快速修补

摘要： 针对水泥混凝土路面快速修复材料快硬早强的需求,提出普通硅酸盐水泥-快硬硫铝酸盐水泥-丁苯胶乳三元复合胶凝体系。测试不同胶凝材料体系下净浆的凝结时间、砂浆的流动度、抗折强度、抗压强度、黏结强度。结果表明,选用质量比例为6∶4的快硬硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥作为基础胶凝材料,水胶比0.3、胶砂比1∶1.5,并掺加胶凝材料用量8%的丁苯胶乳,以及适量减水剂、消泡剂,可以得到最佳的力学性能及施工和易性。

摘要： 采用两种抗压强度不同的硅酸盐水泥快速修补材料,对比分析了水利工程常用硅酸盐水泥的应用性能。试验表明:硅酸盐水泥砂浆与普通水泥砂浆相比具有流动强度高、硬化速度快等特点,砂浆凝结时间不超过20min,凝结和初期抗压强度达到1.4MPa和34.0MPa;21d抗拉和抗压弹性模量减少21.6%、22.5%,极限拉伸值和抗磨冲刷强度增加28.8%;21d内的干缩压变较普通水泥砂浆减小65.1%,可为水利工程快速修补材料的合理优选提供数据支持。

摘要： 通过在超高性能混凝土(UHPC)粉料中添加凝结时间调节剂,得到30 s扩展度达到280 mm,3 h抗折、抗压强度分别超过15、30 MPa,28 d抗折、抗压强度分别超过30、140 MPa的快硬型UHPC。结合C50预制构件,成功应用于上海市沪金高速段型钢伸缩缝的更换施工,整个更换过程耗时7.5 h,接近交通管控部门给定的7 h作业时间。该工法经1年多的服役,修补过的型钢伸缩缝性能保持稳定,质保期约为原结构修复工艺的4倍以上,年化成本较原修复工艺便宜约3000元/m。

摘要： 现代工业中,设备腐蚀伴随着生产过程一直存在.其中真空设备橡胶衬里作为一种抗腐蚀方式广泛应用于化工、冶金、电厂等行业.随着设备使用年限的增加、硬物磕碰、冲刷等原因,使真空设备内衬胶板产生肉眼不易观察的损坏,逐步渗透腐蚀设备钢体,最终造成设备局部破损穿孔.由于真空设备D3胶板修复困难,二次整体硫化成本高、工期长,行业内通常采用焊补设备钢体后补衬预硫化丁基软胶板,再砌一层石墨碳板覆盖预硫化胶板加强防护.预硫化胶板不适用于真空环境,修补作业时对设备内施工环境、湿度要求相对较高,一般此法修补后不久会再次损坏.本文针对这一问题,以湿法磷酸工艺中的真空设备为例,探究一种新型修复方法,能够快速修复设备破损位置,以最经济、最安全的方式更快恢复衬里设备正常使用,并大大延长了橡胶衬里设备的使用周期.

摘要： 针对水泥路面的快速修复材料快硬早强的特点,对普通硅酸盐水泥与硫铝酸盐水泥进行复配,并针对复合胶凝材料中硫铝酸盐水泥掺配比例,开发了专用的复合外加剂,在保证混凝土力学强度和工作性能的前提下,有效降低混凝土的成本.

摘要： 机场跑道道面修补是场务工作的重要内容,传统的修补技术,由于修补材料和工艺的局限、养护时间较长、养护期间跑道无法开通,影响了正常的交通运行.将聚合物结构快速修补料应用于机场混凝土道面快速修补技术中,并通过试验验证了材料的抗压抗折力学性能.试验结果表明:该修补材料可在2 h内,抗压强度达到30 MPa,抗折强度达到4.5 MPa,即可满足通航条件.将该材料应用于实际工程中,2 h抗压强度达到30 MPa,满足机场跑道使用要求,且经后期使用观察,修补处道面整体稳定可靠.聚合物结构快速修补料具有优良的使用性能且施工简单快捷,在机场道面修补技术中具有较大的推广价值.

摘要： 本文是桥路面水泥砼露石快速修补技术及应用研究,本文着重介绍桥路面水泥砼露面快速修补方法的理论依据、最优配合化及应用效果。

摘要： 采用425早强硅酸盐水泥(单方用量≤360kg/m),碎石,改性粉煤灰复合超细粉等量取代水泥30℅以上,配制出和易性优良的高抗折强度(12h抗折强度大于3.5MPa、28d抗折强度大于8.0MPa)、高抗压强度(12h抗压强度大于20MPa、28d抗压强度大于60MPa)的高性能快速修补混凝土(HPRRC)、同时具有优异的物理力学性能和耐久性.工程应用表明:研制成功的改性粉煤灰复合超细粉专用混凝土路面快速修补掺合料在广东省南海市盐南线混凝土路面快速修补工程中的应用是成功的.该技术为解决高等级公路、城市公路水泥混凝土路面修补后快速开放交通(12h左右)这一难题又开辟了新方法.同时为粉煤灰的综合开发利用又增新途径.该修补材料单介(1000-1200元/吨)比其他快速修补材料便宜得多,是一种环保型可持续发展材料.

摘要： 通过PBM-3水下快速修补材料在长山闸抢修工程中的成功应用实例分析,阐述PBM混凝土的优良性能.

摘要： 以德国Ｔｈｙｓｓｅｎ Ｓｔａｈｌ ＡＧ高炉炉缸炉底侧壁快速修补为例，介绍了该方法的全过程，并结合我国高炉炉缸冷却方式实际提出了改进意见。

摘要： 本文针对维修后急需通车的高速公路,成功研制了GN树脂砂浆(混凝土),详细分析了其性能指标，通过几年的试用,该种材料体现出了良好的粘接强度、快速硬化性和方便的施工性能,其理化性能和耐久力远远超过水泥混凝土,具有推广价值。

摘要： 针对维修后急需通车的高速公路,成功研制了GN树脂砂浆(混凝土),在常温下施工完成2小时后即可通车。通过几年的试用,该种材料体现出了良好的粘接强度、快速硬化性和方便的施工性能;其理化性能和耐久力远远超过水泥混凝土,具有推广价值。

摘要： 高速公路和普通公路的沥青路面迅猛发展,日常养护的修补量随之增加,寻找一种能够适合任何天气并可以对路面进行快速修补的材料,意义相当重大,经济价值亦是无可估量。

摘要： 本文首先采用正交设计方法,系统研究了Na-PSS型地聚合物合成的三个关键因素:SiO2/Al2O3,Na2O/Al2O3和H2O/Na2O.根据抗压实验结果和IR谱线,从宏观和微观两个角度,定量分析每个因素的影响规律,优选出Na-PSS型地聚合物的最佳配合比.之后,利用X衍射分析(XRD)和魔角自旋的核磁共振技术(MAS-NMR),对由最佳配合比合成的地聚合物硬化体的结构特征和主要组成元素Si、Al的配位状态进行了详细研究,发现地聚合物在合成过程中,SiO4对应的1 086 cm-1红外振动峰向低波数偏移,6配位Al也转化为4配位;最终无定形产物中～元素主要以4配位态形式存在,并且与SiO4键接成空间三维网状结构,不存在孤立状、组群状的低分子量的结构单元,而Si元素主要以SiQ4(4Al)、SiQ4(2Al)形式存在.

摘要： 该文以德国Thyssen Stah1 AG高炉炉缸炉底侧壁快速修补为例，介绍了该方法的全过程，并结合中国高炉炉缸冷却方式实际提出了改进意见。

摘要： 涟钢4＃、1＃高炉曾先后发生炉底烧穿事故，工作人员修补方法是：将渣铁流经的甬道用耐火泥堵死封严，外面喷水冷却，重新安装好炉底热电偶；高炉复风后，通过控制冶炼强度和钒钛响应护炉，炉底温度很快由1000°C下降到500°C左右，高炉进入正常生产状态。

摘要： 本发明涉及一种道路修补用快速硬化混凝土组合物以及和使用所述快速硬化混凝土组合物铺设和修补混凝土路面的方法，所述快速硬化混凝土组合物的特征在于，使用急冷制钢还原渣粉末代替水泥类粘合材料作为粘合材料，所述急冷制钢还原渣粉末包含10重量％～20重量％的急冷制钢还原渣粉末、35重量％～45重量％的细骨料、30重量％～40重量％的粗骨料、1重量％～3重量％的胶乳和4重量％～6重量％的拌合水。通过使用工业副产物急冷制钢还原渣粉末，可以代替快速硬化水泥类粘合材料，从而减少水泥生产中的碳排放量和环境破坏，并可以改善成本有效性。另外，该快速硬化混凝土在沉积后4小时内显示出21MPa以上的压缩强度，从而使其固化时间最小化，而且提供了优良的耐冻融性和防水性能，于是具有延长混凝土路面寿命的效果。

摘要： 本发明涉及一种道路修补用快速硬化混凝土组合物以及和使用所述快速硬化混凝土组合物铺设和修补混凝土路面的方法，所述快速硬化混凝土组合物的特征在于，使用急冷制钢还原渣粉末代替水泥类粘合材料作为粘合材料，所述急冷制钢还原渣粉末包含10重量％～20重量％的急冷制钢还原渣粉末、35重量％～45重量％的细骨料、30重量％～40重量％的粗骨料、1重量％～3重量％的胶乳和4重量％～6重量％的拌合水。通过使用工业副产物急冷制钢还原渣粉末，可以代替快速硬化水泥类粘合材料，从而减少水泥生产中的碳排放量和环境破坏，并可以改善成本有效性。另外，该快速硬化混凝土在沉积后4小时内显示出21MPa以上的压缩强度，从而使其固化时间最小化，而且提供了优良的耐冻融性和防水性能，于是具有延长混凝土路面寿命的效果。

摘要： 本发明涉及一种聚脲树脂快速修补材料及道路快速修补方法，其特征在于包括聚脲树脂和石料在常温下混合搅拌而成；所述聚脲树脂与石料的重量比为1:8.5～11；所述石料包括下述重量组成的混合物：

摘要： 一种玻璃基质路面快速修补材料及路面快速修补办法，所述玻璃基质路面快速修补材料包括以下组份：碎玻璃40‑60份，低熔点玻璃粉20‑30份，玻璃纤维5‑15份，碳化硅微粉2‑3份。本发明提供了一种以碎玻璃为主料的路面快速修补材料及路面快速修补办法，其施工简便、修补迅速，结构强度高，能满足能在各种环境工况下进行修补工作。

摘要： 本发明涉及一种聚脲树脂快速修补材料及道路快速修补方法，其特征在于包括聚脲树脂和石料在常温下混合搅拌而成；所述聚脲树脂与石料的重量比为1:8.5～11；所述石料包括下述重量组成的混合物。

摘要： 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程的路面裂缝快速修补装置，包括箱体，箱体中设置有搅拌机构，且搅拌机构包括搅拌罐、转轴、搅拌叶、第一电机、出料口；箱体中固定设置有搅拌罐，且搅拌罐中转动连接有转轴，转轴的外侧固定设置有多组搅拌叶，箱体顶部顶部安装有第一电机，且第一电机的输出端与转轴相连接，搅拌罐底部开有出料口，本发明通过箱体无需人工推动，省时省力，且箱体移动的同时，第一电机通过转轴带动搅拌叶对物料进行搅拌，防止物料沉降，自动完成裂缝物料的填充，使得无需人工操作，方便使用，在修补前，对裂缝进行清理，通过压板与刮板的配合，使物料充分进入裂缝中，填充的物料被压实并刮平，提高修补效果。

摘要： 本发明属于水泥混凝土路面修复技术领域，具体涉及尤其涉及一种适用于负温下路面快速修补的复合修补材料，包括重烧氧化镁30‑50份、磷酸二氢氨10‑17份、无机缓凝剂4‑7份、水：15～21份，尾矿粉7‑12份。本发明的优点是：通过以上各种原料的组合、配比，协同作用，可以在短时间内固化，并且通过自密实成型，可以实现对路面的快速修补；粘结性能强，与各类基层材料（混凝土、石材、金属）都有良好的粘结性，收缩率低，避免出现裂缝；体积稳定性好，无收缩不开裂；可负温下施工，负温下正常凝结，强度增长不受影响；随着矿产资源的开发，产生大量的尾矿，同时尾矿对环境造成了很大的影响，本发明以尾矿粉作为添加剂，可以获得较好经济效益和环境效益。

摘要： 本实用新型属于管道修复技术领域，尤其为用于快速修补的带压管道修补装置，包括管道本体，所述底座的内侧设有用于对泄露处封堵的填堵组件，所述填堵组件的外侧设有用辅助所述填堵组件展开的扩张组件，所述填堵组件的顶部转动连接有用于对所述填堵组件进行限位固定的螺杆；橡胶圈在第一弹簧和套环的配合下与垫片相贴合，垫片与橡胶圈接触增加橡胶圈的密封性，保证了修补的效果，同时橡胶圈在顶杆的推动下进行展开对管道本体破损处的内壁进行封堵的同时起到遮罩作用，防止了破损的进一步的扩大，保证了修补的稳定，限位杆和连接座对螺杆拉升的位置进行限制同时对橡胶圈进行挤压，使得橡胶圈的封堵效果进一步的得到加固。

摘要： 本实用新型涉及管道修补技术领域，且公开了一种用于非标管道快速修补的修补器，包括两个修补套，所述修补套的顶部固定连接有延伸板，两个所述延伸板相对的一侧之间固定连接有连接弹簧，右侧所述延伸板的左侧固定连接有导向杆，两个所述修补套相对的一侧均固定连接有防水垫，所述修补套的底部固定连接有锁紧板，右侧所述锁紧板的右侧铰接有转板，所述转板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有夹持弹簧，所述夹持弹簧的左侧固定连接有套板，所述套板的右侧固定连接有滑动杆，所述连接板的底部固定连接有滑块，所述滑块的左侧开设有滑孔。该用于非标管道快速修补的修补器，便于套夹在管道上，且便于修补。

摘要： 本实用新型涉及不锈钢管道修补技术领域，且公开了一种用于快速修补的不锈钢管道修补器，包括不锈钢管道，所述不锈钢管道的顶部活动连接有第一修补体，所述不锈钢管道的底部活动连接有第二修补体。该用于快速修补的不锈钢管道修补器，通过设置第一修补体和第二修补体的相对一侧均固定连接有与不锈钢管道贴合的橡胶密封垫，能够有效避免连接处出现漏水的情况，再通过设置调节杆转动带动锁紧螺栓与螺纹套锁紧，通过设置锁紧螺栓与螺纹套螺纹连接，使第一修补体和第二修补体固定连接，达到了修补速度快的效果，从而有效的解决了原有修补方式修补速度较慢给周围居民造成了极大不便的问题。