感应线圈

摘要： 为解决电涡流传感器探头在高温(600°C)环境中测量失效的问题,设计了一种感应探头结构,主要由低温共烧陶瓷基底和Ag线圈组成。首先分析涡流检测的原理和普通探头在高温下失效的原因,根据要求选择低温共烧陶瓷作为基底材料,为在一定区域内提高电感值将线圈设计为多层立体螺旋结构。通过电磁仿真和机械-热仿真确定线圈的形状、材料等,结合MATLAB遗传算法优化线圈线径、间距、匝数等参数。然后根据线圈设计参数,通过打孔、填孔、丝网印刷和层压烧结等工艺制作感应探头结构。最后测量线圈的几何参数和电磁特性,实验显示线圈线径的误差小于5%,自谐振频率达到1.8 MHz,工作频率下的空载品质因数大于30,具有较高的线性测量范围和灵敏度。

摘要： 磨铣工具是石油行业修井作业中的必备工具,其主要用于磨铣井下落鱼或管柱,为后续钻井或完井作业做准备。磨铣工具的加工过程主要是在工具胎体上焊接硬质合金,焊接前需要对胎体进行加温,在具备专业的加温设备前,主要是通过焊接气体的燃烧,烘烤工具胎体表面,起到对工具胎体加温的目的,对于小型工具可以采用此方法,但大型工具直径较大,加温起来费时费力,而且效果欠佳。通过不断的调研实验,现开发一种新型开放式线圈加温技术,并结合自动往复、旋转等结构,实现了工具胎体的全自动加温。

摘要： 针对微波射频组件上的玻珠、SMP、J30JM1微型电连接器及盖板和腔体的感应钎焊工艺技术,完成了钎焊接头的设计及制作,并根据试验样件材料、钎焊接头结构形式,完成了玻珠、SMP、J30JM1连接器以及盖板钎焊所需的感应线圈的设计及制作,通过工艺试验验证了设计制作的感应线圈,能够满足技术要求;以影响感应钎焊焊接工艺参数为参数变量,通过工艺试验获得各个参数的最优水平值,并进行试验验证,得到了最优钎焊工艺参数组合,钎焊完成的最终工艺样件焊缝外观满足技术指标要求。

摘要： 利用车辆重识别技术能够对车辆进行跟踪定位,可实现对感兴趣车辆的轨迹分析、跨摄像机接力跟踪等应用,在边海防智能视频监控领域有着重要的研究和应用意义。目前车辆再识别技术常见有三类:(1)利用无线磁感应器、感应线圈、无线射频等硬件设备实现;(2)通过颜色、纹理等人工设计特征实现;(3)基于深度学习方法。近些年,深度学习技术在车辆再识别领域取得了很多重要研究成果。Tian等人于2016年提出了一种深度相对距离学习方法,利用双分支深度汇总网络进行投影计算距离来测量车辆相似性。

摘要： [目的]为了保证设备的安全稳定运行,受国际热核实验堆(ITER)组织监管的电力电子设备必须通过相关的磁场抗扰度测试。[方法]以ITER要求为基准,定义了所需测试系统的参数要求,选择方形螺线管线圈和方形三线圈作为研究对象,通过数值计算方法计算出最优性能的结构参数,并使用有限元的方法验证计算的正确性。[结果]对比两种线圈型式,选择功耗较小的螺线管作为最终的结构。然后以此参数为基准,分析了直流暂态的功率拓扑,计算了相关参数,确定了最终电源所需要的性能数据。[结论]研究为ITER高功率磁场抗扰度测试系统的感应线圈及其电源的设计提供了详细的计算过程和设计参考。

摘要： [目的]为了考核电力与电子设备的抗磁场干扰能力,需要进行相应的磁场抗扰度测试,其中高均匀性稳态磁场发生装置是稳态测试装置的核心部件。[方法]以常规Helmholtz和Maxwell方形线圈为研究对象,通过数值计算进行参数优化,解析得出能够产生高性能磁场的线圈结构,并使用有限元法建立模型进行计算,验证了结果的正确性。[结果]通过数值分析得出线圈参数的一般通用计算公式,并对比两种线圈型式,选择尺寸和功耗较小的优化型Maxwell方形线圈作为最终结构。[结论]为高均匀性稳态磁场发生装置提供了详细的计算过程和设计参考,可以给电气行业的相应设备设计提供理论依据。

摘要： 石油钻井用井下钻具的连接螺纹采用涂高强度粘结胶并旋紧至指定扭矩范围的方法,但以此造成了工具在检修时由于高强度胶的粘结作用,螺纹拆卸较为困难.为此,在现有电磁感应加热技术的基础上,进行定向集成化设计及可行性研究,形成了电磁感应加热工艺,研制了一体式电磁感应加热设备,并对设备进行了应用及效果评价.应用结果表明:设备的最大加热渗透壁厚达到38.0 mm,可满足不同规格、不同壁厚的螺纹加热工艺需求,且壁厚和外径越小,线圈贴合间隙越小,加热速度越快,时间越短,热渗透及扩散越均匀.该设备的研制成功为井下钻具螺纹的拆卸提供了一种新方法,同时大幅提高了工作效率,降低了成本.

摘要： 随着时代发展,磁浮技术是未来轨道交通的重要发展方向.与其他悬浮方式比较,电动悬浮的优势主要体现在拥有更强的悬浮能力、对轨道结构精度要求更低、更容易控制、有更高的安全系数等.同时,采用高温超导可摆脱对液氦这一战略稀缺资源的依赖,使得系统更具工程化应用价值.本文依托国内首条高温超导感应线圈型电动悬浮试验线项目,通过调研与理论计算提出合适的轨道结构,同时对轨道结构施工工艺与装备进行研究,并通过相关试验对轨道结构力学性能进行验证,为后期进一步工程化应用提供参考.

摘要： 驾驶员驶车进出隧道时,常会因隧道内外光线的急剧变化产生耀眼、看不清前方道路状况等短暂致盲现象,从而引发交通事故.本文提出一种缓解此类交通现状的交通安全装置,减少隧道口的事故发生率.通过现有车辆感应技术获取汽车的状况,将得到的数据通过隧道出入口的两个计数器进行对比从而控制隧道内部的灯光,再将数据上传至数据库;在隧道出入口出安装交通指示灯,司机可通过信号指示灯获知前方道路状况,有效改善致盲现状.

摘要： 感应炉的优点有:(1)容易获得高温。如果考虑炉子的构成材料,无铁芯型感应炉可以获得3000°C程度的高温。(2)容易快速加热。感应加热法是由在被加热体上产生的感应电流导致的焦耳热直接发热,由表面上产生的热量向内部均匀地传递,因而升温速度快,热效率高。(3)炉子的操作性良好。感应加热炉用电源容易实现自动化,而且利用共用电源炉子也可以并排运转,操作容易。(4)能够局部加热。由于感应线圈的形状,可以对被加热体的局部集中地进行加热,利用集肤效应能够仅仅对被加热体的极薄表面进行加热。

摘要： 无芯自动气压保温浇注炉替代自动浇注机应用于铸造生产有箱(无箱)造型线,已逐步被铸造界人士更加认可,其主要原因是它具有专利特色的椭圆形感应线圈和加热的虹吸管装置和它的超高效设计.这些特点允许浇注炉需要时断开动力,也可通过冷加料重新启动,它特别适用于球铁、蠕铁生产并保持对球化的等级,几乎无衰退,目前还没有任何其他的自动浇注机(浇注炉)能做到这一点.

摘要： 本文提出基于浮动车与感应线圈检测技术的融合模型来获取道路行程时间这一交通参数.此模型由3个部分组成:(1)浮动车检测技术部分通过利用装有GPS模块的出租车来计算制定道路3段的行程时间;(2)感应线圈部分通过埋置在道路上的感应线圈以及交通信号参数来计算道路的行程时间;(3)数据融合模型部分利用以前两个部分的结果作为输入的神经网络来提高行程时间的准确性.最后,文中利用广州市已有的7000多辆装有GPS模块的出租车和100个埋置在主要道路上的感应线圈以及广州市的电子地图,对文中提出的融合模型进行了试验,试验结果表明模型是有效的,尤其是对于拥挤的道路.

摘要： 压电材料(PZT)和稀土超磁致伸缩材料(Terfenol-D)脆性较大,抗拉强度小于28MPa.Galfenol合金是有别于这两种材料的一种新型功能材料,抗拉强度可达500MPa.项目结合Galfenol合金优良的磁致伸缩特性和机械加工性能,提出了一种新的可以对方向交变、大小随时间变化的负载进行连续测量的新方法.Galfenol两端通过螺纹与夹具进行配合,可以承受方向交变的周期应力载荷.通过感应线圈及其调理电路，实现了对交变载荷的测量，测量范围为士26 MPa，这是依靠现有的Terfenol-D进行力传感测量无法实现的，对于革新传统力检测方法具有指导作用。

摘要： 从待测磁场的频率特性出发，比较了超导SQUID磁强计、感应线圈磁强计、磁通门磁强计、霍尔传感器、各向异性磁阻传感器、巨磁阻抗磁传感器和核磁共振测场仪七种磁场测量仪器的特点、发展现状和应用前景，重点分析了核磁共振测场仪，总结了上述仪器的优缺点并对其发展前景和方向做出展望。

摘要： 量测中心于2007年自行开发了一套可量测车辆车速之雷射式测速装置,并用之于校准埋设于道路上之感应线圈式测速器,经由实际使用经验,将陆续发现的一些量测装置及量测方法的缺失进行改善,对原硬体系统进行重新调整并搭配本文所述的量测方法来进行评估.此装置的组成主要包括2个雷射头、1套控制电路、电脑及自行发展之控制程式,并藉由道路实测来验证此装置之性能。本文详述此装置之量测原理、误差因素分析及量测不确定度评估.

摘要： 自动事件检测算法是一个成功的高速公路管理系统的关键因素.本文对目前存在的典型事件检测算法:比较/模式识别算法和统计预测算法等算法进行阐述及评价,通过比较分析,指出各自的优缺点,为合理选用道路交通事件自动检测算法提供一些理论参考.

摘要： 通过对可移动式槽漏磁感应线圈的工作原理简化分析，总结出现场测试的分析、计算方法，结合伊敏电厂#2发电机匝间短路的检测和处理，说明该项测试装置可以精确监测出发电机转子匝间短路故障，作为大型汽轮发电机在线监测系统的完善，具有较大的推广价值。

摘要： 在传统的可控饱和电抗器结构中增加绕制一个检测线圈，用于研究检测饱和电抗器的工作特性，分析了检测线圈端电压波形峰峰值、有效值与直流控制电流之间的物理关系，并绘制它们的关系曲线。利用MATLAB软件对该模型进行仿真研究，给出仿真结果。并试制了研究可控饱和电抗器的单片机测试仪，检测了可控饱和电抗器的感应线圈电压波形，给出了试验结果。仿真与试验表明，在饱和电抗器结构中增加检测线圈，可以有效研究饱和电抗器的工作特性，且模型简单、方法实用。

摘要： 电磁扰动方法是近年来观测地震短临异常的较好方法之一，受到国内外学者的广泛重视。本文论述了数字化磁场扰动观测传感器的研究过程，并着重介绍了传感器的硬件系统组成，工作原理，主要技术指标和技术特点。表明这种数字传感器适用于观测0.1赫兹至10赫兹频段内天然场源的磁场扰动。

摘要： 电磁扰动方法是近年来观测地震短临异常的较好方法之一，受到国内外学者的广泛重视。本文论述了数字化磁场扰动观测传感器的研究过程，并着重介绍了传感器的硬件系统组成，工作原理，主要技术指标和技术特点。表明这种数字传感器适用于观测0.1赫兹至10赫兹频段内天然场源的磁场扰动。

摘要： 本申请涉及感应线圈结构单元和控制感应线圈结构单元的感应式加热过程的方法。感应线圈结构单元有引入其感应线圈中的工具保持件的套筒部分，其中：当套筒部分引入感应线圈中时，在感应式加热过程开始前将以限定方式预先设定的测试电流施加到感应线圈，针对测试电流得出针对套筒部分的时间/电流曲线并根据时间/电流曲线识别套筒部分；基于该识别针对套筒部分规定加热参数并基于加热参数开始该加热过程；加热过程中断至少一次；在中断期，在套筒部分引入感应线圈中时，再次将以限定方式预先设定的控制电流施加到感应线圈并针对该控制电流得出针对套筒部分的附加时间/电流曲线；根据附加时间/电流曲线决定是否继续该加热过程。

摘要： 本发明涉及一种用于感应灶具的感应线圈组件以及感应灶具，该感应线圈组件包括：被适配成接纳感应线圈(3)的线圈基板(2)；经由连接部(5)以机械方式与该线圈基板(2)联接的适配器组件(4)；其中，该适配器组件(4)被适配成安装在该感应灶具的电子配电板(6)处，并且其中，该适配器组件(4)包括用于实现该感应线圈(3)与该电子配电板(6)之间的第一电连接的电连接装置以及用于实现感应线圈传感器与该电子配电板(6)之间的第二电连接的另外的电连接装置。

摘要： 本发明涉及具有在烧煮用炉面（10）上的多个感应线圈（12）和用于确定感应线圈（12）上的温度的装置的感应炉。感应线圈（12）根据预定的方案布置在烧煮用炉面（10）上。至少一个温度传感器（14，16，18，20；24，26）布置在两个或多个感应线圈（12）之间的中间空间内。至少一个温度传感器（14，16，18，20；24，26）和至少两个相邻感应线圈（12）的中心部分由热导体元件（22）热连接。温度传感器（14，16，18，20；24，26）连接到用于确定相邻感应线圈（12）的温度的至少一个评估电路。

摘要： 本发明涉及一种用于制造用于充电装置(2)的感应线圈(14、16)的方法，所述充电装置用于为可电驱动的机动车(6)的电能量蓄存器(4)无线充电，在所述方法中，以导线回环式的线圈分布在载体织物(28、40)上敷设至少一条线圈金属线(26、26’、42、42’)，并且在所述方法中，将线圈金属线(26、26’、42、42’)借助至少一条刺绣金属线(30、44)刺绣固定在载体织物(28、40)上，其中，刺绣金属线(30、44)在感应线圈(14、16)运行时被电流流过，检测刺绣金属线电流并且通过刺绣金属线的中断或者刺绣金属线电流的中断能识别线圈金属线的损坏。本发明还涉及一种用于为可电驱动的机动车的电能量蓄存器无线充电的充电装置(2)。

摘要： 本申请涉及感应线圈结构单元和控制感应线圈结构单元的感应式加热过程的方法。感应线圈结构单元有引入其感应线圈中的工具保持件的套筒部分，其中：当套筒部分引入感应线圈中时，在感应式加热过程开始前将以限定方式预先设定的测试电流施加到感应线圈，针对测试电流得出针对套筒部分的时间/电流曲线并根据时间/电流曲线识别套筒部分；基于该识别针对套筒部分规定加热参数并基于加热参数开始该加热过程；加热过程中断至少一次；在中断期，在套筒部分引入感应线圈中时，再次将以限定方式预先设定的控制电流施加到感应线圈并针对该控制电流得出针对套筒部分的附加时间/电流曲线；根据附加时间/电流曲线决定是否继续该加热过程。

摘要： 本发明涉及一种用于感应灶具的感应线圈组件，该感应线圈组件包括：被适配成接纳感应线圈(3)的线圈基板(2)；经由连接部(5)以机械方式与该线圈基板(2)联接的适配器组件(4)；其中，该适配器组件(4)被适配成安装在该感应灶具的电子配电板(6)处，并且其中，该适配器组件(4)包括用于实现该感应线圈(3)与该电子配电板(6)之间的第一电连接的电连接装置以及用于实现感应线圈传感器与该电子配电板(6)之间的第二电连接的另外的电连接装置。

摘要： 本发明涉及具有在烧煮用炉面（10）上的多个感应线圈（12）和用于确定感应线圈（12）上的温度的装置的感应炉。感应线圈（12）根据预定的方案布置在烧煮用炉面（10）上。至少一个温度传感器（14，16，18，20；24，26）布置在两个或多个感应线圈（12）之间的中间空间内。至少一个温度传感器（14，16，18，20；24，26）和至少两个相邻感应线圈（12）的中心部分由热导体元件（22）热连接。温度传感器（14，16，18，20；24，26）连接到用于确定相邻感应线圈（12）的温度的至少一个评估电路。

摘要： 本发明提供了一种涡旋状感应线圈的弯制方法及涡旋状感应线圈，包括如下步骤：步骤一：截取一段计算所需长度的铜管；步骤二：将聚四氟乙烯棒插入铜管之中；步骤三：把插有聚四氟乙烯棒的铜管在已固定的模具上进行弯制；步骤四：将弯制好的铜管线圈放在导热油中加热；步骤五：取出加热后的铜管线圈，从一端铜管口处抽出聚四氟乙烯棒；步骤六：对铜管线圈进行除油清洗，获得洁净的成品。本发明弯制出的小曲率半径铜管线圈无皱折，管子椭圆度控制在一定范围内，完全可以满足使用需要。

摘要： 本实用新型公开了电磁感应线圈、电磁感应线圈绕线机及电磁感应定位装置，电磁感应线圈包括X方向电磁感应线圈层、Y方向电磁感应线圈层、第一高密度布及第二高密度布，X方向电磁感应线圈层设于Y方向电磁感应线圈层的上方，X方向电磁感应线圈层与Y方向电磁感应线圈层通过第一双面胶连接，第一高密度布设于X方向电磁感应线圈层的上方，第一高密度布与X方向电磁感应线圈层通过第二双面胶连接，第二高密度布设于Y方向电磁感应线圈层的下方，第二高密度布与Y方向电磁感应线圈层通过第三双面胶连接；X方向电磁感应线圈层的第一引脚的方向与Y方向电磁感应线圈层的第二引脚的方向相同，实现了超大超薄且可卷的电磁感应线圈。

摘要： 本申请涉及感应线圈组件、感应充电部件及制备感应线圈组件的设备。所述感应线圈组件包括：绝缘层，所述绝缘层包括第一表面和与第一表面相对的第二表面；第一导电层，固定到绝缘层的第一表面并被构图以形成被配置为发送或接收电力的线圈；第二导电层，固定到绝缘层的第二表面并被构图以形成导电迹线元件，其中线圈和导电迹线元件电耦合。