快速施工
快速施工的相关文献在1960年到2023年内共计2434篇,主要集中在矿业工程、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文1516篇、会议论文134篇、专利文献653674篇;相关期刊417种,包括城市建设理论研究(电子版)、建井技术、西部探矿工程等;
相关会议53种,包括2009中国中铁隧道集团山岭隧道技术交流会、2008全国矿山建设学术会议、2007年铁路隧道建设安全与软岩隧道修建技术研讨会暨第五届铁路隧道年会等;快速施工的相关文献由5109位作者贡献,包括刘刚、王磊、施云峰等。
快速施工—发文量
专利文献>
论文:653674篇
占比:99.75%
总计:655324篇
快速施工
-研究学者
- 刘刚
- 王磊
- 施云峰
- 苟彪
- 刘伟
- 刘涛
- 张磊
- 雷明锋
- 于学恭
- 李中汉
- 李英东
- 李荣生
- 栾永波
- 梁祖军
- 江军
- 王诗鹏
- 钟志全
- 项贻强
- 不公告发明人
- 张军
- 张峰
- 彭万平
- 李剑峰
- 王浩
- 等
- 刘建国
- 史磊磊
- 张波
- 彭亿洲
- 彭明玉
- 徐辉东
- 李刚
- 李玉峰
- 杨箫
- 欧阳学
- 王伟
- 王勇
- 王敏
- 王超
- 葛继平
- 赵鑫
- 陈强
- 陈灿亭
- 霍恒玉
- 黄靓
- 冯友文
- 刘建文
- 刘杰
- 刘玉擎
- 刘顺萍
-
-
陈彬
-
-
摘要:
以新建太(子城)锡(林浩特)铁路太子城至崇礼段工程为依托,针对季节性寒区隧道无砟轨道施工中容易出现的混凝土开裂等质量问题,对成因进行分析,并制定针对性的改进措施,通过铺设"两布一膜"、加装轨枕圈筋保护、选用抗裂混凝土等技术手段,保证了隧道无砟轨道的施工质量。针对紧张工期快速施工中的时间、空间受限等困难,通过优化作业工序,合理设置施工工作面,并有序、高效地调度协调,极大提升了施工效率。工程解决方案和技术措施可为类似项目提供借鉴。
-
-
金礼俊
-
-
摘要:
在实际装配式桥梁工程施工中,由于预制墩柱构件长径比大,其钢筋笼连同模板在由卧式翻转呈直立向台座上落架过程中,很容易因落架不稳发生碰撞,导致模板受损变形,直接影响正常施工,影响立柱成型质量,甚至有因倾斜落架导致倾倒的情况发生,现场施工存在安全隐患。为解决上述现有技术所存在的问题,以京台高速公路改扩建装配式桥梁工程为背景,设计了一种基于液压缓震装置的预制墩柱翻转台座,以使得针对立柱混凝土构件的预制,在其卧式与立式的翻转过程中稳定可靠并保证工程质量,通过建立有限元模型进行受力分析,进一步验证了此翻转台座的实用性和合理性。
-
-
水晶明
-
-
摘要:
235国道是杭州市亚运会交通主干道,主线桥采用柱式桥墩和门架式墩预应力钢筋混凝土盖梁,地表主要为淤泥质土和粉质黏土,地基承载力差,线下施工工期6个月。针对项目工期紧、地质差、盖梁跨度大的施工难题,对支架结构选型、安拆方式、基础处理及预压方案等进行深度优化研究,采用钢管立柱与三角托架组合受力的装配式三角托架结构,大幅提高了支架安拆效率,降底了盖梁施工成本,实现了软土地区城市高速公路大跨度盖梁快速施工,为类似项目施工提供了经验。
-
-
闫优;
杨华
-
-
摘要:
本文以大瑞铁路时速140km老红坡隧道施工为背景,从单线隧道快速施工关键技术和施工管理等方面进行了分析对比,成功的解决了施工中受隧道断面小、作业空间受限、独头掘进长、施工组织难度大等困难,同时总结形成了不同地质三台阶、两台阶及全断面工法的快速转换,调车洞的合理设置及施工组织管理思路等,在大瑞铁路老红坡隧道施工实践中得到了成功应用,取得了良好效果。
-
-
张楚;
廖健都;
郭美玲;
崔同菊;
韩成力;
张俊山
-
-
摘要:
目前拱坝碾压混凝土施工技术已非常成熟,在确保安全、质量的前提下,进行碾压混凝土快速施工技术研究很有必要。结合马岭水利枢纽工程大坝施工,通过测量放线控制体型、翻模工艺实现连续上升、混凝土运输及入仓设备确保连续施工、碾压过程监控,保证施工质量等过程控制实现碾压混凝土拱坝快速施工技术。
-
-
许瑞宁
-
-
摘要:
延庆至崇礼高速公路河北段为交通运输部首批绿色公路典型示范工程,是新一代国家交通控制网和智慧公路试点。该段高速公路主线已建成通车,延伸工程及赤城支线即将建成通车。结合近四年的后期服务与施工实践,对本项目隧道工程设计进行了总结分析,特长螺旋隧道安全运营综合保障措施、严寒地区隧道防冻保温综合保障措施、螺旋隧道节能环保设计等技术措施,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴和参考。
-
-
杨永清;
孙宝林;
李晓斌;
严猛;
王瑞吉
-
-
摘要:
先张预应力混凝土(PC)梁通过长线法张拉、蒸汽养护、早龄期放张实现快速施工,但在此期间超量预应力损失相伴而生,显著影响梁体的抗裂性能。为研究超量预应力损失的额度和效应,以某线路先张PC简支梁桥为背景,对1组(3榀)快速施工的先张梁进行预应力监测,并建立有限元模型分析超量预应力损失下梁体抗裂性能的退化。结果表明:长线法张拉导致摩阻预应力损失沿纵向累积,摩阻预应力损失超量46~115 MPa;相比自然养护,蒸汽养护使钢绞线温差预应力损失平均超量50 MPa;早龄期放张时混凝土弹性模量不足,导致弹性压缩预应力损失超量40 MPa;快速施工过程中,预应力损失累计超量153 MPa,致使梁体的抗裂性能下降11%。建议通过改换滚轮式转向器、调整蒸汽养护制度、延后放张等方法优化施工工艺,从而在实现快速施工的同时,保证结构的安全性、适用性、耐久性。
-
-
王守德
-
-
摘要:
以郑州市轨道交通3号线一期工程城东路站为背景,针对城市轨道交通工程狭窄区域、杂填土层、地下管线密集施工塔吊基础技术进行研究,并对塔吊施工技术研究全程进行总结。研究表明,依靠地上基础平台设计,可有效解决轨道交通工程非开挖快速施工塔吊难题,并确保了塔吊施工的全程安全、可靠,为城市轨道工程吊装设备选型提供了有力支持,也为今后相似工程施工提供了宝贵的经验。
-
-
吴卫东
-
-
摘要:
奎屯河引水隧洞穿越天山北麓构造剥蚀区,Ⅳ、Ⅴ类围岩占比达50%,岩体强度弱,围岩稳定性差,频繁爆破导致围岩累积损伤范围大,易诱发衬砌开裂、锚杆断裂、塌方冒顶、围岩失稳等事故。奎屯河引水隧洞长约8km,通过合理规划3个支洞的位置、合理布置各工序施工场地、缩短运输距离等措施加快施工进度,并且采用优化爆破参数设计、混凝土潮喷工艺,合理优化施工工序,缩短循环时间,实现软岩隧洞快速掘进,月施工进尺达到500m。
-
-
陈笑辰
-
-
摘要:
基于上海外环高速公路S20(S1—沪南公路段)维修工程,根据现场踏勘、资料收集以及检测数据调查,提出具体维修设计原则,制定相应维修方案,引入新工艺、新材料、专利排水设施,进行了部分路段永久路面试点应用。工程实践表明,维修及施工方案有效减小施工对现状交通影响,同时为其他城市道路维修提供借鉴经验。
-
-
Wen Jie;
文杰
- 《中国土木工程学会2020年学术年会》
| 2020年
-
摘要:
本文以太原市摄乐大桥主桥异形斜钢塔的快速施工工程实践为例,其施工关键技术难度进行了优化整理,总工期仅9个月,与同类斜拉桥相比工期紧迫,需研究采取快速化施工方法,同时应确保安全质量.倒Y形钢塔空中安装难度大、精度要求高,单肢钢塔为整体箱形截面不宜剖切,竖向分段也不宜过多,否则将严重影响拼装精度、焊接质量和施工效率,并导致汾河无法通航.陆地高空大吨位吊装设备较为稀缺且安全使用存在风险的情况下,实现了本工程安全、优质、快速如期完工,目前已竣工通车近3年,运营情况良好.在新技术、新材料、新设备、新工艺"四新"技术方面均进行了积极探索和实践,为类似市政工程异形钢结构快速化施工提供了有益借鉴.
-
-
-
-
刘晓黎;
张波;
韩雨桐;
陈学理
- 《中国水利学会2014学术年会》
| 2014年
-
摘要:
水利工程中沥青混凝土心墙坝是近年来兴起的一种较为成熟的坝型,心墙的施工进度直接影响度汛安全,关系到大坝乃至整个工程的成败.而沥青混凝土心墙施工层间温度是制约施工进度的关键因素.本文根据以上特点,结合具体工程实践对沥青混凝土心墙的快速施工技术进行了研究,沥青混凝土运输设备安装保温材料,减少运输过程中的温度损失,层间采取自然降温的方式进行施工。第一层沥青混凝土按照正常施工进行;第二层施工在第一层表面平均温度为87.8°C时进行,此时手压表面有轻微下陷,脚踩变形幅度不大,且具有一定的强度,表面平整无麻面、大部分位置出现泛油;第三层施工时,因受自然降温限制,为争取一天内完成3层施工,待第二层沥青混凝土表面平均温度为100.5°C时即进行第三层摊铺,此时手压表面下陷明显,脚踩时,感觉内部有明显的柔软性,表面平整无麻面、大部分位置出现返油。实践证明,洒水降温速度满足一定长度的每天多层施工要求,经洒水降温的沥青混凝土表面平整,具有一定的抗压强度。
-
-
-
-
-
-