悬臂法
悬臂法的相关文献在2000年到2021年内共计72篇,主要集中在公路运输、建筑科学、科学、科学研究
等领域,其中期刊论文67篇、会议论文2篇、专利文献106570篇;相关期刊47种,包括中国房地产业、城市建设理论研究(电子版)、城市建设等;
相关会议2种,包括中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议、第26全国结构工程学术会议 等;悬臂法的相关文献由96位作者贡献,包括潘旦光、程业、刘景雷等。
悬臂法—发文量
专利文献>
论文:106570篇
占比:99.94%
总计:106639篇
悬臂法
-研究学者
- 潘旦光
- 程业
- 刘景雷
- 咸宁
- 武西成
- 苗润前
- 陈正林
- 陈荣林
- 陈钒
- 靳东海
- CHENG Ye
- DING Min-tao
- LIU Wen-jun
- MA Jun
- PAN Dan-guang
- 丁民涛
- 何江斌
- 何祖锋
- 余振栋
- 侯满
- 冯凯良
- 冯献伟
- 冯郑承
- 冷艳丽
- 刘彦杰
- 刘文军
- 刘曾达
- 刘溯
- 刘阳
- 吴强国
- 吴志鹏
- 吴楠
- 吴绍江
- 周仁忠
- 周作康
- 夏豪
- 屈云朋
- 师鲜霞
- 席陆胜
- 应向东
- 张兴其
- 张凯
- 张赛威
- 张运鸿
- 徐晓波
- 徐波
- 徐飙
- 朱众
- 李吉勇
- 李庆
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连陈
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摘要:
我国交通基础设施建设的迅猛发展,而桥梁是道路工程中重要的组成部分,桥梁施工难度大,技术要求高,施工环境差等问题,使得桥梁成为道路工程的控制要素,本文就道路施工技术的现状,以及施工的线形控制和安全管理开展研究.
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王龙五
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摘要:
连续梁以跨度大、结构轻便的优点越来越被应用于桥梁建设中,通常以悬臂法、支架法现浇或预制悬拼法进行施工以减少对既有线路、构筑物的影响.悬臂法或悬拼法施工非钢构桥T构时,施工中墩梁的临时固结在所难免且尤为重要.文章阐述了临时固结的原理及方法,对其经济性、安全性、适用性作了分析比较与探讨.
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杨占群
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摘要:
悬臂施工法作为一种十分重要的施工工艺,在桥梁施工建设中有着非常重要的地位,经常被用在预应力混凝土连续梁桥的建设中.悬臂施工法可以分成浇筑法、拼装法两类.工程中经常用到的是浇筑法,即利用挂篮来现场分段浇筑,在特定的温度、湿度等条件下进行养护,张拉预应力钢筋,等混凝土达到预期的强度后,通过移动挂篮来进行下一段的浇筑.以匡家坳大桥为研究对象,介绍了施工控制的研究内容、目的及意义,并简述了影响施工控制效果的影响因素;建立有限元模型,将理论值与实测值进行对比,以线形控制为依据,研究桥梁施工过程中悬臂施工控制技术,为今后桥梁施工提供有效的参考.
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张兴其
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摘要:
以肥西县翡翠路派河桥旧桥拆除为例,以施工单位提出的4种拆除方案为基础,通过力学概念分析和有限元计算分析,对混凝土连续梁桥的拆除顺序及支架架设的施工方案提出优化建议,并进一步评估在各拆除步骤下待拆结构的安全性,指导拆除施工作业.通过该桥梁拆除案例的分析,将为同类型桥梁拆除的专项设计和分析提供有价值的参考和借鉴.
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张凯;
李庆
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摘要:
结合实际,首先阐述当前预应力混凝土连续悬臂桥梁的工程特性,同时就悬拼、悬浇两种施工方式进行深入的分析和研究,从施工的主要要求、施工设备等方面进行探讨.此外,还从工期、设计以及工程质量方面进行综合分析,比较两种施工方法的区别与联系,进而可以保证预应力桥梁施工可以顺利进行,为交通的正常运行提供必要的条件.
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杨永胜1
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摘要:
悬臂法因其大大减少施工辅助结构及桥上施工工作量,进而改善工作条件,加快施工进度,已经普遍应用于高速铁路的桥梁施工现场。本文从悬臂法的0#段施工、合龙段控制、线性控制、跨河防护措施五个角度,阐述裕溪河特大桥施工过程中的施工控制工艺,旨在加强悬臂法技术对连续梁施工的研究。
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杨永胜
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摘要:
悬臂法因其大大减少施工辅助结构及桥上施工工作量,进而改善工作条件,加快施工进度,已经普遍应用于高速铁路的桥梁施工现场.本文从悬臂法的0#段施工、合龙段控制、线性控制、跨河防护措施五个角度,阐述裕溪河特大桥施工过程中的施工控制工艺,旨在加强悬臂法技术对连续梁施工的研究.
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肖冰
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摘要:
以某高速公路连续梁桥悬臂挂篮施工过程梁体失衡滑落事故为例,分析悬臂施工临时固结体系的稳定性与安全性,对事故原因进行深入研究剖析,并对连续梁抗倾覆提出措施建议,为类似工程提供借鉴与参考。
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PAN Dan-guang;
潘旦光;
CHENG Ye;
程业;
LIU Wen-jun;
刘文军;
MA Jun;
马骏;
DING Min-tao;
丁民涛
- 《第26全国结构工程学术会议》
| 2017年
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摘要:
桥梁悬臂法施工过程中,合龙段混凝土常由于温度应力而开裂.为采用有限元方法合理的分析合龙段施工期的温度场变化规律,提出了分区时变温升速率计算方法.在该方法中,首先,根据混凝土的浇筑顺序,将合龙段分为n个区域;然后,根据混凝土的绝热温升试验结果和不同区域的浇筑时间,对于每个区域施加不同的随时间变化的温升速率.为验证算法的合理性,对西安市红光路沣河大桥D合龙段进行实验研究,试验和计算结果表明,分区时变温升速率计算方法与实测的温度变化规律一致,计算误差小于5%.在此基础上,分别研究了混凝土初始温度、导热系数、表面换热系数等对合龙段温度场的影响.计算结果可供施工设计参考.
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陆从飞;
侯满
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议》
| 2013年
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摘要:
巴拿马三桥工程是采用AASHTO标准设计,其主通航孔桥位为主跨530m的双边箱主梁混凝土斜拉桥,设计采用悬臂法施工,为了合理指导双边箱主梁横隔梁的设计,提出了主梁采用双边箱断面斜拉桥横隔梁的计算方法—考虑施工过程的梁格法,通过三维有限元杆系模型(Software MIDAS/Civil)和三维有限元实体模型(Software ANSYS)计算结果的对比分析,确定能够准确模拟横隔梁真实受力状态的三维有限元杆系模型.