性能评定
性能评定的相关文献在1985年到2022年内共计286篇,主要集中在建筑科学、石油、天然气工业、化学工业
等领域,其中期刊论文188篇、会议论文25篇、专利文献176362篇;相关期刊134种,包括中国草食动物科学、理化检验-化学分册、石油商技等;
相关会议22种,包括2015中国水处理技术研讨会暨35届年会、中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会、第九届电站金属材料学术年会等;性能评定的相关文献由560位作者贡献,包括崔小明、吕雯蓉、周明华等。
性能评定—发文量
专利文献>
论文:176362篇
占比:99.88%
总计:176575篇
性能评定
-研究学者
- 崔小明
- 吕雯蓉
- 周明华
- 姜竹生
- 黄跃平
- 何顶顶
- 徐万里
- 徐曦萌
- 粟斌
- 翟瑞兴
- 李明华
- 董丽艳
- 薛玉苓
- 冯洁泳
- 周友杰
- 安高军
- 李万英
- 杜雪岭
- 熊春华
- 王向阳
- 王旭东
- 王长富
- 米红英
- 赵巍
- 陈今茂
- 陈惠卿
- 鲁长波
- 万烈雄
- 任春梅
- 何巍
- 党伟伟
- 徐奇
- 燕瑛
- 王祖安
- 蒲黔辉
- 高庆丰
- 高真
- 魏毅
- R.弗拉纳
- 万会雄
- 严红
- 付丽雪
- 任喜国
- 任栋
- 何丹农
- 刘凯
- 刘卜瑜
- 刘双红
- 刘年福
- 刘楠楠
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张梓荣;
王宏伟;
陈学良;
范志凯
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摘要:
以2021年5月21日云南漾濞6.4级地震所获取的漾濞台强震动记录作为输入,对不同高度(低层、多层和高层)钢筋混凝土框架结构以及一低层砖混结构进行动力时程分析,探讨不同高度钢筋混凝土框架结构动力响应特点,对比砖混结构与低层框架结构地震响应的不同,并对结构进行性能评定.主要分析结果表明,所有结构的楼层加速度响应中,竖向加速度放大效应显著,尤其是低层框架;框架结构Y方向楼层傅里叶幅值谱峰值主要在1~2.5 Hz频率范围;多层框架的层间位移角响应更大;所有框架结构以及设防的砖混结构层间位移角均未超过中等破坏限值;与低层框架结构相比,基本周期更短的砖混结构水平向楼层加速度放大效应更为显著;设防的砖混结构具有良好的抗震性能.分析结果可为灾区震害评估和震后修复提供指导,同时为建筑结构抗震设计提供一定参考.
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义启贵
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摘要:
为研究大跨度独塔双索面斜拉桥成桥后,在合理的使用及加载形势下,能否满足荷载试验的要求。采用有限元软件建立全桥有限元模型,通过规范及设计图纸所给活荷载,制定桥梁结构荷载试验的检测方案,通过对重要位置及关键参数的现场检测,三种工况下应变校验系数最大为0.83,满足不大于1的要求,最大相对残余应变为7.14%,满足不大于20%的要求;挠度最大校验系数为0.80.满足不大于1的要求,最大相对残余应变为2.71%,满足不大于20%的要求;通过对比有限元软件计算的理论值和现场测得对应位置内力的方法,这种以理论联系实际评定桥梁结构承载能力的方法可供设计检测人员参考。
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杨杰;
万会雄
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摘要:
设计一种评定液压油综合性能的液压泵试验台,阐述该试验台主要功能要求与性能指标.介绍该试验台液压系统的设计组成和工作原理,对系统重要元件及其功率回收率进行计算.对试验台加载系统进行数学推导与建模,并应用MATLAB仿真分析其动态特性.结果表明:该试验台加载特性良好,能满足对液压油性能测试的工况要求.
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郭淼;
杜星;
潘锋;
刘佳;
梅桂明
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摘要:
随着"一带一路"倡议的深入推进,铁路建设框架已初步形成亚非欧大陆的互联互通格局,研究机车车辆动力学性能评价标准的异同成为互通的重要课题之一.介绍中国与俄罗斯对机车车辆动力学性能评价采用标准及其方法,重点分析GB/T 5599—2019《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》与ГОСТ33796—2016《铁路动车组强度和动力学要求》的差异.在相同运行控制条件下,通过机车车辆动力学台架试验,对比分析2项标准在机车车辆平稳性数据处理和评价指标方面的差异和原因,为我国出口俄罗斯机车车辆动力学性能评价提供数据基础和理论支撑.
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赖锦兴
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摘要:
矮塔斜拉桥因结构上较变截面连续箱梁有较大的改进,跨越能力跟缓解跨中下挠均具有明显优势。以福建某一座矮塔斜拉桥为背景,旨在校验其设计和施工是否满足相关标准规范要求,通过MIDAS/Civil建立桥梁结构有限元模型,制定桥梁结构荷载试验检测的方案。通过选取重要位置以及关键参数的现场测试,测得结构的挠度、应变数据以及动载试验结果。结果显示,对比实测值与理论数值,该桥梁结构的受力状态和承载能力满足规范、标准等相关要求,该荷载试验方法可为同类桥梁提供借鉴。
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魏毅
- 《中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会》
| 2014年
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摘要:
本文提出了一种醇类替代燃料综合性能评定的方法.首先在发动机台架上,分别燃用标准燃油(汽/柴油)与醇类替代燃料,对发动机外特性和高/低怠速条件下的排放物浓度进行测试,经过连续100-400小时全速全负荷运行后,再次对发动机分别燃用标准燃油(汽/柴油)与醇类燃料的外特性和高/低怠速排放物浓度进行测试.在发动机运行期间,每隔20-50小时分别抽取少量润滑油油样,并进行黏度、闪点、酸值和ICP等各项性能进行检测.全部测试完成后,对发动机拆机,测量主要磨损件的磨损量和沉积物质量.根据试验前后发动机外特性、排放、主要磨损件磨损量、沉积物质量以及润滑油性能的变化,经过量化计算,对车用醇类燃料的综合性能进行评定.车用替代燃料综合性能的发动机台架评定方法能够实现对替代燃料做出客观、全面的评价.
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王起江;
朱长春;
洪杰
- 《第九届电站金属材料学术年会》
| 2011年
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摘要:
文中论述了07Cr25Ni21NbN(TP310HCbN)钢成分设计原理,宝钢对这一产品生产工艺过程及性能进行评定与试验,数据表明,宝钢生产的07Cr25Ni21NbN(TP310HCbN)产品各项技术指标和性能均符合GB5310-2008及ASME SA-213标准要求,可以替代进口,适合制造大容量、高参数超超临界电站锅炉。
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