成长动力

摘要： 读完《江苏教育》(班主任)2021年12月刊发的《幸福教育理念下学生成长动力机制及实现路径》一文,我感受颇深。冯长宏和时金林两位老师探索了当今学生成长过程中存在的突出问题,仔细研究后发现这些问题的根源在于学生成长动力不足。基于此,两位老师提出了“幸福管教”的育人主张,强调要培育内心有力量的儿童。

摘要： 2021年末,关于中药行业的利好政策接连颁布,板块随即做出响应,多只个股实现上涨。分析机构普遍认为,有了政策加持,再叠加产业创新研发、消费升级等因素,中药行业具备长期成长动力。在这之中,CXO、中药创新药、品牌中药OTC以及配方颗粒成为被重点关注的四个细分方向。

摘要： 心理教师作为学校心理健康教育的实践者,其专业化发展程度直接关系到学校心理健康教育工作的质量和效果,也深切影响学生心理素质的培养和优化。目前,心理教师的专业化发展面临诸多限制,如系统专业培训不足、支持系统欠缺等,需要心理教师保持专业发展的主动性,向内激活成长动力,向外创造成长条件,成为自我专业发展的实践者和开拓者。

摘要： 20年前,当人类跨入21世纪之际,《中国花卉园艺》杂志诞生了。她沐浴着中国花卉美丽事业的春光,一步一个脚印走到今天,成为中国花卉行业最具影响力的期刊,唱响了中国花卉业现代化发展的主旋律。20年花卉行业的快速发展,是《中国花卉园艺》杂志的成长动力。

摘要： 因为大学毕业后,我大概率会成为一名中学心理健康教师。所以,上大学时,我就常思考:“中学心理健康教育课(以下简称‘心理课’)能给学生什么?它的核心价值是什么?”那时的我认为,教给学生应对生活的方法很重要。经历了工作中的教学实践,我逐渐明白:比方法传授更重要的,是在心理课上通过激发学生内心的情感体验,引发他们觉察,给他们的心灵注入成长动力,这就是“唤醒”。因而,唤醒,才是心理课应有的核心价值追求。

摘要： 本文通过分析世界各国高度重视国民素质教育的现状,指出基层党支部一线教师对于学生健康成长、对于国计民生发展起着至关重要的作用.让党建融入教学活动,占领学生思想阵地,成为学生成长动力,是培养新时代中国特色社会主义合格建设者的重要途径.

摘要： 一次,市里组织优质课评比,年龄在35岁以上的教师竟没有一人报名。这部分教师拥有丰富的教育教学经验,多数还获得了高级职称,从资历上看,他们都是“老教师”了,缺乏工作激情已成为这一教师群体的共性问题。为解决“老教师”群体职业倦怠现象,我们推行了一系列管理举措:压担子、引路子、出点子。唤醒“老教师”的专业成长动力,使得“主动学习、成就自我”成为“老教师”的共同追求。

摘要： 陈鹤琴先生曾说:"幼儿园教育是一件很复杂的事情,不是家庭一方面可以单独胜任的,也不是幼儿园一方面可以单独胜任的;必定要两个方面共同合作才能得到充分的功效。"幼儿阶段的孩子,纯真无邪如白纸,我们在白纸上刻画什么,他们的心中就会留下什么样的痕迹。家庭和幼儿园合作,创设积极同向、同步的教育氛围,在知识和经验的学习、情感和思想的陶冶等方面,为孩子的成长和发展营造积极的环境,提供丰富的资源支持,让孩子获得积极、健康、向上的成长动力。

摘要： 现代重工集团的“氢Dream2030”中,首次公开了其氢能事业路线图,并展出了其打造的从氢的生产到运输、储存、利用等氢能价值链构筑的“氢能社会生态系统”微缩模型。据悉,“氢Dream2030”是现代重工集团未来核心成长动力之一的氢能事业路线图,其目标是到2030年构建陆上和海上环保氢能生态系统。

摘要： 针对当前中小学生成长中的问题和困惑,基于幸福教育理念,提出“幸福管教”育人主张,建立幸福管教操作系统,增强学生内心价值感和归属感,着眼于培育内心有力量的学生;通过自我赋能、关系赋能、家庭赋能、社会赋能等路径,实现为学生赋能,助力学生幸福成长。

摘要： 通过对14位北京市中小学特级教师的叙事研究发现:1.中小学教师成长动力的发展规律分析是:新手教师成长动力来源于职业认同;骨干教师成长动力来源于研究与创新;成熟教师成长动力来源于桃李满天下.2.教师成长动力的内部因素分析主要来源于对教育的热爱、精益求精的敬业精神、终身学习.3.教师成长动力的外部因素分析主要来源于学校管理者的支持与肯定、同事间相互促进、专家引领.由此提出提升教师成长动力的政府层面、学校层面和个人层面的建议，包括提高教师待遇水平，缩小区域间差距，根据各类教师的内心需求，提供相应的培训，促进专业发展，关注不同阶段教师的成长动力特征，有针对性地实施进修培训，树立职业理想，追求可实现的职业成长，提升专业能力，在自我发展过程中不断提升等建议。

摘要： 本文介绍了关于城市圈的内涵，探讨了都市圈的范围、中心城市的作用、都市圈的整体效应以及都市圈的形成要素和成长动力，对中国都市圈的态势进行了分析。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 提供一种无需将猪一头头地引导进笼子中便能简便地评估以群体饲养的猪的成长程度的技术。成长评估装置包括：提取部，用于从由相机拍摄的图像中提取与猪的臀部正对的臀部图像，该相机朝向集体饲养有多头猪的猪圈设置；计算部，用于根据臀部图像计算臀部宽度；以及评估部，用于基于由计算部计算的规定数量以上的臀部宽度来评估多头猪整体的成长程度。

摘要： 为抑制于基板上形成的膜的膜质劣化，电浆原子层成长装置(1)具备：原料气体供给口(14)，设置于成膜容器(1)的成膜容器(1A)的第一侧壁，且还具有作为清洁气体供给口的功能；原料气体排出口(15)，设置于成膜容器(1A)的第二侧壁，且还具有作为清洁气体排出口的功能。

摘要： 本发明涉及具有使用电弧等离子枪进行微粒化的催化剂层的碳纳米管成长用基板。在该催化剂层上用热CVD法或遥控等离子CVD法使CNT成长。通过电弧等离子枪的发射数控制CNT成长用催化剂的粒径。在控制该催化剂粒径的催化剂层上用热CVD法或遥控等离子CVD法使CNT成长，控制其内径或外径。

摘要： 一种混合动力作业机械的动力机械控制装置，其对内燃机进行控制，上述内燃机搭载于具有通过从液压泵供给的液压油来进行动作的作业机的混合动力作业机械，并且利用所产生的动力来驱动发电电动机以及上述液压泵，在上述动力机械控制装置中，在上述内燃机的运转期间由上述发电电动机产生电力时，使上述发电电动机产生电力所需的转矩随着时间的经过而增加，并且使上述液压泵吸收的吸收转矩降低。

摘要： 根据本发明的实施例，吸入器的特征在于包括：流道，在圆形外壳的内部以环形形成；流入部，被设置在外壳的一侧并引导流体流向流道；排出部，被设置在外壳的另一侧并引导流入所述流入部且经过流道的流体排出；活塞，被配置在流道上而沿流道旋转并对通过流入部所流入的流体进行压缩；以及开闭部，被设置在流入部与排出部之间的流道上，开闭部包括多个开闭部件及被设置在所述多个开闭部件与流道之间且分别支撑所述多个开闭部件的弹性部件，并借助活塞所施加的压力来开闭所述流道，其中，当解除由活塞所施加的压力时，所述多个开闭部件借助流体沿关闭所述流道的方向对所述多个开闭部件的外周面所施加的压力和所述弹性部件的弹性力来关闭所述流道。

摘要： 一种动力机械控制装置，在控制产生动力且在用于获取所产生的动力的输出轴上安装有发电电动机的内燃机时，在第一条件和第二条件双方都成立的情况下使上述发电电动机产生动力，其中，该第一条件的成立和不成立基于上述内燃机的实际转速与根据第一关系和第二关系得到的转速的比较来决定，该第二条件的成立和不成立基于上述实际转速时的上述内燃机的转矩与在上述实际转速时使用上述第一关系求出的转矩的比较来决定。上述第一关系表示上述内燃机的转速与在各转速下上述内燃机能够产生的转矩的关系，上述第二关系表示为了规定上述内燃机产生的动力的大小而使用的、上述内燃机的转矩与转速的关系。

摘要： 一种壳体组件系列，该壳体组件系列用于多个动力传动系，该多个动力传动系旨在用于具有不同底盘的车辆，每个壳体组件各自包括多个壳体(10，20，30，40，50)，该多个壳体各自具有旨在用于容纳对应的动力传动系的一个或多个部件的内部空间，并且该多个壳体(10，20，30，40，50)共同形成该动力传动系的具有内部空间的组装壳体(90)，每个壳体组件包括：‑适配于车辆的至少一个固定壳体，该至少一个固定壳体包括固定部分，这些固定部分旨在固定到该车辆底盘，‑至少一个互补壳体，该至少一个互补壳体在每个壳体组件中都是标准的。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆动力传动系(12)的呈副轴结构方式的混合动力变速器(10)，机动车辆动力传动系具有燃烧动力机器(14)、第一电驱动机器(16)和第二电驱动机器(18)，混合动力变速器具有：变速器驱动轴(38)，变速器驱动轴与第二电驱动机器以有效驱动的方式相连接；第一子变速器(20)，第一子变速器具有第一变速器输入轴(40)；第二子变速器(22)，第二子变速器具有与第一电驱动机器以有效驱动的方式相连接的第二变速器输入轴(42)；第一联接元件(K0)，第一联接元件用于将变速器驱动轴与燃烧动力机器可松脱地操作性连接；第二联接元件(K1)，第二联接元件用于将第一变速器输入轴与第二变速器输入轴可松脱地操作性连接；以及第三联接元件(K2)，第三联接元件用于将变速器驱动轴与第一变速器输入轴可松脱地操作性连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的混合动力变速器的机动车辆动力传动系、以及和一种具有这样的机动车辆动力传动系的机动车辆(25)。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。