总体性能

摘要： 为充分利用新兴技术和信息化时代的馈赠,汇聚行业内外优势力量,加快推进船舶总体性能研究模式的创新发展,中国船舶科学研究中心联合深海技术科学太湖实验室设立“船舶总体性能创新研究开放基金”,面向社会分批次公开发布指南需求。本次发布第二批开放基金项目指南。

摘要： CES2022上,AMD公布了自己的ZEN3+移动端处理器平台,也就是大家常说的锐龙6000系列移动处理器,我之前也为大家解读过ZEN3+平台的总体性能特征。今天再次给大家聊到锐龙6000系列移动处理器,一是AMD正式公布了锐龙6000系列移动处理器的全部特性和跑分;二是大量配备锐龙6000系列移动处理器的笔记本也赶在618前上市,当前给大家做一次详解,可以帮助大家更好地购买锐龙6000笔记本。

摘要： 实时监测和预警管理是深远海浮式生产平台安全运营的重要安全保障措施。本研究针对作业于中国南海1500m水深陵水气田的“深海一号”半潜式生产储油平台,完成了平台性能预警管理系统研究,主要包括监测参数选取、阈值确定、警示发布、风险识别以及应对措施推荐等主要环节。区别于传统的单一绝对阈值设定方式,本系统提出并应用了基于实测的环境参数动态阈值确定方法。在软件实现上,基于预警管理系统的功能需求,搭建了系统框架,设计了数据库和核心分析模块逻辑结构,自主开发了一体化浮式平台总体性能预警管理系统软件,并将其安装于实际平台上进行示范应用。

摘要： 东芝近日宣布推出第二代安全智能复合机系列,含黑白、彩色、中速、中高速、入门级以及中端共二十款。据介绍,所有新品核心参数全面提升,算力更进一步,新品采用双核处理器,总体性能全面提升25%。内存最大8GB,存储标配128GB SSD,提速数据读取,通过选配最大可实现超过640GB+,便于客户存储更多的数据。

摘要： 进入二十世纪80年代后,随着购买瑞典、苏联等国火炮和国内特许生产,印度陆军炮兵大体淘汰掉二战时代的杂系火炮。其剩余的近20种压制火炮总体性能基本处于战后第二代。尽管在自行化、信息化方面仍落后发达国家,但相比南亚邻国已有相当优势。同时,印度陆军炮兵编制也进行相应调整。在接近21世纪的时候,印度炮兵创造出了自认为最辉煌的时刻--卡吉尔炮战。

摘要： 本刊新浪微博中国远洋海运杂志V阅读量3.6万这艘援建巴基斯坦的船也太酷了吧!11月4日,中国船舶集团旗下黄埔文冲和中船贸易,联合巴基斯坦卡拉奇船厂为巴基斯坦海事安全局建造的第2艘1500吨海事巡逻舰(MPV)在卡拉奇正式交付入役。MPV1500吨2#船是MPV1500吨项目系列船中的最后一艘,该船由中国船舶与海洋工程设计研究院设计,全长90米,采用长桥楼舰型设计,配备了先进的武备、执法、动力以及通导系统,具备优异的总体性能。由中国船舶工业贸易有限公司对外签约,黄埔文冲承建的1500吨海事巡逻船首制船PMSA143于2018年7月20日在广州交付,该船主要用于巴基斯坦管辖海域巡逻执法、应对非对称袭击和威胁、专属经济区及渔场保护、海上搜索救援以及日常训练等。

摘要： 通过对某新一代200 000 m3大型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船的主尺度及要素、国际规范规则、总布置、航速和油耗等经济性指标、货物围护系统及货舱舱容、推进系统和蒸发气管理等进行阐述,分析该船型的总体性能和设计特点.结果发现,该船配有新一代推进系统和货物围护系统,具有低油耗、低蒸发率、适用于主要港口码头和绿色环保等特点,可供同类型船舶的设计参考.

摘要： 通过对某新一代200000m^(3)大型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船的主尺度及要素、国际规范规则、总布置、航速和油耗等经济性指标、货物围护系统及货舱舱容、推进系统和蒸发气管理等进行阐述,分析该船型的总体性能和设计特点。结果发现,该船配有新一代推进系统和货物围护系统,具有低油耗、低蒸发率、适用于主要港口码头和绿色环保等特点,可供同类型船舶的设计参考。

摘要： 为兼顾高超声速强预冷发动机的比冲及系统复杂度,提出了一种耦合闭式氦循环的强预冷发动机新型热力循环布局。该热力循环采用空气适度预冷,闭式氦循环采用较为简单的二支路分流冷却压缩方式。在支路1中,使用较少的液氢即可保证氦被冷却至低温以便于压缩,可提高闭式循环增压比进而增加闭式循环输出功率;在支路2中,利用温度相对较低的氢气对预冷器出口分流的部分高温氦冷却,保证支路1和支路2掺混后的氦温度满足预冷器要求。对该新型强预冷发动机的设计点性能进行了参数化影响分析及优化设计,马赫数5工作点比冲可达3287 s。通过旁路冲压当量比和喷管喉道面积的调节,可保证进气道、预冷涡轮通道和旁路冲压通道的匹配工作,且能实现冷却与燃烧所需燃料量的平衡;通过对闭式氦循环基准压力的调节可实现发动机推力的有效调节,且各主要部件均能匹配稳定工作。沿典型飞行轨迹的发动机总体性能计算表明,在马赫数0~5工作范围内,该新型强预冷发动机具有较高的推力和比冲性能;且闭式氦循环较为简单,利于工程实现,该新型热力循环布局可为高超声速强预冷发动机设计提新的思路。

摘要： 针对飞行器总体性能超大子样、海量状态仿真验证需求,提出了高性能仿真方法,建立基于高性能计算机的大规模并行仿真架构,实现了大子样仿真任务解耦、高性能仿真实时监控、并发冲突控制、大规模试验结果自动聚合等技术与软件,研制了飞行性能大规模并行验证的高性能仿真试验平台。仿真应用结果表明该试验方法具有较高的加速比和可扩展性,能够高效、高质量地完成数字化验证过程,不仅提升了飞行器总体验证、评估能力,也通过高性能仿真技术的应用促进了飞行器总体设计的改进。

摘要： 本文旨在建立一个用于航空发动机总体性能仿真的通用的、可视化的、灵活扩展的仿真平台,使之能够满足不同构型发动机的建模需求,快速建立起发动机总体性能仿真模型.仿真平台的开发基于Matlab面向对象编程方法和Simulink可视化建模工具,运用模块化思想进行发动机仿真系统框架设计,最终形成了以发动机通用模块库为核心的仿真建模工具.利用该平台,以一款自适应发动机为对象,研究了其稳态特征和控制规律.

摘要： 亚燃冲压发动机具有完全自主的研发能力,为了形成更加规范化、高效率的总体性能仿真活动,有效进行多方案优选,本文开发了一款适用于亚燃冲压发动机总体性能的计算分析软件。以设计知识、实际工具的积累整合为基础,以面向对象的工程化界面,使使用者得以直接可视化的对目标进行设置,规范化设计过程,加块方案的设计过程,满足新一代冲压发动机总体性能计算"高效、可靠、自主化"的需求.

摘要： 分析了传统武器系统试验方法存在的问题,简述了模拟后坐试验技术的基本概念及模拟试验装置的种类、工作原理、基本功能和技术特点,指出了该项试验技术新的研究方向,提出了在坦克车辆总体性能试验中应用该项试验技术的具体实施方案,并进行了应用成效分析,最后得出了该项模拟试验技术的应用将显著提高总体研究水平的结论,并给出了自己的建议.

摘要： 基于系统工程概念的多学科设计优化方法已愈来愈成为解决大型工程系统设计问题的有效方法和手段,作为典型工程系统的船舶设计,采用MDO方法必然成为趋势.本文首先阐述了船舶总体性能设计采用MDO方法的必要性,并简要介绍了当前船舶设计领域MDO应用研究的现状,之后较详细的介绍了CO算法的基本原理,在此基础上构建了基于CO算法的船舶总体性能多学科设计优化模型,并以某散货船为对象实施了多学科优化,结果表明,总体性能获得了较大的提升.

摘要： 基于系统工程概念的多学科设计优化方法已愈来愈成为解决大型工程系统设计问题的有效方法和手段,作为典型工程系统的船舶设计,采用MDO方法必然成为趋势.本文首先阐述了船舶总体性能设计采用MDO方法的必要性,并简要介绍了当前船舶设计领域MDO应用研究的现状,之后较详细的介绍了CO算法的基本原理,在此基础上构建了基于CO算法的船舶总体性能多学科设计优化模型,并以某散货船为对象实施了多学科优化,结果表明,总体性能获得了较大的提升.

摘要： 航空发动机部件性能不确定性的累积叠加会导致发动机总体性能的不确定性.为了量化发动机各部件性能的不确定性对发动机总体性能的影响,本文建立了基于蒙特卡洛概率设计方法的非线性涡轴发动机总体性能模型,以研究各部件性能的不确定性对涡轴发动机某工况总体性能的影响.结果表明,各部件性能的不确定性对发动机总体性能有关键性影响,与以往发动机各部件性能在确定的条件下发动机总体性能100％达标对比,输出功率的达标概率仅为0.4930,耗油率的达标概率仅为0.5004。

摘要： 航空发动机总体性能设计与可靠性密切相关,其稳态性能设计、过渡态性能设计、稳定性设计和性能衰减都会对发动机的可靠性产牛影响,需要在设计过程中权衡考虑,保证发动机具有高性能的同时还具有较高的可靠性和寿命水平.

摘要： 吸气式组合动力系统是未来可重复使用的高超声速飞行器的最佳动力方案,全速域组合发动机的总体参数以及流道匹配特性研究对发动机的总体方案论证研究十分重要.组合发动机的流道匹配包含发动机在宽域运行时的部件的流通面积匹配以及两流道的长度匹配,受到组合发动机的流道方案的影响.通过集总参数法确定涡轮冲压发动机在宽域条件下部件的工作热力参数以及比冲等性能参数,针对飞行器的需求以及发动机的宽域(Ma0～6+)工作的特性确定发动机的部件流通面积匹配规律,包括进气道设计面积以及其他部件的流通面积变化规律;针对冲压发动机流道,进行流道设计的几何长度约束研究,建立冲压发动机在工作边界约束、热防护约束以及几何约束等条件下的各部件的最大许用长度,确定发动机的各部件的长度约束.针对典型的TBCC方案进行发动机的流道长度匹配研究,再冲压发动机的隔离段以及燃烧室的长度约束下,获取最大的涡轮通道可用长度,可以指导涡轮通道的参数设计.针对涡轮通道和冲压通道的匹配问题,提出采用超声速增压的全速域发动机方案,能够大大减小发动机的长度,满足高低速通道的长度匹配需求,并且低马赫数下两通道能够同时工作,提高了组合发动机的推力.

摘要： 本文采用多工作状态方法对某飞机2000kW功率级涡轴发动机性能进行了优化设计,该方法以某双转子组合压气机为基础,设计点考虑起飞和巡航两个工作状态,对比了传统单工况设计性能和多工况性能方案,得出了采用多工况设计方法能较大地提升巡航状态下的涡轴发动机性能。

摘要： 对于航空发动机设计,除传统的推/功重比和耗油率等设计参数,CO2排放量越来越受到各方重视.以某型涡轴发动机为基础,分析了三个主要循环参数,即流量、总压比、涡轮前温度对CO2排放量的影响,并给出了考虑CO2减排后的循环参数可行域.在新可行域内对循环参数进行选择,CO2减排可达3.5％.并研究了高压压气机和高压涡轮部件效率对CO2排放量的影响,部件效率提高1％,CO2减排0.5％左右.增大先进材料在涡轴发动机上的应用比例，先进材料凭借其密度小和耐高温的特性，能起到减轻发动机重量、提高发动机循环热效率和减少冷却空气量的作用，使发动机总耗油率减少，从而最终实现发动机CO2排放量的减少。

摘要： 本发明的目的在于提供一种航空发动机总体性能优化方法，包括两轮优化过程，并且在第二优化计算中包括了对短舱阻力的优化，使得通过优化得到的航空发动机设计方案更加全面。优化平台将第一优化计算的优化结果作为第二优化计算的输入，以减少第二优化计算时的收敛时间。本发明公开的航空发动机总体性能优化方法能够提高优化计算的速度，缩短研发周期，同时在发动机概念设计阶段引入对短舱阻力的优化，使得方案设计更为合理。

摘要： 本发明公开了一种冲压发动机总体性能的检测方法及装置，其中，方法包括：读取Arl数据；根据Arl数据获取冲压发动机进气道出口截面参数、冲压发动机燃烧室掺合段出口和燃烧段进口截面参数与冲压发动机燃烧室出口和尾喷管进口截面参数，以得到当前喉道相对面积Artc；判断当前喉道相对面积与初始喉道相对面积的差值是否小于预设阈值；如果小于预设阈值，则获取冲压发动机性能参数，并根据冲压发动机性能参数得到的冲压发动机性能是否满足预设条件；如果满足预设条件，则输出冲压发动机总体性能的检测结果。该方法可以实现冲压发动机总体性能快速计算，从而有效提高冲压发动机总体性能的检测效率，提升用户的使用体验，简单易实现。

摘要： 本发明公开了一种舰船总体性能预报集成应用系统，涉及船舶技术领域，该舰船总体性能预报集成应用系统中，人机交互模块用于获取船体结构参数和虚拟试验的工况参数并加载至工具集成模块确定的试验模型上得到实船尺度模型，人机交互模块还用于获取组件参数并配置对应的工具集成模块确定的命令执行组件，流程控制模块用于对各个命令执行组件配置形成虚拟试验执行流程，并依次执行各个命令执行组件以调用相应的算法对实船尺度模型进行迭代仿真，以通过数据管理模块输出舰船总体性能预报结果，利用处理程序进行封装编译后生成的组件的调用和搭建形成流程，实现对舰船总体性能虚拟试验，降低了对工程师的经验能力要求，且自动化程度和规范化效果好。

摘要： 本申请属于飞机发动机总体性能评估技术领域，具体涉及一种飞机发动机总体性能评估方法，包括：计算风阻功耗：Pwind＝Mω；其中，Pwind为风阻功耗；M为涡轮盘转子力矩；ω为涡轮盘与引气的相对旋转角速度；Cm为涡轮盘的扭矩系数；ρ为引气的密度；r2为涡轮盘的外半径；r1为涡轮盘的内半径；以风阻功耗，修正飞机发动机功率平衡方程；利用修正的飞机发动机功率平衡方程，对航空发动机总体性能进行评估。

摘要： 本申请属于航空发动机总体性能评估技术领域，具体涉及一种航空发动机总体性能评估方法，在计算泵功消耗基础上，以泵功消耗，修正航空发动机功率平衡方程，利用修正的航空发动机功率平衡方程，对航空发动机总体性能进行评估，其中充分考虑泵功消耗，经试验及其仿真验证，所得评估结果具有较高的可靠性。

摘要： 本申请属于航空发动机核心机总体性能评估技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机总体性能计算方法，包括：识别核心机的典型漏气位置；求取核心机典型漏气位置的漏气量；分析典型位置漏气，对核心机部件性能的影响，进而计算核心机部件的性能；基于典型位置漏气量，对核心机流量平衡方程、功平衡方程进行修正；以核心机部件的性能、核心机流量平衡方程以及功平衡方程，计算得到核心机的总体性能。

摘要： 本发明公开了一种涡轴发动机总体性能的循环分析方法，首先循环分析出一组涡轴发动机设计参数；再采用相同的步骤循环分析出获得多组涡轴发动机设计参数，然后根据设计需求，在多组涡轴发动机设计参数中选取出涡轴发动机设计参数可选择域；本方案在循环分析过程中，不再固定具有强相关性的参数，部件设计参数相互关联，空气系统设计参数与部件设计参数和涡轴发动机固定参数相互关联，参数的选取合理且便于开展程序计算，避免了参数选取反复迭代，循环参数选取效率高，同时将压气机出口尺寸与燃气涡轮进口尺寸保持不变的设计要求融合在循环参数选取中，使得改进后的涡轴发动机与原发动机具有一定的互换性，便于涡轴发动机的升级迭代。

摘要： 本发明公开一种车辆总体性能参数比较方法及相关设备，包括：获取两辆或两辆以上车辆的两种或两种以上特征性能数据；根据所述两种或两辆以上特征性能数据建立每辆车辆的特征性能数据矩阵；对所有车辆的特征性能数据矩阵进行分析，得到所述所有车辆的模糊等价矩阵；对所述模糊等价矩阵进行分析，得到所述所有车辆的总体性能参数的比较结果。通过对待比对车辆总体性能参数性能进行计算，对待比对车辆性能参数性能做出一个综合性的排名，解决了对待比对车辆总体性能参数性能进行比较时，只能按评价指标清单逐项地进行对比的问题。

摘要： 本发明公开了一种中试艇海试系统及其进行舰船总体性能测试的方法。一种中试艇海试系统，包括中试艇以及辅助船系统；所述中试艇包括船体系统、数据采集系统以及遥控遥测系统；所述船体系统包括船体外壳、推进装置以及舵装置；所述数据采集系统包括传感器、数据采集仪以及第一计算机；所示遥控遥测系统包括GPS/INS装置、AD模块以及第一无线电台；所述辅助船系统包括跟随快艇和环境测量船，所述跟随快艇上安装有第二无线电台以及第二计算机。通过中试艇海试系统可为完整及破损船舶的稳性、浮性、抗沉性、阻力与推进、操纵性与耐波性、波浪载荷、砰击载荷、水下爆炸和结构强度等舰船综合性能测试评估提供真实可靠的数据来源。

摘要： 本发明公开了一种冲压发动机总体性能的检测方法及装置，其中，方法包括：读取Arl数据；根据Arl数据获取冲压发动机进气道出口截面参数、冲压发动机燃烧室掺合段出口和燃烧段进口截面参数与冲压发动机燃烧室出口和尾喷管进口截面参数，以得到当前喉道相对面积Artc；判断当前喉道相对面积与初始喉道相对面积的差值是否小于预设阈值；如果小于预设阈值，则获取冲压发动机性能参数，并根据冲压发动机性能参数得到的冲压发动机性能是否满足预设条件；如果满足预设条件，则输出冲压发动机总体性能的检测结果。该方法可以实现冲压发动机总体性能快速计算，从而有效提高冲压发动机总体性能的检测效率，提升用户的使用体验，简单易实现。