怠速不稳

摘要： 故障1:发动机故障灯亮,怠速不稳关键词:混合气浓、机油尺、曲轴箱通风、高压燃油泵故障现象:一辆2019年产北京现代胜达运动型多功能车(SUV),搭载2.0T发动机和8挡手自一体变速器,行驶里程10.6万km。用户反映该车行驶中起停系统工作时,车辆异常抖动,伴随怠速不稳,同时发动机故障灯点亮。

摘要： 怠速不稳是汽车发动机的常见故障之一,对汽车发动机行驶安全及使用寿命有较大影响.根据发动机怠速控制原理,从机械零件故障、进气系统故障、点火系统故障、燃油系统故障、外部阻力突变故障等方面对汽车发动机怠速不稳故障产生的原因进行分析,并给出诊断思路和排除方法,为发动机怠速不稳故障的诊断和维修提供参考.

摘要： 随着城市化建设进程的不断推进,汽车销售行业迎来了发展的春天,本田雅阁持续保持较高销量,切实提高本田雅阁怠速不稳的故障诊断与维修效果已成当前相关科研人员的主要研究课题。本文主要介绍怠速不稳的负面影响以及本田雅阁怠速不稳的故障诊断措施和维修路径,旨在全面提高车况稳定性,提高安全驾驶系数,降低事故风险。

摘要： 所谓汽车发动机怠速就是汽车在空挡状态下,发动机的转动速度,是汽车发动机的一种正常工作状态,随着汽车发动机型号的不同,其怠速的大小也有着较大的差异,正常情况下,发动机处于怠速情况下,发动机整体较为稳定,若出现了汽车发动机怠速不稳的情况,应当及时进行排除.

摘要： 发动机作为汽车中最核心的设备,一旦出现故障就会导致严重的后果,威胁驾驶人的安全,影响正常行驶.在汽车行驶中,由于受到重力、摩擦以及其他的外部环境影响,很容易造成发动机的故障,导致怠速不稳,而如何去正确的判断故障点,判断故障出现的原因,进行针对性修理则是我们需要考虑的.笔者根据相关文献,从造成其怠速不稳的原因为出发点,对相关的内容进行分析讨论.

摘要： 发动机是汽车的"心脏",它的运行状态决定了汽车在任何情况下的行驶状况,它出现故障会给汽车带来安全隐患.在发动机故障当中怠速不稳是发动机维修中常见的故障,它可以影响汽车的发动机的使用年限,又会影响汽车的安全行驶,造成发动机怠速不稳的故障原因有进气系统丶燃油系统丶点火系统丶发动机机械故障等导致发动机怠速不稳定,所以发动机怠速不稳的原因涉及面较广丶维修难度大.怠速不稳的故障原因有多方面.因根据测试情况丶理论的结合丶丰富的维修经验做出最准确的判断.接下来有我给大家分享我的工作以及我的见解.

摘要： 柴油机出现怠速不稳,一般有两种原因造成,一是喷油泵供油技术状况不良,二是调速器工作不正常.本文对次进行讨论。

摘要： 随着城市经济的迅速发展，压缩天然气汽车(以下简称CNG汽车)以其清洁、环保、经济、来源广泛等诸多优点逐渐成为汽车家庭中的重要组成部分。在经济发达的大城市以中、高档汽车为主，一般都是内置怠速阀，在油改气后，可以正常运行。但是，对于一些中、小城市和地域经济不十分发达的地区，经济水平较低，出租车大部分以中低档外置怠速阀汽车为主，在油改气后出现怠速不稳，电脑反馈信号错误，怠速居高不下，水温偏高等故障。针对这些问题，公司进行了一系列的尝试，取得了阶段性的突破。

摘要： 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。

摘要： 如果在通过由驾驶者进行的对制动器踏板的操作而使车辆停车的状态下，预先设定的许可条件成立，则使搭载于车辆的发动机自动停止，在使发动机自动停止时、且进行即使在减少制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力的停车维持控制的动作时，如果停车制动器进行动作，则开始进行表示车辆的点火开关的状态为接通的点火信息向车辆的乘员的通报。

摘要： 本发明通过简单的操作程序能够在脱离怠速熄火状态后紧接着进行后退；怠速熄火控制部(30)，在钥匙开关为起动状态、有制动器操作、车速为零、且换档位置处于前进档时，使发动机变为怠速熄火状态，并且，在发动机处于怠速熄火状态的情况下制动器操作被解除且换档位置处于前进档时，使发动机重新启动，进而，在发动机处于怠速熄火状态的情况下保持进行制动器操作的状态且将换档位置从前进档转为空档时，使发动机重新启动。

摘要： 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。

摘要： 本发明涉及一种用于操作用于机动车辆（Kfz）的怠速控制装置（LR）的方法，其中，怠速控制装置（LR）指定总设定点扭矩（gs），该总设定点扭矩包括电动马达的设定点扭矩（es）以及与电动马达相互作用的内燃发动机的设定点扭矩（vs），并且借助于相应的控制路径（er、vr）来设定设定点扭矩（es、vs）。本发明规定：在第一操作模式下，怠速控制装置（LR）仅经由内燃发动机的控制路径（vr）借助于至少一种控制干预来设定所请求的总设定点扭矩（gms），并且在第二操作模式下，怠速控制装置（LR）借助于经由内燃发动机的控制路径（vr）的至少一种控制干预以及借助于经由电动马达的控制路径（er）的至少一种控制干预来设定所请求的总设定点扭矩（gms），其中，经由内燃发动机的控制路径（vr）的控制干预由至少一种预定的慢速控制干预组成，并且在电动马达的控制路径（er）中的控制干预由至少一种预定的快速控制干预组成，所述至少一种预定的快速控制干预以比所述至少一种预定的慢速控制干预更高的随时间变化率进行干预。

摘要： 本发明提供了一种可以实现零功率怠速及低怠速电压的氢燃料电池系统，包括截止阀；所述截止阀的输入端连接至所述电堆的空气出口端，输出端连接至所述流量计的输出端与所述空压机的输入端之间；所述截止阀打开时，所述电堆的空气出口端输出的贫氧空气通过所述截止阀输入至所述空压机的输入端口，使所述电堆的空气出口端输出的贫氧空气再循环进入所述电堆，以解决所述空压机无法满足底空气流量供给导致氧饥饿的问题。本发明的有益效果是：本发明所提出的技术方案通过将贫氧空气再循环进入阴极，相同计量比下降低氧气分压，导致氧气饥饿，降低开路电压，提升系统寿命，达到系统效率与寿命的平衡。

摘要： 根据本发明，本发明提供区间反复行驶车辆的怠速启停控制方法，作为在规定区间反复行驶的车辆的怠速启停控制方法，包括：怠速停止条件判断步骤，判断是否满足怠速停止进入条件；齿轮档判断步骤，在满足怠速停止进入条件的情况下，判断齿轮档是否满足怠速停止开始条件；怠速停止条件辅助判断步骤，在判断上述齿轮档满足怠速停止开始条件的情况下，根据预先构建的行驶状态履历信息，追加判断在对应停车位置上的怠速停止条件；引擎停止步骤，在上述怠速停止条件辅助判断步骤中，在判断满足怠速停止条件的情况下，使引擎停止；满足怠速启动条件判断步骤，在上述引擎停止步骤之后，判断是否满足怠速停止解除条件；以及引擎再启动步骤，在判断满足上述怠速启动条件的情况下，将再次启动引擎。

摘要： 本发明提出了一种电控怠速装置、怠速系统及其控制方法，包括通电线圈、转子，所述转子下部连接有旋转阀，所述旋转阀用于遮挡怠速孔，所述转子下部连接有扭簧，所述转子为永磁铁，所述通电线圈通电后驱动所述转子偏转，其系统，包括电源模块、MCU模块，所述MCU模块的输出端连接NMOS管，所述NMOS管的两个输入引脚连接于所述MCU的输出端上，输出引脚与线圈连接，简化了线束，降低线束成本。取消怠速步进电机，有效降低节气门体成本；降低了ECU硬件成本。无需步进电机驱动芯片，只需要一个NMOS管；降低软件复杂度、提高了软件实时性能。MCU只需要控制一路PWM占空比，代码量及时间消耗降低一个数量级；没有步进电机失步忧虑；对油污、积炭不敏感。

摘要： 如果在通过由驾驶者进行的对制动器踏板的操作而使车辆停车的状态下，预先设定的许可条件成立，则使搭载于车辆的发动机自动停止，在使发动机自动停止时、且进行即使在减少制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力的停车维持控制的动作时，如果停车制动器进行动作，则开始进行表示车辆的点火开关的状态为接通的点火信息向车辆的乘员的通报。

摘要： 本实用新型公开了一种接触式怠速控制怠速阀，包括：怠速阀体，所述怠速阀体的后端安装有连接块，所述连接块的右端活动设有连接插头，所述连接插头的右端中心固定连接有连接导线；扣槽孔，其对称开设在所述连接插头的前后两端中心位置，所述连接插头的左壁固定设有插头端口，所述插头端口、连接插头和连接导线三者呈一体式固定；连接槽，其开设在所述连接块的右壁内部，所述连接槽的内壁固定设有防护圈，所述连接槽的前后两端固定设有束缚带条。本实用新型通过防护套管插入到两个定位孔中，以此当使用螺钉对定位安装板进行固定时，可以保证连接的更加牢固，并且还可以防止定位孔的边棱对螺钉造成磨损，从而保证螺钉的使用寿命。