三峡枢纽
三峡枢纽的相关文献在1994年到2022年内共计133篇,主要集中在水利工程、水路运输、电工技术
等领域,其中期刊论文120篇、会议论文13篇、专利文献394912篇;相关期刊72种,包括世纪行、交通企业管理、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)等;
相关会议12种,包括纪念葛洲坝水利枢纽运行30周年暨水电开发与经济社会可持续发展论坛、2009全国水电自动化技术学术交流研讨会暨全国水电厂自动化技术信息网成立30周年纪念座谈会、中国水力发电工程学会信息化专委会2009年学术交流会等;三峡枢纽的相关文献由168位作者贡献,包括王丽铮、吴秀恒、王兴权等。
三峡枢纽—发文量
专利文献>
论文:394912篇
占比:99.97%
总计:395045篇
三峡枢纽
-研究学者
- 王丽铮
- 吴秀恒
- 王兴权
- 陈顺怀
- 陈淑楣
- 刘志武
- 张继顺
- 蒋军
- 付晓娜
- 孟祥玮
- 长江
- 余金燕
- 刘复军
- 刘晓玲
- 吴澎
- 尹连江
- 张义军
- 张曙光
- 李国斌
- 李镇西
- 杜经农
- 杨利
- 柯桥
- 王海霞
- 王臣国
- 石运深
- 程升鹏
- 肖玉华
- 许慧
- 谢定刚
- 邓萍
- 邹静
- 郑宝友
- 高亚军
- 高良云
- 万刚
- 亓强强
- 任(摘)
- 冯卫兵
- 刘传平
- 刘凤琳
- 刘帆
- 刘怀汉
- 刘振嘉
- 刘文昊(摄影)
- 单雄飞
- 卢成
- 叶文治
- 吕靖
- 吴启民
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金戴驰;
徐云航
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摘要:
为了确定“航道保护范围”的划分要点,加强航道管理和保护工作,促进依法行政有效落地,本文依据《中华人民共和国航道法》、《航道保护范围划定技术规定》,结合三峡—葛洲坝两坝间河段和三峡大坝上游库区河段的定线制、分道航行规则等航行规定,梳理了三峡枢纽河段的特点和重点,探讨了三峡枢纽河段航道保护范围划定目的、原则和方法。
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摘要:
▲长江三峡通航管理局2021年三峡枢纽航运通过量达到15058万吨,同比增长9.29%,再创历史新高。▲2022年3月2日,首趟陆海新通道中老铁路(江津—万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车。中老铁路开通后从重庆出口老挝万象的产品全程只需5天。
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焦亚栋
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摘要:
近年来,国家兴修了大量水利设施,修建多座大型水库,更有南水北调、三峡枢纽等大型水利水电工程。水利水电工程建设为旱涝洪灾防灾减灾、水力发电以及水运等事业发展提供了巨大帮助,极大地促进了民生环境的改善与发展。然而,水利水电工程的兴修对周围生态环境造成严重影响,解决水利水电工程建设对生态环境影响的问题,需要完整的理论体系作支撑。《生态环境水利工程应用技术》一书详细阐释了水利工程与生态环境二者之间的关系。
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蒋军;
舒文;
黄嘉怡;
王平安;
李娴;
张政林
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摘要:
近年来,随着长江流域经济的快速增长,长江水路货运量不断增加,导致三峡枢纽通航拥堵效应愈加明显。为了更好采取措施改善三峡枢纽碍航状况,科学预判三峡枢纽未来通航运输需求量显得十分重要。文章在传统灰色模型基础上,首先建立无偏灰色模型,然后再建立无偏灰色马尔科夫模型,对三峡枢纽未来通航运输需求量进行了预测。预测结果表明,2025年和2030年三峡枢纽通航运输需求量分别为21536.89万吨和29694.97万吨。由此可见,三峡枢纽未来通航拥堵还会进一步加剧,迫切需要采取有效措施加以缓解。
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尚桦
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摘要:
为进一步提高三峡枢纽通过能力,根据对现阶段三峡升船机船舶过厢现状的分析,发现三峡升船机设备运行时间相对稳定,船舶进厢时间是影响船舶过厢时间的主要因素,结合三峡升船机船舶调度指挥运行实际提出缩短船舶进厢时间的应对措施.船舶进厢时间明显缩短对提升三峡升船机通航效率具有重要意义.
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柯桥;
邓萍
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摘要:
针对三峡枢纽过坝货运量预测受多种因素影响及其具有的非线性特点,提出一种基于改进灰色模型和神经网络的组合预测模型。针对传统组合预测模型在赋权上的局限性,提出基于诱导有序加权几何平均(induced ordered weighted geometric averaging,IOWGA)算子的赋权方法。计算结果比较:组合预测模型的均方误差和均方百分比误差都比各单一预测模型的小。利用组合预测模型对2019—2022年三峡枢纽过坝货运量进行了预测,可为相关决策者提供参考。
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柯桥;
邓萍
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摘要:
针对三峡枢纽过坝货运量预测受多种因素影响及其具有的非线性特点,提出一种基于改进灰色模型和神经网络的组合预测模型.针对传统组合预测模型在赋权上的局限性,提出基于诱导有序加权几何平均(induced ordered weighted geometric averaging,IOWGA)算子的赋权方法.计算结果比较:组合预测模型的均方误差和均方百分比误差都比各单一预测模型的小.利用组合预测模型对2019-2022年三峡枢纽过坝货运量进行了预测,可为相关决策者提供参考.
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蒋军;
付晓娜
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摘要:
随着沿江经济社会的高速发展,三峡枢纽过坝需求量剧增,但三峡枢纽通航能力有限,船闸碍航效应愈加明显,在新建第二船闸等大型工程措施短期不能投用的背景下,研究考虑过闸效率与公平性相统一的三峡枢纽船闸预约通航调度模式,具有较好的理论意义与现实价值.本文在介绍三峡枢纽现有通航调度规则和预约模式的基础上,分析了现有定性和静态预约模式的不足,从综合优先级计算和动态预约流程构建等两个方面,构建了基于综合优先级的三峡枢纽船闸动态预约调度模式,实证分析表明,该调度模式更加公平合理.
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周文武;
陈彦君
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摘要:
三峡枢纽过闸船舶安检工作任务重,传统登轮检查模式受多因素影响,不利于100%过闸安检工作的实施.本文综合运用信息化系统自动效验和远程电子化人工核验等方式,开展过闸船舶安检项目的远程核验技术应用分析,以"智慧安检"实现高效便捷安检,进而提高过闸安检效率和船舶顺畅过坝体验感.
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舒廉甫
- 《中国电机工程学会高电压专业委员会2004年学术会议(第一卷)》
| 2004年
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摘要:
三峡左岸电站发电前夕,对枢纽接地装置的接地电阻进行了测量.测量采用电流、电压表任意夹角法,仪表采用电流、电压表和变频接地测量仪进行测量,电流、电压极距测点不小于50km.电流、电压表测量和变频接地测量仪测量,所测接地电阻的规律是一样的,但数值略有差异,枢纽接地电阻值相差约3.5﹪.根据枢纽所测量的接地电阻,利用国家"九五"攻关课题"三峡枢纽接地技术研究"的计算程序,计算河床的等效电阻率,然后再计算不同蓄水位时的枢纽接地电阻值,以判断枢纽接地电阻是否满足电站安全运行要求.当母联断路器合上运行时,是否需要限制电站开机台数.