快运

摘要： 2022年1月22日上午,中策橡胶与中通快运在中策集团杭州总部签署了战略合作协议。作为中国轮胎企业,中策橡胶未来将充分发挥轮胎行业头部企业的品牌、产品、数字化服务等优势,为中通包括快运、快递等多个物流体系提供高质量的轮胎产品及轮胎全生命周期服务。中通快运也将整合运力资源支持中策及全国万家经销商和门店做好"最后一公里"物流服务支持。

摘要： 99.62%。“双12”期间菜鸟供应链48小时的支付揽收率达到99.62%。2020年12月14日,据相关数据显示,2020年“双12”期间菜鸟供应链48小时的支付揽收率达到99.62%,两天基本发完超百万吨商品,发货速度快于行业均值。据了解,2020年“双12”期间,菜鸟供应链在此前的仓容预测与单量预测基础上,用智能订单量预测,进一步对菜鸟仓内的商品进行物流屈性预测和爆品信息预测。

摘要： 高铁快运物流是随着高铁路网的建设和不断完善而形成的铁路货运新型交通运输方式.本文以广西高铁路网优势为基础,结合现代物流发展的特点,深入研究广西高铁快运物流发展规划趋势,为有关部门进行相关决策提供参考依据.

摘要： 我国拥有世界上规模最大、速度最快、管理经验最丰富的高速铁路网,为开展高速铁路快运物流打下了坚实的基础,但目前高速铁路快运物流的占比却并不理想.针对此问题,本文就现代化物流条件下,高速铁路如何更好地开展快运物流进行了研究,分析了目前我国高速铁路快运存在的主要问题,提出了高速铁路办理快运物流的潜在运量,并对高速铁路快运的运营管理模式和建设模式进行了探讨,最后给出既有高速铁路车站改建或增设货运设施的几种布置形式.

摘要： 4月22日晚间,顺丰控股正式发布一季报。报告显示,一季度顺丰控股营业收入426.2亿元,同比增长27.07%;归属于上市公司股东净亏损9.89亿元,上年同期盈利9.07亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损11.34亿元,上年同期盈利8.32亿元;基本每股收益为-0.22元。

摘要： 上海邮政进入同城外卖配送市场2020年12月30日上午,上海市邮政分公司和百胜餐饮集团正式启动合作,为百胜餐饮集团旗下17家“必胜宅急送”门店提供同城外卖配送服务,并宣布进军同城外卖配送市场。据了解,此次试水的规模虽小,但数据方面的成绩表现得不错。短短一周时间,上海邮政已累计为门店配送1582单,日均197单,准点率达95.71%,30分钟送达率达92.19%。

摘要： 申通快递管理层换届,王文彬空降任总经理2月1日晚间消息,申通快递股份有限公司(以下简称“申通快递”)发布《第五届董事会第一次会议决议公告》。公告显示,陈德军继续担任申通快递公司董事长,聘任王文彬担任总经理,陈海建、申屠军升、韩永彦、唐锦、熊大海担任副总经理,任期均为3年。

摘要： 圆通速递与大华股份签署战略合作协议3月4日,圆通速递有限公司与浙江大华技术股份有限公司签署战略合作协议,双方将就智慧物流领域的创新与应用携手合作,共同打造智慧物流领域新标杆,助推迈向高质量发展。

摘要： 5月6日,百世快运举办首届“56物流节”,联合网易家居、红星美凯龙集团等行业知名品牌,共同承诺提供专业、安全、高效的服务,打造家具全链路物流解决方案。百世快运在全国拥有93个转运中心,1.7万余个末端网点,100%的省市级网络覆盖,发挥自身在网络覆盖和运力调度方面优势。

摘要： 2016年8月,中通供应链管理有限公司(以下简称“中通快运”)首批分拨中心运行,拉开正式运营的帷幕。5年来,“跨界”而来的中通快运在快运行业谱写了一部磅礴激荡的奋斗史。从追赶者成长为领跑者,中通快运始终不忘初心、牢记使命,努力造就更多人的幸福。

摘要： 本发明的实施例提供了一种副风缸充气系统及快运货车空气制动系统，涉及空气制动系统领域。旨在改善副风缸充气受制于控制风缸充气的问题。其包括控制风缸充气阀、控制风缸、副风缸充气阀、第一通路以及第二通路；控制风缸充气阀设置有列车管出气口，控制风缸设置有第一列车管充气口，副风缸充气阀设置有第二列车管充气口；第一通路连通列车管出气口与第一列车管充气口，第二通路连通列车管出气口与第二列车管充气口；且第一通路与第二通路并联。快运货车空气制动系统包括副风缸充气系统。通过第一通路以及第二通路同时向控制风缸以及副风缸充气阀充气，副风缸充气阀向副风缸充气，副风缸充气阀与控制风缸分别独立进行充气，不受控制风缸充气限制。

摘要： 本发明提供了一种铁路快运班列开行方案与车底运用的协同优化方法，包括：建立基于货物流量分配和班列车底接续的协同优化模型和参数约束条件；获取快运班列的已知数据，并根据所述已知数据、所述协同优化模型和所述参数约束条件建立时间‑空间‑班列三维服务网络；对所述三维服务网络进行分解生成多个三维服务子网络并确定每个三维服务子网络的最小费用路径，根据最小费用路径信息生成班列开行方案和车底运用计划。本发明可以减少空车走行，提高车底资源的利用率，降低铁路部门的运营成本，保障快运班列日常运输组织工作的顺利开展；而且考虑二者的有机联系而得到的协同优化结果可为快运班列运行时刻表的编制提供更为可靠的输入信息。

摘要： 本发明涉及建筑废料运输技术领域，且公开了一种防止运输废料时掉落且能加快运输速度的传送带，包括架体，所述架体的顶端固定滑动连接有皮带，所述皮带的底端固定连接有触发装置，所述架体相互远离的一端固定安装有牵引装置，所述架体相互靠近的一端固定安装有顶料装置。该防止运输废料时掉落且能加快运输速度的传送带，皮带在运输较重的建筑废料时，固定板在废料向下作用力的作用下带动触头和触点接触，使得左右两侧的保护杆在电力的作用下相互靠近，进而对传动带顶端运输的废料进行限制，防止了质量较大的废料在运输的过程中掉落至传送带的外部，防止废料掉落导致工作效率降低，同时避免安全隐患的发生。

摘要： 本发明公开了一种快运折叠床，其包括床板和设置在所述床板底部的床架，所述床板包括固定部和可转动地设置在所述固定部相对两侧的活动部，所述床架包括固定架和安装件，所述安装件与所述固定架可活动连接，所述固定架固定设置在所述固定部的底部，所述安装件可拆卸地设置在所述活动部的底部。本发明的快运折叠床，通过在固定部的相对两侧设置有活动部，且安装件与固定架可活动连接，从而能够减小所述快运折叠床的包装体积，进而所需要的包装箱的尺寸减少，便于打包及运输。

摘要： 本申请提供了派费收票方法、快运税务平台、财务管理系统及存储介质，所述方法包括：在本次结算之前，获取所述快运网点在每个历史结算周期的应开票金额和已开票金额；获取所述快运网点在当前结算周期的初始派费金额和发票登记信息；基于每个发票登记信息中的费用归属周期，更新每个费用归属周期对应的结算周期的已开票金额；基于每个所述历史结算周期的应开票金额和已开票金额以及所述当前结算周期的发票登记信息，对所述快运网点在所述当前结算周期的初始派费金额进行更新，以得到所述快运网点在所述当前结算周期的应派费金额。为物流总部提供了对快运网点的派费维护功能，方便对接外部平台，且有助于物流总部及时收到快运网点的发票。

摘要： 本发明提供的一种快运交通的车辆运行变换系统，通过由路面路廊、吊挂路廊和轿厢构成快运交通系统，路面路廊设置有可移动底盘以及在吊挂路廊设置有可移动转向架，并在底盘与转向架上均设置对应机，通过对应机与轿厢上的盘锁配合，使得轿厢不仅能够在路面路廊运行，而且也能够在吊挂路廊下运行，并且实现轿厢由路廊面上运行模式切换到路廊下吊挂运行模式，以及路廊下吊挂运行模式切换到路廊面上运行模式的灵活变换，从而达到适用多重地理环境下的建设方式。

摘要： 本发明属于智能物流领域，提供了一种快运货场智慧创新立库集散转运系统，包括布置于货车至立体仓库之间的若干组皮带输送机、转运机器人和四向车轨道；转运机器人的机械臂末端设置有机器人夹持装置；机器人夹持装置包括双向传动底座组件、机械夹紧组件、真空吸附组件以及壳体组件；双向传动底座组件的顶端连接转运机器人，两端传动连接有机械夹紧组件，底部传动连接有真空吸附组件，以在驱动机械夹紧组件夹紧货箱的同时驱动真空吸附组件贴附在货箱的顶部。本发明采用转运机器人和机器人夹持装置协作方式自动化程度高，实用性强，安全性能好，运行稳定，为货箱的抓取转移提供了多样化的操作性，大幅提高了立体仓库的进出库效率。

摘要： 本发明的实施例提供了一种副风缸充气系统及快运货车空气制动系统，涉及空气制动系统领域。旨在改善副风缸充气受制于控制风缸充气的问题。其包括控制风缸充气阀、控制风缸、副风缸充气阀、第一通路以及第二通路；控制风缸充气阀设置有列车管出气口，控制风缸设置有第一列车管充气口，副风缸充气阀设置有第二列车管充气口；第一通路连通列车管出气口与第一列车管充气口，第二通路连通列车管出气口与第二列车管充气口；且第一通路与第二通路并联。快运货车空气制动系统包括副风缸充气系统。通过第一通路以及第二通路同时向控制风缸以及副风缸充气阀充气，副风缸充气阀向副风缸充气，副风缸充气阀与控制风缸分别独立进行充气，不受控制风缸充气限制。

摘要： 本实用新型属于交通工程领域，尤其公开了一种城市智能轨道快运系统用装配式道路。该装配式道路包括依次叠层铺设于下承层上的调平层(1)、粘结层(2)和上面层(3)；其中，上面层(3)包括间隔设置的边部(31)和卡设于边部(31)之间的轮迹部(32)；轮迹部(32)以半柔性路面材料作为材料，边部(31)以普通混凝土作为材料；轮迹部(32)用于承载城市智能轨道快运列车的车轮以运行通过。该装配式道路以间隔设置的边部(31)和轮迹部(32)作为上面层(1)，并选用半柔性路面材料作为轮迹部(32)的材料，保证了适度的城市智能轨道快运列车的承载面积，不仅减少车辙病害的发生，同时还大幅降低路面造价，减少材料浪费。

摘要： 本实用新型适用于分拣装置技术领域，提供了一种快运托盘分拣装置，包括分拣台，分拣台为圆环形设计，分拣台上表面的圆环边缘固定设置有若干个固定块，每个固定块之间关于分拣台的中心相互对称，分拣台的内侧固定有若干根固定杆，每根固定杆之间均相互平行，且每根固定杆上贯穿设置有若干个用于辅助托盘滑动的滚球，每个滚球大小一致，且直径长于分拣台的高度，分拣台下表面的圆环边缘设置有若干个万向球，每个万向球的下方固定连接有用于控制分拣台倾斜方向的伸缩杆组；分拣识别装置通过对托盘上的货物进行扫描，控制伸缩杆组中的伸缩杆进行不同程度的收缩来调整分拣台的倾斜方向，将托盘输送至不同的传送带上运走。