用两因素单项分组完全随机方差分析方法对近4年的航空拉链力学参数实测值进行统计分析,离析了可能的故障件批次;建立了一种可以模拟空中失效的实验室故障复现验证模型,运用该模型按不同腰部调节类型、不同腰部受力工况进行了抗荷服故障复现试验,并实现故障复现;分析了故障原因,提出了改进措施,并对改进后的航空拉链进行了试验验证,实现了故障归零.

摘要： 针对一起航空拉链在大机动飞行中失效现象,开展航空拉链在抗荷服上的使用工况分析,初步判定了与失效关联的的主要力学参数;利用DPS数理统计软件,采用两因素单项分组完全随机方差分析方法对近4年的航空拉链力学参数实测值进行统计分析,离析了可能的故障件批次;建立了一种可以模拟空中失效的实验室故障复现验证模型,运用该模型按不同腰部调节类型、不同腰部受力工况进行了抗荷服故障复现试验,并实现故障复现;分析了故障原因,提出了改进措施,并对改进后的航空拉链进行了试验验证,实现了故障归零.

摘要： 本研究的目的是在离心机上对新型囊式抗荷系统及其与PHP动作结合时的综合抗荷性能进行研究.10名飞行员完成新型多囊式抗荷服的抗荷性能试验;6名志愿者完成新型囊式抗荷系统与PHP动作结合使用时的抗荷性能试验.新型多囊式抗荷服的抗荷性能为2.60±0.17G(P＜0.01).志愿者采用新型囊式抗荷系统的+Gz耐力为8.35±0.22G,新型囊式抗荷系统的抗荷性能为4.40±0.14G(P＜0.01);志愿者采用新型囊式抗荷系统与PHP动作结合均通过9.0G持续10s,即新型囊式抗荷系统与PHP动作结合使用时的综合抗荷性能为5.05±0.17G(P＜0.01).多囊式抗荷服及新型囊式抗荷系统具有较高的抗荷性能,新型囊式抗荷系统的与PHP动作有效结合,可满足高性能战斗机的高+Gz防护需要.

摘要： 提高抗荷调压器的充气速度及输出压力,是提高抗荷效果的有效途径,但同时影响了抗荷装备的舒适性,为解决高增长率持久大过载的防护及舒适性问题,笔者进行了非线性抗荷调压器研究,阶跃式抗荷调压器是实现非直线调节的技术途径之一.

摘要： 提高抗荷调压器的充气速度及输出压力,是提高抗荷效果的有效途径,但同时影响了抗荷装备的舒适性,为解决高增长率持久大过载的防护及舒适性问题,笔者进行了非线性抗荷调压器研究,阶跃式抗荷调压器是实现非直线调节的技术途径之一.

摘要： 提高抗荷调压器的充气速度及输出压力,是提高抗荷效果的有效途径,但同时影响了抗荷装备的舒适性,为解决高增长率持久大过载的防护及舒适性问题,笔者进行了非线性抗荷调压器研究,阶跃式抗荷调压器是实现非直线调节的技术途径之一.

摘要： 本发明公开一种压力自适应性梯度变化的抗荷服，包括腹囊、大腿囊、小腿囊、加速度感应换向单元、控制器，腹囊能够与外部加压气体相连通，第一压力比例阀设置于腹囊与外部加压气体之间，腹囊、大腿囊和小腿囊顺次相连通，腹囊与大腿囊之间设置第二压力比例阀，大腿囊与小腿囊之间设置第三压力比例阀，小腿囊连接有出气口，出气口能够与外部加压气体相连通。本发明利用加速度传感器感应加速度的性质及大小，根据加速度控制气压输入的流量和方向，一方面使使用者无需在低过载时承受高水平压力，提高了身体对于过载的耐受时间；另一方面针对不同的过载方向可以自动选择相应的加压方向，提高了人体对于过载的耐受性。

摘要： 本发明公开了一种电动加压式抗荷服，采用电机带动齿轮转动，使束缚绳缠绕在绕线轮上，实现对收紧区的压力控制，同时在收紧区设置弹性装置，保证收紧区的压力一致；当电机收到正转信号时，电机正转通过束缚绳将收紧区收紧，对飞行员的肢体施加持续的压力，使肢体周围血管的阻力立即增高，并且阻止膈肌下降，使肢体内的血液进入脑部，防止飞行员出现高空缺氧、灰视、黑视等症状；当电机收到反转信号时，电机反转，绕线轮反转，松开束缚绳，在弹力的作用下，收紧区松开，飞行员以内的血液正常流动。该装置取消了现有抗荷服中的气囊结构，降低了抗荷服的重量，同时解决了抗荷服通气性差以及飞行员热负荷过大的问题，提高人机结合效能。

摘要： 本发明属于飞行员生命保障技术，涉及对机械式抗荷服调压机构的改进。其特征在于：在配重活门壳体(17)的内腔中安装有一个音圈电机，它由音圈电机壳体(24)和音圈电机动子(26)组成，音圈电机壳体(24)的上表面通过螺钉(25)固定在配重活门壳体(17)内腔的上表面上。本发明的响应速度快，调节精度高，满足了高机动作战下飞行员生命保障的要求。

摘要： 本发明公开一种压力自适应性梯度变化的抗荷服，包括腹囊、大腿囊、小腿囊、加速度感应换向单元、控制器，腹囊能够与外部加压气体相连通，第一压力比例阀设置于腹囊与外部加压气体之间，腹囊、大腿囊和小腿囊顺次相连通，腹囊与大腿囊之间设置第二压力比例阀，大腿囊与小腿囊之间设置第三压力比例阀，小腿囊连接有出气口，出气口能够与外部加压气体相连通。本发明利用加速度传感器感应加速度的性质及大小，根据加速度控制气压输入的流量和方向，一方面使使用者无需在低过载时承受高水平压力，提高了身体对于过载的耐受时间；另一方面针对不同的过载方向可以自动选择相应的加压方向，提高了人体对于过载的耐受性。

摘要： 本发明公开了一种抗荷服系统性能测试方法、装置、系统及电子设备，方法包括：获取抗荷服系统的抗荷调压器的标识信息；根据抗荷服系统的抗荷调压器的标识信息，加载预先编制完成的加速度测试曲线对应的测试程序，其中预先编制完成的加速度曲线表征载荷随时间的变化关系；当接收到确认试验指令时，触发测试程序运行，控制载荷施加设备按照预先编制完成的加速度测试曲线对抗荷调压器进行载荷施加，使得抗荷调压器的执行机构在施加的载荷的作用下产生位移，打开气体传输通道的阀门，使得气源装置通过气体传输通道向抗荷服输入气体；根据施加的载荷以及抗荷服压力传感器采集到的抗荷服的压力变化情况，确定抗荷服系统性能。

摘要： 本发明公开了一种抗荷服系统性能测试系统，包括：上位机，用于下发指令；气源压力控制分系统，与所述上位机通信连接，用于根据上位机下发的指令通过所述抗荷调压管路向抗荷服输入气体；加速度模拟分系统，与所述上位机通信连接，用于模拟飞行出力，使得所述抗荷调压器的执行机构在力的作用下产生位移，打开气体进入抗荷服的阀门；信号采集与处理分系统，与所述上位机通信连接，用于将采集到的出力大小以及所述抗荷服的压力变化情况传输至所述上位机，使得上位机可以根据获取到的数据实现对抗荷服系统性能的测试，保证了抗荷服系统的使用安全性，提高了飞行员的使用体验。

摘要： 本发明公开了一种电动加压式抗荷服，采用电机带动齿轮转动，使束缚绳缠绕在绕线轮上，实现对收紧区的压力控制，同时在收紧区设置弹性装置，保证收紧区的压力一致；当电机收到正转信号时，电机正转通过束缚绳将收紧区收紧，对飞行员的肢体施加持续的压力，使肢体周围血管的阻力立即增高，并且阻止膈肌下降，使肢体内的血液进入脑部，防止飞行员出现高空缺氧、灰视、黑视等症状；当电机收到反转信号时，电机反转，绕线轮反转，松开束缚绳，在弹力的作用下，收紧区松开，飞行员以内的血液正常流动。该装置取消了现有抗荷服中的气囊结构，降低了抗荷服的重量，同时解决了抗荷服通气性差以及飞行员热负荷过大的问题，提高人机结合效能。

摘要： 本实用新型提供一种充液式抗荷服，包括衣面主体以及充液管路，衣面主体包括躯干衣面、左裤腿以及右裤腿，衣面主体采用透气织物制成；躯干衣面的上部设有颈部开口；躯干衣面包括前衣片及后衣片；充液管路的材料断裂伸长率大于衣面主体材料的断裂伸长率，充液管路设于衣面主体的内侧，包括左竖管、右竖管及腹囊；左竖管自前衣片的左部上端由上至下延伸至左裤腿的中部以下，右竖管自前衣片的右部上端由上至下延伸至右裤腿的中部以下；腹囊对应设置在前衣片的下部，腹囊位于左竖管与右竖管之间，腹囊与左竖管和或右竖管连通。本实用新型充液管路以弹性变形膨胀且集中设置，衣面主体可透气的区域大，因此成本低、散热性好且抗荷响应快。

摘要： 本实用新型公开了一种抗荷服系统性能测试系统，包括：上位机，用于下发指令；气源压力控制分系统，与所述上位机通信连接，用于根据上位机下发的指令通过所述抗荷调压管路向抗荷服输入气体；加速度模拟分系统，与所述上位机通信连接，用于模拟飞行出力，使得所述抗荷调压器的执行机构在力的作用下产生位移，打开气体进入抗荷服的阀门；信号采集与处理分系统，与所述上位机通信连接，用于将采集到的出力大小以及所述抗荷服的压力变化情况传输至所述上位机，使得上位机可以根据获取到的数据实现对抗荷服系统性能的测试，保证了抗荷服系统的使用安全性，提高了飞行员的使用体验。

摘要： 本实用新型涉及一种具有腰部支撑气囊的抗荷服，包括设置在抗荷服上的腰部支撑抗荷气囊，所述腰部支撑抗荷气囊固定在抗荷服内腰部两侧，通过气管与机载气源连接，所述气管上设置有电磁阀一，与机载控制中心电连接；腰部支撑抗荷气囊包括腰部支撑抗荷气囊一、腰部支撑抗荷气囊二，腰部支撑抗荷气囊一为具有长边的矩形气囊，固定在抗荷服上，沿飞行员身体高度方向设置；还包括抗荷服内肩部设置的提升气囊，抗荷服内腰部设置的充气腰托，抗荷服内臀部位置设置的缓冲气囊。本实用新型在飞行员现有的抗荷服基础上设置了腰部支撑抗荷气囊、充气腰托、缓冲气囊，结合飞行员现有现有抗荷服，减小飞行员腰部载荷，提升飞行员的舒适性与安全性。