性能匹配

摘要： 制动踏板感觉是车辆制动性能中人与车辆之间的沟通桥梁;是评价车辆制动性能好坏的最主要表现。根据笔者多年经验中制动系统的性能,本文总结了发展新理念,制动系统的性能介绍发展中应当考虑的要素设计书信和如何改进和发展的质量控制制动系统的性能。

摘要： 航空活塞发动机配置螺旋桨是目前低速中低空无人机中最为常见的一类动力推进系统,本文对这类动力推进系统的设备选型和性能匹配方法进行了研究,通过数学模型和经验数据计算分析发动机和螺旋桨的性能匹配参数,并以某型中空长航时无人机为例,对动力推进系统性能匹配的关键参数如发动机最大可用功率、发动机最高转速、起飞滑跑过程的推力水平和螺旋桨效率进行了评估和量化分析。

摘要： 综述了钻杆接头耐磨带焊接材料的选用原则及工程应用。结果表明,钻杆接头耐磨带焊接材料的选用可以采用“性能匹配”原则,即在保证耐磨带具有一定高硬度(比如不低于HRC55)条件下,尽量减小套管的被动磨损,同时允许钻杆接头耐磨带适度磨损。钻杆接头耐磨带焊接材料的种类较多,采用的工艺方法各具特色;国外知名品牌焊接材料性能优良,钻杆接头耐磨带焊接材料的国产化工作已经取得阶段性成果。国产化焊接材料生产的钻杆接头耐磨带已在各类钻井工程中成功应用,其各项性能指标已经达到国外知名品牌水平,发挥了良好的经济和社会效益。

摘要： 在某卡车的开发过程中,通过一维仿真软件Flowmaster对冷却系统进行性能匹配和设计开发。通过与样车试验数据进行对标分析,修正一维计算模型,获得更为精准的一维仿真分析模型,并最终通过一维/三维联合仿真,提出有效的优化措施,可提升冷却模块的散热性能,使发动机出水温度降低5~8°C。通过在正向开发过程中采用一维仿真分析,可以缩短开发周期,并降低整个开发过程中的成本。

摘要： 为研究新能源汽车能耗、性能匹配等关键因素对电机效率MAP的敏感性及其外特性影响,文章以一台8.5m纯电动公交大巴为研究对象,结合高级车辆仿真软件ADVISOR,对主驱电机性能匹配的敏感性因素进行了详实的分析,校核了电机的爬坡动力性能、最高车速性能,以及模拟了车辆在中国典型城市道路工况下的行驶里程及能量消耗情况,并提出了两种电机方案分别对整车进行适配,结果表明第二种电机方案与整车匹配度较高,车辆大部分工况运行在主驱电机MAP的高效区里,为新能源汽车的驱动电机优化设计,提供了一定的参考.

摘要： 随着能源与环境问题越来越多地受到政策法规的重视与影响,各种形式的新能源汽车均得到了较好的发展.增程式电动汽车是新能源汽车中的重要分支,它既可以利用纯电动车的动力电池和电驱系统,同时又可以通过增加1个小排量发动机的方式,规避纯电动车的里程焦虑问题,是1个非常好的方案.房车对电能的需求越来越大,这是传统内燃机车辆所无法满足的.基于增程式电动汽车搭建房车,可以充分发挥增程式电动汽车大电量、无里程焦虑的优势,满足房车对电能的需求,并且可以彻底释放房车去营地化的客观需求.

摘要： 随着能源与环境问题越来越多地受到政策法规的重视与影响,各种形式的新能源汽车均得到了较好的发展。增程式电动汽车是新能源汽车中的重要分支,它既可以利用纯电动车的动力电池和电驱系统,同时又可以通过增加1个小排量发动机的方式,规避纯电动车的里程焦虑问题,是1个非常好的方案。房车对电能的需求越来越大,这是传统内燃机车辆所无法满足的。基于增程式电动汽车搭建房车,可以充分发挥增程式电动汽车大电量、无里程焦虑的优势,满足房车对电能的需求,并且可以彻底释放房车去营地化的客观需求。

摘要： 为了匹配空调性能的最佳状态点,本文选用1台制冷量为5.15 kW的空调机组,实验研究了空调系统的充注量、过冷度和蒸发器出口过热度对系统制冷量及能效的影响,并提出了SH-Q、SC-EER、SC-Q、SH-EER理论匹配曲线,通过曲线匹配出空调系统的最佳状态点.实现最佳状态点匹配的途径可分为两部分:1)首次充注制冷剂充注量,根据匹配曲线找到系统最适宜的蒸发过热度和冷凝过冷度;2)根据蒸发过热度及冷凝过冷度,调整充注量和节流强度,匹配出空调系统制冷能效的最佳状态点.实验研究了蒸发过热度为0～18°C、过冷度为0～9°C时空调性能的变化规律,根据匹配曲线得到系统匹配的最佳状态点,即最适宜的过热度、过冷度分别为1.3°C、6°C,对应的制冷能效为2.94,与实验区间最小值2.64相比增加了11.4％.

摘要： 互联网发展互联网是人们发布和获取信息的重要来源。目前的搜索引擎不能满足用户对大规模互联网数据的深层次聚合分析的需求。互联网分析引擎在搜索引擎的基础上，提供深度分析，帮助用户获取高阶知识。具体分析了互联网分析引擎的系统架构与信息抽取、排序、性能匹配等技术难题。

摘要： 轴系扭振问题不仅能够造成设备或机体共振,影响舒适性;还会缩短设备的疲劳寿命,引起安全隐患,因此有必要就轴系的扭振减振问题进行研究.以当量系统模型对曲轴和直传动轴进行数学建模,计算并确定相匹配的扭振减振器的固有频率、转动惯量等参数,建立轴系的扭转刚度矩阵和转动惯量矩阵.借助矩阵特征值计算得到系统固有特性,并基于模态叠加原理计算轴系在简谐扭矩载荷的作用下轴系的频响曲线.分析扭振减振器对轴系模态频率、模态和频响曲线的影响.结果表明,扭振减振器能够很好抑制一阶模态峰值响应,定音比对前两阶模态的能量分布起到一定的调节作用.

摘要： 在纯电动汽车的设计过程中,驱动电机的设计和匹配是一个极其耗时又不易控制的过程.利用仿真软件ADviSoR建立整车仿真模型,然后对某纯电动汽车驱动电机的匹配进行了仿真分析.结果表明,利用仿真软件ADviSoR便于分析和修正参数,从而快速完成设计.

摘要： 目前,我国自主品牌厂家正在加快进行CVT变速器的研发,并进行了量产,销售.多家整车厂在现有或在研的MT车型上增加了CVT变速器的配置,这就要同时考虑零部件的通用化,性能的匹配.本文重点讲述了轿车搭载CVT的热平衡、动力性、经济性匹配.

摘要： 以真空悬浮炉感应电源和水冷坩埚两项关键技术为重点,从电源的设计制造、感应线圈的设计匹配以及水冷铜坩埚的设计加工制造等方面,介绍了真空悬浮炉的关键技术以及装备的最新发展与应用.

摘要： 以真空悬浮炉感应电源和水冷坩埚两项关键技术为重点,从电源的设计制造、感应线圈的设计匹配以及水冷铜坩埚的设计加工制造等方面,介绍了真空悬浮炉的关键技术以及装备的最新发展与应用.

摘要： 以真空悬浮炉感应电源和水冷坩埚两项关键技术为重点,从电源的设计制造、感应线圈的设计匹配以及水冷铜坩埚的设计加工制造等方面,介绍了真空悬浮炉的关键技术以及装备的最新发展与应用.

摘要： 以真空悬浮炉感应电源和水冷坩埚两项关键技术为重点,从电源的设计制造、感应线圈的设计匹配以及水冷铜坩埚的设计加工制造等方面,介绍了真空悬浮炉的关键技术以及装备的最新发展与应用.

摘要： 当前,国内没有制定“空气源热泵产品、设计、施工、检查及验收等相关的规程规范”来指导产品质量、工程设计、施工安装、施工监理、工程验收,严重制约了“空气源热泵”在冬季供暖领域往前发展..通过了解热泵的运行工况及低温热水地暖系统的工作条件，认识到造成以上诸多问题的原因就是热源与末端的应用冲突，所以.过去的热泵直供地暖末端的形式是不合理的，需要对系统进行合理匹配和优化。

摘要： 当前,国内没有制定“空气源热泵产品、设计、施工、检查及验收等相关的规程规范”来指导产品质量、工程设计、施工安装、施工监理、工程验收,严重制约了“空气源热泵”在冬季供暖领域往前发展..通过了解热泵的运行工况及低温热水地暖系统的工作条件，认识到造成以上诸多问题的原因就是热源与末端的应用冲突，所以.过去的热泵直供地暖末端的形式是不合理的，需要对系统进行合理匹配和优化。

摘要： 本发明涉及一种改善大型挖掘机性能的暂态功率匹配装置及匹配方法，该装置或方法在发动机响应性未达到要求时通过限制主泵排量来限制主泵功率，使得主泵功率响应适应发动机功率响应。在发动机功率响应达到要求后，则不进行此种暂态控制。

摘要： 本发明公开了一种制冷设备性能自动匹配实验仪，包括负压制冷剂瓶、制冷剂瓶、节流部件阵列和四个单向阀，所述节流部件阵列内设若干并联的支路，每一个支路包括一个电磁阀和一个节流短管，节流部件阵列带有一个入口和三个出口。本发明还提供一种制冷设备性能自动匹配实验仪的匹配方法。本发明匹配效率高，并且使制冷设备达到最大的制冷制热量、最大的能效比。

摘要： 人机匹配装置(1)针对每个根据操作者的操作而动作的机器，将基于该机器的操作性进行分类的机器类型存储在机器类型DB(15)中。人机匹配装置(1)判定基于机器操作的应对能力而对操作者进行分类的操作者类型与基于机器的操作性进行分类的机器类型的适应性。另外，人机匹配装置(1)基于对指定的操作者的操作者类型与机器类型的适应性进行判定的判定结果，生成并输出与在机器类型DB(15)中存储有机器类型的机器之间的适应判定结果信息。

摘要： 本发明涉及一种改善大型挖掘机性能的暂态功率匹配装置及匹配方法，该装置或方法在发动机响应性未达到要求时通过限制主泵排量来限制主泵功率，使得主泵功率响应适应发动机功率响应。在发动机功率响应达到要求后，则不进行此种暂态控制。

摘要： 本发明公开了一种制冷设备性能自动匹配实验仪，包括负压制冷剂瓶、制冷剂瓶、节流部件阵列和四个单向阀，所述节流部件阵列内设若干并联的支路，每一个支路包括一个电磁阀和一个节流短管，节流部件阵列带有一个入口和三个出口。本发明还提供一种制冷设备性能自动匹配实验仪的匹配方法。本发明匹配效率高，并且使制冷设备达到最大的制冷制热量、最大的能效比。

摘要： 在分布匹配电路(1)中，以树状层级化的多个LUT输出数据依次指定正下方的层级的LUT管理的信号空间中的信号点群的组合，在最下层针对每个LUT而输出分布匹配后的信号点信息。

摘要： 一种高速地图匹配方法。该地图匹配方法使用被分为层(a、b、c)的道路网络上的道路网络数据。该网络包括由从低级道路网络提取的网络组成的高级道路网络。将最高级层(a)中的道路网络与示出目标道路的形状的形状向量相匹配。如果在最高级层(a)的道路网络中没有与该形状向量匹配的候选道路，则将另一层(b或c)中的道路网络与形状向量来匹配，以识别目标道路。作为交通信息的对象的大多数目标道路可以通过使用最高级层(a)的道路网络进行地图匹配来识别，并且允许高速的地图匹配。

摘要： 本发明提供了一种高效精准匹配电机多目标性能的电磁参数设计方法，包括：在信赖域中获取电磁参数样本集，并获取所述电磁参数样本集的电机多目标性能；基于所述电机多目标性能，构建永磁同步电机径向基函数代理模型；基于所述永磁同步电机径向基函数代理模型，获取近似电磁参数集；对所述近似电磁参数集进行评估，获取评估后的电磁参数集；对所述评估后的电磁参数集进行判断并更新信赖域，直至获取精准匹配电机多目标性能的电磁参数。本发明引入遗传智能布点技术，通过样本遗传策略，遗传落在下个信赖域上的样本。本发明可以提高永磁同步电机电磁参数设计效率和精度，提供一种个性化订制、快速交货需求下的永磁同步电机的电磁参数设计方法。

摘要： 本申请涉及作战飞机隐身设计领域，一种作战飞机整机性能及隐身综合匹配优化设计方法，通过先计算出飞机整机空中典型隐身状态工作点所需的发动机最小推力和对应的整机性能参数，在该点周围选取多个状态点并计算出相应的整机性能参数，而后筛选出满足复合空中典型隐身状态点下基本隐身要求的状态点，而后再通过计算满足要求的状态点下的各个发动机红外辐射信号，找到各状态点下对应的发动机红外辐射信号的最低值，在该状态点下进行隐身设计，能够充分发挥出后向隐身部件的隐身性能，减少后向隐身部件生产制造过程中因偏离设计状态而引起隐身性能指标不满足要求的情况。

摘要： 本发明公开了一种装载机液压、行走、动力匹配性能测试方法，包括以下步骤：S1、准备场地，平坦硬实，以场地内一点作为起点。S2、装载机行驶至测试起点位置，要求装载机正对测试场地。S3、装载机行驶至起点位置后，铲斗收斗至极限位置，动臂下落至最低位置，发动机怠速，并挂入前进档，通过行车制动保证样机停止于起点位置；在接到测试开始指令后，驾驶员松开行车制动、将发动机油门迅速踩到底同时将动臂操纵手柄置于举升位置。使用较少的资源来测试装载机的液压、行走系统是否达到最佳匹配。