悬挂器

摘要： 大牛地气田是典型的"三低"气藏,水平井尾管固井完井频次增加。为提高大牛地气田尾管固井质量,实现气井长效密封开发,针对大牛地气田尾管固井顶替效率低、易气窜、水泥环密封完整性要求高等难点,通过优选耐压70 MPa的尾管悬挂器及配套回接装置,优选微膨胀弹韧性防气窜水泥浆体系,优化前置液段长和性能,配套井筒准备措施、不留上塞技术和辅助加压等技术措施,提高固井质量和水泥环密封完整性。本项固井技术在大牛地气田现场应用14口井,其中优质13口,合格1口,固井质量良好,为后续施工提供了有利的保障。

摘要： 针对常规悬挂器密封坐挂位置难以判断和密封结构的缺陷问题,对常规套管悬挂器密封结构进行力学计算,研究常规密封结构中接触面的密封宽度和接触压力的影响因素,并对其工作力学机制以及密封结构进行仿真模拟研究,找出现有密封结构存在的问题,并基于椭圆金属密封结构设计理念,结合现有结构的金属密封结构件,进行多种方案设计研究,开发一种锥形多曲面椭圆型全金属密封结构的大通径芯轴式套管悬挂器,并通过室内高压气密封试验证明所设计的金属密封结构的可靠性,为全金属芯轴悬挂器在现场应用奠定了基础。

摘要： 尾管固井是在上部已下有套管的井内,只对下部新钻出的裸眼井段下套管注水泥进行封固的固井方法,尾管固井作业的好坏直接影响该井的寿命周期。渤海油田某井,在下7″尾管过程中,在裸眼段遇阻,经过多次上提下放活动管串后,悬重突然大幅度降低。后经检查发现钻具断裂。下打捞工具探落鱼,实测管串下行约319m,试图打捞管串,但无法提活。考虑到尾管送入工具未脱手,且开泵后有憋压现象,为保证套管串的完整性,决定利用打捞工具反向卸扣,先将部分钻杆或者套管取出。反向卸扣后管串能够提活,起出后发现从第6根尾管处卸开。现场决定更换完钻具再进行7″尾管和8-1/2″裸眼环空挤水泥及5″尾管固井作业,作业质量满足后续生产要求。

摘要： 八面河油田广9、莱10区块,因东营天鹅湖湿地项目建设,需要对井场垫高,以满足蓄水要求,要对井口进行加高,常规做法是先起出原井生产管柱再加高井口,这种方法操作简单,但施工成本高、占井周期长.不起管柱升高井口工艺是利用专用封隔器将原井管柱悬挂在第一根油层套管上,下入套管短节加高井口,起出封隔器,安装井口,实现不起管柱升高井口.现场应用表明,该工艺技术具有安全可靠、施工成本低、占井周期短、成功率高等优点.

摘要： 芯轴式标准套管头结构复杂、安装注意事项繁琐、安装要求严格.为确保其高效、高质量安装,本文基于芯轴式标准套管头结构特点、安装工艺以及常见问题进行探讨,以期对现场安装该型套管头提供一定的参考作用.

摘要： 随着中国石油天然气勘探开发难度的逐步加大,工程技术需求对石油工作人员提出了更高的挑战.为解决石油钻完井与压裂领域中的技术难题,国内外各大研发机构与公司均针对膨胀管技术展开了攻关研究与试验,取得了积极进展.通过等直径膨胀管钻井技术研究与试验,为解决多压力体系层段井漏、井塌等钻井技术难题提供了有效技术手段.可膨胀衬管重复压裂技术、膨胀金属封隔器的开发与试验,进一步拓展了膨胀管技术的应用范围,为油气井经济、高效开发提供更多方案选择.

摘要： 针对深井尾管固井中尾管下入深、载荷大、尾管下入困难、井底温度高、压力大以及井下环境恶劣等特殊固井问题,采用V型双向密封套、三瓣式带流通槽锥套和直连式尾管胶塞总成的优化结构设计,开发出适用于高温高压井的BH-XGH型尾管悬挂器.从工具的结构设计、仿真分析、性能评价等几方面进行了详细阐述,从理论上验证了高温高压尾管悬挂器的性能参数.现场应用5井次,解决了深井、超深井高温高压尾管固井的耐高温高压、小间隙、载荷能力、碰压成功率等系列技术难题,为国产工具的推广应用奠定了基础.

摘要： 针对深井、超深井、大位移定向井、水平井、高温高压井等复杂井对尾管悬挂器的性能要求,介绍并分析了威德福、斯伦贝谢、贝克休斯几家国外公司尾管悬挂器的结构原理与技术特点,并在此基础上对国内尾管悬挂器的发展提出建议.

摘要： 由镇江市和云工业废水处置有限公司申请的专利(公开号CN 109854824A,公开日期2019-06-07)“一种工业废水处置用输水管道”,涉及的输水管道包括圆形的管道及依次间隔设置在管道上的多个悬挂器。管道由内到外依次为圆环形的防刮层、聚丙烯塑料层、金属网层、玻璃纤维层和硬橡胶层;悬挂器的框型内钢件内由上至下依次设有将其填充满的上硬海绵块、柔性海绵块和下硬海绵块(方形块),柔性海绵块中心处设有钢缆连接圈,钢缆连接圈左右两侧设有弹簧,具有一定的防风减振效果。

摘要： 2020年5月27日,由辽河油田曙光采油厂技术人员自主研发的小井眼可掺洗式机械堵水管柱专利技术,解决了制约油田开发瓶颈问题。曙光油田以稠油蒸汽吞吐开发为主,在热应力、地应力等多重因素影响下,套坏井逐年增加。因套坏井大修、侧钻,多采用直径177.8毫米、悬挂直径127毫米套管井身结构恢复油井生产。由于油井频繁注汽,多轮吞吐后悬挂器及附近套管易破漏造成顶水下窜,油井高含水。

摘要： 为解决大斜度井及短尾管井固井中存在的悬挂尾管短,重量轻,摩阻大,丢手不易判断导致尾管串随送入工具提出井眼等固井难题,笔者开展了牵制型尾管悬挂器的研究.该工具主要包括常规尾管悬挂器及反向锁定装置,可实现限制尾管悬挂器及整个尾管串上移,可解决丢手困难等固井难题.完成其锁定及解锁等关键技术研究,对关键部件进行了优化设计及有限元分析,并分别通过室内试验及现场试验验证该工具的功能.在中海油湛江基地及冀东油田三次现场试验均取得了成功.试验结果表明,牵制型尾管悬挂器顺利地实现了锁定功能,锁定压力为12～14MPa,实现了坐挂、丢手操作一次性成功.

摘要： 近年来,为适应现场深井、复杂井特殊固井的需要,国内外加大了对尾管固井工具的投入和研发力度,具备多个功能模块、具有超大承载能力、超高压密封能力的新型尾管固井工具应运而生.本文介绍了新型多模块集成型高性能尾管悬挂器的关键技术,重点研究了旋转、封隔、液压丢手及大过流等多功能集成技术、轴承的技术承载、液压丢手工具的抗扭能力、尾管顶部封隔模块的超高压封隔技术,同时进行了现场应用案例分析,提出了高性能旋转尾管悬挂器技术今后的发展方向及建议.

摘要： XS1井为四川盆地川西坳陷孝新合丰构造带孝泉构造上布置的一口预探井,完钻井深6280.00m.本文介绍了该井下139.7mm尾管,接悬挂器、坐挂、丢手过程中,悬挂器顶封误坐封事故经过;根据该井的井况,采取了较为稳妥的射孔、下皮碗注水泥的处理措施;为了杜绝皮碗不密封出现新的固井事故,现场进行了验窜.该井处理悬挂器顶封误坐封的技术方案和处理措施,可为其他深井预防和处理类似事故提供借鉴.

摘要： 悬挂器于20世纪70年代被引进我国油气井工程施工.从引进国外悬挂器开始,到国内自产悬挂器,到现在的多类型多用途的悬挂器可与国外大型工具厂商竞争.通过对几种悬挂器的分析,提出一种对悬挂器使用的新思路.提出对悬挂器工具各部分功能区分体式拆离,进行模块独立化标准化设计.在之后的研究时,如有性能改造需要,只用对模块功能部进行改造,如有新功能添加需求,只需要加入新设计的标准部件模块.使整个悬挂器的生产和研发更加工业化.

摘要： 简要介绍了可膨胀尾管悬挂器的技术特点和现场优势,说明了其结构原理。通过对可膨胀尾管悬挂器膨胀材料与膨胀方式的详细分析,得出了膨胀本体材料的性能要求与几种典型膨胀方式的结构原理及特点。在此基础上,提出了可膨胀尾管悬挂器的发展方向、研究思路和方法的建议。

摘要： 一种新型的自主知识产权的膨胀式尾管悬挂器被开发出来，本文对该悬挂器的结构原理和工作原理作了介绍，并分别与常规卡瓦式尾管悬挂器和国外膨胀式尾管悬挂器的技术特性作了对比，从而总结出该膨胀式尾管悬挂器具有结构简单，膨胀压力低，悬挂和密封可靠等特点。

摘要： 新疆油田滴西油气田目前新钻井大部分采用裸眼段尾管固井工艺,由于在尾管固井过程上下环空间隙大小不同,固井水泥浆不能均匀分布,水泥浆侯凝过程中失水,容易出现尾管固井水泥浆小循环现象,造成悬挂器及尾管与上层套管重叠段无水泥,并且由于套管与水泥浆胶结不好,导致固井质量差、环空气串和套管抗外挤能力降低等问题.本文通过对影响尾管固井质量的原因进行了分析,并针对性地提出了几个解决办法,对几个解决办法可行性及实施效果进行了探讨,为以后在该区块及其他区块的尾管固井完井施工类似问题的处理提供了参考.

摘要： 疏松砂岩油气藏开发过程中，出砂已成为制约开井时率和单井产量、导致频繁作业、引发套损套变的重要危害因素。针对传统防砂管易堵塞、防砂周期短和防砂段易套损等问题,开展了膨胀筛管防砂技术研究,研制了膨胀筛管、大通径悬挂器和液压变径胀锥等关键工具.筛管膨胀后的内径达到Φ138mm,外表面紧贴Φ177.8mm套管内壁,可以增强套管的抗压能力.现场应用表明,膨胀筛管防砂完井作业施工方便,防砂周期较长,可以明显提高油井产量.

摘要： 本文阐述了为解决冀东油田疏松砂岩水平井防砂和油气层保护的方面存在的问题,进行了水平井筛管完井技术研究应用,介绍了密封悬挂一体式筛管悬挂器的结构特点和工作原理,这项技术能有效节省投产时间,保护油气层。

摘要： 旋转尾管悬挂器可在尾管下入及注水泥过程中尾管旋转,协助排除下尾管遇阻等情况,并可提高水泥浆顶替效率。轴承是旋转尾管悬挂器的关键部件,其承载能力和寿命是旋转尾管悬挂器技术瓶颈。分别在清水和泥浆状态下进行了轴承的模拟试验研究,对试验过程中出现的问题进行了分析,提出了改进措施试。本文介绍了旋转尾管悬挂器特殊轴承的设计及试验情况。

摘要： 本发明提供一种制造基板的方法，在对半成品基板进行毛刺清理和热处理之后，在去除部件的端部从半成品驱动器安装区切割掉去处部件，以便将留在已完成的驱动器安装区中的切割表面定位在已完成的驱动器安装区的内周上，并且切割表面的至少某一部分朝向已完成的驱动器安装区中的驱动器安装位置。

摘要： 本发明涉及一种用于机电致动器的管状壳体(18)内的电动马达(16)的悬挂模块(10)，所述悬挂模块旨在用于封闭或防晒系统并且包括整体悬挂构件(100)。悬挂构件(100)沿着纵向轴线(X100)延伸，所述纵向轴线旨在与电动马达(16)的转子的旋转轴线(X16)对准。悬挂构件(100)包括多个圆形板(1202，1204)，所述多个圆形板与纵向轴线(X100)垂直地布置并且沿着所述轴线的长度彼此相邻，所述多个圆形板包括至少一个中间圆形板。每个中间圆形板都通过至少三个连接点(128)连接到与其相邻的两个板(1202，1204)中的每个。

摘要： 面板显示器悬挂系统包含第一安装部件和第二安装部件。为了能够容易地调整悬挂的面板显示器（7）的水平位置，第一安装部件设有支撑轨道状本体（1）且第二安装部件设有用于与轨道状本体协作的支撑移动器（3）。所述安装部件之一配置成用于紧固到面板显示器且另一安装部件配置成用于紧固到壁。

摘要： 本发明提供一种制造基板的方法，在对半成品基板进行毛刺清理和热处理之后，在去除部件的端部从半成品驱动器安装区切割掉去处部件，以便将留在已完成的驱动器安装区中的切割表面定位在已完成的驱动器安装区的内周上，并且切割表面的至少某一部分朝向已完成的驱动器安装区中的驱动器安装位置。

摘要： 本发明涉及一种用于机电致动器的管状壳体(18)内的电动马达(16)的悬挂模块(10)，所述悬挂模块旨在用于封闭或防晒系统并且包括整体悬挂构件(100)。悬挂构件(100)沿着纵向轴线(X100)延伸，所述纵向轴线旨在与电动马达(16)的转子的旋转轴线(X16)对准。悬挂构件(100)包括多个圆形板(1202，1204)，所述多个圆形板与纵向轴线(X100)垂直地布置并且沿着所述轴线的长度彼此相邻，所述多个圆形板包括至少一个中间圆形板。每个中间圆形板都通过至少三个连接点(128)连接到与其相邻的两个板(1202，1204)中的每个。

摘要： 面板显示器悬挂系统包含第一安装部件和第二安装部件。为了能够容易地调整悬挂的面板显示器（7）的水平位置，第一安装部件设有支撑轨道状本体（1）且第二安装部件设有用于与轨道状本体协作的支撑移动器（3）。所述安装部件之一配置成用于紧固到面板显示器且另一安装部件配置成用于紧固到壁。

摘要： 本发明涉及具有悬挂装置的风力涡轮与该种悬挂装置及该悬挂装置的保持器。本发明的目的是将细长件,如电力电缆从风力涡轮舱经风力涡轮塔向下悬挂。本发明的悬挂装置或者利用一内杆和外板之间的摩擦通过确保内杆和支承板的长度至少4倍于该细长件的直径来将其固定,或者利用更为机械的方法通过在构成悬挂装置的夹紧部内形成凸沿来固定该细长件。

摘要： 本实用新型公开一种用于空气悬挂减震器的下盖及空气悬挂减震器，其中下盖包括具有一定弹性的下盖主体和硬质材料的支撑环，下盖主体包括外环体和位于外环体内侧且与外环体同轴的内环体，内环体的下端与外环体的下端通过封闭部连接成一体，内环体的上端外壁与外环体的上端内壁之间均匀设置有连接肋，内环体的外壁与外环体的内壁之间嵌装有支撑环，支撑环的上端面与连接肋的下端面相接，支撑环的下端面抵接在封闭部的上端面，内环体的内壁为用于固定减震器的螺纹壁，外环体外壁的中部设有环形密封圈安装槽。上述下盖能够达到与现有技术中空气悬挂减震器同样的使用寿命，降低了下盖的材料重量和成本，同时也降低了加工成本。

摘要： 本发明涉及悬挂包装(10)，包括具有高度方向、宽度方向和深度方向(x,y,z)的产品包装(12)以及可拆卸式悬挂器(13)。所述悬挂器(13)包括悬挂元件(14)、第一连接元件(16)和第二连接元件(18)以及在所述第一连接元件(16)与所述第二连接元件(18)之间延伸的接片元件)，其中，所述第一连接元件(16)和所述第二连接元件(18)能够从所述产品包装(12)释放，并且所述第一连接元件(16)与所述第二连接元件(18)在宽度方向(y)和/或深度方向(z)上彼此隔开。本发明还涉及用于这种类型的悬挂包装(10)的产品包装(12)的悬挂器(13)。

摘要： 本实用新型涉及悬挂包装(10)，包括具有高度方向、宽度方向和深度方向(x,y,z)的产品包装(12)以及可拆卸式悬挂器(13)。所述悬挂器(13)包括悬挂元件(14)、第一连接元件(16)和第二连接元件(18)以及在所述第一连接元件(16)与所述第二连接元件(18)之间延伸的接片元件)，其中，所述第一连接元件(16)和所述第二连接元件(18)能够从所述产品包装(12)释放，并且所述第一连接元件(16)与所述第二连接元件(18)在宽度方向(y)和/或深度方向(z)上彼此隔开。本实用新型还涉及用于这种类型的悬挂包装(10)的产品包装(12)的悬挂器(13)。