抗剪连接件

摘要： 为研究一种新型抗剪连接的榫卯钢结构外包U型钢-混凝土组合梁的抗弯性能以及破坏模式,对6根此种形式的简支梁足尺试件进行了抗弯承载力试验。试验中主要考虑翼缘板内钢筋桁架焊接用作抗剪连接件,研究钢梁高度、内部纵筋等对组合梁抗弯刚度和抗弯承载力的影响。在试验的基础上提出了适应此种新型抗剪连接件的组合梁跨中挠度计算公式。研究结果表明:此种抗剪连接件的组合梁试件承载力良好,破坏形态均为正截面弯曲破坏,破坏后整个试件具有很大的挠度变形,满足试件延性设计要求;提出的修正刚度法计算跨中挠度结果与试验值吻合较好。

摘要： 桥梁结构多采用含有抗剪连接件的组合梁,由于意外事故可能导致汽车爆炸冲击对桥梁结构造成损伤,同时一些废弃桥梁有必要进行爆破拆除。基于此背景,有必要对含有抗剪连接件的桥梁结构进行爆炸分析。首先应用ABAQUS参照已有文献的爆炸试验验证了考虑高应变率相关混凝土本构、钢材本构的流固耦合模型的合理性,然后对爆炸荷载作用下波形钢板、开孔钢板及栓钉抗剪连接件的组合梁进行流固耦合数值模拟分析,研究三种不同抗剪连接件组合梁的破坏模式。结果表明:在2 kg球形TNT炸药爆炸荷载作用下,爆炸直接冲击导致组合梁连接件内侧混凝土失效删除,外侧混凝土剥落,临近爆点左右两侧混凝土产生较大塑性损伤。钢板类连接件破坏主要集中在圆孔与榫的连接处,爆炸过程中,栓钉连接件顶部受冲击显著,底部发生剪切破坏。对于钢板类连接件,混凝土榫内添加钢筋可有效减小钢板开孔处损伤。栓钉组合梁位移最小,爆炸峰值过后由于栓钉为柔性连接件,与混凝土共同作用,爆炸峰值过后振速最小,吸能效果较好。而钢板类连接件为刚性连接件,抗冲击能力强,峰值振速较低。研究结果可为桥梁结构及其他工程结构抗爆及爆破拆除提供借鉴意义。

摘要： 为了合理利用在装配式钢结构建筑中应用广泛的钢筋桁架楼承板,将钢筋桁架的下弦钢筋焊接于U形钢梁的上翼缘作为一种新型的抗剪连接件,设计了4根采用钢筋桁架、角钢、栓钉及其组合抗剪连接方式的简支U形钢-混凝土组合梁,并对其进行了静力试验研究和有限元分析,考察了不同抗剪连接方式对其正截面受弯性能的影响.试验结果表明:试件的破坏形态为整体弯曲破坏和端部滑移破坏;仅采用钢筋桁架作为抗剪连接件的试件不能达到完全抗剪连接,可再配置适量栓钉以提高其组合作用;采用钢筋桁架与栓钉作为组合抗剪连接方式的试件的抗剪连接性能优于采用钢筋桁架与角钢作为组合抗剪连接方式的试件.同时运用ABAQUS对试件进行了有限元分析,有限元分析的受弯承载力值与试验值吻合较好.最后在试验研究和有限元分析的基础上,基于全截面塑性理论,提出了完全抗剪连接的钢筋桁架楼承板-U形钢组合梁在正弯矩作用下的受弯承载力计算公式.

摘要： 装配化施工技术是我国铁路建设新时期的重要技术发展方向。装配式钢-混凝土组合梁具有现场工作量小、自重轻、制备质量好等优点,在铁路特殊的施工环境中有良好的适用性。为进一步推动装配式钢-混组合梁在铁路中的应用与发展,本文分析了钢-混凝土组合梁中抗剪连接件对组合梁承载力、刚度和疲劳性能的影响,对比了铁路荷载和公路荷载组合梁的静力和疲劳性能。结果表明:铁路恒载、活载效应分别是公路的1.64、1.24倍;设置相同数量抗剪连接件时铁路荷载作用下,连接件承受的最大疲劳应力幅是公路荷载作用下的2.08倍;在分析装配式钢-混凝土组合梁制备关键技术要求的基础上,提出了适用的剪力连接系统。

摘要： 外包U形钢-混凝土组合梁具有承载力高、延性好等优势,其施工工艺也顺应了目前建筑结构装配式发展的趋势。该文采用与钢腹板一体的嵌入式抗剪连接件,设计了9个腹板嵌入式外包U形钢-混凝土组合梁(WUSCB)的剪切性能试验,考虑了剪跨比、混凝土翼板宽度、连接件间距及倾角、底部纵筋直径、栓钉和箍筋设置、U形钢腹板高厚比等参数的影响,分析并总结了各试件的破坏模式,基于剪力-跨中挠度曲线对比分析了各试件的承载力和延性等抗剪性能指标,基于剪跨区U形钢腹板等效应力的分布形式研究了剪力传递机理。采用ABAQUS有限元分析软件,针对WUSCB试件建立了有限元模型,进行了剪跨比、混凝土翼缘板宽度、腹板高厚比和底部纵筋配筋率四个参数的影响规律分析。基于试验结果和有限元参数分析结果,提出了WUSCB的抗剪设计方法,该方法考虑了混凝土、U形钢腹板和底部纵筋销栓作用对抗剪承载力的贡献,能较准确地预测WUSCB的抗剪承载力。

摘要： 目的研究轴心受压状态下采用新型抗剪连接件的型钢混凝土柱的受力性能。方法采用ABAQUS对构件进行有限元模拟,分析典型构件的混凝土纵向应力、型钢与混凝土之间的接触应力,研究抗剪连接件形式、布置间距、体积配箍率等参数对型钢混凝土柱轴压承载力的影响规律。结果随着体积配箍率以及混凝土强度的提高,布置π形开孔板抗剪连接件、π形CR抗剪连接件的型钢混凝土柱承载力逐渐提高,其中混凝土强度由C70提高至C80,构件承载力提高幅度变小;且布置抗剪连接件的构件荷载-位移曲线下降段明显变缓,延性得到提高。结论抗剪连接件可以提高型钢与混凝土的接触应力,从而改善型钢与混凝土之间的粘结作用。

摘要： 由于混凝土肋以及混凝土封边区域的存在,预制带肋复合墙板不可避免地产生热桥效应,因此降低其影响、提升复合墙板热工性能成为了一个亟待解决的问题。文章采用有限元软件,建立了预制带肋复合墙板的稳态三维传热模型,以不同抗剪连接件材料及连接件形式、混凝土肋间距、材料热物性、保温层厚度、混凝土板厚度和封边面积为参数,分析了预制带肋复合墙板的热工性能。结果表明:肋间距为200 mm、墙板厚度为150 mm的斜腹板玻璃纤维增强塑料连接件复合墙板的传热系数比钢丝桁架复合墙板降低了25.11%,比传统平板三明治复合墙板降低了51.72%,热工性能明显提升且热工稳定性更好;混凝土封边使得封边热桥区域向墙板中心方向大幅延伸,更换导热系数更低的封边材料可以降低甚至消除封边热桥产生的不利影响。

摘要： 钢板-混凝土组合结构(SPCCS)是一种具有自重轻、延性和抗力高、施工简便和经济效果显著等优点的新型混凝土组合结构.爆炸冲击载荷作用下SPCCS的力学性能与常规载荷作用下的结构性能相比,存在较大区别.论述了SPCCS的构成特性与分类,从理论、试验和数值模拟三个方面综述了爆炸冲击载荷作用下SPCCS的动力响应和损伤破坏的最新研究成果,并对其未来发展趋势进行了展望.

摘要： 钢-混凝土组合结构的抗爆性能已成为防护工程和反恐防爆等领域的研究热点.以钢-混凝土-钢组合板为例,利用有限元软件ABAQUS对爆炸载荷作用(爆距为2.5～7.5 m,TNT炸药量为50～100 kg)下该结构的破坏形态和动力学性能进行了数值模拟.研究结果表明,组合板的破坏形态与炸药量和爆距有关.炸药量越大,爆距越小,组合板的破坏程度越明显.当TNT炸药量为100 kg、爆距为2.5 m时,组合板发生明显的翘曲,出现了塑性铰.钢板的存在有效地抑制了核心混凝土的剥落.在爆距相同的条件下,炸药量越大,组合板的变形越明显,跨中挠度和峰值速度也越大.当炸药量相同(100 kg)时,与爆距为7.5 m相比,爆距为5.0 m时组合板的跨中挠度为其1.53倍,爆距为2.5 m时组合板的跨中挠度为其5.01倍.

摘要： 为研究正弯矩作用下钢-混凝土组合梁螺栓连接件的性能,对14个试件进行正向推出试验.试验结果表明:螺栓的破坏模式表现为栓杆剪切破坏,8.8级和10.9级高强螺栓的栓杆与钢梁翼缘交接处的混凝土出现不同程度的损坏,而采用4.6级螺栓试件的混凝土则无损坏现象;高强螺栓连接件的荷载-滑移曲线与栓钉非常相似,都有极短的直线段和较长的弹塑性上升段;采用标准孔的试件未观察到曲线有明显的平台段,比标准孔增大2 mm的试件观察到曲线的塑性段呈下凹上升的特征;直径16 m m的高强螺栓连接件的延性明显优于栓钉,而螺栓直径为20 m m试件的平均延性系数与栓钉极为接近.提出的螺栓连接件承载力拟合公式体现了螺栓强度和面积的影响,其计算精度可以满足工程应用的要求.

摘要： 由于建筑层高的限制,传统的抗剪连接件所需的混凝土楼板厚度将受到影响.针对该问题设计了一种新型不连续钢板抗剪连接件,解决了界面抗剪和钢梁与混凝土掀起脱落的问题.在此基础上,采用有限元软件ABAQUS,对不同形式的抗剪连接件进行弹塑性分析.研究表明,本文提出的新型连接件原理简单、安全可靠,具有较大的工程应用价值。

摘要： 本文对组合结构进行了基本定义,指出了抗剪连接件在组合结构设计中的重要作用.给出抗剪连接件的基本分类.同时,结合我国设计规范,给出了单个抗剪连接件的设计承载力计算方法,总结了抗剪连接件的设计思路.最后,指出了布置抗剪连接件时应注意的问题.

摘要： 随着工程实践中组合结构越来越广泛的应用,钢-混凝土组合结构桥梁的部分构件在长期循环交变荷载作用下的疲劳问题也逐渐出现,而抗剪连接件的疲劳问题,则是钢-混凝土组合桥梁区别于其他形式桥梁所特有的重要问题.本文主要以英国桥梁规范BS5400与AASHTO美国公路桥梁设计规范为例,介绍了抗剪连接件疲劳设计的基本理论框架,对比分析了包括英、美规范推荐的疲劳寿命计算模型在内的五个计算模型,详细比较研究了英、美规范中建议的疲劳设计方法.对比研究表明,所选的五个疲劳寿命计算模型可以归纳为统一的形式；英、美规范建议的疲劳设计方法具有相同的简化设计思路,但在设计流程与具体公式上存在较大的区别.本文的结论可为我国钢-混凝土组合桥梁的疲劳问题研究提供有效的参考。

摘要： 组合梁结构在我国发展很快,在建筑和桥梁结构等领域已经得到越来越多的应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益.本文扼要阐述三种组合梁的工作原理、组成部分、适用范围,结合实际工程分析比较三种组合梁,为以后大力发展绿色装配式钢结构住宅具有实质性参考价值.组合梁是钢梁和所支撑的钢筋混凝土板组合成一个整体而共同受弯的一种新型构件。因此，要保证梁和板成为整体而共同工作，其关键问题是在其之间设置抗剪连接件。

摘要： 结合目前组合梁设计中存在的一些问题,通过试验研究、理论推导、数值分析、参考国内外相关规范等方法、途径进行了探讨,为国家标准《钢-混凝土组合桥梁设计规范》的编制提供参考.文中首先阐述了目前钢-混凝土组合桥梁设计中存在的一些问题;接着介绍针对存在的问题本文所进行的研究,包括滑移对组合梁承载能力和挠度的影响、抗剪连接件的承载能力、温度作用下截面应力的计算方法等:最后对钢-混凝土组合桥梁未来的发展提出展望.本文重点介绍了针对目前组合梁设计中存在的一些问题开展的研究，包括滑移对抗弯承载力和组合梁挠度的影响，组合梁温度效应的计算方法，以及抗剪连接件的承载力确定等等。本文的研究将为国家标准《钢一混凝土组合桥梁设计规范》的编制提供参考。

摘要： 本文通过10个翼齿板抗剪连接件的推出试验，研究了开孔、高度、翼齿、穿孔钢筋对翼齿板抗剪连接件破坏形态、荷载-滑移曲线和抗剪承载力等的影响。研究表明：开孔翼齿板抗剪件具有较高的抗剪承载力和良好的延性性能；抗剪承载力随抗剪板高度的增加而增大，增加趋势减缓；开孔翼齿板设置4个翼齿已经足够；设置ψ10穿孔钢筋的试件比无穿孔钢筋试件的抗剪承载力提高了50％。

摘要： 栓钉是目前钢-混凝土组合结构中常用的抗剪连接件形式,已有研究表明栓钉在根部剪应力最大,沿钉柱往钉帽方向逐渐减小。基于栓钉的受力原理提出一种新型双钉头型栓钉，其底部可提高栓钉根部抗剪能力，顶部钉头则可抵抗混凝土的掀起作用.根据EC4规范设计了一系列双钉头栓钉试件，呆用ABAQUS有限元分析软件模拟试件的推出试验，研究其破坏机理和荷载一滑移性能与传统型栓钉进仃比较，发现新型双钉头栓钉的刚度有较大提高，承载力略有提高。对混凝土强度、栓钉底部钉头尺寸等因素作参数分析结果表明，混凝土的强度等级对双钉头栓钉承载力影响不大，选择不同的的栓钉底部钉头的尺寸，对受力性能影响则较大。底部钉头直径与螺杆直径比值在一定范围内可显著提高栓钉抗剪性能。

摘要： 界面粘结性能是石楼板复合加固的关键技术问题.进行了15个石材复合砂浆试件粘结性能双剪推出试验,研究砂浆种类、砂浆强度和抗剪连接件等参数对砂浆与花岗岩石材界面枯结强度的影响.试验研究表明,自配改性砂浆比商品聚合物砂浆具有更好的界面粘结性能;界面植入U形抗剪连接件,能较显著提高砂浆与石材的界面粘结抗剪强度;采用自配改性砂浆和商品聚合物砂浆的界面抗剪强度均可满足石材受弯构件加固界面抗剪需求.研究成果为后续加固试验和工程应用提供参考.

摘要： 结合实际工程港珠澳大桥钢混叠合连续梁桥部分,利用有限元软件FEA的静力计算和施工阶段分析模块,通过建立简化混合单元有限元模型,对该叠合梁桥的顶升施工过程进行了计算分析.首先详细描述了单元选择和材料的本构关系、荷载施加和网格划分,并对叠合梁顶升前后以及回落的整个过程进行了仿真模拟分析,针对连接件非线性特性进行有限元理论分析,一方面分析叠合梁结构的滑移特征;另一方面分析连接件刚度大小变化对顶升效应的影响,计算得到连接件刚度对滑移的影响和在施工中连接件刚度对主梁应力的影响.

摘要： 结合实际工程港珠澳大桥钢混叠合连续梁桥部分,利用有限元软件FEA的静力计算和施工阶段分析模块,通过建立简化混合单元有限元模型,对该叠合梁桥的顶升施工过程进行了计算分析.首先详细描述了单元选择和材料的本构关系、荷载施加和网格划分,并对叠合梁顶升前后以及回落的整个过程进行了仿真模拟分析,针对连接件非线性特性进行有限元理论分析,一方面分析叠合梁结构的滑移特征;另一方面分析连接件刚度大小变化对顶升效应的影响,计算得到连接件刚度对滑移的影响和在施工中连接件刚度对主梁应力的影响.

摘要： 一种抗剪带连接件系统，用于将框架部件固定至复合机身蒙皮，该系统包括抗剪带连接件和机身心轴，该机身心轴限定抗剪带连接件定位于其内的狭槽。

摘要： 本发明公开了一种可拆卸钢混组合梁桥成套可控抗剪且抗拔连接件及其施工方法，该连接件包括连接在钢梁上的若干螺栓和预埋在预制混凝土桥面板内的若干预埋件，预埋件包括上部钢板和下部钢板以及连接在两者之间的若干钢管，钢管的横截面为直边椭圆，螺栓穿过预埋件后安装钢垫板并旋紧螺母。本发明能实现装配式钢混组合连续梁桥负弯矩区域混凝土桥面板全预制，能有效控制负弯矩区混凝土桥面板的拉应力，提高连接区域的整体受力性能，改善混凝土桥面板的长期性能和耐久性，同时具有抗拔的能力以抵抗混凝土板的掀起和与钢梁表面的分离。

摘要： 本实用新型公开了一种抗拔不抗剪的连接件，包括栓钉、套管、上垫片和下垫片，所述栓钉套接于套管，所述上垫片和下垫片分别套接于套管的两端，所述栓钉的中部的外径小于套管的内径，所述套管包括第一半圆管和第二半圆管，所述第一半圆管和第二半圆管相对设置，且所述第一半圆管和第二半圆管拼接成型，所述第一半圆管和第二半圆管的两端均设有法兰边，所述上垫片和下垫片均位于法兰边的内端。此连接件的栓钉的中部的外径小于套管的内径，将栓钉改为中部预留空间与套管结合，使混凝土与连接件之间相互作用，导致套管变形，让混凝土挤压至预留空间内，从而增强了桥面板与钢梁的抗拔强度。

摘要： 本发明提供了一种非金属抗剪连接件、制备方法及使用该连接件的墙体结构，其中所述非金属抗剪连接件的原料至少包括：碳纤维粉末，5‑10重量份；长度大于0.3mm且小于或等于2mm的玻璃纤维，0.5‑5重量份；长度大于0.3mm且小于或等于2mm的碳纤维，0.5‑5重量份；长度大于2mm且小于或等于5mm的碳纤维，3‑10重量份；长度大于5mm且小于或等于10mm的碳纤维，0.5‑5重量份；长度大于10mm且小于或等于15mm的碳纤维，0.5‑2重量份；氧化铝粉末，70‑80重量份；水，2‑5重量份；有机消泡剂和减水剂，4‑6重量份。所述非金属抗剪连接件具有强度高、韧性好，抗剪切性能好的优点。

摘要： 本发明涉及一种钢‑混凝土组合结构抗剪连接件，包括上夹板、下夹板、销轴、高强螺栓、栓钉、H型钢梁；所述上夹板两侧各与一所述下夹板铰接，所述下夹板呈曲面形状，其绕铰接点向内旋转后包围式夹住H型钢梁的翼缘；所述上夹板与下夹板位于所述翼缘外侧的对应部位通过所述高强螺栓连接紧固，使得所述上夹板、下夹板将所述翼缘夹紧；所述上夹板上方焊接固定至少一用于抗剪的栓钉。本发明：满足抗剪连接件的抗剪与抗拔功能的同时，避免在钢梁表面直接焊接连接件，防止应力集中，提高结构的疲劳寿命；可工厂化制作，保证焊接与加工质量，现场安装简单方便。

摘要： 本发明提供了一种非金属抗剪连接件、制备方法及使用该连接件的墙体结构，其中所述非金属抗剪连接件的原料至少包括：碳纤维粉末，5‑10重量份；长度大于0.3mm且小于或等于2mm的玻璃纤维，0.5‑5重量份；长度大于0.3mm且小于或等于2mm的碳纤维，0.5‑5重量份；长度大于2mm且小于或等于5mm的碳纤维，3‑10重量份；长度大于5mm且小于或等于10mm的碳纤维，0.5‑5重量份；长度大于10mm且小于或等于15mm的碳纤维，0.5‑2重量份；氧化铝粉末，70‑80重量份；水，2‑5重量份；有机消泡剂和减水剂，4‑6重量份。所述非金属抗剪连接件具有强度高、韧性好，抗剪切性能好的优点。

摘要： 本发明涉及一种钢‑混凝土组合结构抗剪连接件，包括上夹板、下夹板、销轴、高强螺栓、栓钉、H型钢梁；所述上夹板两侧各与一所述下夹板铰接，所述下夹板呈曲面形状，其绕铰接点向内旋转后包围式夹住H型钢梁的翼缘；所述上夹板与下夹板位于所述翼缘外侧的对应部位通过所述高强螺栓连接紧固，使得所述上夹板、下夹板将所述翼缘夹紧；所述上夹板上方焊接固定至少一用于抗剪的栓钉。本发明：满足抗剪连接件的抗剪与抗拔功能的同时，避免在钢梁表面直接焊接连接件，防止应力集中，提高结构的疲劳寿命；可工厂化制作，保证焊接与加工质量，现场安装简单方便。

摘要： 本发明提供了一种抗滑移型可拆卸式不锈钢栓钉抗剪连接件，包括栓钉杆，钢板上对应栓钉杆设置的定位孔，防腐螺帽，栓钉杆的一端设置有螺纹接头，螺纹接头贯穿定位孔伸出，螺纹接头螺固于防腐螺帽内，栓钉杆与定位孔之间连接有套筒，所述定位孔为锥形孔。本发明设计合理，满足抗剪承载力的同时具有很好的延性，可以更好适用于钢‑混凝土组合结构材料高强化发展的特点；其次锥形螺帽采用不锈钢，不锈钢具有优异的延展性与变形强化性能使得在旋紧过程中可以通过锥形套筒的塑性变形一方面使得连接紧密，另一方面相应的变形强化使得锥形套筒强度更高；不锈钢螺帽的使用，不仅从材料本身提高了耐腐蚀性能，还可以避免后期可能出现的缝隙腐蚀风险。

摘要： 本实用新型公开了一种抗剪连接件抗剪承载力试验加载装置，地面上放置有抗剪连接件，抗剪连接件包括竖直且沿左右方向布置的钢腹板，钢腹板下端固定连有水平的钢翼缘板，钢腹板上端固定连有水平的混凝土翼缘板，钢翼缘板底面与地面相接触且钢翼缘板与地面固定连接；抗剪连接件右侧的地面上固定有竖直且沿前后方向布置的剪力墙，剪力墙左侧面上固定安装有活塞杆水平设置的千斤顶，千斤顶的活塞杆左端与混凝土翼缘板的右侧面相抵触，千斤顶上配套安装有用于记载千斤顶的活塞杆对混凝土翼缘板施加向左水平推力的推力记载部件。本实用新型能使抗剪连接件的破坏模式以及抗剪连接件破坏时所承受的抗剪承载力与真实情况更接近。

摘要： 一种钢抗剪连接件的抗剪试验装置，该装置由两个方形的混凝土外块、一个混凝土中块和千斤顶组成；混凝土外块将混凝土中块夹持在中间；混凝土外块的内侧与混凝土中块的两侧分别匹配设有中块加强套盘与外块加强套盘，在外块加强套盘与中块加强套盘的四周固定连接有使混凝土内、外块更加坚固的外块固定钢筋与中块固定钢筋；在混凝土外块与混凝土中块的中间部分开有能够使预应力钢筋匹配穿过的通孔；在混凝土中块的上方设有匹配的千斤顶；混凝土外块底部设有站腿，混凝土中块的下方呈悬空状；该装置不仅能够很好的模拟钢抗剪连接件的抗剪性能，而且结构简单、使用方便。