性能化设计

摘要： 对某超限高层剪力墙住宅从结构体系、性能化设计等方面进行了详细论述,针对结构超限采取了C级性能设计目标,并采用YJK、MIDAS程序进行了小震弹性分析、中大震等效弹性分析,用SAUSAGE软件进行了大震弹塑性分析,同时针对结构重点部位补充了专项分析。分析表明结构可行且安全,且设计过程具有可复制性,可为同类项目提供参考。

摘要： 以浙江省温州市某大学学习与活动中心为例,研究基于性能的抗震设计方法在超限高层建筑结构中的应用。采用多种计算软件对结构进行计算分析,分别计算结构在小震、中震、大震工况下的结构受力性能,采取提高抗震措施等方法以保证结构安全性。

摘要： 本工程平面和立面均不规则,属于复杂超限高层建筑。主体结构采用框架-剪力墙结构体系,屋顶局部采用钢结构。结构进行了抗震性能化设计。本文详细介绍了该结构的抗震性能目标、超限情况及加强措施、线弹性分析、弹性时程分析、构件设计、楼板应力分析及弹塑性分析、钢屋盖设计以及楼座设计等。通过分析,该工程能达到了预期的抗震性能目标,抗震性能较好,具体分析方法和结论可供同类工程设计参考。

摘要： 近年来,随着建筑功能的日新月异和建筑立面的需求多样化,连体结构被越来越多的工程运用,连体的连接形式也越来越多样化。结合具体工程实例,对一超限连体结构工程的性能化设计进行了探讨,并对其结构计算要点进行了分析,最终得出了一些有意义的结论。

摘要： 介绍了一幢竖向收进的医院超限高层建筑的结构设计与分析。针对竖向收进、楼板大开洞、位移比超限等引起的结构平面不规则和竖向不规则,采用抗震性能化设计。研究结构体系及特点、结构构件的性能目标、整体指标的控制、弹性时程分析的地震效应和结构薄弱部位的构造措施加强,对该类型的超限高层抗震设计提供了参考。对设防地震7度区下该类型超限结构与相应设缝处理后的若干单体结构进行造价、建筑效果等方面的综合对比,为业主提供结构方案选择的数据参考。

摘要： 对苏州宏海国际广场超限高层结构设计要点进行了说明与分析。针对工程“工”字形平面不规则提出布置方案,在工字形平面“翼缘”与“腹板”相交处设两个围合成整体的钢筋混凝土筒,并在凹口两侧布置剪力墙与混凝土筒相连。采用SATWE和MIDAS Building软件对结构进行整体分析,采用PKPM-SAUSAGE软件进行弹塑性时程分析,结果表明结构布置合理,整体抗震性能良好。针对抗震薄弱部位和关键构件制定抗震性能化指标,底部加强部位剪力墙和框架柱受剪承载力按中震弹性控制,偏心受压承载力按中震不屈服设计;连接薄弱部位、竖向收进楼层的楼板按中震弹性设计。对设防烈度地震作用下名义拉应力大于混凝土抗拉强度标准值的墙体,设置型钢承担全部拉力,以保证结构安全。

摘要： 空管塔台作为民航工程重要建筑类型之一,结构设计中常遇细长高耸结构在水平荷载下抗倾覆、大悬挑、塔顶水平舒适度等问题。本文通过一个采用剪力墙-斜柱结构形式的塔台工程,详细介绍了塔台的基础抗倾覆设计、核心筒抗震性能化设计、斜柱-拉梁设计流程及要点。同时对塔台进行风致振动时程分析,在结构顶部设置TMD,解决塔台在台风频发地区顶部水平舒适度问题,并得出相应结论,可为类似工程设计提供参考。

摘要： 长安乐歌剧院为空间曲面造型,整体结构平面呈椭圆形,结构形式复杂。主体结构采用钢框架-钢筋混凝土剪力墙混合结构。结构平面在3层以上四周均悬挑,用悬挑钢桁架实现结构平面逐层悬挑并将其作为幕墙钢结构的主要受力构件。主体结构存在较多不规则:结构主功能区空旷,楼板大开洞,楼层标高复杂造成楼板不连续;剪力墙及悬挑钢桁架偏向后舞台布置,造成主体结构刚度分布不均匀;台口转换桁架及悬挑钢桁架造成竖向受力构件不连续,层刚度及承载力突变;钢框架先于混凝土剪力墙施工等。针对结构特点,通过风洞试验获得了主体结构风荷载响应,同时对结构采取了相应的加强措施:加厚楼板并加强配筋,剪力墙开洞弱化后舞台一侧结构刚度,加强悬挑钢桁架环向楼层钢梁轴向刚度,剪力墙均匀布置钢管混凝土柱等。采用基于性能化的设计方法,对不同结构构件分别制定了性能目标,计算分析结果表明,结构能够实现预期设计目标。

摘要： 世茂深港国际中心商业MALL存在多项不规则项,属于超限高层复杂商业建筑。该项目主体采用钢筋混凝土框架结构;采用天然地基独立基础+精轧螺纹钢抗浮锚杆作为主要基础形式,辅以钻孔灌注桩,以应对岩面起伏大、存在岩溶发育的岩溶地基等复杂地质情况;抗震设计中采用性能化设计方法,保证结构在小震下完全处于弹性阶段,并提出主要构件在中震、大震下作用下的性能要求,采用不同分析软件进行了弹性、弹塑性的计算,抗震性能目标达到C级;对超长楼盖温度应力、大跨度楼盖舒适度、钢结构天窗、超级碗结构单体进行结构专项分析与设计,确保结构的合理性和安全性,满足建筑功能与效果。

摘要： 常熟龙腾希尔顿酒店造型独特,采用框架-剪力墙结构,存在高位收进、双塔连体、平面超长、穿层斜柱等多项不规则。介绍了其结构方案、主要分析结果和性能化设计,包括控制标准、温度及地震作用的影响等。针对工程的特点,结构设计通过多程序仿真,进行了高位收进-连体影响分析、连接体钢曲梁多尺度应力分析、温度和地震作用下的楼板应力分析等专项分析,采取了一系列相应措施,保证了结构的安全可靠和经济合理。

摘要： 地铁车辆段底部为地铁基地使用的大开间空间,上盖物业开发为小开间剪力墙结构,因工艺需要底层层高大,而上部住宅层高小,容易形成底部刚度不足.上部剪力墙不能完全落地形成框支转换结构,结构超限.通过对某地铁车辆段上盖开发项目进行分析和性能化设计,针对结构超限情况提出针对性的措施和补充分析,对薄弱部位提出了相应的加强措施.

摘要： 本文以某基础隔震结构为例,采用SAUSG-PI软件进行了隔震结构的性能化设计.分析结果表明,该结构隔震效果良好,各项指标均满足规范要求,可以达到预定的隔震设计目标.SAUSG-PI软件操作简单,紧密结合规范隔震设计流程,自动验算、规范审查及隔震报告等功能节省了大量的数据统计时间,能够很好的适用于隔震结构的性能化设计,极大提高隔震设计效率.

摘要： 随着我国社会、经济的发展和人们出行方式的变化,我国交通运输行业正进入一个航空新时代,近些年航空旅客吞吐量年增长率接近20％,航站楼的接驳空间(包括登机桥、出发通道和到达通道)和设施越来越不能满足旅客增长的需求,当接驳空间对“高峰小时旅客量”的增长率所带来的使用要求产生不适用的时候,笔者将这个节点定义为航站楼接驳空间的“机能寿命”.本文应用计算机软Rhinoceros,在其可视化编程平台Grasshopper中,通过Gh Python模块对航站楼接驳空间进行性能化设计研究,针对航站楼客流分析的基础上,以提高航站楼接驳空间的“机能寿命”为目标导向,基于目标相关多源数据的介入,通过模拟、运算、优化的过程,实现对航站楼接驳空间较为客观的适应性评价,并以此为依据增强接驳空间的“机能寿命”,达到使已建和在建航站楼接驳空间在应对客流井喷式增长而造成的不适应性降到最低的目的.

摘要： 深圳某斜柱转换超限工程地上21层,主体结构高度96.6m,采用框架-核心筒结构体系,底部2层设置6组M形斜柱转换做法.本文首先结合地质条件介绍了项目的地基基础设计要点.随后,系统介绍了项目的上部结构选型方案及型钢设置方案.同时,对塔楼的不规则判别过程和设计选用的性能化设计方法进行了具体陈述.最后,对M形斜柱转换对应的具体计算措施和设计措施进行了重点介绍.研究及设计结果表明:通过选用合理的计算措施和设计措施,原结构的不规则性得到有效控制,结构各项计算指标可以较好地满足规范要求,结构安全、可靠,结构设计可行.

摘要： 中科院量子创新研究院科研楼为复杂超限高层建筑.建筑形体复杂,中部45m跨度的跨河部分和西侧出挑15m的悬臂部分需要在不影响建筑功能的前提下实现,这对结构提出了挑战.建筑平面和竖向均存在多项不规则,采取性能化设计方法进行抗震设计,针对各项不规则提出了分析和设计措施.分析了诸多因素对于大跨度和长悬臂部位钢桁架受力的影响:施工方案与安装顺序、楼板刚度、次结构杆端约束、关键节点形式等.根据分析结果指导主体结构施工安装顺序、提高关键构件的安全度、减少对次结构的承载力需求.

摘要： 合肥宝能CBD综合体项目T1塔楼主要建筑功能为商业、办公和酒店,建筑高度为588m,为高度超限的超高层建筑.结构抗风、抗震成为本结构设计的主要问题,为此采用成熟、高效的巨型框架-核心筒-伸臂桁架结构体系.通过采用锥形化的建筑体型、对建筑平面角部切削和风洞试验优化建筑外形来减小了结构所受的风荷载.采用性能化设计方法、弹塑性时程分析和特殊构件(如斜墙)的专项分析来确保结构的抗震性能和安全性.

摘要： 董家渡金融城综合体项目由4栋超高层、多栋高层及裙房、连桥和地下室组成.超高层塔楼均采用型钢混凝土框架—核心筒结构体系,裙房为钢框架结构.建筑体型特殊,对角部空间和净高要求高,结构主要特点包括:立面沿高度存在多次不对称收进、核心筒沿高度不对称收进、角部采用悬挑桁架、部分楼层楼板缺失等.有针对性地进行了详细的分析和性能化设计,并对特殊部位进行了补充分析,保证了结构的安全可靠.

摘要： 大震弹塑性分析是建筑结构性能化设计的关键步骤。如何在弹塑性分析中准确模拟剪力墙非线性力学特性，在工程实践中被广泛关注，同时也是计算程序实现的难点。本文讨论了建筑结构中钢筋混凝土剪力墙纤维模型和分层壳模型的特点及在一些软件中实现,计算了一个剪力墙结构的模型,并对计算结果进行了讨论.

摘要： 本文介绍了武汉天河机场T3航站楼消防系统的设计,并就施工过程中碰到的问题及解决办法浅谈一些设计心得和体会. 通过这个实际案例带来的启发就是，对机场或其它大型公建的不同区域提供不同安全对策，消防性能化设计区域按全面积设置自动灭火设施，不留空白点;其它常规区域参照现有规范处理。

摘要： 性能化防火设计方法的应用解决了很多工程实际问题,意义重大,但由于设计之初,部分用于计算机模拟的参数只是套用国外发达国家数据,并不完全适合我国国情,加之这些工程通过性能化设计后,在后续运营使用过程中,往往人为改变原始设计参数和一些限制性条件,单单依托基于“处方式”建筑消防相关标准设计而衍生的传统监督管理方法,很难发现、解决这类工程出现的问题.因此,对这类通过性能化设计方法设计建成的已有建筑物进行消防安全评估,探讨这类建筑的监督管理机制,具有重要的理论意义和工程价值.

摘要： 本发明涉及抗震设计技术领域,具体涉及一种基于性能水准的多模态性能化抗震设计方法，该方法直接基于量化的性能水准进行抗震设计方法，基于性能水准的抗震设计方法是以最终的破坏状态作为抗震设计的基础，因此，无论是否发生超设防烈度(地震动参数)地震，都能控制结构的抗震性能。显然，本申请发明专利比传统的基于设防烈度(地震动参数)的性能化抗震设计更加科学，能控制结构的抗震行为。

摘要： 本发明提供一种方法，所述方法包括：获得规定光刻图案的布局的数据；获得所述布局的计算分析的多个性能指标，所述多个性能指标指示执行所述计算分析的相应部分的一台或更多台计算机过程的性能；使所述多个性能指标与在相应性能指标的测量期间处理的所述布局的多个部分相关联；以及基于使所述多个性能指标与在测量期间处理的所述布局的多个部分相关联的结果，产生三维或更高维显像，其中，显像维度中的至少一些维度指示所述布局的多个部分的相对位置，并且显像维度中的至少一些维度指示与相应部分相关联的性能指标。

摘要： 本发明涉及机床能效评价技术领域，公开了一种面向定制化设计机床的单位能耗性能评测方法，获取机床的基础功能数据，将加工不同工件的加工需求转化为不同的定制工况需求：精加工工况FM、半精加工工况SfM和粗加工工况RM；通过测量机床运行工况的功率参数，计算获得机床处于三类定制工况下的均值功率参数；通过计算机床在三类定制工况下的单位均值能耗和单位均值能效，计算获得面向定制化设计机床的单位均值能耗和单位均值能效。本发明表征了机床定制设计的确定性需求与机床未来服役过程的不确定性变化，所获取的单位均值能耗和单位均值能效可用于反映机床单位时间内完成定制工况任务的能量消耗和能量效率，可为定制机床的能效标签制定提供重要支撑。

摘要： 非高斯系统的动态经济性能优化与控制一体化设计方法，属于随机系统优化控制领域，包括：步骤一、非高斯扰动下的非线性随机系统模型；步骤二、建立两层动态优化控制框架结构；步骤三、基于统计信息的性能指标选取；步骤四、动态经济性能优化与模型预测控制器设计。本发明与传统的两层RTO‑MPC在上层采用稳态模型相比，本发明充分考虑了过程的动态特性，强调所得最优设定轨迹的可达性，更具有实际工程意义。

摘要： 本申请涉及一种航空涡扇发动机风扇气动性能与声学性能一体化设计方法，包括：根据航空涡扇发动机总体设计要求获得风扇初步设计参数，其包括风扇流路与叶片的子午投影、周向积叠参数等，然后进行通流设计及叶片造型设计；从通流设计与叶片造型设计中提取流场信息与几何信息，通过气动性能评估与三维造型的声学性能评估同时获得初步设计的气动性能与声学性能；将叶片前缘子午投影与周向积叠线进行参数化，并通过参数调整轴向的掠型与周向的弯曲，重新进行通流及叶片造型设计；重复上述步骤二到步骤三，直至获得满足气动性能又满足声学性能的设计方案。本申请实现了在设计阶段内完成气动性能、声学性能的同时迭代，保证设计的全面性，降低设计风险。

摘要： 本发明涉及抗震设计技术领域,具体涉及一种基于性能水准的多模态性能化抗震设计方法，该方法直接基于量化的性能水准进行抗震设计方法，基于性能水准的抗震设计方法是以最终的破坏状态作为抗震设计的基础，因此，无论是否发生超设防烈度(地震动参数)地震，都能控制结构的抗震性能。显然，本申请发明专利比传统的基于设防烈度(地震动参数)的性能化抗震设计更加科学，能控制结构的抗震行为。

摘要： 本发明公开了一种基于PCF技术的概念车身性能与结构一体化设计方法及装置，该方法包括：创建PCF框架车身模型，根据确定出的优化信息优化PCF框架车身模型，并输出最优梁截面设计参数；根据最优梁截面设计参数设计PCF框架车身模型的梁截面结构；根据确定出的框架路径、设计出的PCF框架车身模型的梁截面结构及输入的目标设计参数，创建参数化概念车身模型，并输出参数化概念车身模型对应的有限元网格模型和/或几何模型。可见，本发明提供了一套完整且高效的结构性能一体化的概念车身设计流程，将车身结构设计与性能优化结合起来，有利于提高概念车身设计的质量和效率。

摘要： 本发明公开一种基于灵敏度矩阵的多目标建筑性能化设计专家系统及方法，用于建筑方案设计阶段，辅助设计师对方案进行基于性能优化的快速设计。所述方法包括：方案信息采集：读取用户初始方案和用户对性能目标的期望值；通过仿真或预测评估当前的方案性能水平；使用基于灵敏度矩阵的多目标优化算法，调用数据库模块基于初始方案进行快速性能优化，并对优化得到的一组方案进行性能仿真；通过用户交互界面和解释器模块向设计师反馈方案修改建议和优化方案，设计师可以依据建议快速选择一个性能提升的优化方案作为结果，或重复上述优化过程。该系统通过使用灵敏度矩阵引导多目标优化，实现了在设计初期将多种方案性能目标纳入设计决策。

摘要： 本发明为一种自复位支撑装配式摩擦连接节点及其性能化设计方法，连接节点包括节点板、连接耳板、连接法兰、高强螺栓和摩擦片；本发明通过摩擦滑移连接，实现了自复位支撑的极限轴力与极限行程不相关，避免结构变形较大时自复位支撑传递较大荷载到连接节点和主体结构，对主体结构的梁柱及其节点域起到了保护作用，同时为结构提供更强的耗能能力，所述连接节点在构造上更加简单，装配化程度高；本发明实现了自复位支撑极限轴力和所述连接节点预紧力、耗能能力、激活力、激活后极限行程以及承载能力易于调整；本发明还提出了综合考虑自复位支撑和连接节点全过程协同工作的性能化设计方法，能够直接用于工程设计。

摘要： 本发明公开一种基于灵敏度矩阵的多目标建筑性能化设计专家系统及方法，用于建筑方案设计阶段，辅助设计师对方案进行基于性能优化的快速设计。所述方法包括：方案信息采集：读取用户初始方案和用户对性能目标的期望值；通过仿真或预测评估当前的方案性能水平；使用基于灵敏度矩阵的多目标优化算法，调用数据库模块基于初始方案进行快速性能优化，并对优化得到的一组方案进行性能仿真；通过用户交互界面和解释器模块向设计师反馈方案修改建议和优化方案，设计师可以依据建议快速选择一个性能提升的优化方案作为结果，或重复上述优化过程。该系统通过使用灵敏度矩阵引导多目标优化，实现了在设计初期将多种方案性能目标纳入设计决策。