扣除系数

摘要： 市域快线与地铁过轨运营条件下,对过轨区段内的通过能力进行分析计算至关重要。文章结合列车最小追踪间隔时间,将列车在区段内的实际运行过程,等效看作以平均运行速度不间断运行,构建区段等效运行线,基于此,提出过轨区段通过能力计算方法。以沈铁市域快线与沈阳地铁K2线的过轨运营为例进行分析,研究表明:过轨列车开行数量越多区段能力损失越大,在给定参数下,单一方向能力损失最高可达22列;不同制式列车的速度差越小,区段能力损失也越小,以共速运行时,区段能力仅损失4列,此时过轨列车扣除系数位于1.0~1.5之间。相关结论可为沈铁市域快线过轨运营行车组织提供参考,同时为其他城市轨道系统的过轨运营提供案例借鉴。

摘要： 采用扣除系数法对快慢车模式下的城市轨道交通线路通过能力展开研究.先根据扣除系数理论设定基准列车,并以某线路若干个中间站为例设定列车越行的判定条件;然后确定模糊开行比例范围、铺画5种不同开行比例及越行次数的列车运行图,并分别列出扣除系数、损失通过能力及实际通过能力的计算表达式.最后以上海轨道交通16号线为例,结合线路输送能力及客流需求进行对比分析,确定高峰时段线路通过能力最佳的开行比例.

摘要： 为了定量分析400km/h高速铁路不同速度等级列车及其开行数量匹配方案对线路通过能力的影响,对不同运行场景下的组合扣除系数进行分析,确定相应的通过能力计算方法,并进行算例验证.通过分析低速度等级列车平均连续追踪间隔时间、连续追踪比例以及平均连续追踪数量对线路通过能力的影响,得出400 km/h高速铁路上不同速度等级列车及其开行数量匹配方案对通过能力影响定量分析结果.结果表明:400 km/h高速铁路采用2种速度等级列车共线运行时,速度匹配方案为400/350km/h速度等级或350/300 km/h速度等级,低速度等级列车开行比例为90％左右时对线路通过能力影响较小.

摘要： 目前,为适应城市规模扩大和客流多样化发展对城市轨道交通运输组织提出的新要求,部分城市的轨道交通线路已经开始实施开行大站快车、快慢车结合的行车组织方式.文章首先阐述大站快车越行与不越行2种运营模式及其优缺点,并分析既有城市轨道交通线路开行大站快车的影响因素;然后以深圳地铁14号线为例,提出大站快车开行方案及其优化建议,以期为国内城市轨道交通的高质量运营提供参考和借鉴.

摘要： 在借鉴国内外重载铁路车站设置的成功经验的基础上,结合我国重载铁路的发展现状,分析影响重载铁路车站分布的4种因素,利用扣除系数法建立车站合理站间距的求解模型,以蒙华铁路为例,对模型的可行性进行验证,为蒙华铁路货运通道的建成提供一定的参考依据。

摘要： 通过阐述我国快递行业以及高速铁路快运的发展现状,指出我国高铁快运专列开行的必要性.传统的纯客运高速铁路通过能力计算方法无法适用于基于快运专列的通过能力计算,针对通过能力受天窗时间等影响,提出将时间分为白天时间段和夜间天窗影响时间段,分段计算通过能力的方法.最后以京沪线为例,计算得到该线开行快运专列情况下的通过能力.

摘要： 针对城际铁路的快慢车方案,本文以设置了4个中间站的城际铁路为例,重点分析了快车越行与不越行两种行车组织方式下快车的扣除系数,得出了快慢车开行比例与扣除系数之间的变化规律,并将其推广到有n个中间站的城际铁路中,得到了高峰小时通过能力的计算公式.

摘要： 在我国高速铁路飞速发展的新形势下,要安全、高效地做好高速铁路运输组织工作的前提之一,是研究确立高速铁路通过能力计算的准确计算方法;由于传统的铁路通过能力概念和计算方法已不能适应高铁客专运营要求,本文以南宁铁路局所管辖的高铁线路南广线的区段为例,对影响通过能力的因素进行了深入分析,提出要重点从提高能力利用率、合理安排列车停站方案、优化运行图方式等三个方面科学、合理铺画列车运行图,以促进高速铁路运输效率和效益的不断提高.

摘要： 青政办[2016]78号各市、自治州人民政府,省政府各委、办、厅、局:《青海省地方政府债务风险评估和预警暂行办法》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2016年5月5日青海省地方政府债务风险评估和预警暂行办法第一章总则第一条为加强地方政府债务管理,切实防范财政金融风险,根据预算法、《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》(国发

摘要： 本发明提供一种氡钍子体固定能区比例系数扣除方法，它包括以下步骤：获取谱线，对谱线进行平滑和谱漂校正，确定谱线能区，训练支持向量回归机，对实测谱线利用训练好的支持向量回归机进行氡钍子体扣除。氡钍子体扣除效果是影响人工放射性气溶胶连续监测仪最低检测限的一个主要因素，支持向量回归机由于具有泛化能力高，方法具有全局最优性，是针对小样本统计的理论，对非线性曲线具有良好的拟合特性等优点。采用支持向量回归机扣除氡钍子体，其性能优于目前采用的平均值、经验公式以及神经网络扣除法，提高氡钍子体扣除准确度，从而进一步降低监测仪的最低检测限。

摘要： 本发明描述用于视频译码器(例如，视频编码器或视频解码器)的技术，所述视频译码器经配置以从对于多个扫描类型相同的多个上下文样式选择上下文样式。本发明还描述用于视频译码器的技术，所述视频译码器经配置以选择识别用于两个或两个以上扫描类型的上下文的上下文样式。

摘要： 本发明提供一种氡钍子体固定能区比例系数扣除算法，它包括以下步骤：获取谱线，对谱线进行平滑和谱漂校正，确定谱线能区，训练支持向量回归机，对实测谱线利用训练好的支持向量回归机进行氡钍子体扣除。氡钍子体扣除效果是影响人工放射性气溶胶连续监测仪最低检测限的一个主要因素，支持向量回归机由于具有泛化能力高，算法具有全局最优性，是针对小样本统计的理论，对非线性曲线具有良好的拟合特性等优点。采用支持向量回归机扣除氡钍子体，其性能优于目前采用的平均值、经验公式以及神经网络扣除法，提高氡钍子体扣除准确度，从而进一步降低监测仪的最低检测限。

摘要： 本发明提供一种导热系数估计方法,该导热系数估计方法具备：将测量试样的一部分以规定的加热条件加热，测量稳定状态下的测量试样的表面的温度分布的步骤；对与测量试样相同的形状的试样模型的假定的导热系数及加热条件的多个组合实施传热模拟，对各组合计算试样模型的表面的温度分布的步骤；将所述多个组合及由该多个组合所得的温度分布的计算结果作为训练数据，使用机械学习法制作将输入作为测量试样的表面的温度分布且将输出作为测量试样的导热系数的回归模型的步骤；及将测量试样表面的温度分布测量结果输入至回归模型来估计测量试样的导热系数的步骤。

摘要： 在本发明的吸收系数图像估计方法中，基于区域(Ω)内的不定量的图像(μ')的值与已知的吸收系数值(真实的吸收系数图像的值)之差能够以偏移图像(μ

摘要： 变换系数计算部(13)在每次对机器人手(1)的位置或姿态进行切换时，对由位置姿态信息取得部(11)确定出的机器人坐标系下的位置、和由传感器信息取得部(12)取得的传感器信息所表示的传感器坐标系下的位置的组进行保存，根据所保存的多个组，对在将传感器坐标系下的位置变换为机器人坐标系下的位置时使用的变换系数进行计算。

摘要： 本发明提供了一种低温度系数电阻体和采用该低温度系数电阻体的低温度系数电阻，所述电阻体由铜、镍、锰三种金属组成；其中，所述铜的重量百分比为59.08％-61.08％；所述镍的重量百分比为23.71％-25.71％；所述锰的重量百分比为14.21％-16.21％；所述铜、镍、锰三者的重量百分比之和为100％。本发明还提供了一种低温度系数电阻体的制备方法，依次包括以下步骤：配料、熔炼、退火、锻造、热轧盘条、固溶处理、多道拉丝、去应力退火。该低温度系数电阻利用合金材料制备电阻体，温度系数低。

摘要： 本发明描述用于视频译码器(例如，视频编码器或视频解码器)的技术，所述视频译码器经配置以从对于多个扫描类型相同的多个上下文样式选择上下文样式。本发明还描述用于视频译码器的技术，所述视频译码器经配置以选择被存储为一维上下文样式且识别用于两个或两个以上扫描类型的上下文的上下文样式。

摘要： 本发明描述用于视频译码器(例如，视频编码器或视频解码器)的技术，所述视频译码器经配置以从对于多个扫描类型相同的多个上下文样式选择上下文样式。本发明还描述用于视频译码器的技术，所述视频译码器经配置以选择识别用于两个或两个以上扫描类型的上下文的上下文样式。

摘要： 本发明涉及一种可以提高地名的声音识别性能的权重系数生成装置、声音识别装置、导航装置、车辆、权重系数生成方法、以及权重系数生成程序。为了解决上述问题，地址数据库(12)对地址信息进行管理，该地址信息具有国名、城市名、街道名、门牌号码作为地址信息数据，并具有显示从广域至狭域的地名的阶层关系的树结构。将存储于地址数据库(12)的各地名作为声音的识别候补，权重系数生成装置(10)的权重系数计算部(11)根据属于所述候补的城市名的下级阶层的街道名的数量，计算出所述识别候补的似然比的权重系数。