抗压回弹模量

摘要： 为了更好地了解二灰稳定碎石抗压回弹模量与温度和龄期的关系,首先通过大量室内试验,得到在不同养护温度下4种配合比二灰稳定碎石的7、14、28、42、60、90 d抗压回弹模量,然后根据试验结果,基于成熟度方法构建了等效龄期的二灰稳定碎石抗压回弹模量预测模型,最后通过对模型预测值与实测值进行对比,验证了预测模型的准确性。结果表明,二灰稳定碎石抗压回弹模量与成熟度具有较高的相关性,基于等效龄期的二灰稳定碎石抗压回弹模量预测值与实际值非常接近。

摘要： 为解决水泥稳定碎石基层应用中出现裂缝和结构性破坏问题,通过无侧限抗压强度试验和抗压回弹模量试验,测试常规拌和工艺、分步拌和工艺及不同水泥质量分数的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量,对比分析分步拌和抗裂型水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和抗压回弹模量变化规律及新型拌和工艺对水泥稳定碎石材料性能影响。结果表明:2种拌和工艺所制水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量变化规律一致,均随水泥质量分数的增大而不断增大;相同水泥质量分数条件下,基于分步拌和工艺的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量更大;在相同的无侧限抗压强度和抗压回弹模量要求下,分步拌和工艺水泥稳定碎石混合料的水泥用量减少,可缩减工程成本。

摘要： 石灰岩资源匮乏,需要工程技术人员对砂岩在高等级公路水泥稳定碎石中的应用进行研究,以保证在建设项目中的使用。文章利用在建工程项目的隧道洞渣进行硬质砂岩在水泥稳定碎石中的应用研究,分析了集料岩性、水泥剂量、养护时间等因素对水泥稳定碎石混合料力学性能的影响。

摘要： 选用黏土、砂土、风化砂、碎石四种山东省典型路用材料进行土凝岩固化稳定,研究其作为基底层路用材料的强度性能。结果表明,四种稳定材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量均随土凝岩掺量及养护龄期的增加而增加;土凝岩稳定碎石、风化砂两种材料的无侧限抗压强度与抗压回弹模量明显高于土凝岩稳定黏土、砂土,而土凝岩稳定黏土材料的劈裂强度则优于其他三种材料。

摘要： 为解决级配碎石物理指标和力学指标室内测试结果与工程实际存在差异的问题,利用自主研制的道路材料振动旋转压实仪,通过振动旋压的施力方式模拟压路机实际碾压作用机制,开展级配碎石试件室内制样方法研究.试验结果表明:振动旋转压实试件的密实程度最好,压实密度最高可达2.39 g·cm-3;试件压实密度随着旋压压力的增加和压实时间的增长而提高,最终趋于稳定;振动旋转压实试件的弹性模量与加州承载比值(RCB)最高,抗压回弹模量为354.716 MPa,RCB为328％;振动旋转压实试件的物理、力学指标与工程实测数据接近,说明该制样方法能较好地模拟工程实际.

摘要： 通过室内浸水膨胀率试验、CBR试验及无侧限抗压强度试验,设计了 60％钢渣掺量的水泥稳定钢渣碎石材料配合比,对比研究了水泥稳定钢渣碎石与水泥稳定碎石路用性能.结果表明:粗型C级配钢渣碎石材料承载力和体积稳定性最好,4％水泥掺量的稳定钢渣碎石抗压强度满足基层强度设计要求;水泥稳定钢渣碎石养生前期力学强度增长速率大于后期强度增长速率,室内标准养生试件抗压强度较现场养生试件强度提高了 17％,16％;干缩观测时间≥28天,水泥稳定钢渣碎石干缩性基本消失;冲刷时间＞60分钟,水泥稳定钢渣碎石累计冲刷量曲线减缓,质量损失显著减小.

摘要： 采用不同掺量、龄期的混合料,进行再生骨料无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验,分析水泥稳定类路面基层的抗压性能.研究表明,将天然骨料全部用再生骨料进行替代,替代前后两者的力学性能差异不大;不同再生骨料掺量混合料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量与龄期都符合幂指数关系;水泥稳定混合料的强度和刚度之间呈线性相关.

摘要： 采用不同掺量、龄期的混合料,进行再生骨料无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验,分析水泥稳定类路面基层的抗压性能.研究表明,将天然骨料全部用再生骨料进行替代,替代前后两者的力学性能差异不大;不同再生骨料掺量混合料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量与龄期都符合幂指数关系;水泥稳定混合料的强度和刚度之间呈线性相关.

摘要： 立足于北京及国内污泥处置资源化利用现状,试验复合处理剂和金属螯合剂处置污泥,研究利用无害化的污泥和建筑垃圾再生骨料及无机固化剂制备的新型路基材料的7d无侧限强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性能和抗冲刷性能,结果表明石灰掺量、水分、无害化污泥掺加量是影响各种性能的重要因素,新型路基材料污泥掺量为10％时各项性能指标最优.

摘要： 钢渣的大量堆积占用了土地资源,且对环境的污染非常大,因此将钢渣用于公路路基的填筑,不仅能够解决环境污染的问题,还能够降低成本,从而达到经济和环保的双重效益.基于此,介绍了钢渣碎石混合物的加固原理,并通过室内试验研究钢渣碎石混合物的碎石最佳含量及最佳碎石含量下钢渣碎石混合物的抗压回弹模量特性.

摘要： 水泥稳定碎石混合料是当前国内应用最广泛的基层、底基层材料,抗压回弹模量是路面厚度计算中的重要参数之一,其大小直接受到水泥剂量的影响.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)中仅规定了4％～6％水泥剂量的水稳碎石抗压回弹模量,缺少低剂量水稳碎石的取值范围.通过室内试验,测试水泥稳定碎石混合料7d、28d、90d龄期下的抗压回弹模量,分析2.5％和4.5％水泥剂量下的水稳碎石模量随龄期增长的规律,探讨不同剂量下水泥稳定抗压回弹模量的合理取值.

摘要： 厂拌热再生因适用范围广,是现阶段中国沥青路面再生利用技术研究的重点,同时,LSPM正推广应用于中国老路的结构性养护和新建高等级公路的路面.但是,厂拌热再生沥青混合料在含LSPM结构层路面结构中的应用和评价还有待深入研究.文章首先对回收沥青路面材料(RAP)进行了检测,进而设计了厂拌热再生沥青混合料AC-20与AC-25的配合比.其次,利用压力机和MTS-810测定了其不同RAP掺配比例下15°C、20°C抗压强度和抗压回弹模量,分析了变化规律并推荐了取值范围.最后,针对含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面与含LSPM厂拌热再生永久性路面,进行了结构分析与评价,以论证厂拌热再生沥青混合料作为面层结构层应用于含LSPM路面结构在技术上的可行性.研究表明,对于含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面,设计时有必要实测厂拌热再生沥青混合料的抗压回弹模量,并验算该结构层层底弯拉应力是否满足规范要求;将厂拌热再生沥青混合料应用于含LSPM的永久性路面能满足设计控制指标.

摘要： 以高温养生作为快速养生的手段,通过试验研究找出高温养生条件下无机结合料稳定材料的强度增长规律(适宜的曲线形式),基于这种规律确定标养长龄期强度对应的快速养生短龄期,从而使劈裂强度和抗压回弹模量标准养生长达3个月和6个月的龄期缩短至1个月之内.同时,利用扫描电镜(SEM)对两种养生条件下无机结合料稳定材料的微结构进行了观测、对比和分析.整体来看高温养生的试样微结构与标准养生的试件微结构基本一致,证明采用高温快速养生是可行的。

摘要： 为了研究沥青路面冷再生技术的特点和可靠适用性,进行了室内多因素冷再生混合料的试块配比试验和强度试验.试验结果表明:旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后,旧混合料的物理化学性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度、抗拉强度和劈裂强度,并随添加剂种类和剂量的不同、集料级配的不同,再生混合料的性能不同.研究结果为有效控制和检验冷再生技术对沥青路面的维修效果提供了依据.

摘要： 为了研究沥青路面冷再生技术的特点和可靠适用性,进行了室内多因素冷再生混合料的试块配比试验和强度试验.试验结果表明:旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后,旧混合料的物理化学性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度、抗拉强度和劈裂强度,并随添加剂种类和剂量的不同、集料级配的不同,再生混合料的性能不同.研究结果为有效控制和检验冷再生技术对沥青路面的维修效果提供了依据.

摘要： 为了研究沥青路面冷再生技术的特点和可靠适用性,进行了室内多因素冷再生混合料的试块配比试验和强度试验.试验结果表明:旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后,旧混合料的物理化学性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度、抗拉强度和劈裂强度,并随添加剂种类和剂量的不同、集料级配的不同,再生混合料的性能不同.研究结果为有效控制和检验冷再生技术对沥青路面的维修效果提供了依据.

摘要： 为了研究沥青路面冷再生技术的特点和可靠适用性,进行了室内多因素冷再生混合料的试块配比试验和强度试验.试验结果表明:旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后,旧混合料的物理化学性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度、抗拉强度和劈裂强度,并随添加剂种类和剂量的不同、集料级配的不同,再生混合料的性能不同.研究结果为有效控制和检验冷再生技术对沥青路面的维修效果提供了依据.

摘要： 为了研究沥青路面冷再生技术的特点和可靠适用性,进行了室内多因素冷再生混合料的试块配比试验和强度试验.试验结果表明:旧的沥青混合料中掺入一定量的添加剂和适量的水之后,旧混合料的物理化学性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度、抗拉强度和劈裂强度,并随添加剂种类和剂量的不同、集料级配的不同,再生混合料的性能不同.研究结果为有效控制和检验冷再生技术对沥青路面的维修效果提供了依据.

摘要： 本实用新型公开了内置弹性抗压回弹记忆装置的塑胶模具，包括主支撑底托板，所述主支撑底托板的内侧边中心位置开设有活动卡接槽，所述活动卡接槽的内侧边固定卡接有支撑顶接弹簧，所述活动卡接槽的顶端开设有延伸活动槽道，所述延伸活动槽道的内侧边竖直向插接有支撑延伸杆，所述支撑延伸杆的底端水平焊接有阻挡底圆盘，所述支撑延伸杆的外侧边靠近顶端位置对称开设有连接卡槽孔，所述主支撑底托板的顶面中心位置开设有成型固定槽，所述连接卡槽孔的内侧边水平插接有插接连接杆。本实用新型装置设计一体化，结构简单操作方便快捷，在采用了多重的弹簧使得在进行成模时更加快速的脱模效果，大大提高了产品的生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种内置弹性抗压回弹记忆装置的塑胶模具，包括固定套和模具本体，所述模具本体由上模盘和下模盘组合而成，所述上模盘设置在下模盘上表面，所述下模盘上表面两侧均设置有T型插块，所述上模盘下表面两侧均设置有压杆，所述固定套内部设置有松紧弹簧和导向柱，所述松紧弹簧套设在导向柱上，所述压杆另一端穿过固定套与松紧弹簧连接，所述固定套下表面设置有凸块，所述凸块外壁一侧设置有辅助支撑杆，且辅助支撑杆另一端位于上模盘外壁一侧上。本实用新型通过一系列结构的设置，具有很好的抗压能力稳固性能强，支撑时可以进行减震和缓冲，在承受压力过大时可以提供相应弹性修复的能力提高使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种内置弹性抗压回弹记忆装置的长寿命塑胶模具，包括下模基板和上模基板，下模基板的上表面设有凹模，凹模的模腔内设有模板，模板的下表面为腔室，腔室的内部底端中部设有抗压回弹装置，抗压回弹装置的上端与模板连接，抗压回弹装置包括筒体，筒体的内部设有第一弹簧，第一弹簧的上端设有连接杆，上模基板的下表面设有凸模，凸模的下表面设有与模板相配合的弧形模芯，上模基板的上表面中部设有浇注管。本内置弹性抗压回弹记忆装置的长寿命塑胶模具，使用效果好，可以吸收压缩能量，取出模具后模板自动恢复，提高模板的抗变形能力，提高使用寿命，加快模板散热，有利于模具快速冷却。

摘要： 一种共性折皱聚合抗压回弹板壳及箱子，它包括：连续排列的多个折皱部，它们彼此之间形成受压变形的凹口角度腔，凹口角度腔是由第一折皱部的长侧边面与相邻于第一折皱部的第二折皱部的短侧边面之间形成；第二折皱部的长侧边面平行于第一折皱部的长侧边，第一折皱部短侧边面最低点至最高点的高度与第一折皱部短侧边面112最低点至第一折皱部的长侧边面最底点的距离比例为1至2∶5；折皱部顶部受压力量分配于倾斜度不同的短侧边和长侧边上，使继续相邻的折皱部相拉持且让凹口角度腔受压变小且解压后复位，从而实现抗压回弹。它经久耐用、安全可靠、结构优势明显、美观大方、耐磨性好。

摘要： 一种利用动态抗压回弹模量评价半刚性基层材料抗冻性的方法，它涉及一种评价半刚性基层材料抗冻性的方法。本发明的目的是要解决目前无法有效评价半刚性基层材料抗冻性，造成无法评价路面的强度，引发路面结构发生整体性破坏的问题。方法：一、测定对比试件的动态抗压回弹模量；二、测定待测试件的动态抗压回弹模量；三、计算半刚性基层材料经过i+1次冻融的待测试件的动态抗压回弹模量损失率FRI。采用动态抗压回弹模量损失率来评价半刚性基层材料的抗冻性，能敏感地反映混合料内部结构的损伤，更准确地表征了实际情况下，冻融作用造成的损伤情况。本发明可获得一种利用动态抗压回弹模量评价半刚性基层材料抗冻性的方法。

摘要： 一种利用动态抗压回弹模量评价半刚性基层材料抗冻性的方法，它涉及一种评价半刚性基层材料抗冻性的方法。本发明的目的是要解决目前无法有效评价半刚性基层材料抗冻性，造成无法评价路面的强度，引发路面结构发生整体性破坏的问题。方法：一、测定对比试件的动态抗压回弹模量；二、测定待测试件的动态抗压回弹模量；三、计算半刚性基层材料经过i+1次冻融的待测试件的动态抗压回弹模量损失率FRI。采用动态抗压回弹模量损失率来评价半刚性基层材料的抗冻性，能敏感地反映混合料内部结构的损伤，更准确地表征了实际情况下，冻融作用造成的损伤情况。本发明可获得一种利用动态抗压回弹模量评价半刚性基层材料抗冻性的方法。

摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种路基土抗压回弹模量测试装置，包括支撑台及设置在支撑台上的测试管；测试管的内侧设置有活塞板；活塞板的正上方设置有测试板；测试板的上方设置有压板，压板的底端设置有压力传感器，支撑台的两端均设置有支撑侧板，两个支撑侧板的顶端之间连接有顶板，顶板上设置有用于驱动压板竖直移动的直线驱动机构A；测试管的外壁上固定设置有支撑板，支撑板的顶端设置有收集槽；一侧的支撑侧板上设置有磁栅尺，磁栅尺上滑动安装有磁头，测试板的顶端连接有L形杆，L形杆的另一端与磁头连接。本实用新型在测试结束后，可方便将试样从测试管中推出，从而方便进行清理工作，实用性强。

摘要： 本实用新型提供无机结合料稳定材料室内抗压回弹模量顶面法夹具，包括球形支座，所述球形支座与位移采集底座之间设置有一号连接架，所述位移采集底座通过一号连接架与球形支座固定连接，本实用新型，设置球形支座与调节旋母，球形支座各方向的转动性能一致，可便于工作人员调节试件的中心轴线的位置，并且调节旋母可方便调节传感器量杆在位移传感发射器中的位置，改善了顶面法夹具用于无机结合料稳定材料室内抗压回弹模量试验的使用效果，设置位移传感仪表，位移传感仪表取代千分表，可直接利用信号传输插孔插入的信号传输线将测量结果传导到电脑，由电脑采集变形量，提升了操作的便捷性，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种路基土抗压回弹模量测试装置，包括用于承载路基土试样的试模、用于给路基土试样施加荷载的加载装置、测试试件回弹位移的测距装置、模拟试样浸水环境的水槽和用于承载加载装置施加的荷载的承载件；所述的水槽上设置有进水口和出水口，所述的试模设置在水槽中；所述的承载件设置在路基土试样上方，且位于加载装置下方，通过承载件将加载装置施加的荷载传递至路基土试样。本实用新型的测试装置可模拟路基在运营过程中的泡水状态，保证了测试结果与实际值更为接近。且通过在承载板周围设置限位板，使得加载过程稳定，提升了测试结果的准确性。

摘要： 新型抗压回弹模量试验夹具，包括上压头、下压头、上夹具、下夹具、压力传感器、手动控制台、自动控制器；其中，上夹具安装在上压头上，下夹具安装在下压头上，下夹具包括凸模和凹模；压力传感器安装在压力机上，上压头固定于压力机底部，下压头固定于手动控制台，压力传感器与自动控制器连接。本实用新型通过压力机与自动控制器实现高精度高效率自动化的检测回弹模量指标；上压头不但能够与压力机无缝连接，而且能够在较小的压力下实现自动调平，避免出现偏压现象，试件放置在下夹具凸模和凹模之上，有效提高检测数值的真实可靠性；降低人力物力支出，且夹具具有广泛的应用价值。