承制单位

摘要： 以降低信用风险为出发点,依据相关法规建立信用评价指标体系,基于TOPSIS-GRA构建信用评价模型,并针对文献研究中发现的数据处理及评价结果与实际不相符所导致的信用偏离问题,引入时间权重、横纵向比较均值差异调整基础信用值,使其符合发展变化,引入重置信用、诚信增益标度动态信用,使其符合实践逻辑。最后,通过对调研获取的样本数据进行改进前后评价结果的对比分析,结果显示改进后的评价消除了争议,使承制单位的优选排序更为准确。

摘要： 航天产品长期以来存在报价核减率高的问题,自2019年至今,约一半以上的项目审价核减率达20%,尤其是以单一来源为采购方式的航天产品项目报价虚高问题较为突出。2021年9月,用户决定试行航天产品合同履行绩效评价和承制单位履约信誉等级评定,更加注重合同监管精细化管理,更加关注航天产品合同履约情况,更加依托评价评定指标体系来促进和提升航天产品的质量效益。

摘要： 当前,军品任务呈现出型号种类多、研制周期短、批产任务量大、批产任务紧急以及边研制、边定型、边批产的“三边”任务特点,对承制单位的研制能力、生产能力、产品质量控制能力提出重大挑战。尤其在竞争性采购大背景下,同一型号批产往往由多家单位同时配套,对批产产品的质量控制与生产效率在一定程度上决定了该单位最终的配套数量,对单位的整体经济效益产生直接影响。

摘要： 近年来,军品价格市场化改革不断深化,竞争性采购模式以及商业航天的低成本制造优势加剧了传统航天领域的市场竞争。2019年以来,国家陆续出台了《军品定价议价规则》《国防科技工业科研经费管理办法》《国防科研试制费管理办法》等新的价格与经费管理办法,通过引入激励约束机制,鼓励承制单位降低成本、提高研制资金使用效率。

摘要： 我国对装备采购实行承制单位资格审查制度,装备承制单位资格审查分为初审、续审、复审。申请单位只有通过资格审查才能列入《装备承制单位名录》,才具有承担装备的研制、生产、修理、技术服务的资格。本文简述了装备承制单位资格审查工作程序及内容,并针对资格审查证明材料的提供,提出了几点原则及注意事项。

摘要： 近几年亮相的春风国宾车,成为阅兵庆典上的一道靓丽风景线,向全世界展现冲国制造"的强大实力。—辆摩托车的生产要经过五道大工序,上千道小工序,而"国宾礼遇"用车,对产品的性能和稳定性有着更为严苛的要求。春风动力,作为国宾护卫专用大排量摩托车的唯一承制单位,其高效、稳定的生产背后离不开庞大的数字化生产管理系统的支撑。

摘要： 目前,由中国航空综合技术研究所(301所)研制开发的构型数据(产品标识)与电子履历本管理系统,已在航空工业20余家单位正式上线。改变了相关单位履历本(合格证)传统制作和填写方式,创新性实现了履历本电子化制作与管理,提升了各单位履历本打印管理效率和履历本电子信息管理水平。履历本是产品合格的证明文件,是产品承制方、使用方共同记载产品质量状况,并作为质量信息反馈的重要文件。当前,各承制单位履历本交付管理普遍存在格式不规范、数据与单件交付数据不匹配、数据难以追溯等问题。

摘要： 随着我国装备建设的快速发展,质量工作经受着巨大的考验,然而目前的装备质量总体水平还不能完全适应装备高质量发展的需求。以航空装备制造领域为例,主动开展质量综合评价工作,构建质量综合评价指标体系,建设支撑评价的措施机制,开展面向型号、承制单位、军工行业以及整个装备领域的质量评价,对客观衡量我国航空装备质量水平,发现和纠正质量工作中的薄弱环节,引导各单位有针对性地完善质量管理规章制度、加强质量管理工作的策划、控制和改进活动水平,进一步提高航空领域装备领域的质量管理水平和实物质量水平,促进我国航空装备建设的快速发展具有重要意义。

摘要： 航空发动机制造标准体系与一般产品相比,受产品复杂、研制周期长、承研承制单位多等影响,具有标准数量多、涉及范围广、新旧标准过渡期管理需求突出、标准技术分歧处理难度大等特点,其建设应针对上述特殊性加以充分考虑。

摘要： 随着订购方对航空发动机质量和可靠性要求的不断提高,其配套产品已进入了竞争性采购的新时期。为确定合格的承研承制单位,规避投诉与纠纷,规范比测试验的组织与实施流程成为了竞争择优过程中的重要工作内容。

摘要： 本文通过论述装备承制单位资格退出机制建立的必要性,说明退出制度的建立和实施的重要性，建立健全装备承制单位正常退出机制，应增强透明度，实行退出公开制，统一标准，严格掌握;结果公开，民主监督，按年公布，使每个装备承制单位对自己的装备承制单位资格保持状况心中有数，对其他装备承制单位也一清二楚，逐步建立起装备采购、使用部队和装备承制单位内外部反馈体系。在评价指标中，很多指标需要根据内外部的反馈意见进行评估。为了使评价工作更为客观、公平、公正、透明，就需要建立必要的内外部信息反馈和收集机制。上面三方面到位以后，才能全面铺开退出机制的实施。退出制度的建立和实施，其核心就是促进装备承制单位能力的提高及综合实力的增强，其实质就是提高装备承制单位的工作责任心和使命感，唤发装备承制单位积极进取的精神和为装备承制注入新的活力，有利于装备承制单位的优胜劣汰，有利于为装备承制单位的竞争和军队装备采购部门提供退出的选择，有利于装备的建设和发展。

摘要： 本发明涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种用于限制单位路面负荷的系统，该系统设置在车辆上桥之前的路段处；该系统包括一承载板，所述承载板设在路基上方，用于承载过往车辆；一警示装置，所述警示装置设在承载板与路基之间，用于判断车辆是否超过单位路面载荷上限；一联动拦挡装置；该装置也设在承载板与路基之间，且位于系统与上桥路段衔接处，联动拦挡装置用于沿路宽方向对超重车辆进行拦挡。该系统对于超重车辆先通过屏幕提示减速改道，再通过机械式的联动拦挡结构进行拦挡，全程自动化监测，24小时值守，对超载车辆几乎可以百分之百拦截，可以有效减少超重车辆上桥概率，保证了桥梁的使用寿命，同时防范各类交通事故，减轻了人工值守的压力。

摘要： 多处理机控制系统中控制单位程序信息过载的方法，包括：在设定接收信息的计数值后接收功能请求信息；每次接收步骤中收到功能请求信息时，逐一增加信息计数值，然后计出该值；将计出值与预定阈值比较；在比较步骤中当计出值等于或小于预定阈值时，执行相应特定功能，以完成所加的作业，并将作业结果的功能通知所请求的处理机；在比较步骤中当计出值大于预定阈值时，通知所请求的相应处理机不能执行处理功能，并发出过载状态的警报。

摘要： 提供了一种电梯系统的安全网络的第一安全控制单元(20a)，第一安全控制单元(20a)被配置为确定多个安全输入(202a，204a)的第一多个安全输入状态，并且根据多个第一安全输入状态确定至少一个安全输出(212a)的安全输出状态。

摘要： 本发明涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种用于限制单位路面负荷的系统，该系统设置在车辆上桥之前的路段处；该系统包括一承载板，所述承载板设在路基上方，用于承载过往车辆；一警示装置，所述警示装置设在承载板与路基之间，用于判断车辆是否超过单位路面载荷上限；一联动拦挡装置；该装置也设在承载板与路基之间，且位于系统与上桥路段衔接处，联动拦挡装置用于沿路宽方向对超重车辆进行拦挡。该系统对于超重车辆先通过屏幕提示减速改道，再通过机械式的联动拦挡结构进行拦挡，全程自动化监测，24小时值守，对超载车辆几乎可以百分之百拦截，可以有效减少超重车辆上桥概率，保证了桥梁的使用寿命，同时防范各类交通事故，减轻了人工值守的压力。

摘要： 本发明涉及一种基于报账制单位项目预算全过程管理的信息处理方法，包括客户端、应用服务器、数据库服务器，所述的应用服务器分别与客户端、数据库服务器连接；所述的应用服务器包括预算来源管理模块、预算分配管理模块、现金流量管理模块、费用支出录入模块、部门预算管理模块、物资提报管理模块、系统基础管理模块。与现有技术相比，本发明在不同模块中运用系统工程方法，统筹协调并管控预算来源、分配、支出、考核的全过程管理，具有对预算全过程管理工作全景实时在线反映、分析、监控等功能，为公司预算管理提供数据基础，提升会计信息质量，进一步加强公司预算管理水平等优点。

摘要： 本发明是一种用于高低扇管制单位间的电子移交方法及系统，该方法包括在第一管制区已经与航班雷达航迹有相关关系并且第一管制区有管制权限，则自动发送飞行计划数据协调报文；第二管制单位接收到第一管制单位的飞行计划数据协调报文，该航班即将进入第二管制单位；第一管制单位主动向第二管制单位发送移交请求报文，第二管制单位收到所述移交请求报文航班进入移交状态中；第一管制单位如果发送移交接收报文则移交完成，第二管制单位获得管制权限，第一管制单位释放管制权限。本发明满足近距离相邻管制单位之间移交时间的要求，实现不同管制单位、没有固定移交点的高低扇实现电子移交，能调整航空器飞行间隔从而保证航空器运行安全。

摘要： 本发明为一种航空产品研制单位可靠性工程能力评估方法，该方法首先建立航空产品研制单位可靠性工程能力评估模型，然后调研待评单位，采集所需信息，再整理信息填写调查量表，然后根据调查量表对被评单位的可靠性工程的过程实践能力成熟度等级进行评定，再进一步评定过程域能力成熟度等级，再进一步评定过程域类别能力成熟度等级，最后评定被评单位的可靠性工程能力，将得到的能力成熟度等级都提供给被评单位，被评单位根据评定结果进行相应改进。本发明方法可为航空产品研制单位的RMS能力进行有效评价，为航空产品研制单位自身的RMS工程能力水平提供有效路径。

摘要： 本实用新型提供一种英制‑公制单位换算尺，所述换算尺至少包括：换算板，所述换算板两端分别设有两条平行的刻度线，为第一刻度线和第二刻度线。所述第一刻度线和第二刻度线的长度相同，两端的起止位置相对应。所述第一刻度线的一端为0刻度端，所述第二刻度线的一端为0刻度端，所述第二刻度线的0刻度端位于与所述第一刻度线的非对应端。所述第一刻度线的0刻度端与所述第二刻度线的0刻度端相连形成连接线，所述连接线上设有单位换算标记点。在英制单位与公制单位换算时，不需要查询、记住换算比例，通过机械性程度高的简洁操作，实现估算的效果。同时，它也可应用于外币换算等场景。

摘要： 本实用新型提供一种断路器远程控制单位测试装置，包括工控机、夹具，与所述的夹具相连接的控制板，与所述的夹具相连接的温度传感器，与所述的控制板相连接的接线盒，所述的夹具上有颜色传感器和USB接口，所述控制板上接有电流传感器。与所述的电流传感器相连接的交流互感器。本实用新型解决了现有技术的不足，可兼容数种不同型号的产品测试，并能导出客户所需的Tar格式测试报告文件，软件可以根据产品的Dispatch编号，自动分析出该产品的型号等信息，且能实现软件对交流电流源的自校验。并且较之之前的手动测试大大提高了生产效率。

摘要： 本实用新型涉及一种自动控制单位长度克重的数控吹膜机，包括机体、进料斗、送料电机、机架、主牵引辊、牵引电机，机架顶端安装有牵引辊转速调控机构，该机构包括安装在靠近主牵引辊的一端处的机架上并同步监测主牵引辊转速的转速监测装置，该转速监测装置上电连接有集成电路控制器，牵引电机与集成电路控制器电连接；进料斗和机体之间设有电子秤，该电子秤为可编程电子秤且其上电连接有集成电路控制器，送料电机与集成电路控制器电连接；转速监测装置为旋转编码器，该旋转编码器的输入端上安装有与主牵引辊的表面接触并与其同步转动的传动轮。本实用新型操作方便、控制简单，实现了自动精确控制出膜厚度米克重，提升了成品率，减少了浪费。