总装车间

摘要： 2022年5月9日,黑龙江省肇东市一家锅炉辅机有限公司总装车间内发生爆炸,导致2人死亡,1人受伤送往医院救治。据工作人员称,是车间的乙炔、氧气瓶爆炸,事故原因正在调查中。

摘要： 结合某总装车间实际生产案例,论述了标准化作业在实际生产过程中起到降本增效的功效,并且有效提升了企业精益化生产的需求。其核心在于编制标准化工艺作业文件,主要是让生产线上的一线员工深入了解标准化作业的步骤及内涵,从自身做起,养成良好的职业素养,规范自身的行为。通过实施标准化作业,生产线生产效率得到显著提高,生产过程中安全事故的发生逐渐减少,各相关生产制造部门协同处理问题的能力得到加强。实施标准化作业能够为整车装配的一致性、安全性起到重要作用,后期对增强企业在市场竞争力方面也有积极影响,也能提高整个企业的机械制造和设计能力,为企业的稳步发展,奠定坚实的基础。

摘要： 本文基于Flexsim仿真软件对总装车间进行仿真建模,包含内饰线、底盘线、最终线和车门线,验证整个车间的产能,统计设备负荷率,找出关键设备,并通过仿真实验单因素和多因素分析找出各类载具(滑撬、滑板、吊具等)的最优组合,指导工艺人员设备设计。

摘要： 以商务车总装车间数字化改造为切入点,全面梳理数字化改造的思路、重点和难点以及改造后取得的成效,为同类改造项目提供有价值的建设性思路。

摘要： 身着干净整洁的宝马工装,每天提前20分钟到岗检查设备,一整套稳重熟练的操作手法……24岁的李令威作为华晨宝马全新职业教育项目的毕业生,已经在华晨宝马动力总成工厂总装车间工作两年。他于2017年9月进入沈阳职业技术学院,就读汽车返修专业。

摘要： 本文主要论述了某公司总装车间生产模式切换时遇到的风险和挑战;分析了车间生产模式从60JPH切换到30JPH时,从人、机、料、法、环五方面采取的应对对策及取得的安全、人员、质量和响应方面的成果;为车间生产模式快速切换提供经验教训总结。

摘要： 在全球汽车电动化浪潮的席卷下,奥迪的电动化进程随之提速。2022年6月28日,奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式。这意味着,奥迪在中国第一座仅生产纯电动车型的工厂正式开工。据了解,该项目投资约26亿欧元,新工厂占地约150公顷,到2022年底,一支来自中德的专业技术团队将入驻工厂,负责汽车生产制造的全价值链打造。除了冲压、焊接、涂装和总装车间外,工厂还将配备自己的高压电池装配车间。

摘要： 本文分析了某汽车厂总装生产线制造效率低的原因,并针对原因制定提升维度和提升方法。对策实施后,进行了厂内及市场验证,确保效率提升对策有效,达到标准效率水平。某年国内某主机厂总装车间的制造主线标准工时为6.9 h,工艺HPV为8.67,而当时行业标准主线标准工时为5.6 h,工艺HPV为6.8。

摘要： 7月21日,浪潮集团首席科学家、浪潮软件集团副总经理张晖,浪潮集团数字化转型工程咨询研究院副院长高亚坤等一行人到时风集团调研。高唐县县委常委、副县长王会忠,时风集团董事长刘成强等陪同调研。张晖一行参观了时风热电展厅,锦纶工业布产业园金六、开发车间、三股直捻车间,农业装备产业园金二车间、金三车间、车桥装配中心、铸造二车间,现代农业装备产业园冲压、钣三车间、中大拖拖拉机调试区及大拖总装车间,电动汽车产业园冲压车间、轻卡车间和实验室。

摘要： 作为对标国际产品的领先级高端矿挖,潍柴雷沃FR700F应用了全球矿挖领先技术,集合了客户对高端矿挖的智能、高效需求。2022年6月18日,潍柴雷沃工程机械首台国四挖掘机FR700F下线仪式在潍柴雷沃总装车间隆重举行,随着FR700F的缓缓驶出,潍柴雷沃工程机械首台国四70t挖掘机正式下线。对标国际旗舰矿挖,全新自主研发高端领先产品作为对标国际产品的领先级高端矿挖,潍柴雷沃FR700F应用了全球矿挖领先技术,集合了客户对高端矿挖的智能、高效需求,产品多项指标都超越了同级竞品,是潍柴雷沃工程机械全新换代产品。

摘要： 在整车厂总装车间，为应对多样化的市场需求，多车型混线生产的装配线已是迫切需求。总装车间单一车型平均零件约1200点，除去标准件和大件外，中小件最有效的配送方式就是KIT化拣配配送。郑州日产(以下简称ZNA)的H60A为一款全球化生产的皮卡车型，中国于2017年导入并量产，在导入进程中总装车间中小件导入批量的KIT拣配，将以皮卡车型为例，简述新车型导入过程的KIT规划.

摘要： 本文通过综合分析国内外各种类型总装大总成输送线的特点,对大总成输送线的形式进行总结和对比,对其优缺点进行了详细的解读与剖析.同时结合国内某汽车自主企业武汉基地总装车间大总成输送线建设的实际案例,介绍了总装大总成输送线的设计原理及实施方案.

摘要： 在整车装配过程中,标准化作业为保证整车质量起到了重要作用.标准化作业执行情况的好坏,也反映了一个企业管理水平的高低.文章主要论述通过使用标准化作业指导书和建立员工培训体系实现标准化作业的有效执行.

摘要： 汽车企业小批量、多品种的战略符合当前的市场需求,但也使得主机厂线边物料不断增加,错装、漏装及停线时有发生,给正常生产、订单交付造成极大影响.以G汽车制造企业的总装车间动力合成线改造以及SPS物流供线模式导入为例,运用Plant Simulation仿真建模,分析与评估导入后的运行状态,并以此为实际改造提供决策依据.

摘要： 目前在总装车间运用的总线技术主要有Profibus现场总线、Interbus现场总线、Profinet现场总线、Can总线等，用什么样的控制方式直接关系到该系统日后的使用和系统可维护性及可扩展性，Interbus现场总线能与PLC系统很好的集成在一起，其实施简单、可靠、诊断功能强大，而且可扩展性好，而事实也证明了Interbus总线技术在总装车间检测线设备的应用中具有很强的可靠性。而通过Profibus现场总线技术将现场设备的控制与生产管理紧密结合，实现了控制、管理和监视的机电一体化，提高了生产线综合自动化水平。根据目前车间的使用情况来说，Profinet现场总线技术将是以后发展使用的一个趋势。

摘要： 为解决微车和轿车混线生产线时工时不平衡,公司立项将现有动力总成中置微车搬迁到轻卡线生产.本文介绍了该项目的总体策划,因项目实施的限制条件和转产车型较多,项目实施难度大,生产线搬迁改造是一个较复杂的工作，为达成项目预期的目标，需要全面有效的策划，最大可能规避项目潜在的风险。基于全方位的规划，通过项目团队的合作与实践，微车搬迁改造达到了预期的工时平衡、质量目标和经济效益。

摘要： 随着汽车产业的发展,对设备的性能也提出了更高的要求,如快速响应、实时通信等.同时,车间内的人身安全和作业负荷也是必须关注的焦点,并且要求简化设计,节约项目成本.本文以汽车厂总装车间的底盘合装RGV为例,由于底盘合装RGV线要求节拍快、精度及自动化程度高等特点,RGV的控制采用了PROFINET工业以太网控制架构来组态系统.根据RGV合装线调试及使用中的经验,介绍了PROFINET工业以太网总线的控制原理、应用及日常维护的部分经验,以与同行共享.

摘要： 以一汽轿车二工厂总装车间使用的德国杜尔加注机为例,介绍冷媒加注系统的结构组成,加工工艺,工作原理,工作中常见的几个故障原因,例如计量器停止、真空异常、无加注压力以及这些常见故障的解决措施.本文介绍的加注机冷媒加注系统性能优良、工艺参数精准，设备运行稳定可靠。工艺流程中共设置三次抽真空步骤(粗真空、高真空、后真空)，充分保证了抽真空的质量。气囊式储液罐结构简单、运行可靠;电磁阀控制的加注枪动作迅速准确、结构轻巧、便于操作。故障信息可视化程度较高，故障发生时可以通过GOT屏幕显示的故障信息迅速准确地找到故障点，节省了故障排查的时间。

摘要： 厂房截面和工艺段布置的截面形成是各专业工作过程中水到渠成的自然过程,统称工艺截面.截面的设计会影响总装规划项目的成本、质量和周期,需要从总规划师的高度对其予以关注.通过本文的研究和探讨,进一步丰富总装规划人员的视角,并将其作为设计经济性和合理性评价的一部分.

摘要： 厂房截面和工艺段布置的截面形成是各专业工作过程中水到渠成的自然过程,统称工艺截面.截面的设计会影响总装规划项目的成本、质量和周期,需要从总规划师的高度对其予以关注.通过本文的研究和探讨,进一步丰富总装规划人员的视角,并将其作为设计经济性和合理性评价的一部分.

摘要： 本发明公开了一种汽车总装车间物料转移用AGV小车，包括AGV小车、高处取物箱和抓取式拾取装置，所述AGV小车设有支撑杆，所述高处取物箱设于支撑杆上，所述AGV小车上设有支撑架，所述抓取式拾取装置设于支撑架上，所述抓取式拾取装置包括拾取电机、驱动杆、推拉杆、回转件、旋转齿轮、连接带、固定齿轮和拾取爪，所述驱动杆旋转设于支撑架上，所述拾取电机设于支撑架上，所述拾取电机输出端设于驱动杆上；本发明属于运输装置领域，具体是一种可将货物从高处向运转，并通过高处取物箱和抓取式拾取装置的设置，又能在小车本体上自动机箱货物从高向低运输，使得运输更平稳更便捷，提高使用的便捷度的汽车总装车间物料转移用AGV小车。

摘要： 本公开提供了一种基于AGV的柔性化总装车间工艺线路结构，属于汽车总装技术领域。该总装车间工艺线路结构包括底盘装配线、最终装配线、发动机分装线、轮胎安装工作站、驾驶室分装线和翻转机。底盘装配线与最终装配线均呈环形且并列布置，底盘装配线与所述翻转机的上料端连接，翻转机的下料端与最终装配线连接，发动机分装线、驾驶室分装线和底盘装配线分别位于所述最终装配线的相对两侧，轮胎安装工作站设置在最终装配线的下线端。底盘装配线包括多组第一AGV小车，最终装配线包括多组第二AGV小车。能够在实现对应多种整车长度的商用车产品进行总装加工的同时，大幅减少土建成本和工艺线路的整体占用空间，减少施工周期。

摘要： 本发明公开了一种车辆制造总装车间设备的监控系统和监控方法，车辆制造总装车间设备的监控系统包括：制造执行管理装置、总控控制器和车间内多个现场生产控制器；其中，制造执行管理装置与总控控制器通信连接，总控控制器与多个现场生产控制器通信连接；制造执行管理装置用于下发生产目标信息，总控控制器用于将生产目标信息转发给对应的现场生产控制器，现场生产控制器用于发送车间设备的作业结果信息，总控控制器还用于将作业结果信息发送给制造执行管理装置。本发明的车辆制造总装车间设备的监控系统，能有效缩短故障处理时间，提高生产效率，节省成本，保证生产的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种基于三维可视化技术的总装车间监控系统，包括展示层和数据层，数据层包括智能车间管理系统和数据采集系统，数据层将生产任务执行情况和生产数据传输到展示层中；展示层包括数字化工业设计部分、工厂数据浏览部分、分析及优化部分，数字化工业设计部分包括工厂布局、数字轻量化处理、模型关联管理、三维建模、场景渲染和仿真动作预设；工厂数据浏览部分包括可视化显示、漫游显示和移动终端显示；分析及优化部分包括对车间、产线、工位订单计划、车间质量信息、工位产能。数据层采集车间内信息，展示层将采集的各种信息进行处理，经过数字化工业设计后形成三维模型，通过工厂数据浏览部分提供查看，实现立体化、可视化的监控管理。

摘要： 本发明涉及一种汽车总装车间电器故障诊断系统及方法；系统包括电检系统、汽车维修系统、增强现实系统；电检系统提供车辆信息和产线故障数据；汽车维修系统根据故障历史故障数据进行智能分析并提供维修指导和技术资料检索；增强现实系统用于任务发布及终端显示；增强现实系统与电检系统建立数据接口，能够通过VIN号获取产线测试结果；增强现实系统与汽车维修系统建立数据接口，将故障代码和信息发送至汽车维修系统；基于增强现实技术的故障诊断完整过程分为故障信息调取、故障现象确认、故障诊断、资料查看或远程支持四个部分；本发明节省纸张耗材投入，为工厂无纸化提供支持；操作简单，单项操作工时大幅度节省。

摘要： 本发明为一种总装车间物料需求预测方法，属于智能制造领域，满足辅料需求预测触发条件时，首先，判断是周期出发还是辅料可以用量触发，设置触发工位；然后确定触发工位的对应关键基准件及该关键基准件当前所在工位；最后再确定触发工位需生成的辅料配送任务数及最佳送达时间段；当满足关重件需求预测触发条件时，根据关重件需求预测方法及工位完工耗时预测算法，确定并更新后续工位的关重件配送任务的最佳送达时间段。本方法综合考虑了工人信息、基准件等级、辅料等级及关重件等级，建立了完工耗时预测模型，并针对辅料、关重件分别提出物料需求预测方法，为物料搬运系统提供预测物料搬运任务及最佳送达时间段，为物料搬运系统提供调度缓冲时间。

摘要： 本实用新型涉及汽车总装装配领域，公开了一种用于总装车间的散件架，该散件零件架包括：悬臂、支架、散件放置架以及工具放置架，悬臂固定设于总装车间顶部横梁，支架的顶端与悬臂连接，支架的底端与散件放置架连接，工具放置架设于散件放置架的外侧，且工具放置架与支架连接。本实用新型的有益效果为：散件架整体固定设于总装车间顶部横梁，解决了散件和工具摆放在地面上不便拿取和阻挡运输小车运行的问题，提升岗位工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种总装车间使用的车门装配线，包括车门拆卸区以及空车门输送线，空车门在车门拆卸区从车身上拆下、并送至空车门输送线；车门储存区，其能够储存空车门；车门装配线，空车门在车门装配线上进行流水装配，且车门装配线的两端均设有升降设备；还包括车门输送线以及举升部，举升部用以对装配后的左右车门进行升降；返回线，空吊具能够通过返回线从空中返回。本实用新型的一种总装车间使用的车门装配线从拆车门开始，一直在车门分装、排序、存放及装配，均为流水线形式，提升工人劳动效率并保证装配质量，实用性强。

摘要： 本实用新型提供一种基于新能源汽车总装车间用抬升装置，包括抬升机构，抬升机构包括保护壳，保护壳的内壁顶部固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的一侧固定安装有输出轴，输出轴的一侧固定安装有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮的一侧啮合有第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮的内部固定安装有第一转动杆，第一转动杆的顶部固定安装有第一螺纹杆，输出轴的外部套设有皮带，皮带的端头内部转动连接有小型转动杆，小型转动杆的一侧固定安装有支撑块，小型转动杆的另一侧固定安装有辅助机构，本实用新型有益效果：通过设有的阻挡器，方便使用人员将车辆停在装置上时对其进行限位，防止车辆在抬升过程中滑落。

摘要： 本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了一种总装车间线体主动随行机构，包括轨道，轨道下方设置有滑动机构；滑动机构包括：电动机、安装板一、大随动轮组件、安装板二、小随动轮组件一、连接柱；其中，轨道下方设置有安装板一。该种总装车间线体主动随行机构，通过电动机、大随动轮组件和小随动轮组件一等结构的设置，电动机工作，输出端转动，带动一侧传动齿轮转动，由于带齿摩擦轮与轨道底部相互紧贴，当带齿摩擦转动，能够推动滑动机构整体进行位置，同时大随动轮组件和小随动轮组件一在轨道上转动，共同推动滑动机构在轨道下方移动，使得箱体于车保持平行状态，从而方便操作者通过使用工具对汽车进行检测以及调试。