抗倾覆

摘要： 本文以建宁西路B匝道简支钢箱梁为背景,采用体系叠加理论进行计算分析,对第二体系采用两种方法进行计算分析对比,得出结论;对曲线简支钢箱梁桥,进行抗倾覆计算分析,结果可供同类工程参考。

摘要： 为提高桥梁施工质量,实现精细化设计理念,采用MIDAS/Civil软件进行空间三维建模,并进行抗倾覆、抗裂验算,对比分析宽弯现浇箱梁的折面梁格模型与单梁模型在不同荷载组合作用下的应力。结果表明:折面梁格模型可准确反映箱梁的整体稳定性及各腹板的受力情况,在持久状况正常使用极限状态、持久状况和短暂状况下,构件的应力分析存在一定的局限性,需结合单梁模型进行整桥的安全验算。

摘要： 2021年成为中国海上风电的抢装年,导致船机资源紧缺。改造已有的半潜坐底船用于海上风机吊装相对简单、快捷。本文对改造半潜坐底船用于海上风机吊装的可行性进行了分析,包括对半潜坐底船抗倾覆、抗滑移、冲刷防控、吸附处理、增效提速等方面的研究计算,以及对船舶在不同外荷载条件下的运动响应的分析。通过上述分析计算,证明在限制环境条件下,船体坐底后抗倾覆、抗滑移均满足规范要求,锚泊系统也满足安全运行要求,且该限制条件提供的窗口期能够满足改造后的半潜坐底船进行海上风机吊装的时段需求。此外,通过在船体建立安全监测系统,实时监测船底冲刷情况,并通过安装冲喷系统,防止船舶被海底软泥吸附。这两项措施可进一步保证船舶坐底安全,改造后的半潜坐底船能够应用于海上风机吊装。本研究为半潜坐底船在海上风电施工的应用提供了依据,可以有效地缓解海上风电船机紧张的压力,为我国海上风电平价上网做出贡献。

摘要： 独柱墩具有施工便捷、节省空间和结构轻巧的优势,但也存在抗倾覆稳定性不足的劣势。文章依托于某立交匝道曲线独柱墩梁桥,总结了独墩柱桥梁发生破坏的四种类型,提出了独柱墩桥梁上部结构稳定分析方法,得到采用变形体理论可以较好评估独柱墩桥梁上部结构抗倾覆稳定性的结论,在此基础上,提出了改变支座间距和增设双支座的措施,以期为独柱墩桥梁上部结构抗倾覆稳定性分析提供工程参考。

摘要： 建筑幕墙的擦窗机销座是保障吊船作业人员生命安全的重要部件。通过对销座检测技术的研究,研制了现场检测系统,用于检测建筑幕墙擦窗机销座的抗拉性能、抗剪性能以及复合性能。此测试系统实用,结构稳定,操作简单,同时创新性地给出了销座测试结果的评价方法,是一种有效的质量合格判定方法,准确可靠,易于标准化推广。

摘要： 《建筑和市政地基基础通用规范》对坡体及其支护结构稳定性验算作出了强制性规定。该文对此进行分析,认为这些规定在坡体及其支护结构地基抗滑稳定性验算、挡墙抗倾覆和抗滑移稳定性验算方面均存在问题,对此提出了修改建议。

摘要： 桥梁建设是交通基础设施建设领域的重点内容。按曲率半径分类,桥梁可分为直线梁桥和曲线梁桥两类。曲线梁桥受力更为复杂,易存在预应力损失,进而威胁结构的稳定性。论文引入有限元建模的方法,围绕梁桥的抗倾覆稳定性展开分析,总结荷载、偏心距对抗倾覆稳定性的影响,从而加深对连续梁桥受力特性的认识。

摘要： 桥梁失稳导致事故偶有发生,稳定的重要性不亚于强度问题。文章利用MIDASCivil和CivilDesigner,结合《公[1]路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中关于桥梁抗倾覆稳定性系数的计算方法,分析某小半径大曲率立交匝道桥抗倾覆稳定性。通过建立3种支座布置方案对应的模型,得出稳定效应、失稳效应和稳定系数,对比分析得出双支座比单支座抗倾覆稳定性更高,加大支座间距可以显著提高桥梁的抗倾覆稳定性。而后通过与规范征求意见稿计算结果对比分析指出新规范不弯桥的抗倾覆稳定性更保守。

摘要： 文章以青兰高速公路陕西段独柱墩桥梁为工程背景,对独柱墩桥梁倾覆的原因进行了系统地分析,提出了独柱墩桥梁加固的原理和相关加固设计思路,进一步系统地提出了独柱墩桥梁加固设计目标和原则。对独柱墩桥梁加固方案进行详细介绍,对加固方案进行比选,结合桥梁所处位置、车流量大小及桥梁结构形式选用科学合理的加固方案。

摘要： 结合一超B级高度无地下室天然基础住宅工程,首先对无地下室且周边有遮挡物的高层建筑不同风荷载取值方法进行对比,表明风压高度的起算面对风荷载作用影响大,可以采取风洞试验以试验结果作为设计依据;其次对不同裙房楼盖结构方案进行对比,表明双次梁方案经济性和适用性均占优;之后对结构超限情况进行分析,并提出针对性加强措施;而对于本工程无地下室情况,分别验算风荷载和中震作用下结构整体抗倾覆和抗滑移,证明均满足要求;最后利用软件抽算每平方米的钢筋含量和混凝土含量,统计结构经济成本。设计思路可为后续类似结构设计提供参考。

摘要： 软弱地基条件下,桩基施工常常出现质量问题,通常采用补桩或接桩的办法,但为了达到安全可靠、经济节约的效果,本文提出了扩大承台与群桩抱箍组合法对塔吊桩基承台进行抗倾覆稳定补强设计,以期为类似工程提供参考.

摘要： 本文根据山区斜坡地面高露头挖孔桩受力特点,制定了相应的设计对策、计算模型,并给出了相应的求解过程.同时以某220kV山区斜坡地面人工挖孔扩底桩水平载荷试验成果为例,分析其抗倾覆特性.试验结果和理论计算结果对比分析表明本文所建立的计算模型和求解过程可以应用于实际工程设计中.

摘要： 用适当角度的倾斜单排桩代替竖直单排桩作为基坑支护结构,可起到减小排桩位移和内力的作用。通过模型试验的方法对基坑开挖过程中单排悬臂倾斜支护排桩的桩顶水平位移、桩后土体沉降和桩身弯矩进行了测量。本试验共进行5组模型试验,对比相同排桩桩距时,采用不同倾角和不同布置形式下单排桩的工作性状,分析了倾斜单排桩和斜直交替桩的位移弯矩随倾斜角度变化而变化的规律。研究结果表明,同等条件下,倾斜单排桩的抗倾覆能力优于竖直单排桩;随着排桩倾斜度增加,桩身最大水平位移和桩身最大弯矩均逐渐减小。同等条件下,倾斜垂直交替布置的单排桩的工作性状更优于倾斜单排桩。

摘要： 运用可靠度理论建立了重力式挡土墙可靠度分析模型,并用一次二阶矩中心点法进行了可靠度分析。以甘肃某小学重力式挡土墙为例,把安全系数法和可靠度分析法的计算结果进行了比较,分析了安全系数法计算的重力式挡土墙在实际使用中发生破环的原因。

摘要： 运用可靠度理论建立了重力式挡土墙可靠度分析模型,并用一次二阶矩中心点法进行了可靠度分析。以甘肃某小学重力式挡土墙为例,把安全系数法和可靠度分析法的计算结果进行了比较,分析了安全系数法计算的重力式挡土墙在实际使用中发生破环的原因。

摘要： 运用可靠度理论建立了重力式挡土墙可靠度分析模型,并用一次二阶矩中心点法进行了可靠度分析。以甘肃某小学重力式挡土墙为例,把安全系数法和可靠度分析法的计算结果进行了比较,分析了安全系数法计算的重力式挡土墙在实际使用中发生破环的原因。

摘要： 运用可靠度理论建立了重力式挡土墙可靠度分析模型,并用一次二阶矩中心点法进行了可靠度分析。以甘肃某小学重力式挡土墙为例,把安全系数法和可靠度分析法的计算结果进行了比较,分析了安全系数法计算的重力式挡土墙在实际使用中发生破环的原因。

摘要： 运用可靠度理论建立了重力式挡土墙可靠度分析模型,并用一次二阶矩中心点法进行了可靠度分析。以甘肃某小学重力式挡土墙为例,把安全系数法和可靠度分析法的计算结果进行了比较,分析了安全系数法计算的重力式挡土墙在实际使用中发生破环的原因。

摘要： 悬挑结构产生裂缝和变形过大的原因,可分为设计、施工质量和使用环境的问题,本文针对工程中的质量事故作出了统计分析和总结,并提出了处理对策.

摘要： 本发明涉及一种抗倾覆简易便桥桥墩施工方法，该抗倾覆简易便桥桥墩施工方法包括：步骤一：开挖基坑，并在基坑内处理地基；步骤二：在所述地基上自下而上依次叠加并固定多个石笼单元，从而形成桥墩结构。该施工方法建造便桥造价低，相比钢筋混凝土桥墩此方法省去模板支设及混凝土浇筑工序，有效的优化了工序，降低了成本；工艺简便，操作简单，可快速高效的大规模展开施工，能有效的节省了时间；安全系数有效提高，有效的解决传统临时钢便桥桥墩抗倾覆能力差的问题；生态环保，后期拆除方便。另外，本发明还涉及一种抗倾覆简易便桥施工方法。

摘要： 本发明提供一种抗倾覆水力式升船机用主动抗倾覆机械同步系统的设置方法，通过对主动抗倾覆机械同步系统同步轴刚度、强度设置及间隙、制造误差控制，使主动抗倾覆机械同步系统同时具备承船厢抗倾覆和传递均衡承船厢不均匀荷载双重功能，当承船厢受到不平衡荷载作用下出现倾斜时，能通过主动抗倾覆机械同步系统的微量变形对承船厢主动产生抗倾覆力矩，达到控制承船厢倾斜量和降低同步轴扭矩的目的，并在船厢倾斜量或同步系统扭矩达到设计值时，通过主动抗倾覆机械同步系统的制动器锁定卷筒转动，保障升船机整体安全，有利于确保水力式升船机安全、可靠运行。

摘要： 一种设有多道防线的梁桥抗倾覆体系及其抗倾覆方法，属于梁桥抗倾覆技术领域。它包括设置在盖梁上的一组拉压支座、箱梁及碟簧交叉拉杆机构；碟簧交叉拉杆机构包括交叉设置的两根钢杆；钢杆的两端均设有碟簧装置，碟簧装置与对应一侧的箱梁之间铰接连接；受荷载一联箱梁的自重形成第一道抗倾覆结构；受荷载一联受拉的拉压支座以及碟簧交叉拉杆机构利用相邻联箱梁的自重作用形成第二道抗倾覆结构；箱梁的中墩处设有抗侧移支撑，形成第三道抗倾覆结构。本发明采用三级抗倾覆结构，利用三级抗倾覆结构间的依次作用，能够应对不同的偏载车道荷载作用，有效地提高了抗倾覆的能力，提高了梁桥的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种抗倾覆简易便桥桥墩施工方法，该抗倾覆简易便桥桥墩施工方法包括：步骤一：开挖基坑，并在基坑内处理地基；步骤二：在所述地基上自下而上依次叠加并固定多个石笼单元，从而形成桥墩结构。该施工方法建造便桥造价低，相比钢筋混凝土桥墩此方法省去模板支设及混凝土浇筑工序，有效的优化了工序，降低了成本；工艺简便，操作简单，可快速高效的大规模展开施工，能有效的节省了时间；安全系数有效提高，有效的解决传统临时钢便桥桥墩抗倾覆能力差的问题；生态环保，后期拆除方便。另外，本发明还涉及一种抗倾覆简易便桥施工方法。

摘要： 本发明提供一种抗倾覆水力式升船机用主动抗倾覆机械同步系统的设置方法，通过对主动抗倾覆机械同步系统同步轴刚度、强度设置及间隙、制造误差控制，使主动抗倾覆机械同步系统同时具备承船厢抗倾覆和传递均衡承船厢不均匀荷载双重功能，当承船厢受到不平衡荷载作用下出现倾斜时，能通过主动抗倾覆机械同步系统的微量变形对承船厢主动产生抗倾覆力矩，达到控制承船厢倾斜量和降低同步轴扭矩的目的，并在船厢倾斜量或同步系统扭矩达到设计值时，通过主动抗倾覆机械同步系统的制动器锁定卷筒转动，保障升船机整体安全，有利于确保水力式升船机安全、可靠运行。

摘要： 本发明涉及桥梁抗倾覆及抗拔加固技术领域，具体涉及一种桥梁抗倾覆及抗拔加固的限位装置及其施工方法。针对现有技术中桥梁独柱墩抗倾覆加固方法中施工难度大、加固成本高、施工工期长的问题，以及曲线桥爬移、连续钢梁桥边跨上翘这类没有较好的解决方案的问题。本发明所采用的技术方案包括与主梁连接的底钢板一和与墩台连接的底钢板二，底钢板一下部对称焊接有一对槽钢，所述的底钢板二上垂直焊接有工字钢，工字钢设置于一对槽钢之间，工字钢底部设置有π型钢挡板，π型钢挡板焊接于一对槽钢上；所述的主梁为钢筋混凝土结构或钢结构。

摘要： 本发明公开了一种抗倾覆抗弯剪防侧移的独柱墩桥梁加固装置，包括：承台，设置在墩柱的下端；两个合围设置的钢抱箍，设置在墩柱的外侧面上，两个所述钢抱箍通过紧固螺栓连接；连接件，沿横桥向在所述钢抱箍的两侧对称设置，其顶面与主梁底板的底面固定，其一个侧面与所述钢抱箍的侧面固定连接；支撑件，在主梁翼板的下方对称设置，所述支撑件的侧面与所述连接件的侧面和主梁腹板固定连接，所述支撑件的顶面与主梁翼板的底面固定连接。本发明，通过支撑件和连接件将主梁的倾覆载荷传递至钢抱箍和墩柱，并利用钢抱箍的良好抗剪性能对墩柱起到加固作用，从而避免墩柱受弯或受剪破坏，具有自重小、整体性强、可靠性高的优点。

摘要： 本发明公开了一种预应力抗拉抗倾覆隔震装置及其施工方法，预应力抗拉抗倾覆隔震装置，包括隔震结构，还包括预应力系统；预应力系统包括第一道拉索、第二道拉索、拉索锚具、连接支座、三角形连接装置、门形连接装置和隔震层梁；隔震层梁和门形连接装置分别安装在隔震结构的顶部和底部；连接支座安装在隔震层梁下端面，所述连接支座上设置有拉索预留孔；第一道拉索一端固定在拉索锚具上，另一端依次穿过隔震结构、拉索预留孔和隔震层梁固定在另一个拉索锚具上；门形连接装置的顶梁穿过三角形连接装置；三角形连接装置的顶部与连接支座之间通过第二道拉索连接。本发明能够限制隔震支座拉应力产生，同时起到抗倾覆作用。

摘要： 本发明公开了一种具有抗扭抗倾覆功能的万向分级屈服联合减震装置，包括分阶段屈服且刚度增强型阻尼器、抗扭板；所述分阶段屈服且刚度增强型阻尼器由上盖板、内筒、外筒、詹氏挂钩、滑块、滑槽、限位环、下盖板组成；所述抗扭板由上连接板、下连接板、腹板、弹簧组成；分阶段屈服且刚度增强型阻尼器沿结构高度方向布置，并通过螺栓将上盖板、下盖板与结构的预埋钢板相连；抗扭板沿结构宽度方向通过结构胶与结构相连；该装置可通过使用结构胶粘结、焊板焊接及对拉螺栓连接的方式，将该联合减震装置安装在结构层间或安装在结构底部形成基础隔震层。

摘要： 本实用新型提供一种带主动抗倾覆机械同步系统的抗倾覆水力式升船机，包括设置在船闸室中的承船厢，与承船厢相连的稳定均衡水力驱动系统、自反馈稳定系统，其特征在于还包括与承船厢相连的主动抗倾覆机械同步系统，所述主动抗倾覆机械同步系统包括与承船厢两侧的多个部位相连的多根钢绳，多根钢绳的另一端分别绕过对应的设置在顶部的卷筒以及设置在竖井中浮筒上的滑轮固定在竖井的顶部，多个卷筒之间通过同步轴及联轴器相连。以便在承船厢出现倾斜时，通过主动抗倾覆机械同步系统，产生主动抗倾覆力矩，以控制承船厢倾斜量、降低同步轴扭矩，并在船厢倾斜量或同步传动扭矩达到设计值时，通过制动器锁定对应卷筒，保障升船机整体安全。