悬浮速度

摘要： 为获取水产颗粒饲料的悬浮速度参数,采用自制悬浮速度测定试验台对膨化饲料与颗粒饲料的悬浮速度进行测定,并采用双因素等重复试验法和响应曲面法分析了粒径(1~4 mm)和含水率(5%~25%)对水产颗粒饲料悬浮速度的影响。结果表明:粒径和含水率对膨化饲料和颗粒饲料的悬浮速度均影响极显著,且粒径比含水率对悬浮速度的影响更显著,但粒径和含水率的交互作用对悬浮速度影响不显著;膨化饲料和颗粒饲料悬浮速度均随粒径和含水率的增加而增加;以决定系数和变异系数为评价指标进行比较,膨化饲料悬浮速度的三阶预测模型效果最佳,决定系数R2为0.993 1;颗粒饲料悬浮速度的双因素交互预测模型效果最佳,决定系数R2为0.959 1。经过试验验证,膨化饲料和颗粒饲料悬浮速度预测模型的相对误差范围分别为±5.4%和±6.1%,说明预测模型可靠。试验结果可为气动式投喂装置、气力输送装置和分选装置的设计提供参考和依据。

摘要： 【目的】研究核桃及其机械破壳后主要组分壳、仁和分心木颗粒悬浮速度,为核桃清选装置、核桃壳仁气流分离装置设计提供基础。【方法】测定核桃各物料基本物理参数,依据物料几何形状选取合适的变形系数计算悬浮速度,采用悬浮速度试验台测定各物料单颗粒悬浮速度、颗粒群悬浮速度和分离风速。【结果】试验测得原果核桃、空瘪核桃悬浮速度区间分别为17.37~21.15、11.65~13.73 m/s;1/2、1/4、1/8和1/16各等级核桃仁悬浮速度区间分别为11.71~13.16、11.51~12.72、10.68~11.97和9.21~11.11 m/s,各等级核桃壳悬浮速度区间分别为6.33~9.33、6.36~8.29、5.50~7.64和5.19~6.85 m/s,分心木悬浮速度区间为1.76~4.55 m/s。【结论】理论计算和试验均可作为获取核桃各物料悬浮速度的重要方法;从获得的悬浮速度数据看,核桃各物料适宜气力分选,不同等级壳仁分离难易度不同;颗粒群悬浮速度与颗粒数量正相关,呈三次拟合函数关系;各物料分离风速为对应轻物料空瘪核桃或核桃壳悬浮速度均值的1.1~1.2倍。

摘要： [目的]为了提高核桃分离装置的清选性能,研究核桃物料空气动力学特性,本研究设计了一种核桃风选分离装置.[方法]以新新2核桃为试验对象,首先对正常核桃与空瘪核桃的空气动力学特性进行理论分析,获得其悬浮速度,然后设计了核桃风选分离装置,并对风机进行选型计算,确定风机型号和转速范围,最终对该装置进行正交试验,确定其较优参数组合,并进行试验验证,验证其工作性能.[结果]通过采用理论分析与试验验证相结合的方式,得到正常核桃与空瘪核桃的悬浮速度分别为28.72、23.26 m/s,确定风机型号为2.5A-CF(A),取风机转速范围为2400～3400 r/min;试制物理装置,并进行正交试验,获得该装置的较优参数组合:风机转速2900 r/min、调风板倾角80°、喂入量900 kg/h,试验验证结果表明该装置的核桃清选率为98.95％,损失率为1.24％.[结论]该装置有效地提高了核桃清选率,降低了损失率,具备良好的清选性能,可为研制核桃分离装置提供理论参考.

摘要： 提出了一种基于高速摄像的棉花采摘物料运动参数图像解析方法.通过高速摄像机拍摄刷辊式采棉机棉花采摘过程,将籽棉采摘后运动过程分为3个阶段,应用IPP视频图像分析软件进行视频图像处理分析.对第1阶段籽棉的飞行运动轨迹进行了多项式拟合,得到了籽棉运动轨迹方程;分析籽棉的第3阶段飞行运动,获得其自由下落速度,绘制了籽棉速度散点图,由此得到籽棉的悬浮速度.分析结果表明:拟合得到的籽棉运动轨迹方程,符合采摘后籽棉的实际飞行运动轨迹;籽棉自由下落速度基本稳定,近乎于匀速运动,籽棉悬浮速度图像解析法与试验法获取值基本相符.由此说明,高速摄像用于棉花采摘物料悬浮速度的图像解析法是可行的,具有合理性.

摘要： [目的]研究巴旦木破壳后壳仁物料的物理特性以及空气动力学特性,为巴旦木壳仁分离装置研发奠定基础.[方法]选择2个巴旦木品种莎车3号和莎车18号,对比物料特性,分析2个巴旦木在壳仁外形尺寸、摩擦角、物料成分、密度以及悬浮速度等区别和特点.[结果]2品种壳仁物料外形尺寸、物料成分占比差异不大,数据比较接近,莎车18号的摩擦角和密度都略大于莎车3号.莎车18号的大壳、中壳、小壳和仁悬浮速度均值依次为10.42、9.11、8.54和13.88 m/s,莎车3号的悬浮速度均值依次为10.03、8.82、8.15和13.50 m/s.[结论]2个巴旦木品种物料及空气动力学特性存在差异,莎车18号所有物料成分的悬浮速度均大于莎车3号.

摘要： 为了研究巴旦木壳仁物料的空气动力学特性,确定较优的壳仁风选参数,提高清选率,该研究采用理论计算与试验相结合的方式对巴旦木物料的空气动力学特性进行研究,根据悬浮速度研究结果设计巴旦木壳仁风选装置并对破壳后的巴旦木壳仁混合物料进行风选试验,基于响应面法优化求解得出风选装置较优参数组合.巴旦木壳仁混合物料的空气动力学特性试验结果表明,大壳、中壳、小壳和仁的悬浮速度变化范围分别为:9.92～11.03、8.86～9.66、8.27～8.85、13.10～13.96 m/s,控制气流速度在8.27～11.03 m/s范围内可较好地分离壳和仁.风选装置流场仿真分析结果表明,风选装置筛面风速分布呈中心高、四周低的特点.巴旦木壳仁风选试验结果表明,风选装置工作参数对清选率的影响从大到小排序为:筛体振动频率、清选风机转速、波纹筛倾角、风选装置喂入量、离心风机转速,结合壳仁风选试验与软件优化求解得出清选率较高的较优参数组合为:风选装置喂入量6 kg/min、清选风机转速1160 r/min、筛体振动频率为47 Hz、波纹筛倾角3°、离心风机转速1275 r/min,采用优化参数组合进行验证试验,清选率达99.144％.研究结果可为巴旦木壳仁风选设备研发与优化提供理论依据.

摘要： 文章选取华油杂62、湘油1613两种油菜作为研究对象,以两种油菜的籽粒、茎秆、荚壳、轻杂物四种典型脱出物作为试验样本,分别采用筛分测量籽粒粒径和茎秆直径、游标卡尺测量茎秆长度、水分测定仪测试含水率、摩擦角与剪切模量计算等方法完成脱出物物理机械特性测试,并采用物料悬浮速度测试装置开展脱出物悬浮速度的测试。试验结果表明,不同品种油菜脱出物的物理特性与悬浮速度均存在一定差异,其中籽粒粒径、茎秆直径均会影响悬浮速度,且两种脱出物的悬浮速度高于其他脱出物,可在实际清选环节根据不同脱出物的空气动力学特性差异进行气流清选、振动筛选方法的联合使用,提高清选效率。

摘要： 为了实现对牧草种子及其他散性物料的悬浮特性的测定，我院科技人员自行研制了种子悬浮速度试验台。本文提出了种子悬浮速度试验台的功用、技术性能、总体结构，并论述了工作原理及测量原理，介绍了试验台的监控系统。

摘要： 本文在薄层干燥试验台上进行薄层干燥试验,研究不同长度苜蓿段在压扁和未压扁两种情况下含水率及干燥速度随时间的变化规律.并在悬浮试验台上做悬浮试验,研究苜蓿段长度对悬浮速度的影响.

摘要： 在薄层干燥试验台上进行薄层干燥试验,研究不同长度苜蓿段在压扁和未压扁两种情况下水分及干燥速度随时间的变化规律.并在悬浮试验台上做悬浮试验,研究苜蓿段长度对悬浮速度的影响,为干燥苜蓿时工艺参数的选择提供依据.

摘要： 网状滚筒式籽棉残膜分离机是利用网状滚筒和正压风力结合的方式实现残膜与籽棉的分离.籽棉与残膜的物料特性研究对进一步研究网状滚筒式籽棉残膜分离机理意义重大.该文利用理论分析与试验研究方法,得到:1)籽棉形态与悬浮速度的关系;2)不同形态籽棉与滚筒的吸附特性临界方程;3)残膜悬浮速度与残膜表面积的关系;4)残膜吸附在滚筒壁面时两侧压力差与风速关系.研究结果可以为网状滚筒式籽棉残膜有效分离提供了基础理论.

摘要： 籽棉残膜分离机关键区域风速超出籽棉悬浮速度时,籽棉有可能会被带出。为了实现籽棉残膜分离过程中,减少棉花带出的损失。该文通过计算和试验方法分别得到了籽棉和破碎的地膜(简称残膜)悬浮速度2.6 m/s、0.8 m/s.运用Fluent数值模拟方法,分离室入口处风速分别设定为3.5、4.0、4.5、5.0 m/s时,对关键分离区域的速度分布进行了数值仿真。结果表明:入口速度为4.0 m/s时,分布在0.8～2.6 m/s范围内速度值所占的比例分别为85％～86％,籽棉最不容易被带出。然后利用试验方法对仿真结果进行了验证,结果表明:模拟值与实测值差异较小。本研究为籽棉残膜分离机的优化设计提供了理论依据。

摘要： 籽棉残膜分离机关键区域风速超出籽棉悬浮速度时,籽棉有可能会被带出。为了实现籽棉残膜分离过程中,减少棉花带出的损失。该文通过计算和试验方法分别得到了籽棉和破碎的地膜(简称残膜)悬浮速度2.6 m/s、0.8 m/s。运用Fluent数值模拟方法,分离室入口出风速分别设定为3.5、4、4.5、5 m/s时,对关键分离区域的速度分布进行了数值仿真。结果表明：入口速度为4 m/s时,分布在0.8～2.6 m/s范围内速度值所占的比例分别为85％～86％,籽棉最不容易被带出。然后利用实验方法对仿真结果进行了验证,结果表明：模拟值与实测值差异较小。

摘要： 网状滚筒式籽棉残膜分离机是利用网状滚筒和风力结合的方式实现残膜与籽棉的分离。籽棉与残膜的物料特性研究对进一步研究网状滚筒式籽棉残膜分离机理意义重大。该文利用理论分析与试验研究方法,得到：1)籽棉形态与悬浮速度的关系;2)不同形态籽棉与滚筒的吸附特性临界方程;3)残膜悬浮速度与残膜表面积的关系;4)残膜吸附在滚筒壁面时两侧压力差与风速关系。研究结果可以为网状滚筒式籽棉残膜有效分离提供了基础数据。

摘要： 21世纪中国人口将继续增长,人均粮食消费水平将有所提高,粮食需求压力日益增大.随着谷物消费量的逐年增加,其加工、输送、储存设备呈现出向大型化、精密化、自动化发展的趋势.由于不能准确的预测谷物颗粒的流动特性,农业产品及粮食加工机械在向精密化、自动化的发展过程中,存在许多具体的问题,造成直接经济损失.本课题研制出垂直管谷物流动试验台及测试系统,对垂直管内的谷物流场进行测试分析,获取垂直管内的谷物流动的动力学参数.通过压力脉动信号的测试对其流动特性进行分析,推测出不同谷物颗粒的流动化开始风速、悬浮速度.为粮食加工输送设备的优化设计,食品加工机械、农业机械的设计和改进提供理论依据。

摘要： 本发明公开了一种基于加速度信号故障诊断的磁悬浮列车悬浮控制方法，计算加速度信号，判断加速度信号是否正常，在加速度信号由正常转为异常时，采用迭代方法，调整间隙系数、加速度积分系数在阻尼中的占比，保持总阻尼不变；在加速度信号异常消失后，反向调节间隙系数、加速度积分系数在阻尼中的占比，保持总阻尼及其组成不变。本申请通过判定加速度信号是否产生异常，在产生异常时，增大间隙微分的反馈系数，使总的阻尼保持平稳，在没有异常时，引入加速度积分阻尼，减小间隙微分的反馈系数，同样使总的阻尼保持平稳，排除了加速度异常对总阻尼的影响，实现阻尼的平滑，保证磁悬浮的平稳运行。

摘要： 本发明提供一种磁浮列车的间隙测量单元，包括分别设置于沿轨道方向的m1个位置上的m1个子间隙测量单元，m1≥2，每个子间隙测量单元均包括第一感应线圈，m1个子间隙测量单元中，至少有m2个子间隙测量单元均包括第二感应线圈，1≤m2≤m1，m1+m2≥4；第一感应线圈、第二感应线圈在磁浮车辆高度方向上位于不同的高度位置；在同一个子间隙测量单元中，第一投影的长度大于第二投影的长度，第二投影在第一投影内，且第一投影、第二投影的端点互不重合。本发明中，采用两种不同尺寸的间隙测量探头叠加在同一位置，能有效识别车辆过轨缝信息。

摘要： 本发明公开了一种用于测试磁悬浮系统在不同速度下悬浮性能的方法。该方法包括以下步骤：(1)建立电磁轨道，电磁轨道包括铁磁性块材，和设置于铁磁性块材两侧的若干第一电磁线圈，并在第一电磁线圈上设置有相互独立的第二电磁线圈；(2)使车体保持悬浮不动，再设定相邻第二电磁线圈之间的导通时间，使K1～KN依次连通；(3)通过公式：V＝2f·L即可得出模拟磁悬浮列车的运行速度；其中，f为导通时间的倒数；(4)在设定好导通时间后，再通过控制器控制通入K1～KN的电量，调节产生的磁场大小，以测定磁悬浮列车在不同速度下的悬浮性能。本发明方法可检测出列车在不同运行速度下的悬浮性能。

摘要： 本发明公开了一种用于三维磁悬浮加速度计的磁悬浮体、磁悬浮结构及制造方法,所述磁悬浮体采用六面体结构，其包括软磁材料的内层以及与内层固连的六面永磁层组成的外层，每个面上的永磁层通过充磁使其具有剩磁磁场且相对两个面的永磁层相向磁极极性相反；所述内层用于更好地导通六面永磁层的磁场和减少永磁层的退磁场。本发明磁悬浮体采用六面体结构，在软磁内层固连设置六面永磁层的方式实现六面带磁的悬浮体，能够实现六自由度悬浮，从而彻底克服了现有技术永磁悬浮体只能形成两面具有剩磁磁场的技术缺陷，使本发明的磁悬浮体能够在三维磁悬浮加速度计能够广泛应用。

摘要： 本发明公开了一种基于加速度信号故障诊断的磁悬浮列车悬浮控制方法，计算加速度信号，判断加速度信号是否正常，在加速度信号由正常转为异常时，采用迭代方法，调整间隙系数、加速度积分系数在阻尼中的占比，保持总阻尼不变；在加速度信号异常消失后，反向调节间隙系数、加速度积分系数在阻尼中的占比，保持总阻尼及其组成不变。本申请通过判定加速度信号是否产生异常，在产生异常时，增大间隙微分的反馈系数，使总的阻尼保持平稳，在没有异常时，引入加速度积分阻尼，减小间隙微分的反馈系数，同样使总的阻尼保持平稳，排除了加速度异常对总阻尼的影响，实现阻尼的平滑，保证磁悬浮的平稳运行。

摘要： 本发明提供一种磁浮列车的间隙测量单元，包括分别设置于沿轨道方向的m1个位置上的m1个子间隙测量单元，m1≥2，每个子间隙测量单元均包括第一感应线圈，m1个子间隙测量单元中，至少有m2个子间隙测量单元均包括第二感应线圈，1≤m2≤m1，m1+m2≥4；第一感应线圈、第二感应线圈在磁浮车辆高度方向上位于不同的高度位置；在同一个子间隙测量单元中，第一投影的长度大于第二投影的长度，第二投影在第一投影内，且第一投影、第二投影的端点互不重合。本发明中，采用两种不同尺寸的间隙测量探头叠加在同一位置，能有效识别车辆过轨缝信息。

摘要： 本发明公开了一种用于测试磁悬浮系统在不同速度下悬浮性能的方法。该方法包括以下步骤：(1)建立电磁轨道，电磁轨道包括铁磁性块材，和设置于铁磁性块材两侧的若干第一电磁线圈，并在第一电磁线圈上设置有相互独立的第二电磁线圈；(2)使车体保持悬浮不动，再设定相邻第二电磁线圈之间的导通时间，使K1～KN依次连通；(3)通过公式：V＝2f·L即可得出模拟磁悬浮列车的运行速度；其中，f为导通时间的倒数；(4)在设定好导通时间后，再通过控制器控制通入K1～KN的电量，调节产生的磁场大小，以测定磁悬浮列车在不同速度下的悬浮性能。本发明方法可检测出列车在不同运行速度下的悬浮性能。

摘要： 本发明公开了一种用于三维磁悬浮加速度计的磁悬浮体、磁悬浮结构及制造方法,所述磁悬浮体采用六面体结构，其包括软磁材料的内层以及与内层固连的六面永磁层组成的外层，每个面上的永磁层通过充磁使其具有剩磁磁场且相对两个面的永磁层相向磁极极性相反；所述内层用于更好地导通六面永磁层的磁场和减少永磁层的退磁场。本发明磁悬浮体采用六面体结构，在软磁内层固连设置六面永磁层的方式实现六面带磁的悬浮体，能够实现六自由度悬浮，从而彻底克服了现有技术永磁悬浮体只能形成两面具有剩磁磁场的技术缺陷，使本发明的磁悬浮体能够在三维磁悬浮加速度计能够广泛应用。

摘要： 本实用新型涉及一种可操控悬浮物移动速度的超声悬浮装置。本实用新型所述的可操控悬浮物移动速度的超声悬浮装置包括：上凹球面壳体、下凹球面壳体、超声波传感器、标尺、控制模块和驱动模块；上凹球面壳体和下凹球面壳体的凹球面正对平行设置；超声波传感器分别分布在上下凹球面壳体的凹球面上，形成超声阵列，悬浮物放置在上下凹球面壳体之间；标尺竖直设置在上下凹球面壳体旁并与两者轴向平行；控制模块输出控制信号给驱动模块，驱动模块输出驱动信号给所述超声波传感器。本实用新型所述的可操控悬浮物移动速度的超声悬浮装置具有设计巧妙，操作简单，可控制悬浮物的位移和速度的优点。

摘要： 本实用新型涉及回形质量块静电悬浮六自由度微加速度计悬浮控制系统，包括DSP、信号发生器、前置放大器、高压放大器和控制合成电路，前置放大器、锁相放大器、DSP、高压放大器、控制合成电路依次连接；前置放大器的I‑V转换电路与微加速度计的质量块连接，用于获取质量块在偏离腔体内平衡位置的六自由度位置变化，送入DSP得出控制电压，经高压放大器后在控制合成电路内与预载电压、信号发生器输出的载波信号叠加，然后施加到相应的控制电极极板上。本实用新型能快速、准确检测质量块的六自由度位置，对质量块偏离零位能有效地进行控制，改善了加速度计的性能指标，对加速度的检测较为准确。