快速化改造

摘要： 为实现苏州市集装箱航道上碍航桥梁的快速化改造,本文以杨林塘苏昆太高速公路桥为例,根据已有建设条件及改造需求,创新性地提出主桥采用低梁高的下承式钢桁架桥替换老桥梁高较大的变截面预应力混凝土连续梁桥,使桥下净高满足通航要求,引桥可以完全不动,从而快速、经济地完成桥梁的改造。本工程可为类似碍航桥梁的快速化改造提供借鉴。

摘要： 近年来,城市快速发展,对现状道路进行快速化改造是缓解交通压力的有效途径之一,而排水设计是关系到道路能否安全运行的重要因素。结合江阴滨江路城区段改造探讨快速化道路不同汇水区域的排水设计方案,以及在设计过程中各专业之间配合过程中的注意事项,为城市道路快速化改造过程中的排水设计提供相关参考及借鉴。

摘要： 随着国家经济的高速发展,城镇化建设不断推进,市郊的国省道干线公路同时兼顾过境交通及城市快速疏解功能,功能的叠加对现有道路提出更高的要求,现状道路的交通量饱和,亟需对国省道干线进行快速化改造,以期实现快速疏解交通。在此背景下,研究国省道干线快速化改造过程中的关键问题有重要意义。

摘要： 本文将针对干线公路城镇化的一系列后续问题进行阐述,在此基础上,分析道路设计要点,重点强调交叉口间距等核心设计要素,以便为同类工程夯实基础,提供必要技术参考。

摘要： 以合肥市南淝河路为例,从现状道路建设情况、用地性质、沿线路网和交通需求预测等方面进行综合分析,合理确定了快速化改造的敷设型式、横断面布置、总体方案、出入口及重点节点方案。

摘要： 丹平快速路是东莞和深圳连接通道的重要组成部分,道路等级为城市快速路,属老路快速化改造项目,从建设条件、交通需求分析、子项方案比选、总体方案等层面进行方案介绍,并提出同类工程项目的设计建议。

摘要： 沈阳西路为银川市第一条快速路,建成后对加强银川东北部与西北部城区的沟通意义重大。老路改造段,方案考虑老路断面的优化调整,充分利用老路设置,减少造价。新建路段,方案结合周边地块征地难度以及被交路建设计划,对几处关键节点提出近期与远期结合方案,满足近期使用需求,同时为远期建设提供预留接口。

摘要： 针对徐州市三环南路区位特殊,且兼具城市内环南线快速路和新老城区连接线功能,串联多个景区节点和高密度开发的居住区,路段功能和交通构成差异化明显等特点,采用“总量控制”和“四阶段法”相结合的方法,对其交通量进行了预测,并参照路段服务水平的划分依据,计算出三环南路在各特征年的服务水平。在此基础上,对该工程的功能定位、设计思路、总体布置、节点方案进行了研究。

摘要： 核心看点随着我国城市化进程的不断加快,城市内国省干线公路改造的趋势日益明显。受城市内复杂环境的影响,国省干线快速化改造项目对设计提出了更高的要求,这就需要采用创新技术手段来提升设计品质。本文以徐韩公路快速化改造项目为例,研究BIM技术在国省干线快速化改造项目设计中的应用,并对研究成果进行总结,以期为BIM技术在公路行业应用的推广提供借鉴和参考。

摘要： 以扬子江大道快速化改造项目为依托,构建了道路、桥梁、综合管廊等结构的BIM模型,结合4D施工模拟手段和虚拟情境交互(VR)方式,探索将BIM技术应用至市政道路和地下综合管廊的设计领域的方法。现代化城市道路的设计主要有两方面的挑战:一是专业多样化,即一条道路既要承担地面交通,又要运输地下管线,因此空间构造极其复杂。

摘要： 本发明涉及高温熔盐应用技术领域，具体涉及一种快速化盐系统及应用其的熔盐工艺系统、快速化盐方法。快速化盐系统，包括：电阻加热单元，用于对预定管路进行加热；感应加热单元，用于对预定设备进行加热；以及，控制单元，与电阻加热单元及感应加热单元均电连接，用于控制电阻加热单元以及感应加热单元工作。通过设置电阻加热单元对预定管路进行加热熔化管路内的凝固熔盐，设置感应加热单元对预定设备进行加热熔化设备内的凝固熔盐，控制单元对电阻加热单元以及感应单元进行控制，从而使得在熔盐工艺的系统中，可能有熔盐凝固的位置均能被加热，且根据管路与设备规格形状的不同，针对管路及设备分别设置有加热单元，从而可以实现快速化盐。

摘要： 本发明属于能量存储与转化领域，提供一种快速化学预锂化制备的高首效硅氧烯负极材料及其应用，包括：将硅钙合金置于酸性溶液中搅拌均匀，将溶液过滤干燥得到硅氧烯粉末；将硅氧烯粉末、导电剂和粘结剂混合，涂覆在铜箔上烘干，制备成极片；将DME、4,4‑二甲基联苯和锂片混合，搅拌均匀配成预锂化剂；最后将制备的硅氧烯极片放入预锂化剂中进行预锂化。本发明操作步骤简单，易于大规模生产，因此有望实现商业化；通过调控步骤三中的预锂化剂的浓度步骤四中的预锂化时间，可以调控硅氧烯极片的预锂化程度，从而调控其首次库伦效率。本发明中所采用的化学预锂化方法相较于其他预锂化方法可以使极片预锂化更加均匀，从而使其拥有更好的电化学性能。

摘要： 本发明涉及的快速化箱式剪切机液压控制系统，包括油箱，所述油箱供出两支油路，第一支油路依次连接压料控制系统的第一电液换向阀和压料油缸，第二支油路连接剪切控制系统的剪切主油缸以及两个剪切副油缸；剪切控制系统从前至后依次设置有第二电液换向阀以及并联的后腔油路和前腔油路，后腔油路连接至剪切主油缸以及两个剪切副油缸的后腔，前腔油路连接至剪切主油缸以及两个剪切副油缸的前腔，后腔油路上依次设置有第一安全阀插装阀组件和第一梭阀插装阀组件，前腔油路上依次设置有第二安全阀插装阀组件和第二梭阀插装阀组件。本发明快速化箱式剪切机液压控制系统具有剪切速度较高，提高生产效率的优点。

摘要： 本发明涉及的一种快速化箱式剪切机，包括机架，所述机架内部设有料箱，所述料箱的中部右侧设置有向左的压料油缸，所述压料油缸的左端的输出端设置有压料推头，所述料箱的底部右侧设置有向左的剪切主油缸，所述剪切主油缸的前方和后方分别设置有一个向左的剪切副油缸，所述剪切主油缸的输出端以及两个剪切副油缸的输出端端共同连接一个剪切活动刀座，剪切主油缸的油缸内管径大于剪切副油缸的油缸内管径，所述剪切活动刀座的左上端设置有剪切活动刀，所述固定挡板的左侧的墙板上设置有剪切固定刀座，所述剪切固定刀座的右下角设置有剪切固定刀。本发明一种快速化箱式剪切机及其工作方法具有剪切速度较高，提高生产效率的优点。

摘要： 本发明公开了桥梁下部结构快速化建造系统及施工方法，涉及桥梁工程领域，包括预制盖梁和预制管桩，所述预制盖梁中设有盖梁开孔，所述预制管桩采用桩柱一体设计，预制管桩桩内设有管桩开孔，管桩开孔的孔洞与预制盖梁的盖梁开孔的孔洞对接，将竖向钢筋和螺旋箍筋组成的钢筋笼放置于管桩开孔的孔洞内并穿过盖梁开孔的孔洞，浇筑内浇混凝土进行连接。利用混凝土浇筑形成一体，施工较为便捷，对施工精度和灌浆质量要求较低。

摘要： 本实用新型涉及一种试验装置，特别是一种减少人工、提高反应效率的快速化学反应快速筛选的微反应器自动化实验平台。快速化学反应快速筛选的微反应器自动化实验平台，包括控制器、微反应器、样品收集器、水浴锅以及操作终端，所述的微反应器、样品收集器、水浴锅以及操作终端均与所述的控制器连接。本实用新型的快速化学反应快速筛选的微反应器自动化实验平台，通过控制器、微反应器、样品收集器、水浴锅以及操作终端等的配合，尽量地减少了人工的参与，提高了安全性、可靠性，也提高了效率。实验平台所具备的远程操作功能，在进行一些危险的化学实验时可以通过远程操完成像在设备旁边进行实验一样工作，从而极大的提高了实验的安全性和可靠性。

摘要： 本发明提供一种碍航的变高度预应力混凝土连续梁桥的快速化改造方法，该方法为仅将碍航老桥的主桥进行改造，采用下承式简支钢桁架桥或钢结构系杆拱桥构建新建主桥，两侧构建新建引桥与老桥引桥相接，老桥的引桥完全利用，改造后桥梁的路线竖曲线与老桥一致。所述下承式钢桁架桥或钢结构系杆拱桥的梁高约为横桥向两片桁架或拱肋间距的1/15~1/10。本发明显著缩小了改造范围，在实现航道等级提升的同时最大限度的保留利用了既有桥梁，避免了资源浪费，降低了工程造价，改造后桥梁的路线线形指标不降低，可以实现新建主桥的快速安装，显著缩短改造工期。

摘要： 本发明公开了一种基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，其特征在于在既有高速公路路基外侧新建高架桥，所述高架桥路面上设可拆除硬隔离，所述可拆除硬隔离沿高架桥长度方向延伸，将高架桥路面分隔成快速路主线与高速公路。本发明的横断面布置形式适用于现状高速公路城市化改造，近期高速公路与城市快速路共存，远期高速公路可改为快速路主线的情况。与现有横断面布置方式相比，本发明具有交通服务功能完善，用地节约，近期高速体系不改变、可实施性强，远期高速公路可方便改为快速路、适应性好等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，包括高速公路体，及设置于高速公路体两侧的第一高架桥和第二高架桥；所述第一高架桥和第二高架桥顶面设置有两车道高速路面；所述高速公路体上设置有快速路面；所述第一高架桥和第二高架桥两侧设置有非机动车道和人行道；所述非机动车道和人行道路面高于快速路面顶面；相邻所述第一高架桥之间设置有第一隔离栏；相邻所述第二高架桥之间设置有第二隔离栏。本实用新型的基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，路面布置安全，高速路面和快速路面采用高低隔离；快速路面、辅车道和非机动车道采用隔离栏隔离，安全性更高，施工和后期运行更加安全。

摘要： 本实用新型公开了一种基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，其特征在于两座高架桥并排设置，每座高架桥路面上均沿桥长方向设置可拆除硬隔离，其中左侧高架桥路面的硬隔离将高架桥路面分隔成下行快速路与下行高速公路；右侧高架桥路面的硬隔离将高架桥路面分隔成上行高速公路与上行快速路，两座高架桥之间的地面设置为双向城市地面辅路。本实用新型的横断面布置形式适用于现状高速公路城市化改造，近期高速公路与城市快速路共存，远期高速公路可改为快速路主线的情况。与现有横断面布置方式相比，具有交通服务功能完善，用地节约，近期高速体系不改变、可实施性强，远期高速公路可方便改为快速路、适应性好等优点。