成品油价格

摘要： 中国的成品油价格管制和原油贸易管制以及炼油厂商的异质性对原油和成品油间的价格传导构成显著影响。首次基于异质性炼油厂商日度价格数据并纳入原油贸易管制和成品油价格管制因素,实证探讨原油-成品油的价格传导和价格对管制的不对称反应。研究发现:(1)中国成品油价格受到国际原油价格和波动率的双重影响,油价波动率对成品油价的正向显著影响主要发生在1~3个月时期内。(2)存在产品内和产品间的不对称成品油价管制反应,汽油对油价上调管制的反应大于油价下调管制,出现产品内不对称效应;汽油和柴油对油价管制的反应特征也出现不对称性,油价管制对柴油价格并无显著正向影响。(3)企业异质性导致成品油价反应的差异性,国有股权对汽油价格具有负向影响但却不影响柴油价格,炼油厂商的产能扩张负向影响柴油价格但对汽油价格没有显著影响。研究支持了废除成品油价波动区间限制管制改革的合理性,应以柴油价格的市场化形成和期、现货市场的培育带动成品油市场的市场化改革和效率改善。

摘要： 2022年1月,国内市场粮油价格基本平稳,猪肉、鸡蛋价格有所下跌,蔬菜价格有所上涨;工业品中有色金属和成品油价格有所上涨,钢材、煤炭及水泥价格有所下跌。国际市场原油价格及进口铁矿石价格涨幅较大,农产品价格涨跌互现。一、国内主要农产品价格分析粮油价格基本平稳:据对36个大中城市监测(下同),1月份,粮油价格基本稳定,各品种月环比波动幅度均在1.4%以内。据农业农村部消息,今年我国粮食生产“稳面积、提产能,稳口粮、稳玉米,扩大豆、扩油菜”,粮食及油料供应充足,预计后期粮油价格将保持总体平稳。

摘要： 2022年4月,国内市场粮油、猪肉价格基本平稳、鸡蛋价格上涨,蔬菜价格下跌。工业品中钢材、煤炭及有色金属价格小幅上涨,水泥及成品油价格小幅下跌。国际市场原油价格有所下跌,铁矿石价格高位回落,农产品价格普遍上涨。

摘要： 氧化镁相关产品上涨,需求疲软陶瓷减产面扩大5月5日自美联储议息会议决议,如果加息力度符合市场此前预期,由于消息的提前释放,油价可能反应不是很大,如果加息力度大于市场预期,短期油价有承压风险。同时,关注当前国内北京以及北方等地的疫情走向,短期内会形成利空扰动,大概率疫情在二季度末得到普遍控制,夏季迎来对油气需求旺季带来价格上的支撑。国际局势上,俄罗斯石油在未来受制裁大幅下降的预期,油价上涨还是存在很大的几率。美国WTI原油期货主力合约结算价报107.81美元/桶,涨幅5.4美元或5.3%;布伦特原油期货主力合约结算价报110.14美元/桶,涨幅为5.17美元或4.9%。目前来看,油价大涨主要受供应收紧预期的影响,欧盟制定了逐步停止进口俄罗斯石油的计划,引发市场普遍担忧,受此影响预计后期成品油价格或将小幅上涨。

摘要： 路透社的一项分析显示,未来3年,美国将有大批可再生柴油工厂投产,但仍无法弥补自2019年以来石油基柴油的产能下降。过去两年,美国工厂由于疫情关停,加工量持续下降,导致成品油价格暴涨。一些工厂正在转向生产更清洁的可再生柴油,但至少在目前这些工厂尚无法完全替代石油基柴油产能。

摘要： 近年来,随着国家原油进口政策进一步放开,中小型民营炼油厂如雨后春笋般兴起,炼油产能快速提升。2020年,受国际疫情影响,成品油市场产能过剩、成品油价格直线下降,致使撬装式加油装置市场发展迅猛。与普通加油站相比,撬装式加油装置具有成本低、占地小、安装简便的优点,给企业内部带来了经济效益,在抢险救灾方面践行了保障油品供应的社会责任。

摘要： 在谈及成品油价格市场化改革的影响要素问题时,要综合多个方面的要素系统分析。从目前的情况看,影响中国成品油完全市场化价格改革的要素聚集在宏观经济发展、油气产业改革、成品油市场秩序的进一步建立和市场监管有力有效等国内可以积极主动作为的方面。新时代我国成品油市场面临经济增长方式转变、低碳绿色能源快速发展、市场竞争主体多元化和价格竞争加剧等诸多挑战。按照稳健发展方针,成品油行业市场化改革的路径设计需要统筹当前与长远目标,推进成品油价格市场化机制的建立是方向,而主动适应经济发展新常态,完善综合配套措施是制度设计的重中之重。

摘要： 8月国际油价整体呈弱势下跌行情,期间波动较大,对石化产品行情下行指引较强。国内石油及炼制行业、有机化工行业、化纤行业、塑料及制品行业、橡胶及制品行业均呈现平稳偏弱运行态势。石油及炼制行业8月石油炼制产品供应仍较为充足,价格涨跌互现,成品油价格重心下移。全国92号汽油均价为7787.99元(吨价,下同),环比下跌3.49%,同比上涨36.62%;0号柴油均价为6327.68元,环比下跌2.51%,同比上涨22.31%。

摘要： 10月,欧洲天然气紧缺依然严重,国际原油价格震荡上行,石油炼制产品价格大幅上涨。在此背景下,国内石油化工品、塑料及制品、橡胶及制品价格重心上移,化纤产品价格大幅走高后高位震荡。石油及炼制行业10月石油炼制产品市场整体呈震荡上行走势,其中成品油价格涨幅较大。

摘要： 2019年,国内成品油市场化进程不断提速,在曲折中不断寻求新突破。炼化一体化项目进展迅速,对市场供需格局影响逐步显现。2019年中,大连恒力石化实现汽柴油量产,加之已经取得成品油批发资质,其资源陆续投放市场。据悉,目前,恒力石化成品油价格优势明显,销售基本以大单签约为主,供应给国有石油公司。

摘要： @@2008年12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，并决定自2009年1月1日起实施。成品油价格和税费改革，对道路货运和物流经营者的影响众说纷纭。本文在对本市部分道路货运和物流行业调研的基础上，对成品油价格和税费改革后，道路货运和物流企业燃料的成本的变动趋势，做简要分析并提出相关建议。

摘要： 通过对中国普通公路建设投融资现状、政策的研究和税费改革后普通公路建设筹融资形势分析,结合国外公路建设投融资状况和发展趋势,提出税费改革后普通公路建设筹融资模式、对策和渠道,以提升中国普通公路建设的规模,实现国民经济、社会和公路交通的协调发展.提出应该重新审视普通公路网的规划和建设计划，理顺普通公路中国道与省道的路网功能和投资主体的关系，调整中央和地方政府对国道干线公路和省、县道路投资的职责和方向。首先，国道、省县干线公路虽然都是准公共物品，也是一个国家社会经济发展的基础和动脉，但是必须明确省、县道路的社会基础设施地位和普遍服务职能，政府财政应该充分起到主导作用。其次，在公路管理体制上，参照国外公路管理体制，中央政府应当作为国道干线公路的投资主体，充分履行其规划权利和投资职能，减轻地方政府的财政压力和行为扭曲。第三，在融资方式上，主要通过发行公债而不是银行贷款进行融资，以此改变中国公路建设中存在的政府缺位、过分依赖银行贷款和加重银行金融风险的问题。通过以上政策措施，使国道、省、县道路的功能与中央和地方的职责和权限、公路投资体制与中央和地方的财税分配比例、公路建设规模与政府的财政支出能力协调起来，实现国民经济、社会和公路交通的协调发展。

摘要： 本文对中国原油、成品油供需及趋势进行分析和展望，指出未来几年中国石油需求将较快增长，国内原油生产增速有限、成品油生产较快增长。并对中国原油、成品油价格及趋势进行分析和展望，指出未来中国石油价格将保持高位，下半年国家将根据国内外石油市场情况和经济发展情况加强调控国内石油价格。

摘要： 2004年以来国际币场原油价格一路上扬，涨幅最高达到70%;2005年4月1日油价再次冲高至57.27美元，连续刷新自国际石油又易所开业20多年以来原油收盘价格最高历史纪录。国际油价"高潮迭起"，时刻牵动着全球的视线，左右着石油生产国和石油消费国的经济命脉，更是对加工石油的炼厂造成最为直接的影响。文章通过对国内炼油企业的原油进口、加工、成品油销售及国家政策、国际因素等方面的分析，从正反两方面阐述了油价上涨对国内炼油企业的影响，以期趋利避弊。

摘要： 2004年以来国际币场原油价格一路上扬，涨幅最高达到70%;2005年4月1日油价再次冲高至57.27美元，连续刷新自国际石油又易所开业20多年以来原油收盘价格最高历史纪录。国际油价"高潮迭起"，时刻牵动着全球的视线，左右着石油生产国和石油消费国的经济命脉，更是对加工石油的炼厂造成最为直接的影响。文章通过对国内炼油企业的原油进口、加工、成品油销售及国家政策、国际因素等方面的分析，从正反两方面阐述了油价上涨对国内炼油企业的影响，以期趋利避弊。

摘要： 2004年以来国际币场原油价格一路上扬，涨幅最高达到70%;2005年4月1日油价再次冲高至57.27美元，连续刷新自国际石油又易所开业20多年以来原油收盘价格最高历史纪录。国际油价"高潮迭起"，时刻牵动着全球的视线，左右着石油生产国和石油消费国的经济命脉，更是对加工石油的炼厂造成最为直接的影响。文章通过对国内炼油企业的原油进口、加工、成品油销售及国家政策、国际因素等方面的分析，从正反两方面阐述了油价上涨对国内炼油企业的影响，以期趋利避弊。

摘要： 本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种基于尿素与燃油价格变化改善整车经济性的控制方法，将SCR所需要的尿素按照价格折算的方式，以BSFC‑r来进行综合经济性的评价，r为每千克尿素和每升燃油的价格比，输入当前的燃油价格和尿素价格，系统根据发动机自身的扭矩模型、FIE模型以及NOx排放模型对综合BSFC进行评估，然后以不同的标志位进行相应的MAP选择，所述标志位和MAP在开发阶段通过全局DOE的方式完成标定并进行固化。本发明基于尿素与燃油价格变化改善整车经济性的控制方法，根据尿素和燃油的价格变化来进行控制参数的调节，实现综合经济性的优化。

摘要： 本发明提供了一种基于CEEMD‑PSO‑BP模型及误差补偿的原油价格预测方法及系统，包括以下步骤：利用CEEMD将非平稳的原油价格序列分解成一系列具有不同频率特征的IMF分量和趋势分量；利用PSO‑BP模型对各IMF分量和趋势分量分别进行预测，获得各分量的预测值并通过将其线性叠加得到初始预测序列；使用原始原油价格序列减去初始预测序列，得到误差序列；利用CEEMD将误差序列分解成一系列具有不同频率特征的imf分量和趋势分量，并利用PSO‑BP模型对各imf分量和趋势分量分别进行预测，得到各分量的预测值并通过将其线性叠加得到误差预测序列；最后将初始预测序列与误差预测序列进行线性叠加得到最终的原油价格预测序列。该方法降低了对原油价格预测的难度，且具有更高的精度。

摘要： 本发明涉及废水处理领域，公开了一种成品油库污水处理系统和成品油库污水的处理方法。本发明的成品油库污水处理系统根据污水处理流向依次设置有调节池(1)、隔油池(2)、气浮池(3)、水解酸化池(4)、生物氧化池(5)、沉淀单元(6)、内循环BAF池(7)和臭氧催化氧化池(8)。通过本发明的成品油库污水处理系统和成品油库污水的处理方法，能够彻底降解成品油库污水中的有机污染物，实现污水达标排放。

摘要： 本发明涉及废水处理领域，公开了一种成品油库污水处理系统和成品油库污水的处理方法。本发明的成品油库污水处理系统根据污水处理流向依次设置有调节池(1)、隔油池(2)、气浮池(3)、内循环厌氧反应器(4)、预氧化水池(5)、MBR膜生物反应器(6)、臭氧催化氧化罐(7)和内循环BAF池(8)。通过本发明的成品油库污水处理系统和成品油库污水的处理方法，能够彻底降解成品油库污水中的有机污染物，实现污水达标排放。

摘要： 本发明提供一种考虑成品油随机需求的多周期生产计划方案的制定方法，涉及炼油生产技术领域。该方法首先获取炼厂全流程生产、物料与能耗数据以及成品油市场需求的历史数据；然后根据成品油市场需求的历史数据构建成品油产品需求的场景树；然后建立常减压蒸馏装置、二次炼油装置和调和装置的物料和物性平衡方程；建立考虑需求随机的炼厂全流程多周期生产计划优化模型，最大化炼厂全流程生产期望净利润；再采用改进的外部近似算法求解建立的炼厂全流程多周期生产计划优化模型，获得炼厂全流程多周期的生产计划方案；该方法考虑不同需求场景下，针对炼厂全流程生产与能耗过程进行数学建模，综合考虑各部分的利润空间，为整体期望目标提供优化方案。

摘要： 本发明涉及基于排序网络的成品油管道异常检测方法、系统及设备，方法包括建立仿真管道模型；基于仿真管道模型模拟各种正常与异常工况的运行情况，得到仿真管道模型中各站的进出口压力时间序列数据；基于压力时间序列数据搭建基于排序网络的成品油管道异常检测模型进行，用于对管道进行检测。本发明模型对于成品油管道的异常检测具有很高的准确性和很强的通用性，同时模型将以往的识别问题转化为排序问题，极大的提升了模型对异常情况的检测准确度和容错率。

摘要： 本公开涉及成品油库存监管方法、装置、存储介质、电子设备及系统，降低企业富余票虚开、低价购油不开票的风险。所述方法包括：获取加油站在预设时间段内的售油交易信息，根据开票金额和售油金额确定加油站的开票率，根据开票油量和售油油量确定加油站的油量差异值，将发票率低于预设阈值的加油站确定为目标加油站，发送与目标加油站对应的油量差异值至增值税发票管理终端，以使增值税发票管理终端对其自身记载的该目标加油站的成品油库存进行核减并将核减后的成品油库存同步至与该目标加油站对应的企业开票终端。

摘要： 本申请公开了一种成品油的输送方法，包括：接收包含油品牌号的成品油的输送请求；确定每个油品牌号对应的油品密度、目标油品输送量和油品储罐；根据油品密度按从小到大对成品油排序以确定成品油的输送顺序；根据输送顺序和目标油品输送量输送油品储罐中的成品油。本申请根据油品密度按从小到大确定成品油的输送顺序时密度相近的成品油能够相邻排列进行输送，降低成品油在顺序输送过程中产出的混油量，并且产生的混油也易于处理。本申请还公开了一种成品油的输送装置及介质与方法对应，具体效果如上。

摘要： 本申请提供基于车辆燃料消耗量定额的成品油价格补贴计算方法及系统，包括：步骤一：根据车辆信息提取相关基础信息，相关基础信息包括车辆所属地区信息、车辆车型信息、车辆长度信息、车辆燃料类型信息、车辆排量信息、车辆变速器型式信息、车辆行驶里程信息和空调制冷信息；步骤二：根据步骤一中所提取的车辆长度信息、车辆燃料类型信息、车辆排量信息、车辆变速器型式信息、空调制冷信息确定对应的每种信息的修正系数；步骤三：根据步骤一中车辆所属地区信息对应标准车型车辆燃料消耗量定额值和空调使用月份、车辆长度信息、车辆排量信息和步骤二每种信息的修正系数得出车辆燃料消耗量定额；步骤四：得出车辆补助用油量，科学合理并且高效系统。

摘要： 本发明一种可实现成品油阶梯价格的系统，所述系统包括地感线圈感应系统、车牌自动采集系统、数据交换系统、互联网数据系统以及加油机，所述地感线圈感应系统感应车辆位置信息后将指令输送给所述车牌自动采集系统，所述车牌自动采集系统采集车牌图象后将图象传输给所述数据交换系统，所述数据交换系统识别车牌信息后上传至所述互联网数据系统，数据交换系统根据车辆排量信息计算成品油价格或根据车辆排量信息计算相应能耗等级后反馈给加油机，由加油机完成加油。通过此发明，让不同排量的汽车加注成品油实行不同的单价，这样，一般社会人在购买汽车时，会更充分考虑车辆日后的使用成本，更有利于落实鼓励购买和使用环保型、小排量汽车的政策。