扩大头

摘要： 人工挖孔桩一般采用钢筋混凝土护壁,每日成孔深度约1 m,施工护壁后方可继续往下开挖以避免塌孔;一般要求桩径不小于800 mm,以满足人员在孔内作业的空间需要;开挖一般根据土或石的坚硬程度,采用锄头、风镐、水磨钻进行开挖,取土一般采用吊篓结合小型电卷扬机进行垂直提升后外运出桩孔。工艺总体陈旧,但因地制宜,满足属地为喀斯特地貌工况下桩基施工需要,可有效解决扩大头桩型的施工难题,有效减小总体桩径、节约成本。

摘要： 随着我国城市建设的日益发展,地下空间得到大规模的开发利用.带地下室的裙房及单建式的地下室等建筑越来越多,深度也逐渐加深.由于其上部楼层数少,结构自重往往不足以抵抗地下水产生的浮力,因此基础的抗浮设计就成了这些建筑设计的重点和难点.传统的抗浮设计一般采用配重法或抗拔桩,而这两种方法都存在各自的不完善之处.配重法相对来说在材料成本上略有节省,但是所需降水周期长,经济性不佳;而抗拔桩一般采用灌注桩,所产生的泥浆易对环境造成污染.因此,采用一种兼顾经济性及环保性的抗浮处理方式成为当前较为迫切的工作.本文拟从设计、施工及经济性等方面,对已完成设计的项目进行总结,提出合理的抗浮措施及设计方法.

摘要： T形水泥土搅拌(TDM)桩是具有扩大头的变直径搅拌桩,T形水泥土搅拌桩复合地基的固结机理较传统的等直径水泥土搅拌桩复合地基复杂得多,固结计算也更为困难.为了获得悬浮T形水泥土搅拌桩复合地基的固结计算模型,基于加固区桩-土等竖向应变假设,推导出变荷载作用下悬浮T形水泥土搅拌桩复合地基的一维固结控制方程和求解条件.将固结方程和求解条件进行函数变换,利用3层地基一维固结理论建立单级加荷条件下T形水泥土搅拌桩复合地基的固结解析解,包括加固区、桩间土和下卧层土中的平均超静孔隙水压力解答和复合地基整体平均固结度解答.然后,通过与固结度有限元数值计算结果的对比,验证固结解析解的合理性.最后,利用固结度解析解对影响复合地基固结速率的主要因素进行分析,研究悬浮T形水泥土搅拌桩复合地基的固结特性.研究结果表明:复合地基固结度的解析解与有限元数值解较为一致;悬浮T形水泥土搅拌桩复合地基的固结速率随水泥土搅拌桩贯入比、压缩模量、下部小直径搅拌桩的置换率以及下卧层土压缩模量的增加而增大,搅拌桩贯入比、下卧层的刚度对复合地基固结速率的影响更为显著;扩大头尺寸和刚度的变化对T形水泥土搅拌桩复合地基固结速率的影响很小.

摘要： 扩底灌注桩的承载力受地层支承力及桩身混凝土强度的双重影响,其扩大头尺寸与桩径间存在有最优化的组合,利用Excel的迭代计算功能,以实际工程的具体地质条件及桩身混凝土强度为参数,用表格的形式优选出与各种扩大头尺寸相匹配的最经济的桩身直径,并计算出与其相应的单桩竖向承载力值.

摘要： 对于大直径人工挖孔扩底灌注桩而言,由于其施工的设备相对简单,噪音相对较小,再加上其成孔的直径较大,计算简便且施工速度非常快,有效提升了工程的质量和效果.但是,由于建筑工程本身涉及到的范围就较为广泛,并且施工工艺也相对复杂,因此,在大直径人工挖孔扩底灌注桩的施工中,经常会受多方面因素干扰,致使施工工作的开展受到了影响.本文即对大直径人工挖孔扩底灌注桩的施工难点进行了研究.

摘要： 在成都膨胀土地区基坑支护中进行了拉力型锚索、旋喷扩孔锚索以及机械扩孔锚索的现场试验,文章通过对三种不同类型预应力锚索的现场抗拔力对比试验,分析了膨胀土中各类锚索的极限抗拔力以及受力变形特征。从本次对比试验可知,膨胀土中扩大头锚固段对预应力锚索承载力起到了决定性作用;机械扩孔锚索抗拔承载力明显高于传统拉力型锚索和旋喷扩孔锚索的承载力,取得的试验结果以及分析结论对机械扩孔锚索在基坑支护工程中的应用有一定的指导意义。

摘要： 跟钻法是一种新型PHC管桩施工的工法,具有环境影响小、单桩承载力高等优点,以连镇铁路为依托,目的在于通过研究跟钻法管桩在砂性土中的扩大头尺寸、桩径、壁厚的合理构造,以提高跟钻法管桩在铁路桥梁基础中应用的经济性及适用性.通过有限元软件GTS-NX对不同构造跟钻法管桩进行建模计算,在满足规范前提下对不同构造管桩进行对比,结果表明:对于连镇铁路砂性土场地情况,增大扩大头尺寸可有效增加单桩基承载能力;不同直径跟钻法管桩在不同墩高条件下有各自的经济性;在相同桩径情况下选择较厚壁厚管桩更适用于铁路桥梁.

摘要： 研究目的:近年来,地裂缝区域地铁建设与运营中出现一些亟待解决的难题,如矿山法隧道穿越施工风险难以有效控制、隧道渗漏严重、地铁运营天窗期轨面调整困难、地铁列车限速运行等,究其原因,主要是地裂缝设防方案与调线调坡理念无法完全满足实际工程的需要,盾构法隧道穿越地裂缝区域技术壁垒尚未完全突破.为确保工程质量与周边环境安全,本文就对目前地裂缝区域地铁工程建设中的一些主要问题展开研究并提出相应的改进方法.研究结论:(1)将地裂缝区域衬砌接缝结构内凸式扩大头调整为外凸式扩大头,确保了衬砌结构一次连续浇筑成型,提高了衬砌结构浇筑质量与接缝防水效果;(2)考虑衬砌背后注浆对外侧止水带的不利影响,增加衬砌结构中间部位中空式止水条(遇水膨胀),提高了接缝整体防水能力;(3)提出全范围自动化可调式调线调坡方案,增加了调线调坡与隧道工法的灵活性,可最大程度地降低土建工程风险;(4)基于二衬结构或后浇堵头形式的盾构法隧道方案,实现了盾构法隧道一次连续穿越地裂缝区域,极大地降低了工程自身风险,确保了周边环境安全;(5)本研究结论可为地裂缝区域隧道工程提供借鉴或参考.

摘要： 国家电网掏挖式基础"扩大头"一次爆破成型开挖技术主要用于降低"扩大头"爆破开挖难度,提高爆破开挖效率.爆破开挖主要危害是爆破振动及爆破飞石,采取精确布孔、一次爆破、毫秒延时爆破可有效控制爆破振动危害,综合采用合理的爆破参数、柔性防护并确保炮孔填塞质量可有效提高一次爆破成型效果及控制爆破飞石.

摘要： 本文对夯扩桩扩大头的形成机理进行了探讨,引用Vesic球形孔理论推出了具有一定初始孔径的夯扩桩扩大头的塑性变形影响半径.通过室内模型试验,得出了夯扩桩桩端承载力的计算表达式,为夯扩桩的初步设计计算提供了依据.

摘要： 通过工程实践,说明在地下水丰富的粗砂层中,当降水满足不了人工挖孔灌注桩干作业挖孔要求时,采用压浆技术来解决桩端扩大头问题的施工方法是有效的、可行的.

摘要： 多头夯扩桩扩大头尺寸试验相关研究目前较少,本文在砂中开展了多头夯扩桩室内扩大头成桩试验,在此基础上对目前扩底桩扩大头计算方法进行验证.经试验数据表明,与目前国内常用两种扩底桩计算公式比较,本文提出的计算公式计算结果更接近实际.本文成果可供多头夯扩桩设计及施工提供参考.

摘要： 黄花国际机场高架桥工程地基存在软弱（夹）层，影响了地基承载力，持力层深度和基础形式的选择。该文首先阐明了场地工程地质条件，并对各层的工程地质特性进行了评价；其次分析了软弱（夹）层的分布规律和成因；最后从三个角度分析了软弱下卧层对桩基础的影响程度，并进行了承载力验算。

摘要： 黄花国际机场高架桥工程地基存在软弱（夹）层，影响了地基承载力，持力层深度和基础形式的选择。该文首先阐明了场地工程地质条件，并对各层的工程地质特性进行了评价；其次分析了软弱（夹）层的分布规律和成因；最后从三个角度分析了软弱下卧层对桩基础的影响程度，并进行了承载力验算。

摘要： 黄花国际机场高架桥工程地基存在软弱（夹）层，影响了地基承载力，持力层深度和基础形式的选择。该文首先阐明了场地工程地质条件，并对各层的工程地质特性进行了评价；其次分析了软弱（夹）层的分布规律和成因；最后从三个角度分析了软弱下卧层对桩基础的影响程度，并进行了承载力验算。

摘要： 本发明属于锚杆技术领域，尤其为一种变直径钢筋笼扩大头锚杆扩大段直径检测装置，包括检测柱架，还包括安装在所述检测柱架表面的直径检测装置；所述直径检测装置包括有连接机构、直径测量机构、直径显示机构、测量驱动机构和排料机构；本发明设计新颖，结构合理，与传统电子测量设备相比，本发明除动力源外基本为纯机械结构，所受地下潮湿、水汽、磁场影响较低，其相比较电子测量设备，本发明生产成本低、故障率低，不会出现电子测量设备无法使用的情况发生，适用范围广且实用性更强，同时本发明整体操作简单便捷，相比较电子测量设备，更容易上手操作，且测量数据精准，提高工作效率，使用效果更好。

摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，特别是涉及装配式囊式扩大头锚杆及其施工方法，包括立柱，立柱中部设有第一限位部和第二限位部，第一限位部位于第二限位部上方，立柱底部固接有囊袋组件；囊袋组件包括两对称设置的第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板对称设置，第一固定板位于第二固定板上方，第一固定板和第二固定板之间固接有若干加强筋，第一固定板和第二固定板之间设有囊袋部，第二固定板下方固接有锚头部。本发明可以达到增强锚杆抗拔力的目的。

摘要： 本发明公开了改良型扩大头囊式锚杆，包括：杆体，杆体底端固接有导向锥，导向锥上安装有触发组件；自定心机构，自定心机构包括固定套设在杆体底部的弹性定心框架，弹性定心框架顶端固接有注浆管和排气管，注浆管和排气管的底端均伸入弹性定心框架内，且注浆管底端位于排气管底端下方，弹性定心框架底端安装有弹性卡接组件，触发组件用于触发弹性卡接组件，弹性定心框架内固接有限位组件，弹性定心框架底端内壁固接有卡柱，限位组件与卡柱可拆卸连接；异型囊体，异型囊体位于弹性定心框架内，且异型囊体与弹性定心框架固接；上固定组件，上固定组件可拆卸连接在杆体顶部。本发明在放入洞底后能够实现锚杆的自定心，用以实现更好地锚固效果。

摘要： 本发明属于深基坑支护技术领域，涉及一种扩大头锚索/杆施工装置及方法，两侧空心垫片通过连接条与齿轮螺纹连接，两侧空心垫片的中间设有圆孔，控制线缠绕在钻杆上并随钻杆转动，控制器与电动装置之间通过控制线连接，切割刀均匀布设在两侧空心垫片上，在钻孔突进过程中用于切割土体，圆孔的内壁和钻杆的外侧均设有卡扣，圆孔内壁的卡扣与钻杆外侧的卡扣之间固定连接，钻头设置在钻杆的端部；其整体结构和工艺简单，操作方便，提高了施工效率，缩短了工期，改善了施工工艺，减少了水泥浆的浪费，节约灌浆材料，减少成本，经济收益高，而且在施工结束后，通过钻杆可将整个装置携带出来，实现循环利用。

摘要： 本申请涉及一种拉压复合型扩大头锚杆加固路基边坡方法，涉及路基边坡加固的领域，其包括如下步骤，S1、勘测场地且定位钻孔位置；S2、钻孔；S3、放入锚杆；S4、第一次灌浆；S5、第二次灌浆；S6、横梁制作。本申请具有确保锚杆底端锚固稳固的效果，提升工作效率，节能资源，同时提升钻孔的精准性。

摘要： 本发明属于锚索技术领域，公开了一种用于膨胀土地区的扩大头锚索施工方法，为了解决膨胀土雨水力学性能下降而导致锚索锚固力降低的问题。本发明包括：（1）确定各个锚索的位置;（2）钻进成孔至设定标高；（3）将高压旋喷机的旋喷头放置在扩大头段的上端，高压旋喷头利用自来水进行扩孔；（4）将高压旋喷机的旋喷头放置在锚孔的底部并利用水泥浆进行扩孔；（5）清孔和放入锚索；（6）注浆、张拉和锁定完成扩大头锚索施工。本发明避免了膨胀土雨水后膨胀、变软引起力学性能下降而导致的锚固力降低的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种伸缩阻力臂式扩大头锚固件，包括：设置有外螺纹一的驱动杆；与所述驱动杆固定相连的锚杆；一端铰接相连形成一组阻力臂的伸缩翼一、伸缩翼二，所述伸缩翼一的另一端与所述驱动杆通过外螺纹一相连，所述伸缩翼二的另一端纵向位置不变地套设在所述驱动杆上或者，所述驱动杆上还设置有与所述外螺纹一的螺纹方向相反的外螺纹二，所述伸缩翼二的另一端与所述驱动杆通过所述外螺纹二相连。本实用新型还提供一种囊袋式扩大头锚固件包括如上所述的伸缩阻力臂式扩大头锚固件，还包括囊袋，所述驱动杆、所述伸缩翼一、伸缩翼二设置在所述囊袋中，所述囊袋上设置有注浆管、排气阀，结构简单，成本低廉，施工方便，抗拔力强。

摘要： 本申请公开了新型涨壳式中空后注浆扩大头锚杆，属于锚杆的技术领域，其包括锚杆本体、楔体以及固定于楔体一端的钻头，锚杆本体内开设有空腔，空腔沿锚杆本体的轴向贯穿锚杆本体，楔体内开设有通孔，通孔沿轴向贯穿楔体和钻头，楔体远离钻头的一端插设于空腔内，锚杆本体靠近钻头的一端设置有涨壳，楔体的外周面开设有螺旋槽，空腔的内周面固定有圆柱块，圆柱块通过螺旋槽沿楔体的轴向与楔体滑移连接，空腔的内周面固定有固定板，固定板靠近楔体的侧面固定有圆杆，圆杆插设于通孔内，固定板远离楔体的侧面开设有灌浆孔，灌浆孔延伸至圆杆内，圆杆的外周面开设有出浆口，出浆口与灌浆孔相连通。本申请具有便于向围岩内注浆的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种压力分散型扩大头螺旋桩BFRP锚杆，所述锚杆包括空心圆柱钢管、连接环、十字钻头和桩外固定件；空心圆柱钢管的前部为锚杆锚固段、后部为锚杆自由段，空心圆柱钢管内穿设有若干BFRP锚索，BFRP锚索穿过锚杆自由段后由空心圆柱钢管尾部穿出；锚杆自由段内的BFRP锚索上包裹有套管；BFRP锚索通过桩外固定件固定，桩外固定件包括腰梁、锚具和垫板；空心圆柱钢管的前端通过连接环固定连接十字钻头，所述十字钻头包括钻头钢管和十字形钻刀，十字形钻刀固定于钻头钢管头端，钻头钢管尾端与空心圆柱钢管同轴并连通；钻头钢管的外壁上开设有多个出浆孔；注浆管穿过空心圆柱钢管并穿入至钻头钢管内。

摘要： 本实用新型公开了一种自进自展一体式扩大头锚杆，涉及锚杆领域，包括钻头与活动连杆，所述活动连杆套沿钻头周向均匀布置；还包括传力螺杆，所述传力螺杆一端设置有螺纹，并与钻头螺纹连接，其另一端设置有花键轴；传扭套，所述传扭套内孔由下至上依次分别为六方沉孔段、圆孔段和锥孔段；本实用新型通过将传力螺杆、钻头和锚杆本体一体化设计，实现了钻孔、下锚、注浆和锚固一体化作业，通过传扭套的连接状态转换，实现钻孔作业和钻头扩张作业状态的快捷转换，实现钻头与锚杆本体一次下锚与一次成型。