总线系统

摘要： 公交是城市公共交通的重要组成部分,承担着大部分的载客运力。守护公交营运安全,为人们营造放心的出行环境,既是社会稳定发展的需求,也是公交公司可持续运营的关键。现今,多样化的交通参与者与日益复杂的道路环境,给公交营运管理带来了新的挑战。做好公交安全管理关键还是要掌握好人、车、线三要素。公交应如何应对复杂多样的线路状况?如何应对驾驶员行车监管难题和实现节能减排指标?在信息化和大数据时代下,我们找到了更有效的解决方案。

摘要： In order to deal with the problem of the explosion of the signal level input stimuli space in the mas-sive design,a high level structural stimuli generation algorithm and corresponding functional coverage model targe-ted at bus system are presented.Firstly,the bus system is abstracted to be a general bipartite graph model (BGM),and then,the mathematical model of the stimuli is established.Consequently,a general layered equiva-lence partition algorithm of ISS and the relevant high level functional coverage model are proposed.Finally,two structural stimuli generation algorithms based on the search of ISS tree are presented.Experiments are performed in the functional verification of bus system of IME-Diamond SoC.The result indicates that the high level func-tional coverage model can help uncover functional bugs more easily when compared to code coverage,and structural stimuli generation can reduce 9 6% stimuli for coverage convergence when compared to random stimuli generation.%为了应对大规模设计中逻辑信号级输入激励空间爆炸的问题,针对总线系统提出了一种高层次结构化激励生成算法和相应的功能覆盖率模型.首先将总线系统抽象成通用有向二分图模型,然后建立相应激励的高层次数学模型,由此提出一种通用的层次化输入激励空间等价类划分算法和对应的高层次功能覆盖率模型,最后基于树的搜索提出了2种结构化激励生成算法.上述方案成功应用于 IME-Diamond SoC 的总线系统的功能验证中,实际结果表明,相比代码覆盖率,高层次功能覆盖率模型的揭示功能Bug 能力更强,而且相对于传统的随机生成,结构化的激励生成能够将覆盖率收敛所需的激励数减少96%.

摘要： 以太网正逐步成为汽车高速多媒体信息娱乐的首选网络协议。应用于汽车以太网的共模扼流圈正在加速电磁干扰抑制技术的发展，以满足人们对汽车总线系统（比如CAN、FlexRay以及以太网）日益增长的需求。

摘要： 总线系统能够确保快速可靠的数据交换、节省空间,从而降低成本,因而被越来越多地用于自动化领域。为更好地满足这些需求,igus开发出一种新型CAN总线电缆,适用于高动态拖链应用。用于标准化数据交换的控制器局域网(CAN)系统的市场需求在持续增长,因为它可以确保电子系统之间的无缝联网,例如控制单元或智能传感器。

摘要： 为确保新一代军用航空总线系统——军用1394总线的性能及功能正确性、总线协议符合性及系统应用可靠性,对总线进行系统测试成为必要.搭建总线系统测试平台,从总线电气特性、总线协议符合性、系统应用方面对总线系统测试方法进行研究,经过总线系统的联试、试验及试飞任务,充分表明所描述的系统测试方法有效、可行,为新一代航空系统的飞行安全提供了可靠性保障.%In order to ensure the correctness of the new generation of aviation bus——Military 1394 bus's performance andfunction,and it's protocol conformance and reliability of system application,thesyster test of bus becomes a necessary means.In this paper,it sets up a test platorm for bus system,and researches test methods of this bus system from bus electricalcharacteristics,bus protocol conformance,system application.Through the joint-test,experiments and flight tests of the bus system,it is proved that the system test method described in this paper is effective and feasible,which provides a reliable guarantee for the flight safety of the new generation of aviation system.

摘要： 在现代医院当中,病房的全开放分布式监控还缺乏技术应用和实践,大多数的医院至今还没有建立起完善的病房监护系统.而随着技术发展,利用技术手段实现对病人的系统监护是现代化的服务方式的一项重要要求.本文拟通过某系统的现场总线功能,实现对智能化的病房监护系统设计和建设,从而更好地为医院职能高效化和智能化服务.%In modern hospitals, there is no technical application and practice in the fully open and distributed monitoring of wards. Most hospitals have not yet established a perfect ward monitoring system. With the development of technology, the use of technical means to achieve patient monitoring is an important requirement of the modern way of service.This paper intends to realize the design and construction of intelligent ward monitoring system through the function of field bus of a system, so as to make hospital function more efficient and intelligent.

摘要： Avionics bus system is the hub of the entire avionics system, can affect the degree of development of aviation electronic equipment level is the main factor to protect the status of China's military and aerospace fields.%航空电子总线系统就像是整个航空电子系统的中枢,能够影响航空电子化设备的发展程度的高低,是保障我国军事化航空领域地位的主要因素.

摘要： 提出一种基于Peak公司PEAK-USB Pro FD双通道(2路CAN/CAN FD,2路LIN)的汽车CAN/LIN总线系统测试方案,同时对CAN信号、LIN信号的检测流程及出错处理算法进行设计.方案支持1台PC电脑安装一套上位机软件搭载4~16个被测设备的工作方式,在研发和生产中有极大的推广使用价值.

摘要： 总线系统出现单线故障时，一般用故障检测仪或示波器读取网络上的故障信息，示波器可以显示传输信号的正确性，故障检测仪可以反馈故障信息及控制单元的通信状态。但由于CAN系统布线范围广、涉及控制单元多、维修拆卸不便等特点，排查单线模式下故障线路所在的位置及相应的控制单元比较困难。如何针对单线模式故障进行检测处理。保证网络系统正常运行，是汽车维修人员需要不断思考的难题。本文在分析了POLO车舒适总线系统结构及单线模式下的故障现象基础上，提出了一种具有参考意义的故障诊断方法。

摘要： 每个人都在谈论物联网,视之为实施工业4.0概念的技术基础。在这种背景下,有趣的问题包括：物联网对当前总线系统的进一步发展有什么影响？以及这些技术能够在一致、统一的通信方面做出什么贡献？在自动化中,除了技术特性之外,经济、灵活地使用通用通信网络的要求,是标准化的最高水平。然而,统一不仅必须涉及物理和协议,而且还必须包括设备功能,因为这些标准化功能以行规的形式确定通过网络提供的数据的语义。

摘要： 搭建了一个简单的1553B实验系统,获取了系统的一些关键参数.提出了利用Matlab/Simulink进行1553B总线系统电气性能仿真的方法,比较了真实系统测试结果和仿真结果,验证了所提仿真方法的正确性有效性;最后对几种不同构型的总线系统电气性能进行了仿真,并给出了总线系统设计的几点建议.

摘要： 针对具有双向信息传输特点的1553B总线测试性建模难题,提出一种基于多信号流图的1553B总线系统测试性建模方法.在对1553B总线拓扑结构、信息传输机制和故障模式分析的基础上,通过双余度总线结构建模、组元多维功能属性定义、多工作模式建模和测试项目定义等步骤,建立了1553B总线系统的多信号流图模型.最后,通过实例分析,证明了本文建立的1533B总线系统多信号流图模型的有效性.

摘要： LXI仪器分为C类、B类、A类,其中,B类是基于IEEE1588精确时钟同步触发的总线系统.本文主要分析了LXI测试模块的基本特性,IEEE1588精确时钟同步原理,LXI测试模块的硬件部分、软件部分;LXI测试系统的组成.整个测试系统的同步精度可以达到几十纳秒,基本满足现代测量技术和控制技术的需要.

摘要： 通过对纺织厂空调设备现状及控制要求的分析。提出了一种基于L-lm'ks总线技术的分布式空调监控系统设计方案。结合控制系统的结构组成介绍了Lmlm-ks技术的实现方法。并详细论述了总线系统中控制节点的硬、软件设计方法。

摘要： Agent是目前分布式人工智能研究的一个热点,也越来越为信息技术所关注.Agent与分布式计算的结合是实现多Agent系统的关键.提出基于多Agent的软件总线系统的设计,介绍了其中各Agent的功能和Agent的结构设计,为软件总线技术增添了智能性.

摘要： 本文介绍了西门子AS-Interface系统在多功能汽车门框生产线中的应用.开关量AS-Interface模块、模拟量AS-Interface模块、安全系统AS-Interface模块在此自动化生产线中的组合应用,使得电气配线、报警监测,以及故障处理等工作的效率得到极大提升.

摘要： 本文介绍了西门子AS-Interface系统在多功能汽车门框生产线中的应用.开关量AS-Interface模块、模拟量AS-Interface模块、安全系统AS-Interface模块在此自动化生产线中的组合应用,使得电气配线、报警监测,以及故障处理等工作的效率得到极大提升.

摘要： 本文介绍了西门子AS-Interface系统在多功能汽车门框生产线中的应用.开关量AS-Interface模块、模拟量AS-Interface模块、安全系统AS-Interface模块在此自动化生产线中的组合应用,使得电气配线、报警监测,以及故障处理等工作的效率得到极大提升.

摘要： 本文介绍了西门子AS-Interface系统在多功能汽车门框生产线中的应用.开关量AS-Interface模块、模拟量AS-Interface模块、安全系统AS-Interface模块在此自动化生产线中的组合应用,使得电气配线、报警监测,以及故障处理等工作的效率得到极大提升.

摘要： 在试飞中科研试飞是非常危险的，原因为飞机是全新设计，对飞机的整体性能还是相对比较陌生的。因此，为了保障飞行中飞机安全，在试飞前常常采用对飞机系统进行测试改装。本文详细介绍1553B总线传输码型、字格式、消息传输方式以及总线的优点.并结合飞机试飞工作实际,详细分析说明了有关1553B总线的采集、数据解调处理方法以及该型号飞机的总线拓扑结构.

摘要： 本发明提供了一种主桥内的硬件逻辑，该主桥将一个系统总线连接到使用PCI总线结构的一个外围总线上，或者是其所使用的总线结构类似于PCI总线结构的一个外围总线上。所发明的硬件使得在两个总线间实现数据传输的速度最优化，同时在两个总线的不同结构之间转换数据传输。

摘要： 本发明提供了一种主桥内的硬件逻辑，该主桥将一个系统总线连接到使用PCI总线结构的一个外围总线上，或者是其所使用的总线结构类似于PCI总线结构的一个外围总线上。所发明的硬件使得在两个总线间实现数据传输的速度最优化，同时在两个总线的不同结构之间转换数据传输。

摘要： 本发明涉及一种总线用户(14)，用于具有至少两根导线(12,16,18)的总线系统(10)，该总线用户具有至少一个连接元件(20)，它具有至少两个触点(22,24)，它们分别与一根导线(12,16,18)连接，其特征在于一地址分配装置(30)，利用它根据触点(22,24)与导线(12,16,18)的相应连接状态可以获得总线用户(14)在总线系统(10)中的地址。本发明还涉及一种具有至少一个总线用户(14)的总线系统(10)和一种用于在总线系统(10)中分配地址的方法。

摘要： 提供了一种总线系统（1；2；3）、一种总线系统的成员站（10；20；30；100；200；300）和一种用于针对动态通信配置静态总线系统（1；2；3）的方法。总线系统（1；2；3）具有：至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）；用于使所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）彼此连接的通信连接（5）；以及至少一个用于在总线系统（1；2；3）的至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）之间的动态通信的装置（12；22；32；120；220；320），其中所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）和所述通信连接（5）被设计用于静态通信，所述静态通信对准要在总线系统（1；2；3）中传送的如下消息（50；55），所述消息在提供总线系统（1；2；3）时是已知的而且根据所规定的发送方和接收方来配置，而且其中所述动态通信对准要在总线系统（1；2；3）中传送的如下消息（60；65；66），所述消息只有在提供所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）和所述通信连接（5）之后才是已知的而且根据所规定的发送方和接收方来配置。

摘要： 本发明涉及一种用于将另外的总线用户集成到总线系统中的方法和总线系统，总线系统具有主模块和串联布置的总线用户，所述方法具有时间上彼此相继的下列方法步骤：在第一方法步骤中，另外的总线用户将数据包发送给主模块，以在主模块中登录，在第二方法步骤中，布置在另外的总线用户与主模块之间的总线用户停止数据包并且检查，总线系统是否已经获得了许可，在第三方法步骤中，当总线系统到此为止未获得许可时，总线用户将数据包继续传输给主模块，或者其中，在特别是备选的第三方法步骤中，当总线系统已经获得许可时，总线用户储存数据包并且等待，直至总线系统的许可被撤销，并在许可撤销了之后将所储存的数据包继续传输给主模块。

摘要： 本发明涉及一种总线用户(14)，用于具有至少两根导线(12,16,18)的总线系统(10)，该总线用户具有至少一个连接元件(20)，它具有至少两个触点(22,24)，它们分别与一根导线(12,16,18)连接，其特征在于一地址分配装置(30)，利用它根据触点(22,24)与导线(12,16,18)的相应连接状态可以获得总线用户(14)在总线系统(10)中的地址。本发明还涉及一种具有至少一个总线用户(14)的总线系统(10)和一种用于在总线系统(10)中分配地址的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于总线系统的单元、具有这种单元的主从总线系统以及用于为总线系统的单元分配单独的单元地址的方法，其中通过使用从属单元到单元传递的允许信号，仅有一个单元处于分配模式，其中向处于分配模式的单元分配单独的单元地址，使得可以按照它们布线的顺序向总线系统的单元接续地分配各自的唯一的单独地址。

摘要： 提供了一种总线系统（1；2；3）、一种总线系统的成员站（10；20；30；100；200；300）和一种用于针对动态通信配置静态总线系统（1；2；3）的方法。总线系统（1；2；3）具有：至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）；用于使所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）彼此连接的通信连接（5）；以及至少一个用于在总线系统（1；2；3）的至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）之间的动态通信的装置（12；22；32；120；220；320），其中所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）和所述通信连接（5）被设计用于静态通信，所述静态通信对准要在总线系统（1；2；3）中传送的如下消息（50；55），所述消息在提供总线系统（1；2；3）时是已知的而且根据所规定的发送方和接收方来配置，而且其中所述动态通信对准要在总线系统（1；2；3）中传送的如下消息（60；65；66），所述消息只有在提供所述至少两个成员站（10；20；30；100；200；300）和所述通信连接（5）之后才是已知的而且根据所规定的发送方和接收方来配置。

摘要： 提供用于总线系统（1）的用户站（20）和用于对总线系统（1）中的各个用户站（20）进行编程的方法，所述总线系统具有按照不同的协议通信的用户站（10、20）。用户站（20）具有通信控制装置（21），所述通信控制装置用于为/从总线系统（1）的至少一个其他用户站（10；20）创建或者读取至少一个消息（7、8、9），其中用户站（10、20）对所述总线系统（1）的总线（5）的排他的、无冲突的访问至少暂时得以保证，其中为了准备对所述总线系统（1）中的至少一个其他用户站（10）进行编程，所述通信控制装置（21）被构成用于，一直发送促使至少一个其他用户站（10）发出错误帧（8）的消息（7），直至至少一个其他用户站（10）处于错误状态中，在所述错误状态中所述至少一个其他用户站（10）不再发出具有主动错误标志的错误帧（8）。

摘要： 本发明涉及一种星形联接器(10)，所述星形联接器能够根据经连接部(11)输入的信号输入的时隙来区分信号，并且根据输入该信号的连接部以及该时隙将信号传递到至少一个其它的连接部(11)。尤其是能够采用一分派方式，在该分派方式中星形联接器(10)在一时隙中将总线系统用作单一的总线系统，而在另一时隙中将总线系统虚拟地分成两个子系统。