成昆铁路

摘要： 成昆铁路线上在大凉山深入运行的“小慢车”是沿线彝族老百姓赖以生存的交通工具,被当地人称为“出行的公交车”。在此,选择5633/5634次列车内较小的空间单元——车厢作为研究对象,用民族志的分析方法对这一较小空间单元的空间结构、该空间内彝族人的“好面子”与“厚脸皮”以及车厢内人与人之间的“信任”与“不信任”进行了深描。铁路沿线的彝族老百姓将彝族传统社会中固有的行为准则或规范整体移植到“小慢车”这一具有现代性意涵的流动空间内,从而使得“小慢车”这一空间内不仅渗透着复杂的社会关系,同时也呈现了沿线彝族老百姓的生活样态。

摘要： 2021年12月6日,国网四川电力检修公司输电运检员工对500 kV榄普Ⅰ线37~38号区段开展特巡,这是该区段配合成昆铁路扩能改造工程建设迁改后首次开展特巡。成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目,全长约623 km,是成都至昆明的又一铁路大通道。建成通车后,将与成昆铁路实现客货分离,大幅提升西南地区铁路客货运输能力,改变攀西地区铁路低速运行现状,为沿线城市经济发展、实现乡村振兴战略提供有力支撑。

摘要： 近日,由中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)勘察设计、中铁隧道局施工的成昆铁路扩能改造工程(以下简称“新成昆铁路”)小相岭隧道顺利贯通,标志着新成昆铁路全线隧道全部贯通,工程建设进入最后冲刺阶段。小相岭隧道位于凉山州越西县和喜德县境内,全长21775米,是新成昆铁路最长隧道,也是我国目前已修建贯通的单洞双线铁路第一长隧。

摘要： 主持人:您是唐山铁道学院1961年选线专门化的第一届毕业生,毕业后参与成昆铁路的设计工作。孔繁达:1961年,我从唐院铁道建筑系选线设计专门化毕业,当时学校一个很有名的选线设计专家王教授表示,“西南山高,水流又很急,你们学选线设计的要到西南去,才有作为。”因此,毕业分配时,我主动争取到西南工作,就这样到了铁二院。我很幸福,赶上并参与了我国交通建设的三次高潮。第一次是大西南建设成昆线,第二次是高速公路组网,第三次高潮是1992年开始的全国地铁建设。

摘要： 看见列车,就是看见了亲人坐着复兴号列车从昆明一路向西,一个半小时之后,就来到金沙江边的一个干热坝子——元谋。元谋以发现距今170万年的“元谋人”闻名,也因反季节蔬菜闻名——坝子虽干,却热量充足,只要有水,无须大棚,干燥的泥土上就能长出绿油油的菜来。成昆铁路就从元谋坝子经过。如今以现代化的修路架桥技术,穿越山川可以做到无坚不摧,可是在1958年始建成昆铁路时,由于全线贯穿地势险峻、地形多样、地质条件复杂的山川河谷,以当时的筑路技术,每前进一米都倍感艰难。

摘要： 一条修建于半个世纪之前的千余公里铁路线,开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最,荣获“国家科学技术进步特等奖”,曾被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。它就是成昆铁路,起于四川省成都市,止于云南省昆明市。它是中国最美的铁路线路之一,也是通往大凉山的“天路”.

摘要： “要求职工做到的,自己必须先做到。”中铁八局集团昆明铁路建设有限公司副总经理李永山带队伍的特点,就是带头干。学习94年毕业的李永山自参加工作的第一个项目——成昆铁路电气化改造开始,便踏上了工程人孜孜不倦的“筑梦人生”。

摘要： 高速铁路加剧了空间结构演变与时空收缩效应,对慢节奏的社会空间造成强烈冲击,如何统筹“快”与“慢”的关系,成为高铁时代“慢治理”的核心关切.“慢火车”的空间实践全面呈现了国家、社会、市场和技术等多元主体的互动关系,因而成为新时期社会治理的重要议题.以成昆铁路“慢火车”空间生产为例进行的民族志研究表明,“慢火车”空间治理的成功经验在于注重线性空间的历史性、地方性知识的主体性、交通基础设施的公共性以及空间关系的拓扑学性质等四个方面.高铁时代,重视不同社会空间的差异性并进行相应的交通建设,对实施交通强国战略以及推进国家治理体系和治理能力现代化都具有重要的意义.

摘要： 交通建设一直是民族地区经济发展的重要助力.川西南民族地区即攀西民族地区地质地形复杂,修建铁路的难度极大,成昆铁路建成通车让攀西民族地区迎来了第一条铁路,密切了攀西地区与成都、昆明一南一北两个省会城市的联系.因修建难度过大,成昆铁路被联合国誉为"20世纪人类征服自然的三大奇迹之一".随着我国经济与交通科技的发展,攀西民族地区迎来了成昆铁路复线的修建,老成昆铁路的部分路段即将被拆除或废弃.2020年是成昆铁路通车50周年,本文结合攀西地区的地方志等史料记载,对成昆铁路的历史进行梳理,探究成昆铁路对民族地区经济发展的带动作用,分析成昆铁路在攀西民族地区经济发展中所具有的重要地位.

摘要： 针对山区铁路沿线地形复杂,深路堑、长大隧道多导致的弱场区场强覆盖问题,以成昆铁路米易至攀枝花段冉家湾隧道的数字直放站交织冗余覆盖工程为例,对数字直放站性能指标进行了测试验证,为后续工程实施奠定了基础,并提供有益的参考.

摘要： 成昆铁路自建成通车以来几乎每年都有泥石流发生,据不完全统计,泥石流灾害淤埋车站和线路、堵塞桥、涵120多处,冲毁大桥2座,颠覆旅客列车1列,中断行车达1700多小时.特别是利子依达沟1981年7月9日凌晨暴发的特大泥石流,它冲毁了铁路大桥、颠覆了旅客列车,造成200余人的伤亡,中国行车370多小时,给国家和人民的生命财产造成了很大损失.为了强化对泥石流的治理和提高防灾能力,铁道部下达了“采用遥感技术进行铁路泥石普查及动态变化的研究”课题.任务和目的是,应用航天、航空遥感技术判释成昆铁路沙湾至泸沽,线路长度330km地段的泥石流沟的数量、分布、发生、发展趋势与运动规律、划分泥石沟的严重等级及其对铁路桥的威肋程度等级.研究它的动态变化规律及发展趋势,为确定工程治理及建立管理泥石流的技术档案,提供资料和科学数据.

摘要： 一种力度可控的造成昆虫创伤性脑损伤的装置和方法，所述装置包括：底座、立杆、固定件、导管、重物、撞击板和昆虫固定板；其中所述立杆垂直设置在所述底座上；所述固定件水平设置在所述立杆上，用于固定所述导管；所述撞击板位于所述导管下方；所述重物在使用时放置在所述导管中并在下落时撞击所述撞击板；所述昆虫固定板位于所述撞击板的下方，所述昆虫固定板具有一个或多个昆虫固定孔和多个弹簧安装孔，所述弹簧安装孔中设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端高于所述昆虫固定板，所述撞击板设置在所述支撑弹簧上。本发明的装置结构简单，价格低廉，容易生产制备，实现了对昆虫头部撞击力度以及撞击部位的精确控制。

摘要： 本发明公开了一种固液两相催化合成昆布氨酸的方法，属于高纯度昆布氨酸的制备技术领域。该方法包括：首先将Na-Ni-Y型分子筛Ⅰ和六水氯化镍粉末按照一定的重量比进行充分混合，对其混合物进行阶梯性加热后，通过降温、过滤、烘干后得镍含量在12-14％的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ；然后将制备得到的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ加入到赖氨酸锌络合物和碳酸二甲酯的混合溶液中，然后再加入氨水-氯化铵混合溶液，通过控制工艺条件采用固液两相催化合成昆布氨酸，由于自制的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ其催化活性更高，因而使得昆布氨酸的固液两相催化合成选择性和效率提高，通过本方法制备得到的昆布氨酸其纯度在99％以上。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 用于将昆虫(102)的分批供应转换成昆虫(102)的持续供应的连接器组件(100)、系统和方法。存在具有内部体积、进水单元(106至109、117)和悬浮液出口单元(110至113)的容器单元(105)。接收单元(101)具有顶部开口(101a)和底部开口(114)，顶部开口(101a)布置成用于接收分批的一定量的昆虫(102)。传送器单元(104)具有被布置在接收单元(101)的底部开口(114)附近的接收部件(104b)和延伸到容器单元(105)中的出口端(119)。通过将昆虫(102)悬浮在水中，可能将昆虫(102)在水中的悬浮液输送到例如缓冲容器(300)。

摘要： 本发明提供合成昆虫性信息素的酵母及其制备方法。具体地，本发明提供一种酵母细胞，其具有选自以下的一个、两个、三个或全部四个特征：(1)表达昆虫Δ11‑FAD，(2)表达羧酸还原酶(CAR)并任选表达其辅因子，(3)HFD1表达下调，(4)OLE1表达下调。本发明提出了昆虫性信息素的人工合成途径，突破了昆虫性信息素合成途径没有完全解析的限制，而且合成途径的步骤要比天然合成途径要短。

摘要： 本发明涉及合成生物学领域，具体涉及一种生物合成昆布二糖的方法。本发明以非可食生物质纤维糊精为底物，经过多步级联酶催化反应合成具有药用价值的昆布二糖，本发明提供的昆布二糖合成路线拓展了纤维素生物质的应用范围，为生物质的高值化利用提供一定的基础。

摘要： 一种力度可控的造成昆虫创伤性脑损伤的装置和方法，所述装置包括：底座、立杆、固定件、导管、重物、撞击板和昆虫固定板；其中所述立杆垂直设置在所述底座上；所述固定件水平设置在所述立杆上，用于固定所述导管；所述撞击板位于所述导管下方；所述重物在使用时放置在所述导管中并在下落时撞击所述撞击板；所述昆虫固定板位于所述撞击板的下方，所述昆虫固定板具有一个或多个昆虫固定孔和多个弹簧安装孔，所述弹簧安装孔中设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端高于所述昆虫固定板，所述撞击板设置在所述支撑弹簧上。本发明的装置结构简单，价格低廉，容易生产制备，实现了对昆虫头部撞击力度以及撞击部位的精确控制。

摘要： 本发明公开了一种固液两相催化合成昆布氨酸的方法，属于高纯度昆布氨酸的制备技术领域。该方法包括：首先将Na-Ni-Y型分子筛Ⅰ和六水氯化镍粉末按照一定的重量比进行充分混合，对其混合物进行阶梯性加热后，通过降温、过滤、烘干后得镍含量在12-14％的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ；然后将制备得到的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ加入到赖氨酸锌络合物和碳酸二甲酯的混合溶液中，然后再加入氨水-氯化铵混合溶液，通过控制工艺条件采用固液两相催化合成昆布氨酸，由于自制的Na-Ni-Y型分子筛Ⅱ其催化活性更高，因而使得昆布氨酸的固液两相催化合成选择性和效率提高，通过本方法制备得到的昆布氨酸其纯度在99％以上。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本实用新型公开了一种触碰变形成昆虫类的玩具车，包括有玩具车和设置于玩具车内的卡定件，该玩具车包括有多个弹性展开件和固定件，多个弹性展开件通过该卡定件卡接而处于收合状态时与固定件共同组合形成车形态，该卡定件的前部伸出玩具车的前端外，当玩具车的前端受到碰撞时该卡定件被触发而解除对弹性展开件的卡接使各弹性展开件展开而实现玩具车的从车形态变形成爬行昆虫形态，采用碰撞方式实现变形，不仅减少了很多解锁部件，使其结构更为简单、成本更低，而且变形成爬行昆虫形态，不在是众所周知的模拟变形金刚那样变形成人物形态，故其形态新颖，更能吸引玩者的喜爱，无论哪种形态都可用于玩耍和作为摆设品摆设供观赏。