感应电场

摘要： 随着无线电能传输技术在铁路系统的应用,电磁安全问题引起越来越多人的关注。为了有效评估乘客及司机在无线传能机车内的电磁安全问题,该文利用三维电磁仿真软件构建无线传能系统辐射下车内人员电磁环境模型,研究处于车厢内不同位置的司机和三名乘客(乘客A、乘客B、小孩)暴露的磁场强度、电场强度和电流密度的分布情况。结果表明:位于司机室的司机感应电场强度最小,其感应电场强度值为2×10^(-5)V/m;乘客A感应电场强度为最大,其最大值达到0.55V/m;乘客B所处的车厢连接风挡处磁场强度最大,其最大值为2.78A/m;感应电流密度最大值出现在乘客B的腹部位置,其最大值为13.7μA/m^(2)。所有计算结果均低于国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)导则的电磁场限值,说明位于车内的司机和乘客都是安全的。最后通过现场测试得到的数据与数值计算结果对比,结果较为吻合,进一步验证了仿真的正确性。

摘要： 为降低维修配电装置时发生触电的风险,有必要开发便携式电场测量装置。介绍一种穿戴式电场频率测量装置的原理和实现方法,并对其性能进行了实验测试。

摘要： 海流运动因切割地磁场会生成微弱的电流,从而在海洋及其周围空间中激发感生电场。本文基于海流感应电磁场微分方程及其边界条件,推导了水平地层正弦洋流感应电场表达式。建立海水层、海底沉积层以及地壳绝缘层构成的地电模型,模拟计算正弦洋流感应电场及感应电流密度,分析海水层和海底沉积层中感应电流分布特征,并讨论了影响洋流感应电场的因素。模拟结果表明,对于宽海流,基于地磁场垂直分量的洋流感应水平,电场在垂直剖面上近似均匀分布。由于海底导电沉积层的存在会发生电流“泄漏”,电流穿过海底界面与海水中的电流形成闭合回路。洋流感应电流在海底沉积层中的流通能力取决于其纵向电导。

摘要： 感应电场(IEF)技术,一种在食品领域的新型电场加工技术。本文以现有的电场加工存在的问题为研究背景,分析发展IEF技术的必要性;简要阐述IEF技术的基本原理,并推导相关应用公式。同时综述IEF技术在微生物灭活及酶钝化、多糖改性、天然产物提取和其它处理方面的应用,在食品领域的最新研究进展以及现阶段存在的问题,展望今后的研究方向,为IEF技术更好地应用于食品加工领域提供依据。

摘要： 以500 kV架空高压输电线路为研究对象,对线路感应电产生机理进行分析和仿真模拟,论证布线方式、导线弧垂最低点离地高度、分裂导线几何间距、分裂导线自身半径、分裂导线根数对感应电的影响.研究结果表明:优化导线布线方式有利于降低地面感应电强度;感应电强度与分裂导线几何间距、分裂导线根数呈正比,与导线离地高度成反比;分裂导线半径变化对感应电强度影响较小.500 kV高压输电线路最优设计条件为导线离地高度18.07-21.92 m、分裂导线间距0.21-0.39 m、分裂导线根数3-5根.研究成果对建设"资源节约型、环境友好型"高压输电工程具有科学指导意义.

摘要： 经颅磁声电刺激是一种利用磁声电耦合效应进行神经调控的无创脑调控技术。其神经调控效果取决于超声换能器与磁场在神经组织中诱发的感应电场的聚焦度。本文对经颅磁声电刺激中的感应电场进行仿真,并对阵列换能器各阵元幅值进行了序列加权以提高焦点处轴向、径向分布的感应电场聚焦度。结果表明:基于三角窗的阵元序列加权能有效提高径向分布的电场梯度横向分辨率。基于布莱克曼窗的阵元序列加权能有效抑制轴向分布的旁瓣伪影,总体优化效果强于其他窗序列。本文分析的基于不同窗函数序列加权对聚焦电场性能的影响,为将来提高感应电场聚焦度、推动神经调控发展提供了参考与帮助。

摘要： 经颅磁声电刺激是一种利用磁声电耦合效应进行神经调控的无创脑调控技术.其神经调控效果取决于超声换能器与磁场在神经组织中诱发的感应电场的聚焦度.本文对经颅磁声电刺激中的感应电场进行仿真,并对阵列换能器各阵元幅值进行了序列加权以提高焦点处轴向、径向分布的感应电场聚焦度.结果表明:基于三角窗的阵元序列加权能有效提高径向分布的电场梯度横向分辨率.基于布莱克曼窗的阵元序列加权能有效抑制轴向分布的旁瓣伪影,总体优化效果强于其他窗序列.本文分析的基于不同窗函数序列加权对聚焦电场性能的影响,为将来提高感应电场聚焦度、推动神经调控发展提供了参考与帮助.

摘要： 该文采用有限元法对曝露于大功率无接触网供电城轨车辆中的人体进行电磁安全评估,以检测该无接触网供电城轨车辆是否低于人体电磁曝露安全值.以500kW无接触网供电城轨车辆为例,通过数值仿真计算车内漏磁水平,并对车内佩戴心脏起搏器的人体进行感应电磁场和比吸收率(SAR)评估,将计算结果与国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)中规定的限值进行比较.结果表明,人体内部感应电场较低,但是在人体表面感应出较高电场,装有心脏起搏器的组织SAR值远低于2W/kg的限值,人体站在渡板上方时,脚踝处SAR值最高并且十分接近局部SAR限值.这些结果对于无接触网供电技术在轨道交通领域的安全应用起到了积极的作用.

摘要： 经颅磁刺激(TMS)有单脉冲式和重复刺激式.本文分析单个线圈中同单个脉冲电流时在生物体内感应电场的分布,用有限元分析软件对模型进行仿真,得出不同参数对感应电场强度的影响.根据线圈设计的两个重要指标:聚焦性和刺激深度,设计"8"字线圈,通过仿真可验证,"8"字线圈,与单线圈相比,有更好聚焦性,容易定位操作.

摘要： 复合材料近年来在飞机上的使用量不断增加,复合材料的大量使用不仅可以减轻飞机重量,而且可以增大飞机结构强度.但由于复合材料与金属材料在电性能方面的差异,对飞机的电磁兼容性有影响,特别是对飞机的雷击附着区域影响较大.本文以A320大型客机为模型，采用CST中的电磁工作室分别在37个电极位置点对飞机表面感应电场进行仿真研究，在不影响结果的前提下采用最小网格步长30和最大最小网格比例10对计算空间进行剖分，网格数为190950个，仿真结果表明，随着复合材料相对介电常数的增大，飞机表面感应电场强度逐渐减小，即飞机遭受雷击的概率可能降低。但是在相对介电常数大于50之后，这种减小作用越来越弱。

摘要： 磁刺激技术作为医学康复一种非侵入式的诊疗技术,是当前该领域国际范围的一项重要的研究课题。基于ansys10.0,本文主要分析了经颅磁刺激常用的圆形线圈、8字形线圈的感应电场。首先使用ansys10.0建立三维三层头模型、圆形线圈以及8字形线圈模型,通过改变线圈中电流的频率和强度得到了不同的感应电场,由这些数据中可以得出结论：要想更深的刺激头部,线圈中电流频率的作用比电流强度的作用更重要。

摘要： 本文依据相关标准对雷击附着点实验的有关规定，利用基于有限元方法的数值仿真技术开展了飞机的外部构件对雷击附着点影响的研究。通过对美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机等比例模型表面感应电场强度分布特点的仿真分析可知，飞机表面天线以及外部构件对飞机表面的感应电场分布有一定影响。没有天线时，机身背部的感应电场强度不是很强。当安装有敌我识别天线和VHF/UHF/L波段天线，由于这段天线位置突出，且长度比较长，所以在天线末端的感应电场强度比较大，使这两个部位成为雷击附着点的可能性变大。没有空速管和空中加油管时，飞机头部的感应电场强度比较小，感应电场能量分布均匀。安装了空速管和空中加油管后，飞机头部感应电场强度的梯度明显变大，感应电场能量都集中在空速管和空中加油管上，使这两个部位成为雷击附着点的可能性变大。本文提出了一种针对研究飞机外部构件对雷击附着点影响的数值仿真方法，利用这种方法对飞机进行飞机表面感应电场强度分布分析，结果表明，该方法能够较好地将飞机表面的雷击特性体现出来。提出的方法对飞机的雷电防护设计和相关的研究有一定的参考价值。

摘要： 有限元法作为一种强有力的数值分析方法被广泛地应用于电磁场的数值计算,本文运用MATLAB的PDE工具箱模拟北京地铁的供电轨在地铁站台的感应电场.从静电安全和减小杂散电流的角度,为地铁站台的建筑结构设计、供电轨离地高度及形状的设计和支撑钢轨绝缘介质的选择提供理论支持。

摘要： 基于变压器模型,本文对感应耦合等离子体中线圈产生的空间电场分布、等离子体电阻、电感及功率耦合效率等进行了数值计算.在计算过程中,考虑了低气压等离子体无碰撞随机加热机制的作用.结果表明,同心线圈的感应电场呈中空分布,径向和轴向均呈现很大的不均匀性;功率耦合效率随线圈品质因数Q及耦合系数K的增大而增大.功率耦合效率的理论分析和计算为线圈优化设计提供了依据。

摘要： 近年来随着电力通信事业的发展，长距离、大芯数的光缆在电力通信工程建设中普遍应用，对与之相关的线路专业提出了更高的要求。本文主要以在220kV及以下线路上广泛应用的全介质自承式光缆(ADSS)为论述对象，从如何有效防范光缆电腐蚀的角度出发进行论证，探讨从设计阶段保证ADSS光缆在合理使用寿命内安全运行的有效措施。

摘要： 近年来随着电力通信事业的发展，长距离、大芯数的光缆在电力通信工程建设中普遍应用，对与之相关的线路专业提出了更高的要求。本文主要以在220kV及以下线路上广泛应用的全介质自承式光缆(ADSS)为论述对象，从如何有效防范光缆电腐蚀的角度出发进行论证，探讨从设计阶段保证ADSS光缆在合理使用寿命内安全运行的有效措施。

摘要： 近年来随着电力通信事业的发展，长距离、大芯数的光缆在电力通信工程建设中普遍应用，对与之相关的线路专业提出了更高的要求。本文主要以在220kV及以下线路上广泛应用的全介质自承式光缆(ADSS)为论述对象，从如何有效防范光缆电腐蚀的角度出发进行论证，探讨从设计阶段保证ADSS光缆在合理使用寿命内安全运行的有效措施。

摘要： 近年来随着电力通信事业的发展，长距离、大芯数的光缆在电力通信工程建设中普遍应用，对与之相关的线路专业提出了更高的要求。本文主要以在220kV及以下线路上广泛应用的全介质自承式光缆(ADSS)为论述对象，从如何有效防范光缆电腐蚀的角度出发进行论证，探讨从设计阶段保证ADSS光缆在合理使用寿命内安全运行的有效措施。

摘要： 本发明涉及尤其被设计用于单相感应电动机（12）的运行的启动和控制的方法、系统和电子装置（15）。所述电动机（12）包括运转线圈（10）和启动线圈（11），所述启动线圈（11）被电气地关联到电子启动装置（15），所述运转线圈（10）和所述电子启动装置（15）被电气地关联到被配置为将供电能量供应到所述电动机（12）的交流电压源（F），在所述电动机（12）的第一操作瞬间（Topi）使所述启动线圈（11）保持断电。更特别地，本发明被配置为在通过传感器元件（7）从所述交流电压源（F）采样的第一电压信号（Vsamp1）低于或等于第一电压参考（V1），或者高于或等于第二电压参考（V2）的条件下，通过所述电子启动装置（15）使所述启动线圈（11）通电，以便开始所述电动机（12）的启动周期。

摘要： 本发明具有：次级磁通指令运算单元(40)，该次级磁通指令运算单元(40)根据来自外部的转矩指令、输入到逆变器的直流电压、和逆变器输出的交流电压的角频率即逆变器角频率，考虑到逆变器(4)能够产生的最大电压来运算对感应电动机(6)的次级磁通指令；q轴/d轴电流指令生成单元(8、9)，该q轴/d轴电流指令生成单元(8、9)根据转矩指令和次级磁通指令，在以感应电动机(6)的次级磁通为基准的dq轴旋转坐标系上生成q轴电流指令及d轴电流指令；输出电压运算单元(电压非干扰运算部14、加法器17、和加法器18)，该输出电压运算单元根据q轴电流指令、d轴电流指令、和感应电动机(6)的电路常数，来运算逆变器(4)应输出的输出电压；及电压指令/PWM信号发生单元(50)，该电压指令/PWM信号发生单元(50)控制逆变器(4)，使得逆变器(4)输出所述输出电压。

摘要： 用一种三相/两相转换器(10)检测三相定子电流的两相分量，并且执行定子电流的γ-δ坐标变换，推导出一个γ-轴电流和一个δ-轴电流。γ-轴电流和δ-轴电流与γ-轴电流控制器(2)和δ-轴电流控制器(3)的电压设计值一起被输入到一个定子电流/感应电动势估算装置(9)，以便确定定子电流在γ-δ坐标系统中的一个估算值和感应电动势的一个估算值。

摘要： 本发明提供一种感应电动机的过热监视方法、装置和控制系统，其无需如现有一般需要多个传感器，能够仅根据电流传感器的检测值进行感应电动机的过热检测。首先，预先存储表示感应电动机的电阻与起动时的特征量的关系的电阻运算关系数据和判断过热用的判断基准值。在频繁地反复电动机的起动和停止的运转期间中，在各次起动时，检测感应电动机的电流，根据检测出的电流求取相位角并运算关于相位角差的信号，根据该关于相位角差的信号运算电动机的特征量。进而，使用该电动机的特征量和预先存储的电阻运算基准数据运算感应电动机的电阻。然后，根据感应电动机的电阻运算感应电动机的温度，对该运算得到的上述感应电动机的温度与上述判断基准值进行比较来判断是否为过热状态。

摘要： 本发明涉及用于单相感应电动机（12）的运行的启动和控制的方法、系统和电子装置（15）。所述电动机（12）包括运转线圈（10）和启动线圈（11），所述启动线圈（11）被电气地关联到电子启动装置（15），所述运转线圈（10）和所述电子启动装置（15）被电气地关联到被配置为将供电能量供应到所述电动机（12）的交流电压源（F），在所述电动机（12）的第一操作瞬间（Topi）使所述启动线圈（11）保持断电。更特别地，本发明被配置为在通过传感器元件（7）从所述交流电压源（F）采样的第一电压信号（Vsamp1）低于或等于第一电压参考（V1），或者高于或等于第二电压参考（V2）的条件下，通过所述电子启动装置（15）使所述启动线圈（11）通电，以便开始所述电动机（12）的启动周期。

摘要： 本发明具有：次级磁通指令运算单元(40)，该次级磁通指令运算单元(40)根据来自外部的转矩指令、输入到逆变器的直流电压、和逆变器输出的交流电压的角频率即逆变器角频率，考虑到逆变器(4)能够产生的最大电压来运算对感应电动机(6)的次级磁通指令；q轴/d轴电流指令生成单元(8、9)，该q轴/d轴电流指令生成单元(8、9)根据转矩指令和次级磁通指令，在以感应电动机(6)的次级磁通为基准的dq轴旋转坐标系上生成q轴电流指令及d轴电流指令；输出电压运算单元(电压非干扰运算部14、加法器17、和加法器18)，该输出电压运算单元根据q轴电流指令、d轴电流指令、和感应电动机(6)的电路常数，来运算逆变器(4)应输出的输出电压；及电压指令/PWM信号发生单元(50)，该电压指令/PWM信号发生单元(50)控制逆变器(4)，使得逆变器(4)输出所述输出电压。

摘要： 本实用新型提供一种感应电消除电路、感应电消除器以及感应电消除灯头，安装于家用灯具线路上，其包括火线、零线、连接于火线与零线之间的灯具以及用于启动或关闭灯具的开关；其中，还包括电阻R，电阻R一端与火线相连，另一端与零线相连，电阻R位于灯具的进线侧，电阻R的阻值为20K-520KΩ。本实用新型的有益效果是：利用电阻R消除感应电，消除灯具电源关闭后间隔性发亮的情况。

摘要： 本实用新型提供一种感应电消除电路，安装于家用灯具线路上，其包括火线、零线、连接于火线与零线之间的灯具以及用于启动或关闭灯具的开关；其中，还包括电阻R，电阻R一端与火线相连，另一端与零线相连，电阻R位于灯具的进线侧，电阻R的阻值为20K‑520KΩ。本实用新型的有益效果是：利用电阻R消除感应电，消除灯具电源关闭后间隔性发亮的情况。

摘要： 一种基于感应电场的动静态人体感应灯及控制方法，涉及智能节能控制照明领域，感应灯包括控制系统、照明系统、电源系统、人体感应系统，人体感应系统包括电极传感器、信号源模块、信号处理器；信号源模块产生稳定信号加载在电极传感器上，电极传感器通过信号处理器与控制系统连接，控制系统与照明系统的输入端连接。方法是人体感应系统的信号源模块产生稳定信号，该信号加载在电极传感器的各个电极传上，电极信号经信号处理器处理后传送至控制系统，控制系统将电极信号相关系数与预设阈值比较，判断人体是否在感知区域内，从而控制照明系统的开或闭。本发明能实现动静态人体感应，具有稳定性好、识别率高、结构简单、功耗低等特点，易于推广使用。

摘要： 一种基于感应电场的动静态人体感应灯，涉及智能节能控制照明领域，包括控制系统、照明系统、电源系统，电源系统的输出端分别与控制系统、照明系统连接；还包括人体感应系统，该人体感应系统包括电极传感器、信号源模块、信号处理器；所述的信号源模块用于产生稳定信号并加载在电极传感器上，电极传感器用于实时感知人体信息，该电极传感器的输出端与信号处理器输入端连接，信号处理器输端与控制系统的输入端连接，控制系统的输出端与照明系统的输入端连接。本实用新型能实现动静态人体感应，具有稳定性好、识别率高、结构简单、功耗低等特点，易于推广使用。