成都经济区

摘要： 基于成都经济区2005-2020年产业集聚与技术创新统计数据,利用动态面板数据模型研究产业集聚与技术创新之间的动态关系。结果表明:成都经济区产业集聚促进技术创新的发展,二者之间存在明显的滞后效应;经济发展水平、城市化水平、固定资产投入水平及研发费用与技术创新之间存在一定的关系,但是产业不同则呈现明显差异。

摘要： 为研究成都经济区极端降水的概率分布特征,利用成都经济区(绵阳、德阳、遂宁、成都、资阳、雅安、眉山、乐山)8个站点1960-2018年的逐日降水量资料,选取第99个百分位值为极端降水量的國值,采用广义帕累托分布模型(GPD)对成都经济区极端降水事件进行拟合并计算其重现期降水量。将极端降水的理论累积概率与实测概率进行了对比,发现成都经济区8个测站极端降水事件符合GPD分布。研究结果表明,成都经济区极端降水在不同重现期内空间分布特征基本-致,只是数值有所不同;具体表现为乐山、雅安和绵阳极端降水量最大,成都、德阳、眉山和遂宁次之,资阳市最小,总体呈现向东南逐渐减小的趋势。

摘要： 为得到成都经济区暴雨频次概率特征,利用成都经济区个测站(成都、德阳、绵阳、眉山和资阳)1960-2018年逐日降水数据,统计出各站年暴雨频次.结合Poisson分布函数.得到年暴雨频次分布模型。将理论和实测数据进行附比,验证了年暴雨频次分布模型的有效性,个测站暴雨概率的分布均符合Poisson分布模型。研究结果表明,成都和眉山每年出现3次暴雨的概率最大,德阳、绵阳和资阳每年出现2次暴雨的概率最大;成都.绵阳、眉山和资阳暴雨频次在时间上总体呈减少趋势,德阳暴雨频次呈略微增加趋势;位于区内中部的成都暴雨频次最大,危险性相对最高,位于东南部的眉山、资阳次之,暴雨危险性相对较弱,位于北部的德阳、绵阳最小,暴雨危险性相对最低。

摘要： 为研究成都经济区极端降水的概率分布特征,利用成都经济区(绵阳、德阳、遂宁、成都、资阳、雅安、眉山、乐山)8个站点1960-2018年的逐日降水量资料,选取第99个百分位值为极端降水量的阈值,采用广义帕累托分布模型(GPD)对成都经济区极端降水事件进行拟合并计算其重现期降水量.将极端降水的理论累积概率与实测概率进行了对比,发现成都经济区8个测站极端降水事件符合GPD分布.研究结果表明,成都经济区极端降水在不同重现期内空间分布特征基本一致,只是数值有所不同;具体表现为乐山、雅安和绵阳极端降水量最大,成都、德阳、眉山和遂宁次之,资阳市最小,总体呈现向东南逐渐减小的趋势.

摘要： 为得到成都经济区暴雨频次概率特征,利用成都经济区个测站(成都、德阳、绵阳、眉山和资阳)1960-2018年逐日降水数据,统计出各站年暴雨频次,结合Poisson分布函数,得到年暴雨频次分布模型.将理论和实测数据进行对比,验证了年暴雨频次分布模型的有效性,个测站暴雨概率的分布均符合Poisson分布模型.研究结果表明,成都和眉山每年出现3次暴雨的概率最大,德阳、绵阳和资阳每年出现2次暴雨的概率最大;成都、绵阳、眉山和资阳暴雨频次在时间上总体呈减少趋势,德阳暴雨频次呈略微增加趋势;位于区内中部的成都暴雨频次最大,危险性相对最高,位于东南部的眉山、资阳次之,暴雨危险性相对较弱,位于北部的德阳、绵阳最小,暴雨危险性相对最低.

摘要： 现代金融业的发展直接关系到社会经济发展以及区域产业转型升级.为加快成都经济区节点城市现代金融业发展,选择遂宁市作为成都经济区节点城市研究的可行性对象,总结遂宁市现代金融业发展概况,揭示遂宁市现代金融业发展中存在社会信用体系建设有待完善、民间融资风险有待释放、金融市场体系建设滞后等问题,从优化区域金融生态环境、建设多层次资本市场体系、促进金融机构聚集发展、加强金融风险防控管理等角度提出加速遂宁市现代金融业发展的解决之道.

摘要： 近日,四川省经济和信息化厅面向社会公开征求《关于促进化工园区绿色规范发展的实施意见》(代拟稿)的意见建议。代拟稿提出,在成都及环成都经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区等形成一批布局科学合理、产业特色鲜明的化工园区。力争到2025年,建成营业收入上1,000亿元化工园区2个、500亿元化工园区5个,建成一批“专、精、特”化工园区。

摘要： 现代金融业的发展直接关系到社会经济发展以及区域产业转型升级。为加快成都经济区节点城市现代金融业发展,选择遂宁市作为成都经济区节点城市研究的可行性对象,总结遂宁市现代金融业发展概况,揭示遂宁市现代金融业发展中存在社会信用体系建设有待完善、民间融资风险有待释放、金融市场体系建设滞后等问题,从优化区域金融生态环境、建设多层次资本市场体系、促进金融机构聚集发展、加强金融风险防控管理等角度提出加速遂宁市现代金融业发展的解决之道。

摘要： 5月24日,中国水电五局公司承建的龙溪口航电枢纽工程“一期一枯”节点目标顺利完成。岷江作为长江黄金水道的重要支流,是四川省"四项拓展、全域开放"发展战略的四川南向开放大通道,是成都经济区连接长江中下游地区的纽带,是国务院批准的"两横一纵两网十八线"国家高等级航道之一。岷江乐山至宜宾164 km间共规划老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四个梯级枢纽。

摘要： 经过多年的发展,成都经济区在四川省多点多极支撑发展格局中具有重要地位.目前来看,政府在建立及发展成都经济区的过程中起到了举足轻重的作用.但要进一步推进成都经济区一体化进程,还需要政府、市场和社会共同发挥重要作用.因此,本文以多中心治理理论、新区域主义治理理论和协同治理理论为基础,提出构建“政府—市场—社会”框架下跨区域协同治理模式,立足成都经济区跨区域治理现状及存在的问题,提出要建立和完善权力分配机制、合作协调机制、监督参与机制、区域市场机制、信息沟通机制及协商交流机制等,促进成都经济区跨区域协同治理机制的构建.

摘要： 文章运用相对价格方差方法、灰色关联度分析方法、引力模型以及潜力模型,从市场、产业和空间的三个维度,对成都经济区经济协调发展程度进行评价.得出以下结论:成都经济区市场呈现日渐整合的趋势;成都经济区产业结构趋同程度比较高,同时又呈现出一定的产业地域分工趋势;中心城市辐射能力过强,经济区次增长极尚未形成.

摘要： 应用GC-ECD的方法,研究了绵阳市典型土壤垂直剖面中有机氯农药的纵向分布特征。结果表明：表层土壤(0-20 cm)中,游仙区耕田区六六六含量最高,其次是三台多耕田,江油市.表层土壤(0-5 cm)中,三台乡DDTs含量明显高于其它区域同一层段的含量。表层土壤(5-20 cm)中,游仙区耕田DDTs含量最高,其次是三台乡耕作田,江油市.有机氯农药的残留量在土壤剖面的纵向分布总体上是随着土壤剖面的加深而降低.HCHs的4个异构体的残留量与工业组成相比较有显著差异.总体来说在三个土壤柱中,γ-H C H的质量分数最最高,而δ-H C H的最低.p,p′-DDT/p,p′-DDE的平均值分别为:0.14,0.03,0.59.表明江油市和游仙区目前土壤中检测到的只是过去使用后的残留物。三台县有新的DDT输入。

摘要： 本发明实施例公开了一种发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质，通过获取车辆的行驶数据，并根据行驶数据确定车辆的当前载荷和当前坡度；根据当前坡度确定满载载荷对应的满载转速上限和空载载荷对应的空载转速上限；根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定车辆发动机的转速经济区的转速上限，解决了无法预测发动机最佳转速的问题，通过行驶数据确定当前载荷和当前坡度，根据当前坡度确定满载转速上限和空载转速上限，根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定发动机的转速经济区的转速上限，实现对发动机转速经济区的确定，以便对驾驶员进行提醒，使车辆的发动机工作在最佳状态，节省油耗、降低开支、避免资源浪费。

摘要： 本发明实施例公开了一种发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质，通过获取车辆的行驶数据，并根据行驶数据确定车辆的当前载荷和当前坡度；根据当前坡度确定满载载荷对应的满载转速上限和空载载荷对应的空载转速上限；根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定车辆发动机的转速经济区的转速上限，解决了无法预测发动机最佳转速的问题，通过行驶数据确定当前载荷和当前坡度，根据当前坡度确定满载转速上限和空载转速上限，根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定发动机的转速经济区的转速上限，实现对发动机转速经济区的确定，以便对驾驶员进行提醒，使车辆的发动机工作在最佳状态，节省油耗、降低开支、避免资源浪费。

摘要： 种植大棚有面积，有空间，有温度，适合机械化操作，按市场需求量计划生产，种植大棚应安装自动(半自动)喷淋装置，定时定量，喷淋可以节水，也省人力。养殖品种有肉鸡区、蛋鸡区，还有养猪区、养牛区、奶牛区等。猪、牛、鸡等一系列加工、分割、冷冻、包装多品种蔬菜水果。物流仓库公司内分冷冻区，主要安放肉类等，低温保鲜区，主要安放蛋、奶、蔬菜、水果等；常温区，主要安放深加工后的罐头食品等。

摘要： 本发明公开了一种全球智能经济区块链网络系统，包括区块链微任务系统、人工智能服务市场系统、人工智能模型交易市场系统、数据交易市场系统、分布式人工智能计算网络系统、基于区块链技术的信用体系、分布式存储网络系统、基础公链，本发明构建一套针对AI产业链的新的服务生态体系，通过该生态，全球的大量的个人、团队和小企业可以成为买方或卖方，通过高效的协同，输出极具性价比的AI生产力，服务于实体经济，服务于中小企业的生产力提升。

摘要： 一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法，能够在台区优化调度过程中保证不超过台变实际容量的前提下，经济性的增加分布式资源的调配，从而容纳台区高峰时期负荷，达到虚拟增容的效果。主要步骤如下：建立电动汽车充电上层模型，模型以用户的费用最小为目标；建立台区分布式灵活资源的经济性虚拟增容下层模型；求解双层优化模型，使用KKT条件将双层优化模型转换为单层优化模型；采用列约束生成算法(C&CG)求解转换后的单层不确定性模型。本发明通过建立不确定性优化的双层优化模型，解决了不确定性情况下，经济性调配台区分布式灵活资源，保证了电动汽车用户的经济充电需求，也消除台变越限隐患。

摘要： 本实用新型的名称为一种通过CAN线标定转速表经济区的TFT屏汽车仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有汽车仪表存在专用接口与整车诊断接口不匹配的问题及仪表型号太多的问题。它的主要特征是：所述液晶屏为TFT液晶屏；仪表主芯片MCU通过内置CAN接口两根通信线连接有CAN收发器，该CAN收发器与整车诊断接口或CAN分析仪工具连接；在刻度盘上转速表刻度盘的每个刻度下方贴片放置一颗与仪表主芯片MCU连接的LED灯。本实用新型具有可使整车厂不用根据车辆配置来装配特定型号的仪表，采用仪表的CAN线标定或修改参数，可使仪表做到灵活多用的特点，主要用于可通过CAN线通信的TFT屏汽车仪表。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式经济区块沙盘，包括沙盘，所述沙盘的一端等距离开设有连接槽，所述沙盘的另一端等距离固定有连接块，所述连接槽与连接块卡合连接，所述连接槽的内壁对称开设有卡槽，所述连接块的端部两侧对称固定有卡块，所述卡块与卡槽卡合连接；本实用新型通过设计的连接槽，使得沙盘需要移动时，可以通过设计的连接槽、连接块、卡槽和卡块方便快捷的把沙盘拆卸成小块，相比较现有的技术，大大方便了沙盘的移动工作。

摘要： 本实用新型公开了一种带有升降功能的经济区块沙盘，包括展示台，所述展示台的顶部设置有沙盘模型板，所述展示台的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的中间位置设置有安装槽，所述安装槽内转动设置有螺纹转轴，所述安装槽的一端设置有伺服电机，且所述伺服电机与滑块的一端传动连接，所述螺纹转轴上套设有滑块，在本实用新型中的展示台的一侧设计可以电动升降的图板，图板通过伺服电机驱动带动滑块上下运动，可带动固定连接架上的图板实现同步的上下运动，方便配合沙盘模型板一起使用，使得参观者更加的直观的了解到经济区的区域位置信息和规划信息；另外不使用时，可将图板收纳到收纳槽内放置，便于收放，不占用空间，更加的方便。

摘要： 本实用新型公开了一种方便演示的经济区块沙盘，包括沙盘，所述沙盘的底端设置有底座，所述底座的表面开设有第一转动槽，所述第一转动槽的内壁表面开设有第二转动槽，所述底座的表面开设有环形槽，所述环形槽的内部等距离固定有多个挡块，所述沙盘的底端固定有截面呈“T”型结构的转动块；通过设计的转动块，可以在沙盘使用时根据使用者的需求进行转动，方便对其全貌进行观察和了解，通过设计的卡板、第一金属块、第二金属块、第一滑动槽、第二滑动槽、环形槽和挡块，可以在不需要转动时将沙盘固定，提高了结构的灵活性。

摘要： 一种新型经济区块沙盘，包括沙盘桌体、桌体下凸起、底座、桌体下凸起槽、底座上侧板、上侧板凸起、上侧板凸起槽、螺栓、底座下侧板、支板底板，所述沙盘桌体下部具有桌体下凸起，底座上部具有桌体下凸起槽，桌体下凸起与桌体下凸起槽相适应，桌体下凸起连接桌体下凸起槽，底座上部具有底座上侧板，底座上侧板在底座两侧对称设置，底座上侧板上部具有上侧板凸起，沙盘桌体具有上侧板凸起槽，上侧板凸起与上侧板凸起槽相适应，上侧板凸起连接上侧板凸起槽，底座上侧板通过多个螺栓连接沙盘桌体，底座下部具有底座下侧板，底座下侧板在底座两侧对称设置，底座下侧板下表面连接地面，底座下侧板具有支板底板槽。