战机

摘要： 为降低被炮火击落的概率,二战期间,美国军方请哥伦比亚大学教授亚伯拉罕·沃德(Abraham Wald)就战机防护事宜为其支招。沃德教授在统计返营战机的弹孔后发现,机翼上弹孔最多,似乎是最容易被击中的位置,相对而言,机尾的弹孔却少很多。当他据此建议军方“加强机尾防护”时,军方大为诧异。沃德教授解释有三:一是统计样本平安返航,并未被击落,说明现有防护有效;二是机翼弹孔最多,说明其并非想象中那么脆弱;三是机尾弹孔少并非因为不容易被击中,而是被击中机尾的战机已经遇难。

摘要： 众所周知,战机大多数时间是在巡航阶段高速飞行的,但在起降时,则要求飞行速度越低越好,以减小滑行距离。那么,如何才能做到像鸟儿一样,既保证战机的高速飞行,又能实现平稳起降呢?看空军某航修厂发动机专业总工程师汪锐对此进行了解读。鸟儿在天上自由地飞翔,是因为它们有一双灵活的翅膀。科研人员也为战机设计了“灵活的翅膀”,他们在固定机翼前后缘处增加了活动翼面。当战机在起飞和着陆时,活动翼面伸出;当战机巡航时,活动翼面收回。

摘要： 1月21日,美国媒体报道称,美国空军正在认真考虑采购F-16战斗机。这款战机已经服役了超过40年,从2000年初开始美国空军就没有再采购过新的F-16战机机体.现役的F-16战机平均服役年龄超过了28年。原本美国空军已经决定不再采购非隐形战斗机,准备以F-35战机来替代F-16。然而,最近美国空军似乎改变了主意,不仅开始计划采购新的F-16战机,还准备以F-15EX改进型战机替代服役多年的F-15E攻击鹰式战斗轰炸机。F-15EX型号是攻击鹰式战斗轰炸机的最新改进型号,装备了更为先进的电子设备,可以携带更多的弹药和燃油执行远程攻击任务。

摘要： 上一期我们介绍了三角翼战机,对于重视机动性能的战斗机而言,三角形机翼应用广泛。中国作为世界上为数不多的能独立设计和制造战斗机的国家,我们也有不少战机采用了三角翼设计,其中颇具代表性的就是歼-8战斗机。歼-8机体修长,有“空中美男子”之称。作为一款从20世纪60年代开始研发的战机,在几代工程师的努力下,歼-8已经发展出一个拥有多种型号的大家族,至今仍然飞翔在祖国的蓝天上。

摘要： 1964年11月15日,1架美国BQM-147G“火蜂”无人驾驶侦察机侵入雷州半岛上空。我空军航空兵一师驻遂溪机场作战分队中队长徐开通驾歼6战机起飞拦截。“火蜂”当时飞行高度在17600米左右,这一高度已超过歼6升限。徐开通利用动力跃升战术,操纵战机爬升到17500米,在战机几乎不具备操纵性的极限高度上提前估算跃升姿态和开火时机,先后三次开火,在300米距离命中“火蜂”,将其击落。

摘要： 初秋时后,空军某部一场对抗空战训练在西北大漠上空拉开帷幕,蓝军战机超低空接“敌”,对突击地面目标的红军实施反攻,战场态势徙然发生变化,眼看就要胜利的红军战机立即组织飞机调整阵位,变攻为守……近年来,该部围绕组训方式、训练内容、对抗规则、武器挂载进行发展创新,不断提升空战训练效益。“规划-实施-评估-优化”全过程管理闭环已然形成,为实战化训练深入推进不断提供科学依据,成为空战训练水平上升的推进剂。

摘要： 20世纪70年代的格鲁曼公司F-14“雄猫”(Tomcat)舰载战斗机总装厂房。F-14当时堪称世界上最先进也最昂贵的战机,采用双发双座可变后掠翼设计。它优美的外形引起无数军迷遐想,至今仍有许多“猫迷”留恋这款已经退役的战机。20世纪80年代,伊朗空军装备的“雄猫”在两伊战争中一战成名:据称它们击落过至少160架伊拉克飞机,自己仅损失12-16架,其中至少一半是因为事故。

摘要： 有一种无人机,武力超群却甘当配角,伴随有人驾驶战机出生入死,人称“忠诚僚机”.放眼航空圈,很多四代机都在为自己物色这样的小伙伴。那么,歼-20的“忠诚僚机”会是谁呢?在答案揭晓之前,让我们先来畅想一番。

摘要： 从1903年莱特兄弟的第一架飞机升空,到如今世界各国开始研发、装备超声速隐形战斗机,飞机得到了迅猛的发展。然而,想要让飞机飞得更快,除了提高飞机发动机的效率,更重要的就是要减少飞机所受到的阻力。于是,最有可能影响飞机速度的机翼,便步入了设计师们的眼中。下面,我们就用国产战机来盘点一下,那些被速度改变的机翼形状吧。

摘要： 1937年,一个永远让中华民族刻骨铭心的年份。七七事变爆发,日寇铁蹄犯我国土,烽火连天、鼙鼓声声。在这民族危亡的艰难时刻,无数中华儿女挺身而出,救亡图存,拉开了中华民族全面抗战的序幕。是年11月21日,一群日军战机偷袭河南周家口中国军用机场。一位中国飞行员听到警报声。

摘要： 本文设计了一种现代战机电源系统信号模拟和故障诊断装置,通过此装置,可以模拟电源系统试车时所形成的电源和信号条件,对电源系统的运行情况进行仿真演示;还可以利用故障模糊仿真技术,对电源系统的故障原因进行定位,并对故障情况下的电源系统运行情况进行仿真演示.

摘要： 本文阐述了国内外战机飞行人员航空氧气面罩的设计方法并对如何提高航空氧气面罩的防护能力进行了技术分析,指出目前航空氧气面罩在设计和应用上的不足,明确了提高航空氧气面罩性能的技术发展方向,为设计出新型的航空氧气面罩提供依据.

摘要： 战机飞行控制系统软件是战机最高等级——关键级软件,其高质高效的研制直接影响到战机安全性、可靠性和研制进度,目前存在着提高软件质量的同时缩短研制周期的矛盾.为解决该矛盾,提出了一种将敏捷开发方法与军用软件研制能力成熟度模型(GJB5000A)相结合的开发模式,并成功应用在某战机飞控系统软件研制中.

摘要： 目前先进战机一般都在机身重心处安装有高精度惯导系统，而在重要机载任务传感器附近安装有低成本惯导，能够提供惯性测量信息如加速度、角速度信息，这也为惯性网络技术的实现提供了应用条件。本文利用分布式惯性网络各节点空间结构的关联性和量测信息的空间相似性,通过构造多源量测信息的一致性、可靠性测度,综合处理各节点的冗余量测信息,获得高精度和高可靠性的融合量测信息;通过比较当前节点的不同量测信息并采用重构技术,可实现故障节点的确定、隔离和信息重构,使整个系统的工作不受故障节点的干扰,有效提高了系统的容错性能.

摘要： 为适应新一代战机高机体表面质量要求、密封质量要求、装配效率的提升,某型机在机体非油箱区域大量采用防水膨化聚四氟乙烯密封材料.本文从进口密封材料(主要为GORE SKYFLEX系列的CAMS12001-11灰色带棱纹)背胶不能反复粘贴,易脱粘,材料本体层与层之间易剥离起丝问题、粘贴后使机体表面阶差超差问题以及安装效率问题着手,着重开展了密封材料的安装工艺方法研究.优化密封材料在安装过程中的打孔要求,研究剥离起丝起因从而将灰色带棱纹密封材料更换一种高强防水膨化聚四氟乙烯密封材料,材料本身厚度的优化选取,从而从根本上解决密封材料起丝、阶差超差等问题;通过引入新工艺、新工具从而降低工人的劳动强度,提高劳动效率.

摘要： 传感器协同射频隐身是未来战机取得空战优势至关重要的一种能力,它不仅与我方传感器的探测能力有关,还与敌方被动传感器的探测能力有关,同时受到具体对抗过程的影响,故对它的科学评估非常有难度.本文在详细分析了无源传感器截获有源传感器辐射过程的基础上,提出了传感器级、传感器协同级以及全过程系统级隐身对抗性能评价指标体系,并搭建了相应的射频隐身仿真评估系统,详细阐明了其工作原理和评估流程,为射频隐身系统的论证与研制工作提供参考.

摘要： 当前，集激光测距、激光指引照射、可见光成像和热成像等为一体的机载光电设备在各种先进战机平台上得到了广泛的应用。一些光电设备光轴平行性检测仪存在自动化程度低,受主观因素影响大,使用不便等缺点,探讨了一种数字化的光轴平行性检测方法.该方法在传统的大口径平行光管法基础上引入CCD图像处理系统进行激光光斑图像采集,采用重心法获得激光光斑中心位置来计算光轴平行度,测量精度高,较好地实现了光轴平行度测量的客观化、自动化和数字化.

摘要： 保证四余度计算机同步容错工作,是进行战机飞行控制系统数字化设计的前提之一,本文提出了一种同步技术仿真方法,实现了双握手同步、同步故障申报、同步重构等同步功能,达到了与机载计算机同步指示器一致的同步性能,解决了使用通用计算机模拟四余度容错计算机系统中的同步技术问题。

摘要： 现代战机经常在过载下飞行,需要对此时的管内流动沸腾进行研究,以考察过载对其换热和压降特性的影响.本文通过离心加速机模拟过载,对R134a在2.168和4.065mm管道内的沸腾流动进行了实验研究,发现换热系数随过载增大而增大,对于2.168mm管道,过载下的摩擦压降在大干度时比常重力下的大,在小干度时则小,对于4.065mm管道,大流量时摩擦压降的变化规律与2.168mm管道类似,小流量时则随着过载增大而增大,另外,还发现了两个预测较好的计算公式.

摘要： 本文针对某型飞机作战飞行软件由于硬件资源环境的限制,导致软件研制效率低、周期长等问题,在分析作战飞行软件运行环境的基础上,设计并实现了一种作战飞行软件的虚拟仿真环境,用于支持作战飞行软件的开发调试和测试验证.通过实际应用表明,该虚拟仿真环境有效降低了作战飞行软件的研制对显示控制分系统和外部交联设备等硬件环境的依赖,提高了软件研制效率,缩短了软件研制周期.

摘要： 战机机体空间姿态测量仪及战机机体空间姿态测量方法，包括三脚伸缩支架，三脚伸缩支架顶部设置下横板，下横板一侧通过纵支架与上横板连接，上横板远离纵支架的一端开设通孔，通孔上方安装锥形块，锥形块的底面为球冠面，球冠面与通孔接触配合，球冠面的圆心与锥形块的顶点重合，球冠面底部中心通过吊柱与带有十字瞄准线的第一观察镜连接，第一观察镜上安装第一双轴数显倾角仪。它不受地面平整度和风力的影响，能够在野外环境中随时对战机的武器系统校准创造条件，机体姿态确定过程可单人独立完成，熟练后单人5‑10分钟内即可完成机体空间姿态的测量工作。

摘要： 本发明提出一种对战机器人控制方法、对战机器人及控制终端，所述对战机器人控制方法包括：接收来自控制终端的控制指令；根据所述控制指令获得电机控制参数；根据所述电机控制参数确定所述控制指令对应目标PWM信号的目标占空比；生成具有所述目标占空比的所述目标PWM信号；根据所述目标PWM信号控制所述对战机器人的对应电机。可实现控制终端对对战机器人的更精准的控制。

摘要： 战机机体空间姿态测量仪及战机机体空间姿态测量方法，包括三脚伸缩支架，三脚伸缩支架顶部设置下横板，下横板一侧通过纵支架与上横板连接，上横板远离纵支架的一端开设通孔，通孔上方安装锥形块，锥形块的底面为球冠面，球冠面与通孔接触配合，球冠面的圆心与锥形块的顶点重合，球冠面底部中心通过吊柱与带有十字瞄准线的第一观察镜连接，第一观察镜上安装第一双轴数显倾角仪。它不受地面平整度和风力的影响，能够在野外环境中随时对战机的武器系统校准创造条件，机体姿态确定过程可单人独立完成，熟练后单人5‑10分钟内即可完成机体空间姿态的测量工作。

摘要： 本发明公开了一种战机，包括机身、机翼、发动机，其特征在于，所述战机不设进气涵道，在所述机身后部设有与设置在机身尾部的所述发动机相通的导入口。本发明的有益效果在于：在机身尾部设置的发动机吸气口与接近发动机位置的机身后部周围的导入口相通，导入口作为发动机的进气涵道，为发动机提供更多流体；同时去掉传统战机设置在机身上部、两侧部或下部位置的进气涵道，使战机的重量减少，迎风面的面积减少，使战机能耗减少速度提高。

摘要： 一种基于距离优先级约束经验回放方法的无人机空战机动决策方法，包括无人机空战机动仿真预备信息设定步骤，无人机空战机动决策智能体模型构建步骤，无人机空战机动智能体模型训练步骤和多次训练并结束步骤。本发明相比于现有优先级经验回放方法，改进了计算样本优先级的计算逻辑，引入距离优先级来缓减TD‑error在训练初期的不准确性，使得在训练初期智能体学习时优先选取靠近终止状态的样本,从而避免了智能体在训练初期进行无意义的学习，大大提升了训练效率和样本利用率，减少了训练的时间成本。

摘要： 本发明涉及空战机动决策技术领域，涉及一种基于粒子群搜索的神经网络空战机动决策方法，其包括以下步骤：一、建立红蓝双方空战战斗机运动学与动力学模型；二、建立空战态势优势函数，包括角度优势函数、速度优势函数、距离优势函数、高度优势函数；三、粒子群算法优化空战机动决策；四、生成空战双方轨迹与机动决策数据库；五、构建神经网络并训练；六、基于神经网络的机动决策。本发明的空战机动决策具有较佳地优越性和快速性。

摘要： 本发明涉及一种深度学习算法在多战机协同空域探索中应用的方法，包括：采用六层CNN从传感器获取环境数据提取特征，使多个战机共享同一个PPO网络进行学习，随后选择并实行对应飞行动作。本发明应用于多战机的协同探索这一场景；降低探索所需时间，适当权衡发现敌机的收益与被敌机发现的风险；通过深度强化学习算法，将多个战机协同探索的效率最大化。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊推理的空战机动决策设计方法，提出了基于模糊推理的空战态势评估模型，设计了机动决策的目标函数和独特的模糊推理规则，模糊推理机的输出为可动态调整的空战态势的对应权重系数，空战态势优势因子和可变权重共同组成目标函数。在实际应用中需要结合机动动作库，计算出使目标函数最大的对应机动动作，并输出该动作对应的单机飞控指令，以满足自主机动决策的需求。根据此套决策系统，我方战斗机可以实现在不同空战态势中调整机动动作的快速性和灵活性，达到发射武器前相对敌机的最佳状态。同时优化的机动动作库使空战态势更新保证了准确性，在工程上易于实现。

摘要： 一种垂直/短距起降战机的动力系统，包括涡扇发动机、球形腔体、加力燃烧室、尾喷管、升力喷管、俯仰控制喷管、横滚控制喷管和动力控制系统，俯仰控制喷管和横滚控制喷管分别与涡扇发动机的外涵道相通，球形腔体内有可活动的挡流物，涡扇发动机的尾部和球形腔体相连，球形腔体和加力燃烧室的入口相连，球形腔体也和升力喷管相连。通过炒锅形状的挡流物的转动，产生两种模式：涡扇发动机、球形腔体、加力燃烧室和尾喷管形成一种气流主通道，通过尾喷管喷出的高温燃气产生向前的推力；涡扇发动机、球形腔体和升力喷管形成另一种气流主通道，通过升力喷管喷出高温燃气产生向上的升力。本发明所述的动力系统，其重量小、效率高、结构简单。

摘要： 本发明提供一种空战机动决策方法及装置，所述方法包括：根据飞行器实际性能限制因素，构建飞行器空战模型；根据在飞行控制系统控制下的飞行器状态的动态响应的时间，分别为不同的飞行器状态设置不同的决策周期；根据在设置决策周期后的飞行器状态，分别确定不同的飞行器状态对应的目标空战机动指令；根据目标空战机动指令和飞行器空战模型，对飞行器进行空战机动决策；其中，飞行器状态包括：高度、航向角和速度。本发明提供的空战机动决策方法及装置，通过不同的飞行器状态在控制系统下的动态响应特性，分别为不同的飞行器状态的机动决策设置不同的决策周期，可有效减轻空战机动决策实时性和准确性之间的矛盾，实现快速高效的空战机动决策。