手刹

摘要： 去年国庆小长假结束后去上班,我发现同事们这个节过得都很充实,有的去网红风景区游玩,有的参加了城郊农家乐活动,有的去商城购物娱乐。只有部门经理老周哪儿也没去,在家里宅了8天。我们说他是浪费了小长假的大好光阴,老周笑着说:“我感觉自己的日子就像是在高速路上开车,上班‘疾’,下班‘疾’,中午‘疾’,晚上‘疾’,‘疾’来‘疾’去,精神一直得不到放松,人很疲劳。这个小长假我就拉起了生活的‘手刹’,让我这辆高速运行的车歇一歇。”

摘要： 电动车的驻车制动系统存在比较难布置的情况,主要原因是驻车制动机械式手柄一般布置在司机座椅右侧,装配在座椅框地板上,座椅框离车架垂直高度大,用普通的前段拉索带着左右后拉索这种一带二型式的布置,前段拉索会有一个明显的弯曲,会大大降低驻车效率.本论文提供一种转轴机构来对拉索的方向进行改变,同时提升驻车效率.

摘要： 既然不再长留车房中,那就把它弄出来看看状况如何吧。我做好热身尝试推它出外,却推之不动,因为轮胎早已洩气。于是花了十分钟和相当气力用自行车气泵给车胎重新充气,车胎没有马上发出丝丝漏气声倒是一个好迹象。一番周折后,我们终于把车推到房外。之所以推得动,皆因刹车没有牢牢焊合起来,而且三年前把它送进这个车房后,我很罕有地发挥先见之明没有拉手刹。由于车房屋顶漏水,车身多处可见水渍、脱色和发霉情况,车顶和天线之间还挂着一大张蜘蛛网。

摘要： 在病人坐在智能化车轮上的时候,监护人员往往需要长时间的握住后手刹结构,容易使得监护人员手心出汗,设计一种智能化车轮椅的后手刹装置,握把处将汗液进行吸收,解决当汗液过多时,汗液会滞留在后手刹结构外圈,造成监护人员的不适的问题。

摘要： 本试验台架设计的目的是为了不依赖整车道路试验,在整车开发的前期就对手刹驻车制动系统进行充分验证,缩短试验周期,提高设计效率.试验台架将汽车手刹驻车制动系统零件集成安装,模拟汽车在驻坡时所受的溜坡转矩,控制手刹动作进行驻车制动、制动解锁,实现对汽车手刹驻车制动系统可靠性的充分验证.

摘要： To solve the problem of oversize or undersize of handbrake tension,the possible factors were analyzed by tensile test,and the relation curve between handbrake pulling teeth and tension was drawn to analyze the problem of handbrake tensile stability with double nut locking technology.According to the opponent of brake adjustment process and the structure and working principle of three jaw chuck,the structure was optimized based on the existing lock mechanism.CATIA was used to build the optimized model,and Hyper Works was used to analyze the key parts of clamping mechanism.The relatively real vehicle experiment was conducted to compare the former and later test data.The results show that the handbrake tensile stability is obviously improved.%根据用户反映的有关车型手刹拉力过大或过小的情况,分析了影响手刹拉力不稳定的主要因素,并进行了实际手刹拉力试验,利用MATLAB绘制手刹拉动齿数与手刹拉力之间的关系曲线,发现双螺母锁紧工艺的手刹存在拉力不稳定性问题.研究了手制动装调工艺、三爪卡盘的结构及工作原理,在现有卡紧机构的基础上进行了结构优化设计.利用CATIA建立了优化后机构的3维模型,通过Hyper Works对卡紧机构中关键部位进行了有限元分析,对设计结构进行了相关实车试验,将优化前后的试验数据进行了对比分析.结果表明优化后的卡紧机构使手刹拉力稳定性得到了明显的改善.

摘要： 微言快语董卿：＂让＂的美德——谦让是一种礼貌、一种胸襟、一种境界。学会谦让的美德和智慧,行车时让一让,排队时让一让,意气之争时让一让,尤其是在个人名利上让一让,利益得失上让一让,遇到的相助相敬者会越来越多,人生的道路会越走越宽。

摘要： 本申请公开了一种手刹盖板及包含该手刹盖板的电动三轮车，手刹盖板包括盖板本体，盖板本体为壳体结构，盖板本体包括相对设置的外表面和内表面，外表面为外凸面，内表面为内凹面，内凹面上形成的凹陷结构形成手刹制动机构的容置腔；盖板本体上开设有贯穿外表面和内表面的通孔，通孔形成手刹柄的活动导向槽；盖板本体上形成有置物槽，置物槽为自外凸面向凹陷结构下凹的凹槽，置物槽的开口处的横截面积大于置物槽槽底的横截面积；盖板本体上设置有与车体安装位相适配的结构连接件。该手刹盖板与手刹柄适配，实现了对手刹制动部件的遮盖，不影响驾驶员对手刹的操作，提高了使用安全性，且该手刹盖板设置了置物槽，可用于容纳驾驶员的随身物品。

摘要： 本发明公开一种手刹气压可调式手刹脚刹一体阀。本发明是提供拉驻手刹使脚刹继动阀输出气压（输出气压大小可调）增加了气动刹车，即分泵弹簧制动加继动阀气动制动，实显了双重制动效果，增大了驻车刹车效果。弥补了弹簧制动力度不足的弊端。

摘要： 一种手刹手柄及使用该手刹手柄的手刹组件，包括手刹手柄、手刹基座，所述手刹手柄由手柄体和转动块组成，所述的手柄体包括首段、中间段、末段，所述中间段竖直且上端向前连接首段，中间段下端向后连接末段；所述手柄体上凹设有一条拨杆槽，所述拨杆槽从前往后分布在首段、中间段、末段上，所述拨杆槽内位于中间段位置还设有一个轴杆；所述转动块的下端设有弧形拉索槽，所述弧形拉索槽前端开设有一个拉索连接孔。本实用新型的有益效果在于：手刹手柄是弯曲的，容易安装在汽车内驾驶室中；并在手刹手柄内设置杠杆，使得具有转化压钮的推力为拉动拨齿的拉力，简化了结构。

摘要： 本实用新型公开了汽车配件领域内的一种电子手刹与手动手刹共用副台。该种电子手刹与手动手刹共用副台包括手刹安装台，手刹安装台包括与电子手刹安装平板或手动手刹安装平板配合的凹槽，凹槽底部开设有与手动手刹本体匹配的安装通孔，凹槽底部还设置有环形刻痕，环形刻痕包围的区域为二次剪切区，二次剪切区与电子手刹本体匹配，安装通孔位于二次剪切区范围内。该种电子手刹与手动手刹共用副台可同时适用于手动手刹和电子手刹，节约生产模具成本；同时副台种类减少，可以削减副台备用件的生产成本和仓储成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的手刹手柄、手刹及车辆，手刹手柄包括：连杆，所述连杆上还设置有连杆限位装置；连杆解锁装置，所述连杆解锁装置可选择地与所述连杆限位装置配合，当所述连杆解锁装置与所述连杆限位装置分离时，所述连杆解锁装置解锁所述连杆限位装置，当所述连杆解锁装置与所述连杆限位装置配合时，所述连杆解锁装置锁止所述连杆限位装置。根据本实用新型的手刹手柄具有双重锁止功能，安全性好、可靠性高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆手刹的手柄护套组件、车辆手刹及车辆，所述手柄护套组件包括：手柄外护套和设置在所述手柄外护套内侧的硬质内衬套，所述硬质内衬套与所述手柄外护套通过注塑固定。根据本实用新型的手柄护套组件的手柄外护套在成型过程中变形量小，在与副仪表台装配后不会出现干涉、发生异响、手刹后部漏空洞等问题，且至少在一定程度上提高了内饰美观性。

摘要： 本实用新型公开了一种手刹及使用该手刹的电动车、摩托车，包括制动手柄，所述制动手柄的固定端铰接在带泵体制动座上，所述制动手柄的固定端设有活塞顶块；所述制动手柄的活塞顶块上设有调压螺丝安装孔以及调压螺丝；所述的调压螺丝直接抵触在带泵体制动座内的活塞上。本实用新型实现了刹车、停车、行车的便利选择，以及刹车和停车力度的自由调节，且占用空间更小，着力位置更佳，操作更方便，性能更稳定。

摘要： 本申请公开了一种手刹盖板及包含该手刹盖板的电动三轮车，手刹盖板包括盖板本体，盖板本体为壳体结构，盖板本体包括相对设置的外表面和内表面，外表面为外凸面，内表面为内凹面，内凹面上形成的凹陷结构形成手刹制动机构的容置腔；盖板本体上开设有贯穿外表面和内表面的通孔，通孔形成手刹柄的活动导向槽；盖板本体上形成有置物槽，置物槽为自外凸面向凹陷结构下凹的凹槽，置物槽的开口处的横截面积大于置物槽槽底的横截面积；盖板本体上设置有与车体安装位相适配的结构连接件。该手刹盖板与手刹柄适配，实现了对手刹制动部件的遮盖，不影响驾驶员对手刹的操作，提高了使用安全性，且该手刹盖板设置了置物槽，可用于容纳驾驶员的随身物品。

摘要： 本实用新型公开一种手刹气压可调式手刹脚刹一体阀。本实用新型是提供拉驻手刹使脚刹继动阀输出气压（输出气压大小可调）增加了气动刹车，即分泵弹簧制动加继动阀气动制动，实显了双重制动效果，增大了驻车刹车效果。弥补了弹簧制动力度不足的弊端。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能手刹及使用该手刹的电动车、摩托车，包括带泵体制动座、固定抱、制动手柄以及微动电门，微动电门固定在带泵体制动座的下表面，微动电门上设有电门按钮；制动手柄铰接在带泵体制动座上，制动手柄铰接端还设有电门按压块和活塞顶块，所述活塞顶块上可安装调压螺丝；带泵体制动座泵体内设有相互配合的压簧活塞，下表面在微动电门的后方还铰接有勾形停车柄；勾形停车柄包括控制柄和锁驻端，锁驻端与电门按压块配合，控制柄由复位弹簧连接在制动手柄的安装螺丝上。本实用新型实现了刹车、停车、行车的便利选择，以及刹车和停车力度的自由调节，且占用空间更小，着力位置更佳，操作更方便，性能更稳定。